Carburador (retorno)

[DevilRoad]

Ois ppl
Tenho uma dúvida que espero que consigam elucidar-me.

Neste momento quero montar uma bomba electrica no meu y10, o problema está no retorno, de origem o retorno da gasolina é feito na bomba de gasolina mecanica, mas a electrica não tem retorno, assim o retorno deveria existir no carburador.

À primeira vista vi que o carburador tinha um local para o retorno, mas quando tirei o parafuso que o tapava, existia um minifiltro lá dentro, que me parece ser para filtrar a gasolina que entra.



Ora bem, a seta indica onde é a entrada de gasolina, a bola indica o local onde pensava  fazer o retorno, mas na imagem está uma entrada macho para a gasolina, no meu ele está tapado com uma porca e como disse atrás tem um mini filtro lá dentro.

A questão é, posso suprimir esse filtro e colocar lá um adaptador com entrada macho para fazer o retorno, ou não é aconselhável?.

Cumps a todos e help aqui ao desperado....  :buaaa:  

[smokeme]

esse carb não tem retorno, a maneira mais facil é usando um T na mangueira principal que entra no carb e meter uma valvula de pressão no retorno

Na minha opinião a maneira mais simples e eficaz era meter a bomba antes da mecanica e utilizar a mecanica como regulador, foi como fiz no panda turbo  

[DevilRoad]

Na minha opinião a maneira mais simples e eficaz era meter a bomba antes da mecanica e utilizar a mecanica como regulador, foi como fiz no panda turbo

Isto é uma grande ideia, mas pelo facto de a bomba mecanica não estar a trabalhar n irá "prender" o fluxo da gasolina?.
Cumps    

[DevilRoad]

sr luke e companhia.... ehehhe

[Luke]

o meu não tem retorno de gasolina, caso contrario a bomba nunca se cala(a minha é de baixa pressão propria para carburadores) o controlo da pressão é efectuado pela bomba que acelera ou desacelera para manter a pressão constante

[DevilRoad]

Ois luke.

A minha é uma facet para carburadores tb.



Sabes se esta tb tem controlo de pressão?

This is a new Facet solid state fuel pump, part number 40106 suitable for 'fast road' use for engines up to 150 bhp with single or multiple carburettors. It should be mounted as close to the pump as possible.

Specification is: 12v, 4.0-5.5 psi, flow rate 18galls/hour, thread size 1/8th nptf.  

[Luke]

deve ser identica... monta-a no sitio e depois com um alicate aperta o tubo de entrada de gasolina no carburador, ela se for identica deve abrandar  

[fiat_126]

um sistema simples é arranjares uma bomba electrica , usadas nos minis.Ou outra do genero
Que enchem a cuba do carburador, e quando este esta cheio por perção a bomba desliga.
Assim não precisas de retorno, pois a bomba, liga-se e enche sempre que é preciso

abraço

[smokeme]

um sistema simples é arranjares uma bomba electrica , usadas nos minis.Ou outra do genero
Que enchem a cuba do carburador, e quando este esta cheio por perção a bomba desliga.
Assim não precisas de retorno, pois a bomba, liga-se e enche sempre que é preciso

abraço

A Facet que ele tem é electrica, apenas não sabemos se desliga na pressão certa ou não

[Luke]

esse sistema é o que eu tenho montado

[DevilRoad]

Obrigado pela ajuda pessoal. sim eu ja tenho essa facet, tive ontem a fazer a instalação electrica mas ainda não experimentei.
Depois eu ponho aqui o resultado da experiência ehehe
Thanks    

[smokeme]

Obrigado pela ajuda pessoal. sim eu ja tenho essa facet, tive ontem a fazer a instalação electrica mas ainda não experimentei.
Depois eu ponho aqui o resultado da experiência ehehe
Thanks  

Eu tambem quero saber o resultado do resto não é só da experiencia!! :pimba:  

[DevilRoad]

Hoje de manhã lá pus a bomba a funcionar, mas reparei que é algo susceptivel às tubagens estarem com curvaturas, deve ter a ver com a pressão.
Já pus o carro a trabalhar com ela ligada e sem retorno e ela não se calava.... lol tb tive pouco tempo mas.... tenho k experimentar mais tempo, se a bomba n parar com a pressão o que acontece? o carro afoga?.
Cumps  

[Luke]

afogar n deve afogar.... tb depende da pressão que ela fizer :| tava ferrada? ou tava a trabalhar a seco?

[DevilRoad]

ferrada? que quer dizer isso?
Trabalhar em seco não devia tar, pq o carro tava a trabalhar, e via a gasolina a passar pelo filtro (o filtro é transparente).
Hoje vou experimentar + tempo.