Autor Tópico: motor 1.2 75cv punto conversão para carburador é necessário trocar árvore de cam  (Lida 26571 vezes)

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Luke

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bobina intermotor para que carro?
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Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

pandamen

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    queres ter pinta? Então compra um Fiat eheh
Apenas dizem que é para motores fire  o problema é que também aqui podem ser específicas consoante a cilindrada.  Já me lembrei de aplicar umas dos fiat punto só não sei se é fácil ou aprova

Luke

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podes por uma foto da bobina?
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pandamen

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    queres ter pinta? Então compra um Fiat eheh
Bobine 11040 intermotor

Luke

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Vai entregar e compra uma para uno 69sx, isso é para platinados

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Mickey

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Sim rapaz essa bobine é para distribuidores com platinados...

Outra coisa, está confirmado pelo manual do Uno que o distribuidor SE101A é para o 999, logo tem mais avanço que o indicado para esse motor o SE101G.

Falando à toa, com o SE101A o carro deve ter mais rendimento! Não sendo, claro, isto que acabei de dizer assim tão linear.
Fiat Uno 60 SX (Carb.) - 1991 // Fiat Uno 60 SX (Carb.) - 1992
Fiat Uno Turbo i.e. MK2 - 1993 // VW Scirocco 2.0 TSI - 2010
Toyota Corolla TE27 - 1974 // BMW 420d Powered by M - 2014

pandamen

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Ele está muito rápido a subir a rotação simplesmente a partir das 5000 rpm morre

pandamen

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Já agora malta qual é a bobine indicada com foto se possivel para eu não me enganar. :t_up:

Luke

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é uma bobina "seca" com 1 só saída, essa bobina que tens não da a mesma potência de descarga que a correcta, por isso é que em alta fica nas couves, tempos de recarga e etc e tal
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    queres ter pinta? Então compra um Fiat eheh
Obrigado pela ajuda Luke. Sendo assim o problema inicial que para ter o carro a trabalhar correto tive que adiantar dentes na distribuição e assim alterar o ponto do motor original, pode advir não dá árvore de cams(motor original do punto 75 CV injecção) ser a correta para distribuidor mais carburador mas sim pelo distribuidor não indicado e bobine, confirmam?

Luke

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pah, a cambota tem de estar a ponto com a cames, ponto final, o distribuidor roda solidário com a cames, ponto, a bobina tem de ser a indicada
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Pois até aí eu sei o problema é que a ponto não trabalha correto. Vindo o material já vejo e dou o feedback

pandamen

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Pois até aí eu sei o problema é que a ponto não trabalha correto. Vindo o material já vejo e dou o feedback
Já agora a bobine de ignição seca do uno 60sx tem uma ficha com três ou quatro pinos precisava de saber na ficha original do carro onde vai cada um desses fios no uno 60sx.






Luke

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assim de cabeça um é o positivo(corrente de chave), o outro o negativo, e depois do modulo no distribuidor ligas aos outros dois, que tb são positivos e negativo, só tirando foto de como é...
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Ok vou tratar disso :t_up: