Autor Tópico: Recuperaçao do meu panda  (Lida 111048 vezes)

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Recuperaçao do meu panda
« Responder #615 em: 08 de Outubro, 2007, 02:58:21 »

Hoje ia para te ligar para apareceres na cena do tuning que houve em loures... perdi o teu nº do telemovel  :smasher:

Tive lá com o meu panda e com outro panda cá do fórum :)

Era nice juntar-se os 3 brancos  :crash:
« Última modificação: 08 de Outubro, 2007, 02:58:33 por Fiat 600 71" »
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« Responder #616 em: 08 de Outubro, 2007, 23:32:39 »
tive la no sabado a noite, domingo fui bulir. em prencipio vou ao encontro dia 14.
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« Responder #617 em: 09 de Outubro, 2007, 12:18:27 »
o meu cinquecento tambem tem la uns pontinhos de ferrugem por baixo de uma porta e tem algumas infiltrações que até ja estragaram o sistema electrico da capota :( agora nao sei como é que vai ser... €€€ :buaaa: Parece que o antigo dono nao o estimou muito bem... Enfim :(
« Última modificação: 09 de Outubro, 2007, 12:19:31 por Comandante »

spayz

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« Responder #618 em: 09 de Outubro, 2007, 16:40:01 »
entao tenta arranjar isso o mais cedo possivel para o problema ñ alastrar.
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« Responder #619 em: 10 de Outubro, 2007, 10:31:34 »
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Pois é meus amigos,mas o meu que é de 89,tras motor fiat,sim fiat e não fire,tambem eu quando abri o capot pensei que fosse motor fire mas não é motor fiat ,referencia do bloco é um b2000,motor com a mesma arquitetura que os 903 dos 127 e marbelhas os a000 mas so 750cc,os a1000 eram os abarth de 58 cv,e os a2000eram os abarth de 70cv.
Esta versão foi a ultima a trazer este tipo de motor,a versão young,dependendo da cor tinham uma lista azul a todo o comprimeto  e no fim do painel dizia young,tinha interiores azuis com risca brancas .
Estou com problemas para por fotos por causa do tamanho mas assim que conseguir resolver este problema eu ponho fotos.
esperem para ver um dos meninos dos meus olhos.
Defacto em espanha eram os seat panda 35 com os 750cc eos 45 com os 903cc.
Se não sabem o Carlos Saint começõu a sua carreira desportiva ao volante de um seat panda de grupo 2,aquilo que eu fiz ao meu fiat panda a nivel estetico é uma reprodução desses carros.
um abraço e ate á proxima.
ola boas ppl aqui alguma coisa que nao bate certo o meu panda 750 é de 1990 e no motor nao diz que é fire ????

 

spayz

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« Responder #620 em: 10 de Outubro, 2007, 12:07:21 »
poe umas fotos do motor, o meu e de 88 e tem motor fire.
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« Responder #621 em: 13 de Dezembro, 2007, 01:02:12 »
Bem o ultimo upgrade foi o alternador do 1108 + poli, agora faz menos barulho e o relantim ficou mais estavel.  
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« Responder #622 em: 13 de Dezembro, 2007, 17:17:57 »
Admissao ligeiramente mais larga.



saidas de escape a ser alargado.





ja so falta um.



concluido



« Última modificação: 13 de Dezembro, 2007, 18:25:04 por spayz »
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« Responder #623 em: 13 de Dezembro, 2007, 18:23:16 »
Agora é que isso vai voar.. :P
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« Responder #624 em: 13 de Dezembro, 2007, 23:30:43 »
agora falta fazer o mesmo nos colectores.
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« Responder #625 em: 14 de Dezembro, 2007, 21:24:25 »
Mais uma passagem na admissao.



agora sem cames pronta para uma limpeza.



« Última modificação: 14 de Dezembro, 2007, 21:30:23 por spayz »
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« Responder #626 em: 14 de Dezembro, 2007, 22:00:43 »
tenho uma bela cams para isso  :d_naughty:  

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« Responder #627 em: 18 de Dezembro, 2007, 12:48:08 »
onde é que se arranja o primário que utilizastes nas restaurações do teu panda? :)
Percizava de um bocadinho para safar uma granda mancha de ferrugem por baixo da porta do meu cinquecento :)
« Última modificação: 18 de Dezembro, 2007, 18:26:53 por Comandante »

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« Responder #628 em: 18 de Dezembro, 2007, 23:56:08 »
Citar
onde é que se arranja o primário que utilizastes nas restaurações do teu panda? :)
Percizava de um bocadinho para safar uma granda mancha de ferrugem por baixo da porta do meu cinquecento :)
tens k limpar bem a essa ferrugem, dps usas um primario como deve de ser, k encontras nas casas de tintas dizes k e para tratar chapa do carro, existe um mt bom usado nos barcos mas e mt caro.
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« Responder #629 em: 19 de Dezembro, 2007, 11:03:01 »
E que tipo de ferramentas é percizo para aplicar o primário? :) e para retirar os excessos de primário de modo a que fique tudo tapado mas sem muita altura de primário e que fique tudo certinho :)?

Explica-me la como é que se faz estes pequenos restauros que eu sou lengo nestes assuntos lol :) que tu ja tens a experiencia :)

Como é que devo proceder para isto ficar tudo bem :) restaurado?
« Última modificação: 19 de Dezembro, 2007, 11:15:28 por Comandante »