Fumo branco = egr???

[SpeedHD]

A carrinha é nacional ou importada?

É nacional. Teve meio ano parada. E sempre fez cidade.

[lovefiat]

Pois, o para e arranca é muito bom para a EGR estar constantemente em funcionamento, portanto, aconselho-te a desapertares o tubo do coletor de admissão e verificares se está cheio de fuligem.

Faz isso e diz alguma coisa.

[Borgata]

EGR nunca faz com que deite fumo branco, será sempre para o preto.
Verifica as velas, a falha destas a quente ao ligar o motor faz com que saia fumo branco.

Pega num multímetro põe em corrente continua e ligas o preto à massa e o vermelho na ponta da vela e diz-me o que lá aparece, se for um multímetro com som se ele apitar é porque estão boas.

[lovefiat]

EGR nunca faz com que deite fumo branco, será sempre para o preto.

Discordo, tenho um motor igual e quando a EGR começou a dar problemas saía fumo branco.

Verifica as velas, a falha destas a quente ao ligar o motor faz com que saia fumo branco.

As velas se estivessem maradas, como está frio, ao arrancar de manhã o carro pegava mal, o user não reportou nada disso.

[LB]

Discordo, tenho um motor igual e quando a EGR começou a dar problemas saía fumo branco.

 As velas se estivessem maradas, como está frio, ao arrancar de manhã o carro pegava mal, o user não reportou nada disso.

um entendido na matéria a falar com um "padre".....

[Borgata]

Discordo, tenho um motor igual e quando a EGR começou a dar problemas saía fumo branco.

 As velas se estivessem maradas, como está frio, ao arrancar de manhã o carro pegava mal, o user não reportou nada disso.

Passo a explicar, a egr com mau funcionamento no seu ciclo (recirculação) supondo que avaria ou por vezes tranca numa certa posição em que a determinada rotação devia estar a reciclar pouco, e a posição em que ficou recicla mais que o devido, o fumo será sempre preto, e tem como causas perca de potência, engasga-se etc.
Da egr só sairá branco se houver fuga no seu sistema de arrefecimento entrando no ciclo.

Como deves saber as velas de incandescência tem ainda uns dois centímetros de resistência, e por vezes essa resistência não acende toda, acendendo só no topo e não até à ponta sendo o suficiente a câmara ficar praticamente na mesma temperatura, e temperatura baixa na câmara = fumo branco. Poderá ter dito a sorte de nunca ter acontecido a frio.

Como o user diz, desliga e logo a seguir está bom, também não especificou o tempo que fica a deitar fumo.
Entretanto li todos os posts dele e ao que parece faz em andamento logo a hipótese das velas estará descartada.

Poderá ser sim fuga no sistma de arrefecimento da egr.

[Borgata]

um entendido na matéria a falar com um "padre".....

LB não o conheço de lado nenhum e você até ser mesmo assim, mas às vezes manda com cada coisa sem nexo...enfim

[lovefiat]

Poderá ser sim fuga no sistma de arrefecimento da egr.

A ser como dizes, temos outra situação, o sistema de refrigeração a perder liquido, eu levo mais para a queima de óleo.

A julgar pelo cheiro referido pelo user, poderá ser uma possibilidade, contudo, tenho reservas, pois estando o sistema de refrigeração sob pressão, a fuga seria constante com perda de líquido rapidamente e constantes fluxos de entrada na admissão e o user diz que acontece-lhe esporadicamente, daí a minha resistência à tua possibilidade.

[Borgata]

A queima de óleo seria branco azulado.
Branco poderá ser injecção fora de tempo, problema de injecção (injectores), compressão baixa, temperatura baixa, consumo de água.

[lovefiat]

A queima de óleo seria branco azulado.

Quando queimado isoladamente, mas, neste caso é em forma de fuligem, logo será acinzentado para o claro.

[lovefiat]

... temperatura baixa,...

As cinzas da recirculação baixam a temperatura na câmara e juntando a isso o óleo dá na cor que estamos falando.

[Borgata]

Respondendo ao teu edit do post anterior.
Não afirmei que era mas sim uma possibilidade.

O óleo isolado ou não (liquido) sairá sempre azul.
Falas de fuligem de óleo, referes-te devido ao respiro de óleo?

Ele fala branco, não fala acinzentado, e é bom que não o diga, porque acinzentado já poder ser praticamente tudo

[Borgata]

As cinzas da recirculação baixam a temperatura na câmara e juntando a isso o óleo dá na cor que estamos falando.

Que cinzas estás a falar? A egr recicla gases, não recicla cinzas, e não baixa a temperatura como se estive estado desligado, é dessa temperatura baixa que origina fumo branco, o recirculação baixa mas não é nada por aí além

[lovefiat]

Respondendo ao teu edit do post anterior.
Não afirmei que era mas sim uma possibilidade.

Sim claro, estamos no campo das possibilidades.

Falas de fuligem de óleo, referes-te devido ao respiro de óleo?

Sim.

Ele fala branco, não fala acinzentado, e é bom que não o diga, porque acinzentado já poder ser praticamente tudo

Pois, poderá ser...

[lovefiat]

Que cinzas estás a falar? A egr recicla gases, não recicla cinzas, e não baixa a temperatura como se estive estado desligado, é dessa temperatura baixa que origina fumo branco, o recirculação baixa mas não é nada por aí além

Eu sei que a EGR recicla gases, porém, quem os classifica como "cinzas" não sou eu, são os fabricantes.

Esses gases que entram na admissão misturam-se com o óleo e formam a fuligem, que reentrando nas câmaras, provocam fumo acinzentando-claro.