Restauro Fiat Uno 60SX

[Luke]

não se deve polir, a teoria é manter a conduta o mais uniforme possível

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19327.msg371816#msg371816

[Mickey]

Boas  

Hoje fui pedir uns orçamentos de preços de tinta para pintar o bolinhas  
Levei o código da cor e até aqui tudo bem, pois o sr. deu-me um orçamento para:

2L primário
2L tinta (acrilica)
2L endurecedor  
2L diluente
2L verniz selante

325€ (IVA incluído)

Não estou dentro dos preços mas tinha a noção que a tinta para automóvel é cara mas nunca pensei que fosse tanto...

Será que não consigo mais barato?

Para pintar o carro todo (que é o caso) o melhor é desmontar tudo não? borrachas, vidros, etc...

[Luke]

eh pah acrilico não :|

[Mickey]

Pois eu também fiquei naquela  mas o homem disse logo que hoje em dia os carros são pintados com tintas de água e não sei quê e eu como não estou dentro disso não mandei bitaiques Lol

Então que tipo de tinta aconselhas? Sintética? Poliuretano?

A minha ideia sempre foi tinta sintética e depois um bom verniz para selar no fim...

Estou um bocado à nora com isto

[Luke]

vais pintar tu?

não gastes dinheiro a comprar o material, escolhe um bom pintor e fala com ele sobre o que é para fazer

eu não pinto carro nenhum meu sem ser com base aquosa e verniz, e carros para fora, aconselho fortemente a mesma solução

poliuretano é brutalissimo para os cofres do motor, estou a acabar um uno TD (só falta acabar de sangrar o rapaz) e ficou brutal, limpa-se num instante, tem óptimo aspecto!

[Mickey]

Eu quero uma coisa simples, uma pintura geral porque em alguns sítios a tinta está toda comida.

Coisas a fazer para já trocar as 4 portas e a mala, que é onde estão a aparecer uma bolhas de ferrugem e em alguns casos há mesmos buracos, consegui umas portas em excelente estado de um Uno de 94 e sempre de garagem  já as fui ver estão sem as forras e simplesmente estão novas tanto por dentro como por fora...

Ora fui pedir um orçamento numa oficina de pintura para pintar o carro, expliquei que queria uma coisa básica apenas dar uma pintura geral no carro (o carro já com as portas "novas" montadas por mim, ou seja chegar lá desmontar, preparar e pintar) pediram-me 1500€ se fosse com as portas com buracos e ferrugem era coisas para o dobro ou mais 

Tenho grande estima pelo carro e para mim tem um valor incalculável mas actualmente não tenho dinheiro para isso infelizmente...

[Luke]

vai a outra oficina, pergunta quanto é se o levares desmontado

[Mickey]

Eu já pensei nisso e acho que era a melhor solução porque montar e desmontar é onde são gastas a maior parte das horas, o problema é arranjar um reboque para depois o levar.... Porque eu quero desmontar o interior também... Tenho uma oficina aqui a 500m de casa que fazem pinturas mas deixa um pouco a desejar, a estufa é feita com chapas de zinco e é aquecida a lenha  HeHeHeHe mas mesmo assim deve ficar melhor do que se fosse eu a pintar no meio do quintal....

[Luke]

não precisas de reboque, podes desforrar portas, tirar borrachas, puxadores de porta, faróis, farolins e depois levar o carro só com por exemplo um banco dentro... e o tablier "encaixado"

[Mickey]

É uma ideia amanhã já vou tratar disso e ver as diferenças de preços entre ir montado e desmontado se for pouca a diferença vai montado e pronto 

[Luke]

se bem que não precisas de desmontar o interior, apenas deixar as portas nuas...

eu desmontava... assim tens a certeza que não tentam sequer pintar sem desmontar isto ou aquilo e fica perfeito

[Mickey]

Sim eu quero o interior pintado principalmente o chão, quero tirar os bancos e alcatifa, apesar de não ter ferrugem quero a coisa feita em condições...

Sabes como retiro os vidros triangulares na parte lateral lá atrás?

Cumprimentos

[Luke]

da mm maneira que o parabrisas

[Mickey]

Ok 

Nunca fiz, já vi fazerem vamos lá ver se corre bem 

Com umas chapinhas entaladas entre o vidro e a borracha certo? Depois vai-se levantando à volta.... Vá lá tipo retirar um pneu de uma bicicleta...

[Zampanò]

Não sei se é bem isso! A ideia reside em 'descalçar' a borracha da 'flange' (vamos chamar assim) formada pela chapa. As chapinhas referidas, poderão servir para proteger o vidro ao entalar lá... uma chave de fendas.

Não tenho muita experiência e já parti um vidro que já estava estalado. Mas diria que o procedimento é empurar com muito cuidado (e não muita força) o vidro para fora (não aplicar esta força concentrada, espalhar o mais possível). Ao fazer isto, irá ser criado algum espaço para o lábio da borracha poder passar para o lado de fora (passar para o lado de fora = ... como dizer ... para lá da tal 'flange'). Este passar não se dá logo à partida em todo o perímetro do vidro (aliás, esse é o resultado final). Tem de ser progressivo. No caso desse vidro, penso que o melhor será começar no canto de baixo, o qual faz um ângulo obtuso (> 90º) pois é o canto mais resistente do vidro.

Uma coisa que ajuda é aplicar detergente da louça na borracha (na zona de contacto entre a borracha e a chapa) para esta escorregar melhor.

Nunca encontrei isto bem feito e explicado em lado nenhum (imagens, youtube, etc) mas recordo-me ter visto algo mais ou menos bom. Mas vou tentar encontrar.