Restauro Fiat Uno 60SX

[Mickey]

Será que se meter um macaco ,de rodas e , levantar o carro ,polo a trabalhar ,e meter uma velocidade ,não dará para ver se o barulho , é do rolamento ?

Pois exactamente a minha ideia era essa mesmo, levantar o carro, colocar preguiças e dar-lhe velocidade e tentar perceber, mas como está "leve" não sei se vai dar para perceber alguma coisa... 

O barulho só aparece a uma determinada velocidade, e quase parece uma coisa a roçar ou algo que anda num veio excêntrico 
Apesar de haver o barulho e de parecer algo a roçar não noto qualquer vibração no volante, apenas barulho

[Luke]

Isso não será do rolamento de escape?!

Agora a sério, ao teres a roda no ar, se a rodares à mão consegues perceber se o rolamento já era, no início do gripar, o rolamento pode não fazer sempre barulho, mas vai estar muito leve

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[TwinThema]

Eu que ja trabalho com rolamentos ha ja uns valentes anos (mas nao rolamentos auto) posso dizer que a baixa rotaçao so notas o desgaste quando a alta rotaçao o ruido do rolamento e algo a desintegrar-se.

O que vais notar a baixa rotaçao sera um rolamento a rolar em seco (ou seja sem lubrificaçao) ou entao sentes uns solavancos ligeiros criados pelo desgaste das esferas. Mas tudo isto so sentes com o rolamento na mao e a roda-lo manualmente.
Se nao tens experiencia, sugiro que leves o carro a um mecanico que perceba. Se ele achar que e rolamento e pq provavelmente sera. Se nao for e o trocar na mesma podes sempre reclamar. Ja se fores tu a substitui-lo nao poderas reclamar.

[Mickey]

Tal e qual... 

Não sei se terá algo relacionado, mas a roda onde isto anda a acontecer é a mesma de que já falei aqui à uns tempos... Ou seja a roda parece estar ligeiramente inclinada para dentro à parte de cima, tanto que na troca dos pneus reparei que o pneu que andava naquela roda estava mais "comido" na parte de dentro... Tem alguma coisa a haver?

Essa inclinação para ser do rolamento, este já estaria com uma folga brutal certo?

[Luke]

para o rolamento permitir alteração do camber, o carro ja não conseguiria andar a direito pah!

[Mickey]

para o rolamento permitir alteração do camber, o carro ja não conseguiria andar a direito pah!

Pois...

Visto o Uno não permitir alinhar o camber, o que leva a que a roda esteja com cerca de 5/6mm de inclinição? Empeno na coluna do amortecedor?

[Luke]

sim, ou na montagem do amortecedor ter sido empurrado para os limites dos furos, consegue-se uma pequeníssima afinação

[Mickey]

sim, ou na montagem do amortecedor ter sido empurrado para os limites dos furos, consegue-se uma pequeníssima afinação

Referes-te aos furos junto ao cubo da roda ou em cima na torre?

[Luke]

Ambos

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[Mickey]

No fim de semana já vou ver isso, o mais provavel é  inclinação da roda vir daí, e também tentar perceber se o rolamento está ou não nas lonas 

Agora uma pergunta para os mais entendidos no assunto. Qual o valor normal de um seguro para um Fiat Uno com 21 anos?

Hoje pediram-me 220€/ano 

[NelsonUM]

O seguro do meu, que é de 92, fica por cerca de 160€/ano


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[Luke]

Os meus são 50€ ano

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[Mickey]

Os meus são 50€ ano

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Seguro de clássico? Dáme lá umas luzes do que é preciso, sff?

 As companhias são umas filhas da mãe 

[Mickey]

Boas,

Bem preciso da vossa ajuda, já não sei mais o que fazer 

Então é assim, o Uno levou:
- Discos novos
- Pastilhas novas
- 4 pneus novos
- Rodas calibradas
- Direcção alinhada
Se largar a direcção numa estrada plana e direita o carro segue direitinho em frente.

O que está errado é o facto de entre os 60 e os 80Km/h a direcção vibra e ao virar ouço um barulho (parece qualquer coisa colada ao pneu) e a direcção também vibra.

O barulho já fazia com os pneus antigos... Será que está qualquer coisa empenada? Braços da suspensão, torre dos amortecedores.... 

Susbtitui as borrachas dos braços da suspensão e agora com os balanços do carro faz uma regida, parece quando temos umas sapatilhas novas e ao andar faz aquele barulho da sola no chão  Há alguma forma de resolver isso?

Desculpem o testamento 

[TwinThema]

Ja me conteceu isso uma vez no Thema de 86, fiz tudo o que mencionaste menos a parte dos travoes. Apos alguma pesquisa, que contribuiu na altura para os meus 1ºs cabelos brancos, o problema era a jante empenada na parte interior.
Verifica se n teras o mesmo problema.
Tambem ser uma roda desapertada mas acho essa provabilidade muiiiito mas mesmo muuuuuuito pouco provavel.

Qt a chiadeira penso que devias ter usado um material lubrificante qualquer entre as borrachas e os braços para evitar essa chiadeira desagravel e que acelera o desgaste das borrachas.