chip potencia

[Rara]

É fazer contas, muitas vezes o que é gasto para a alterar fica mais caro que trocar por um mais potente, bem sei que não é tão "romântico" 

Ou compras barato ou alteras caro, para o Cento com tuta e meia é logo outra loiça...

[fabio_bws]

Eu como sou do "contra" podia dizer, se queres que ande mais vende esse e compra um que ande mais, não me leves a mal...  

nasso nao levo a mal tambem sou um pouco dessa opiniao e tb tenho um ax sport com uns bons "pozinhos" a mais, ja da bem para tirar o gosto ao pé :-)
 mas o fiat como esta todo restauradinho gostava de o ter mais engraçado ;-)
Luke pode-me dizer onde posso ler sobre isso?
Sou novo no forum.

[Meireles#16]

é pá

Meu colega mandou vir do ebay por 15€ pro 75 e sente-se a diferença

[Luke]

Mede em banco... talvez não se sinta

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[GPMstr]

Boas,

o que tenho a dizer deste chip não sei, mas o que eu tive... upa upa...
Bastou meter filtro de caixa com mais ar e fazia diferença sim!!
O suficiente para deixar um cento stock para trás...

Por menos arranjava-te uma cópia do que tive... 

[Rara]

Boas,

o que tenho a dizer deste chip não sei, mas o que eu tive... upa upa...
Bastou meter filtro de caixa com mais ar e fazia diferença sim!!
O suficiente para deixar um cento stock para trás...

Por menos arranjava-te uma cópia do que tive... 

Só aí já te estás a contradizer, e só com o chip? Se metes mais ar no motor, e normal que ele ande mais, é a principal coisa a alterar num NA, aumentar a capacidade de ar admitido...

Já agora, aconselho a visualização destes dois videos:

Mighty Car Mods - POD Filters Mythbusted

Mighty Car Mods - Cold Air Intakes Mythbusted [Turbo]

O efeito placebo é uma coisa tramada, faz mais barulho, logo anda mais....

[GT Abarth]

Já Aurelio Lampredi dizia que os motores, mais do que beber, respiram. 

[fabio_bws]

Já Aurelio Lampredi dizia que os motores, mais do que beber, respiram. 

  então na vossa opinião o que devo fazer???
tambem não queria alterar muito a estetica do carro, ou seja queria abrir o capo e não se notar que andei a inventar por causa das operações stop .
Cumps

[GPMstr]

Só aí já te estás a contradizer, e só com o chip? Se metes mais ar no motor, e normal que ele ande mais, é a principal coisa a alterar num NA, aumentar a capacidade de ar admitido...O efeito placebo é uma coisa tramada, faz mais barulho, logo anda mais....

Ia... efeito placebo é lixado...
Principalmente em carros em que a cilindrada é baixa e a cavalagem também...
O que é certo é que com chip o meu cento deixava outros centos para tras e não era só por ter mais ar, porque esse sim só fazia mais barulho. Só fiz alteração do filtro porque a frio e com o chip o motor fazia um fosso em baixas rpm e com mais ar deixou de fazer, mas depois de quente era o ponteiro colado no fundo do mostrador e o da rotação sempre a subir!

Mas atenção, esta é só a minha opinião da minha experiência e com o chip que tinha... É obvio que estes motores para mostrarem mais têm que levar outro tipo de "ajustes"!

[Rara]

Ia... efeito placebo é lixado...
Principalmente em carros em que a cilindrada é baixa e a cavalagem também...
O que é certo é que com chip o meu cento deixava outros centos para tras e não era só por ter mais ar, porque esse sim só fazia mais barulho. Só fiz alteração do filtro porque a frio e com o chip o motor fazia um fosso em baixas rpm e com mais ar deixou de fazer, mas depois de quente era o ponteiro colado no fundo do mostrador e o da rotação sempre a subir!

Mas atenção, esta é só a minha opinião da minha experiência e com o chip que tinha... É obvio que estes motores para mostrarem mais têm que levar outro tipo de "ajustes"!

Isso acontece quando tens gasolina a mais, abafa.... como lhe dás mais ar, equilibras a coisa e siga...

O mal disso é o resto, desde lavagem de cilindros, catalizador, tudo isso sofre com o excesso de gasolina, o carro lá andar anda, o resto é que é pior.

[GPMstr]

Mas esse princípio é igual para todos...
Basta pores um tb maior já estás a fazer o mesmo... Mais gasosa e mais ar...
Com chip só se está a melhorar o racio, pq eu nem notava q o carro consumisse mais (desprezando os períodos que ia sempre a 180...) notava era mais disponibilidade em baixas... Era tal e qual uma carro a disel, era só tirar o pé da embraiagem que ele ia...

Saudades...! 

[Luke]

Não... um tb maior vai dar mais ar, e o carro através da leitura da lambda vai corrigir gasolina para o ar extra

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[GPMstr]

Não... um tb maior vai dar mais ar, e o carro através da leitura da lambda vai corrigir gasolina para o ar extra

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Desconhecia...
Pensava que com um tb maior, para além da entrada do ar o injetor também era "maior" neste caso debitava mais gasolina, porque no meu pensamento está sempre o racio para mais ar, tem que haver mais gasolina...

[Luke]

não, o injector mantém-se o mesmo, ou sendo maior, o carro manda injectar menos, caso contrário, não passa de gases

[Rara]

Desconhecia...
Pensava que com um tb maior, para além da entrada do ar o injetor também era "maior" neste caso debitava mais gasolina, porque no meu pensamento está sempre o racio para mais ar, tem que haver mais gasolina...

O que fazes nos Cento é meter um TB maior, mas o injector mantêm-se... podes ver a coisa de duas maneiras: ar a mais abafa, ar a menos afoga...

No teu caso tinhas ar a menos, ou seja, gota a mais e por isso é que fazia poço, deste-lhe mais ar, equilibraste a coisa e o gajo deixou de fazer poço.