Iveco 2015

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Iveco inaugura Campo de Provas em Sete Lagoas

Um sonho antigo da Iveco acaba de se tornar realidade. Foi inaugurada nesta quinta-feira (18), no complexo Industrial da marca, localizado em Sete Lagoas, uma das mais completas estruturas do Brasil para testes de veículos comerciais e de defesa. O campo de Provas da Iveco acrescenta em suas dependências mais um valioso instrumento para afirmar a qualidade final dos produtos fabricados no local.

“Nosso objetivo é tornar ainda melhor o processo final de validação dos produtos, desde a linha de veículos leves até o blindado Guarani, com a realização de aproximadamente três mil testes anuais, que comprovam qualidades como a durabilidade e a robustez dos veículos que oferecemos aos nossos clientes”, comentou Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América Latina.

O espaço conta com uma pista de alta velocidade, do tipo oval, com 1.650 metros de extensão, onde são feitos testes para simular situações reais, como por exemplo, mudança de faixa em alta velocidade. “Os testes dinâmicos, ou seja, que envolvem a movimentação dos nossos veículos, já podem ser feitos totalmente nas nossas dependências”, afirma Darwin Viegas, diretor de Engenharia de Desenvolvimento do Produto.

Já no caso do blindado da Iveco, o local oferece espaços específicos que foram solicitados pelas forças armadas, como obstáculos verticais de 0,4m e 0,5m, fosso com água para prova de navegabilidade, área plana para ensaios dinâmicos, pista de inclinação lateral de 20%, rampas com inclinações de 12%, 20%, 24% e 60% e fosso seco de 1,2m de profundidade, que servem para comprovar a capacidade de partida em rampa, potência em trechos íngremes, durabilidade do freio de estacionamento e da embreagem.

“Embora o Guarani venha sendo utilizado pelo Exército exclusivamente para missões de paz e proteções de áreas de fronteira, o compromisso que temos o prazer de honrar é tornar esse veículo fabricado pela Iveco capaz de superar qualquer obstáculo, mesmo nos cenários mais adversos”, concluiu Giovanni D’Ambrosio, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da linha de Veículos de Defesa da Iveco.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Europeu Daily Hi-Matic ganha caixa de transmissão inovadora

Um ano após o seu lançamento na Europa, o Iveco Daily Hi-Matic recebeu uma atualização. O veículo, que está disponível apenas nos países europeus, acaba de ganhar uma caixa de transmissão automática de oito velocidades. Essa atualização deve melhorar ainda mais a eficiência e o conforto do condutor.

A nova caixa conta com um design mais ergonômico e a alavanca permite que você escolhe entre os modos Eco (que prioriza o consumo) e Power (que acelera a rotação do motor quando é necessário mais força). No novo Iveco Daily Hi-Matic, o condutor pode engatar manualmente a velocidade desejada. Neste caso, a transmissão continua no modo manual até que a alavanca não é retornada para a posição anterior.

Para testar a novidade, a Iveco usou a cidade espanhola de Madri.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Iveco celebra seu 40º aniversário

Em 1975, cinco empresas com mais de 150 anos de experiência se uniram para lançar um novo desafio no mercado. A Magirus Deutz, Fiat, Lancia, Unic e OM tinham como objetivo projetar e fabricar veículos robustos e que levassem versatilidade aos motoristas. E foi assim que a Iveco nasceu e hoje se firmou entre os principais meios de transporte rodoviário.

Hoje, a Iveco se tornou um grupo com know-how sólido, inovador e pronto para se firmar em termos de produção e negócios aos mercados mais importantes e emergentes. Além disso, a marca possui unidades de produção na Europa, China, Austrália, Brasil e África e conta com instalações de negócios em mais de 160 países.

Durante esses anos, a Iveco alcançou objetivos e conquistou muitos prêmios, entre eles o International Truck of the Year em 2013, com Stralis e Van Internacional do Ano e, em 2015, com o Daily.

Você também pode comemorar o aniversário da Iveco com a gente. Acesse Iveco 40 e conte a sua história com a marca. Afinal, você também faz parte dessa história. Vamos comemorar!

http://www.youtube.com/watch?v=VaNun6noqtk

Fonte: Iveco Blog Brasil

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40 anos de excelência, 150 anos de experiência, Portugal

http://www.youtube.com/watch?v=XwSoJzxHoVs

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Ales Loprais é o novo integrante da equipe Petronas De RooyIveco

Há seis meses do início do rally Dakar de 2016, a Iveco, junto com o líder da Equipe Petronas de RooyIveco, Gerard De Rooy, anunciou o novo integrante da equipe, o piloto tcheco AlešLoprais. Uma das principais estrelas da categoria, o novo integrante é especialista em competições de rally e ficou em quarto lugar na classificação geral de 2015.

A apresentação oficial do piloto aconteceu no início de junho, durante a celebração do 120º aniversario da unidade industrial da Iveco, localizada na cidade deVysokéMýto, na República Tcheca. Com 35 anos de história, AlešLoprais será acompanhado pelo navegador Catalan Ferran Marc, que já faz parte da equipe, e é um mecânico do bordo experiente da Equipe De Rooy. O piloto irá pilotar um IvecoPowerstar de última geração.

Pierre Lahutte, presidente mundial da Iveco, ficou muito feliz com a notícia: “Estamos muito orgulhosos de poder reforçar nossos laços com a República Tcheca, onde a Iveco é uma das principais empregadoras. A unidade de VysokéMýto é uma das maiores fábricas de veículos comerciais na Europa Central e Oriental e está entre as maiores fabricantes de ônibus da Europa”, comenta Lahutte.”A partir de hoje, Aleš competirá com as cores da Iveco e da República Tcheca em todo o mundo, além disso poderá contar com o suporte de mais de 3100 funcionários de VysokéMýto”, finalizou.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Iveco Daily Furgão recebe prêmio

O Iveco Daily Furgão acaba de ser eleito foi eleito o veículo com o melhor valor de revenda de seu segmento, pela revista Frota & Cia. . Neste ano, o prêmio apontou as marcas e os modelos de caminhões e utilitários mais valorizados no mercado brasileiro. O modelo da Iveco teve a melhor colocação na categoria “Furgão de carga” com 15,6 pontos no índice de desvalorização, sendo esse o menor índice entre todos os furgões. O resultado foi divulgado na edição de junho da revista.

“O sucesso de público e crítica do Daily Furgão tem sólidas explicações: grande eficiência no volume de carga – best in class em volume e capacidade -, conforto de veículo de passeio, maior facilidade na direção e otimização do consumo de combustível”, ressalta Paulo Goddard, diretor de vendas aos concessionários da Iveco.

O modelo se destaca por funcionar perfeitamente como Veículo Urbano de Carga, sendo capaz de circular dentro de zonas de restrição nos grandes centros urbanos seja a hora que for, o que facilita as operações dos clientes que trabalham no varejo e dependem de uma distribuição eficaz.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Iveco Bus comemora 120 anos da fábrica na
República Tcheca

No início de junho, a Iveco Bus comemorou 120 anos de história da fábrica de Vysoké Mýto, localizado na República Tcheca. Para celebrar a data em grande estilo, a montadora realizou uma semana de atividades dedicadas aos funcionários e ao público. O ponto alto da programação aconteceu no dia 4 de junho, quando a administração da empresa deu suas boas-vidas a oficiais do governo, imprensa internacional e clientes.

Durante o evento, Pierre Lahutte, presidente mundial da Iveco, falou sobre a contribuição da Iveco Bus para o crescimento da economia tcheca. “Somente em 2014, a instalação de Vysoké Mýto produziu 3.288 ônibus, 94% dos quais foram para o mercado europeu, principalmente para a França, seguida da Alemanha, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Eslováquia e Itália.”

A fábrica da República Tcheca conta com uma área superficial de mais de 225 mil m2 e produz mais de 3 mil por ano. O local é o maior complexo de produção de veículos comerciais na Europa Central e Oriental e uma das maiores instalações de produção de ônibus na Europa. A fábrica conta com mais de 3.100 colaboradores e mais de 1.700 pessoas indiretamente por meio de empresas terceirizadas.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Novo Magelys permite economia de combustível de até 7%

A Iveco Bus acaba de anunciar importantes alterações nos modelos de ônibus Magelys, um dos modelos líderes de mercado na Europa, permitindo economia de combustível que pode chegar a 20 mil euros em três anos. Essa economia é fruto das pesquisas de redução do TCO, sigla em inglês para custo total de propriedade, estimativa financeira projetada para avaliar os custos diretos e indiretos relacionados a um investimento importante.

Essa nova tecnologia traz ao mercado o exclusivo sistema de redução catalítica HI-SCR, patenteando pela FPT Industrial, que representa uma solução simples para a adaptação às novas regras europeias de emissões. Além disso, a Iveco Bus decidiu ir ainda mais longe e aplicou também uma série de avanços na aerodinâmica dos veículos.

O resultado da combinação de todas as melhorias totaliza uma economia extra de 7% de combustível em relação à versão anterior do veículo, índice que leva em conta uma velocidade estável de 100 km/h em rodovia, registrando uma redução operacional de até 20 mil euros em um período de três anos.

Fonte: Iveco Blog Brasil

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Iveco

A foto #IVECO40 desta semana leva-nos aos anos 80 !

O nosso obrigado a Haynes Trucks pela partilha.

Visite e partilhe as suas fotos em www.iveco40.com .


Fonte: Iveco Portugal

[RSAC]

Iveco apresenta nova EuroCargo

Fontes: IVECO, Truck Planet (http://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=2092)

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CAETANO ITRABUS S33

1º unidade iTRABUS S33
entregue à Santa Casa da Misericórdia de Valongo

A CaetanoBus entregou a 1º unidade iTRABUS S33 à Santa Casa da Misericórdia de Valongo. O veículo foi alvo de diversos elogios sobretudo pelo design e qualidade.

O iTRABUS S33 é o novo miniautocarro da CAETANO equipado com o mais recente chassis IVECO na motorização Euro 6. Este autocarro com lotação até 33 lugares foi desenvolvido com um elevado nível de conforto e qualidade, estando direcionado para o segmento escolar e de turismo.

O iTRABUS S33 é o novo miniautocarro da CAETANO equipado com o mais recente chassis IVECO na motorização Euro 6. Este autocarro foi desenvolvido com um nível de conforto e qualidade, estando direcionado para o segmento escolar e de turismo.

Com capacidade até 33 lugares, o iTRABUS S33 mantém uma lotação superior à concorrência para o mesmo segmento, sem nunca comprometer o conforto dos passageiros. A ampla bagageira e a qualidade são alguns dos seus traços mais diferenciadores.

EQUIPAMENTO

 Ar condicionado para passageiros de 5 velocidades;
 Ar condicionado para motorista;
 Aquecimento central por convectores;
 Bancos reclináveis com cintos de 3 pontos de fixação;
 Bancos forrados a napa lavável;
 Porta serviço com abertura comandada;
 Caixa de primeiros socorros;
 Equipamento áudio;
 Divisória atrás bamco de motorista e guia;
 Vidros duplos coloridos;
 Porta de Emergência traseira com provisão para plataforma elevatória;
 Sensores de estacionamento.

Comprimento máximo: 8,430 mm
 
Altura máxima: 3,250mm (com AC)
 
Largura: 2,470 mm
 
Lotação do veículo: até 33 lugares

Fonte: CaetanoBus

iTrabus S30

 

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Iveco Magelys eleito “Autocarro do Ano 2016”

O júri do prémio “Autocarro de Turismo Internacional do Ano 2016” atribuiu o título ao Iveco Magelys. A decisão foi tomada após a realização do ‘Coach Euro Test’, que este ano se realizou na cidade de Plovdiv, na Bulgária. A cerimónia de entrega do prémio irá decorrer durante a Feira Busworld de Kortrijk, na Bélgica, que abrirá as portas no próximo {passado} dia 16 de outubro.

Nesta edição do ‘Coach Euro Test’ participaram o Iveco Magelys, o Neoplan Skyliner, o Setra TopClass S 516HDH, o Sunsundegui SC7 assente em chassis Volvo B11R, o Temsa HD e o VDL Futura FMD2.

Apesar de não ser uma novidade em muitos países europeus (Portugal terá passado ao lado deste modelo fruto da competência dos fabricantes de carroçarias em atividade no mercado nacional), o Magelys da Iveco Bus fez coincidir a introdução dos motores Euro 6 com várias novidades, desde o sorriso de prata na parte dianteira, passando pelas partes laterais do teto vidradas que proporcionam uma excelente visibilidade aos passageiros que viajam junto às ‘janelas’, até aos sistemas de segurança, que incluem ACC (Active Cruise Control, plataforma elevatória para passageiros de mobilidade reduzida, um sofisticado sistema de entrenenimento para os passageiros. O Iveco Magelys foi o único dos participantes no ‘Coach Euro Test’ deste ano que não utiliza o sistema EGR (recirculação dos gases de escape) para reduzir as emissões de gases, recorrendo apenas ao sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva).

Fonte: Transportes em Revista, por Carlos Moura

http://www.iveco.com/ivecobus/es-es/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Magelys.pdf

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Iveco Bus lança Daily Electric
de 16 lugares

A Iveco Bus apresentou no Busworld 2015, que decorre na cidade belga de Kortrijk (Courtrai), a versão elétrica de 16 lugares do novo Daily. O veículo tem um comprimento de 7,12 metros e destina-se ao transporte de passageiros nos centros urbanos ou serviços de shuttle. Em comparação com a geração anterior do Daily Electric, a autonomia cresceu para 110 ou 160 quilómetros (com duas ou três baterias de cloreto de sódio-níquel, respetivamente), isto é, mais 25 por cento, enquanto a sua vida útil aumentou 20 por cento.

O sistema de armazentamento de energia exige duas ou três baterias de elevada capacidade em associação com supercondensadores que melhoram a capacidade do veículo e aumentam a sua vida útil. As baterias podem ser recarregadas pela energia recuperada pelo sistema de regeneração nas fases de travagem e desacaleração ou através da ligação à rede elétrica, operação essa que pode demorar duas horas num posto público de carga rápido, dez horas num posto público lento ou até 24 horas numa tomada doméstica.

Para assegurar um maior conforto aos passageiros foi desenvolvido um sistema de ar condicionado específico, que inclui dois ou três módulos no teto com dois compressores elétricos e um difusor central de ar.
O Iveco Daily Electric dispõe de um sistema de aviso acústico para os peões e ciclistas, que está ativo até aos 30 km/h, o qual alerta para a aproximação do veículo.
 
Fonte: Transportes em Revista, por Carlos Moura