Bobine de ignição para um Fiat 1800 Sport Coupé 1975

[luis moreira]

Os da Abarth eram azuis e tinham apenas ignição electrónica!

Para o 127 custavam na altura 27 contos

A Fiat na Av. que vinha da Joao XXI para o Campo Pequeno vendia-os..

  L B tens noção do que eram 27 contos naquele tempo , o dinheiro de 4 módulos de ignição eletrónicos davam para comprar um 127  novo, e ainda sobrava para ir ás meninas .
Eram azuis sim senhor , nisso tens razão, mas tanto o pequeno como o grande .
O distribuidor eletrónico veio depois das ignições .
Ainda á coisa de 2 ou 3 anos andou cá uma a ser vendida , se não estou enganado era do RICARDO 850 .

[luis moreira]

Luke a década de 70 vai dos anos 70 a 80 , eu não sei ao certo o ano que os distribuidores cá chegaram ,portanto vamos esperar para ver o que sai.

[LB]

  L B tens noção do que eram 27 contos naquele tempo , o dinheiro de 4 módulos de ignição eletrónicos davam para comprar um 127  novo, e ainda sobrava para ir ás meninas .
Eram azuis sim senhor , nisso tens razão, mas tanto o pequeno como o grande .
O distribuidor eletrónico veio depois das ignições .
Ainda á coisa de 2 ou 3 anos andou cá uma a ser vendida , se não estou enganado era do RICARDO 850 .

eu vi estes distribuidores à venda em 1987 ! não na época de 70;

ainda havia material à venda e 27 contos na altura era como se fosse talvez agora para aí uns 400 €; o que é um valor "razoável" para aquilo que era e fazia na altura; era material de "topo" .

em 1991 havia material deste a ser vendido em Espanha para as corridas dos Marbellas, por exemplo e antes deles terem evoluído para os motores do A112 Ab

[Luke]

as plex era opção nos A112 70hp, salvo erro os 131 abarth ja devem ter vindo com elas, etc, na alfa eram muito usadas também

[fm]

Olá boa tarde a todos
OK, eu tenho o carro no Norte  e só lá vou em Setembro. Nessa altura tirarei fotos à bobine e ao distribuidor. Mas sempre ouvi falar em ignição electrónica ( e não em distribuidor electrónico). Aliás o carro vinha de origem dotado de dois sistemas, um electrónico e um convencional, podendo-se comutar e selecionar o modo de funcionamento. Neste momento está a funcionar com o convencional.
Pensei que poderia resolver a coisa de forma mais expedita mas afinal a questão é mais complexa do que eu imaginava...
Obrigado e um abraço

[luis moreira]

O verdadeiro nome é, Ignição Transistorizada ,era normal se por as duas opções  ,para o caso de avaria , estar sempre desenrascado .

[luis moreira]

as plex era opção nos A112 70hp, salvo erro os 131 abarth ja devem ter vindo com elas, etc, na alfa eram muito usadas também

Achas que a ABARTH , ia preparar um motor como o do A 112 AB, robusto ,fiável  e ia deixar de meter um distribuidor eletrónico , para poupar 10 patacas !

[Luke]

nop


voltando á questão colocada

a plex é isto


o que está no carro é isto


correcto?

[luis moreira]

NÃO .

[Luke]

mas a bobina é esta? no meu 125 tinha uma destas com a indicação de que era "electrónica"

[luis moreira]

Isso é uma bobine de alto rendimento , com uma resistência de arranque a frio.
Nada tem haver com a ignição eletrónica .

[Luke]

então tou perdido, o sistema é de fabrica?

[luis moreira]

O problema é que tu trocas as coisas , confundes uma ignição eletrónica com distribuidor 
PLEX  ,confundes uma bobine de alto rendimento ,com a ignição eletrónica .

[Luke]

a ignição electrónica para mim é(era) o conjunto plex, de resto conhecia uma coisa a que davam o nome de amplificador de ignição(ignição transtorizada)

a ignição electrónica para mim tem esse nome porque o evento de ignição é comandado pelo sensor de hall e não pelos platinados (daí o electrónica)

[luis moreira]

A ignição Transistorizada ,é um modulo mais uma bobine de alto rendimento , para trabalhar com platinado .
O sistema PLEX é um distribuidor quase igual aos outros , leva o veio de comando para o captor ,o captor ,e o modulo ,e a bobine indicada de alta potencia .