novo panda

[gilbranco]

o puntinho ca de casa ja conta com 15 anos. estamos a pensar em trocar por um novo.

temos um bebe com 9 meses, o que implica que o novo carro tenha uma mala generosa para caber o carrinho do bebe.

tenho visto na rua o novo panda. e gostei. alguém daqui tem um dos novos?

um carrinho de bebe cabe na mala?

escolheriam a versão a gasolina, diesel ou gpl?  faco em media 20 a 25 mil km ano.

[LB]

que tipo de cadeirinha???

com armação completa com roda? mais cadeira??

se for não cabe!

e para esses km´s ou diesel ou gpl; peesoalmente ia para diesel, porque aguenta mais km´s

[Bizarro]

O panda não é de certo o carro mais indicado para o que tu queres, pois aquela mala é mesmo muito pequena.

Uma vez que estás a considerar um Panda a diesel estamos a falar de cerca de 15 000€, correcto?

Eu dava uma olhadela no site da Autoexpert e via os Puntos e Bravos usados que te oferecem mais carro pelo mesmo (ou menos..) dinheiro.

Ex:

http://www.autoexpert.pt/fiat-bravo-bravo-1.6-m-jet-sport-105-cv-carro-2424

http://www.autoexpert.pt/fiat-bravo-bravo-1.6-m-jet-dinamic-105-cv-carro-2961

http://www.autoexpert.pt/fiat-punto-evo-1.3-m-jet-85cv-easy-ses-carro-3011

[gilbranco]

tou a ver que vou ter que deixar crescer o miúdo. quando ele ja não precisar de cadeirinha ja posso comprar..

queria novo. os euros não abundam e a minha maria ja teve um panda mk1 e gosta. vou andar com ele ate que a inspeccao nos separe.

um panda novo com abate do punto iria me ficar por 9 mil euros.
tras o motor 1.2cc com 69 cv. a minha irmã tem esse motor no ford ka e faz medias de 5.5.  motor de manutenção barata com 4 cilindros sem tubos sem faps sem nada dessas cenas que depois quando avariam sao muito caras.

alguem conhece este motor? no panda recomenda se?

[LB]

esse motor do 1242 deve ser talvez o melhor motor da Fiat...

tenho um colega meu que no Punto dele já vai com mais de 250.000 zero chatices

mas a cadeirinha de bébe com rodinhas atrás não cabe....................

[gilbranco]

nem sei, ja saiu a muito tempo esse motor?

sabes qual a media que o teu amigo anda a fazer?

[LB]

esse motor apareceu no 1º Punto 199.... e qualquer coisa

eu já tive esse motor no Panda todo aberto e a 90 era 5,5 e a 110 era 10, mas não serve de bitola,

isso a poupar gasta pouco porque tem força, mas quando dás um cheirinho aquilo segue se bem que o novo modelo tem menos cv

[gilbranco]

esse motor do 1242 deve ser talvez o melhor motor da Fiat...

tenho um colega meu que no Punto dele já vai com mais de 250.000 zero chatices

mas a cadeirinha de bébe com rodinhas atrás não cabe....................

o punto  mk1 que tenho em casa cabe na mala a cadeirinha. so lhe tiro uma roda

[BlueCat]

o puntinho ca de casa ja conta com 15 anos. estamos a pensar em trocar por um novo.

temos um bebe com 9 meses, o que implica que o novo carro tenha uma mala generosa para caber o carrinho do bebe.

tenho visto na rua o novo panda. e gostei. alguém daqui tem um dos novos?

um carrinho de bebe cabe na mala?

escolheriam a versão a gasolina, diesel ou gpl?  faco em media 20 a 25 mil km ano.

Boas.

Eu tenho um Cross da anterior geração.

A diferença para este é o espaço, e a lotação de apenas 4 lugares.

A mala do novo tem mais 25 litros do que a anterior geração e no meu sempre coube os vários carrinhos, os meus eram um Chicco Living, e o de passeio é um Chicco CT.06. Mas nada como experimentar colocar o carrinho na bagageira.

Eu fiz o mesmo com a cadeira no banco de trás quando mudei de carro. Entrei no Stand com a cadeira debaixo do braço.

Fica bem.

[BlueCat]

Ah e o Panda é o único cá de casa e tenho um puto com 2 anos.

É uma mala pequena mas cabe o carro do bebé, e no novo ainda melhor, eu sei do que falo.

Actualmente com a crise existem descontos muito bons que colocam os novos a preços muito combativos, e entram em rota de colisão com os usados.

Se gostas do Panda, tal como a minha mulher só conduz um e não quer carros maiores, essa é uma excelente solução... aconselho o GPL ou então o Twinair, que tem consumos próximos do diesel e é mais agradavel de utilizar.

Agora sempre que fores de férias e ou ás compras com o carrinho de bebé... vais ter que utilizar o espaço para pernas atrás, tal como eu faço.

Para ires de férias, ou vais como os ciganos, com o carro carregegadíssimo, ou adquires uma mala de tejadilho.

Para cidade não arranjas melhor e o novo está fantástico mesmo a nível de equipamento.

Fica bem, qualquer dúvida manda PM.

[rfsbaptista]

A diferença para este é o espaço, e a lotação de apenas 4 lugares.

No novo há a opção do banco traseiro com configuração de 3 lugares por mais 100€, segundo o configurador da fiat.

[BlueCat]

No novo há a opção do banco traseiro com configuração de 3 lugares por mais 100€, segundo o configurador da fiat.

Exato.

Mas no antigo também havia, só no Cross é que não dava.

Na realidade essa opção é grátis, pois no final descontam a homologação e acabas por poupar algum.

[Ivo Silva]

Boas cheguei a fazer test drive a um desses panda, dentro dos € que se paga por ele acho que até é umá boa compra, fácil conduzir e tem um conforto qb, sinceramente investia no twinair pois será o provável futuro dos motorer. Baixa clindrada com um turbo a ajudar, e com a ajuda do turbo se tiverem um pé leve até nós consumos pode ajudar!boa sorte na compra.

[BlueCat]

Boas cheguei a fazer test drive a um desses panda, dentro dos € que se paga por ele acho que até é umá boa compra, fácil conduzir e tem um conforto qb, sinceramente investia no twinair pois será o provável futuro dos motorer. Baixa clindrada com um turbo a ajudar, e com a ajuda do turbo se tiverem um pé leve até nós consumos pode ajudar!boa sorte na compra.

É também a minha aposta.

Quanto a motores, tens três, o 1.2 8v de 69cv e o 0.9 TwinAirTurbo de 85cv, a gasolina e o 1.3 Multijet de 75cv, a diesel.

E quatro versões de equipamento, Pop, Lounge, Trekking e 4x4.
 
A diferença de preços, da mesma versão mas com os diferentes motores são:

1000€ (a diferença do 1.2 8v para o 0.9 TwinAir)
2500€ (a diferença do 0.9 TwinAir para o 1.3 Multijet)
3500€ (a diferença do 1.2 8v para o 1.3 Multijet)

Os consumos, com a mesma versão de equipamento, Pop/Lounge:

1.2 8v 69cv (4 cilindros)
Urbano: 6.6L
Extraurbano: 4.2L
Combinado: 5.1L

0.9 8v TwinAir Turbo 85cv S&S (2 cilindros)
Urbano: 5.0L
Extraurbano: 3.8L
Combinado: 4.2L

1.3 16v Multijet 75cv S&S (4 cilindros)
Urbano: 4.7L
Extraurbano: 3.5L
Combinado: 3.9L

Engraçado que no 4x4, o TwinAir consegue um consumo menor que o Multijet em ciclo Extraurbano.

Ou seja, a minha escolha recaíria no TwinAir, sobretudo devido ao melhor motor, muito mais performante e com consumos menores, até porque tem o Sistema Start&Stop e o modo ECO que corta a potência e binário, baixando os consumos. Quanto ao diesel, é muito caro, e 3500€ ou mesmo 2500€ são uma diferença bastante grande para abater em kms efectuados, vejamos:
 
A poupança do TwinAir em relação ao 1.2 8v é alcançada aos 67000 kms.

A poupança do Multijet em relação ao 1.2 8v é alcançada aos 126000 kms.

A poupança do Multijet em relação ao TwinAir é alcançada aos 190000 kms.

[LB]

eu não sei é se o twinair presta para alguma coisa, enquanto os outros já deram provas e no caso do 1.3 mjet já não sofrer dos problemas que sofria

e isso do twinair fazer essas médias em teste não houve um que se aproximasse desses valores mesmo em CB

nos outros já a história é diferente

peesoalmente acho esse motor demasiado novo para começar a comprar; daqui a 2 anos talvez..