...de 127 Surf a X1/4 ABARTH

[Pinto]

Very nice indeed.

Dps temos k tirar umas pics dos nossos 2 bogas.

Cumps

[Erickson]

Então e eu pah!? :boxe:
The 127 Squad

[Pinto]

Don't worry... you're not forgotten  :bjeca:

Mas a primeira sessão de fotos é só pós da Margem Sul!!  :d_finger:

Cumps

[Erickson]

 

[124sport]

it informs you  :red:  :bjeca:  :d_finger:  

[Luke]

Em busca dos gremlins!

vamos la voltar a fazer um update, após estes meses voltou a ser altura de investir tempo para ver se acabo o carro, mudei o oleo, e o problema de falta de pressão de oleo após uma esticadela mantem-se, mas, se quando ele está com este problema, eu desligar o carro e ligar outra vez, o carro tem pressão e o ralenti certo :red: , mas a luz de alternador acesa, ao dar uma aceleradela a luz apaga mas fica sem pressão e com o ralenti estupidamente baixo, resultado... supondo que o alternador não estará nas melhores condições(a luz andava sempre mortiça) toca de trocar o alternador por um que sei estar impec! :yes: (DZ), o motor de arranque também anda a fazer das dele... se é para mexer mexe-se a sério!, então hoje de manhã desmontei o alternador e motor de arranque do Surf e montei os respectivos do   DZ, agora pega sempre, embora se sinta este motor mais cansado, e o alternador deixou de ter a luz mortiça, MAS! o problema de falta de pressão mantem-se, menos, mas mantem-se, será o ralenti muito baixo?, visto que com um toquezito de acelerador o problema desaparece!

o oleo que estou a usar agora é Selenia 20K (10W40) salvo erro contra o anterior HPX (20W50)

  o carro sente-se mais solto na subida de rotação aparentemente

ideias?

p.s. : montei os limitadores nas portas outra vez, depois de terem sido desmontados aquando da polidela, mas desta vez levaram uma dose generosa de massa consistente, resultado, MELHOR QUE NOVO! (lol) , levou também uma lavadela voltou a brilhar no escuro  

[Cap]

Em motores antigos não convem usar oleos mto finos, se não dp acontece isso - falta de pressão... penso que será melhor voltares ao oleo antigo... podes perder um pouco de performance é certo, mas penso que valerá a pena.

[Luke]

errr o problema acontecia com o oleo antigo.. e não é por usar oleo fino que acontece :|... é estranho.. mas acho que vou ultrapassar com um pouco mais de ralenti

[Erickson]

Esse motor tá todo mamado
O meu é que está bom
 (lol)  

[Cap]

Luke: actualmente o relanti tá a que rotação? Para tar a acender a luz do oleo é pq a pressão tá a cair mm muito...

[Lancisti]

No kadett ... acendia-me a luz do oleo qd fazia curvas de 90º a 80 ...

(caneco ... ainda estou para saber como é que nunca capotei!)

   

[Luke]

posso dizer que o ralenti ta mesmo no minimo dos minimos, ontem subi o ralenti um pouquinho e melhorou mas ainda acontece, hoej vou voltar a subir o ralenti para ultrapassar a situação

[Cap]

Lancisti eu tenho manometro de pressão do oleo e em qualquer curva mais puxada a pressão baixa muito, vai quase ao 0. mas apenas por momentos.

[Lancisti]

Eu tb tenho ... se bem que agora o desliguei ... e realmente ... naquelas curvas manhosas ... aquilo desce muito ...

Mas no kadett ... a luz só se apagava passados uns 5 segundos ... era mesmo uma brutalidade do caneco

[Luke]

e hoje mais dois passos foram dados no sentido de ter o Surf a 200%

neste momento o carro tem muito mais ar de ter sido produzido na decada de 70

está fenomenal

and it sounds a lot better too

quem adivinha o que foi feito hoje em 10 minutos à porta do iniciado (não abras a bocarra luis )