Autor Tópico: Velas  (Lida 3293 vezes)

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Tiffosi

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Velas
« em: 29 de Maio, 2006, 20:03:15 »
Uma equipa de cientistas da Universidade Estadual do Colorado, nos Estados Unidos, quer substituir as velas convencionais usadas nos automóveis por modelos a raios laser e fibra óptica. Segundo os cientistas, a grande desvantagem das velas actuais é o desgaste provocado pela alta voltagem necessária para accionar a faísca e a necessidade de reposição frequente.

Em vez de faíscas eléctricas, a nova vela usa raios laser infravermelhos de neodímio YAG para provocar a combustão da mistura ar combustível e fazer o motor funcionar. Uma vez accionados, os raios geram certa quantidade de energia que viaja em cabos de fibra óptica até uma lente. De lá, ela é disparada para o interior do cilindro no formato de faíscas de plasma, responsáveis por desencadear a explosão na mistura ar combustível.

A vela desenvolvida pelos pesquisadores usa uma fibra óptica especial, bastante resistente para suportar a passagem do laser. A fibra é oca, mede 700 micrómetros de diâmetro e é recheada de gás hélio. Sua superfície interna é revestida por uma finíssima camada de prata responsável por evitar que a luz se dissipe e o gás previne o surgimento de faíscas dentro do cabo.  





spayz

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Velas
« Responder #1 em: 30 de Maio, 2006, 00:52:58 »
isso fica num dinheirao.
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Velas
« Responder #2 em: 30 de Maio, 2006, 17:33:43 »
Para quando os cabos de velas wireless??? LOL
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Velas
« Responder #3 em: 20 de Junho, 2006, 21:53:59 »
Se for caro mas se ficar bom.....
Não há espiga!
Pra melhor muda-se sempre!
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naso

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Velas
« Responder #4 em: 22 de Julho, 2006, 18:45:22 »
E porque não motores a gasolina sem velas??  nenos peças! :P  


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smokeme

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Velas
« Responder #5 em: 22 de Julho, 2006, 22:08:41 »
De certeza que esses "cientistas" nunca abriram um motor a gasolina....o motor só iria trabalhar uns momentos até ganhar carvão :point:  (lol)

Nunca vi um motor a gasolina/GPL limpo nas cameras de combustão...mesmo com centenas de kms :P


E sim existe um motor theorico em que não se usa velas mas de momento a nossa tecnologia não tem materiais que aguentem as pressões necessarias. Fonciona no mesmo prencipio que os diesel...mas no caso da gasolina um piston não consegue produzir a pressão necessaria, apenas motores rotativos como o wankel ou quasiturbine :t_up:  

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

RMace

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Velas
« Responder #6 em: 22 de Julho, 2006, 23:14:03 »
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Para quando os cabos de velas wireless??? LOL
Wireless não digo, mas linha CAN já não digo nada!
Um cabo alimenta todas!!!! :d_grin:
Motores sem velas :yeah:
Um bocado estranho.....
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smokeme

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Velas
« Responder #7 em: 22 de Julho, 2006, 23:30:09 »
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(...)
Motores sem velas :yeah:
Um bocado estranho.....
Chama-se photo-detonation engine, o unico theoreticamente capaz de o fazer até agora é o quasiturbine...até agora nunca trabalhou a gasolina :P

Para os interessados...

http://www.quasiturbine.com/

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naso

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Velas
« Responder #8 em: 29 de Julho, 2006, 12:34:44 »
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De certeza que esses "cientistas" nunca abriram um motor a gasolina...
  Gostei!!!  o Barrete ate e fixe! :d_look:
 
 estamos a debater e lembrei me de por a duvida! alguem me tem chateado com isso de sem velas...     afinal eu e que levo... :smasher:  :smasher:  


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Leao

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« Responder #9 em: 29 de Julho, 2006, 12:42:55 »
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De certeza que esses "cientistas" nunca abriram um motor a gasolina...
Gostei!!!  o Barrete ate e fixe! :d_look:
 
 estamos a debater e lembrei me de por a duvida! alguem me tem chateado com isso de sem velas...     afinal eu e que levo... :smasher:  :smasher:

Sim, motores sem velas, há já vários estudos e testes a decorrerem sobre a matéria. E também é verdade que neste momento e com os materiais que são usados actualmente não há pistõns que aguentem a violencia da explosão.

Mas no futuro pensam conseguir, numa primeira faze talvez surjam uns hibridos isto é que funcionam com ignição em baixa rotações e depois em altas funcionam sem ignição.

Por ser uma tecnologia viável, marcas como a Honda,Toyota, GM, VW e Volvo entre outras mais andam já de volta desses conceitos e mesmo com gasolina, resultados apontam para lá de 2015...

Quanto ao carvão, a maior parte penso que é proveniente da ineficencia da própria explosão, nos HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), a combustão é teóricamente perfeita gerando poucos residuos, podendo desaprarecer alguns componentes como o próprio catalizador, filtros de particulas e outros que tal....

É um dos caminhos possiveis do futuro... :palmas:  
« Última modificação: 29 de Julho, 2006, 13:15:02 por leao »

                       

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Velas
« Responder #10 em: 29 de Julho, 2006, 17:37:56 »
:t_up: Acho interessante :yes:
Espero que assim acabem com a poluição dos motores convencionais.
Bem pelol que me parece os motores modernos cacda vez mais necessitam de menos manutenção :deal:  
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smokeme

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Velas
« Responder #11 em: 29 de Julho, 2006, 19:53:53 »
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De certeza que esses "cientistas" nunca abriram um motor a gasolina...
Gostei!!!  o Barrete ate e fixe! :d_look:
 
 estamos a debater e lembrei me de por a duvida! alguem me tem chateado com isso de sem velas...     afinal eu e que levo... :smasher:  :smasher:

Sim, motores sem velas, há já vários estudos e testes a decorrerem sobre a matéria. E também é verdade que neste momento e com os materiais que são usados actualmente não há pistõns que aguentem a violencia da explosão.

Mas no futuro pensam conseguir, numa primeira faze talvez surjam uns hibridos isto é que funcionam com ignição em baixa rotações e depois em altas funcionam sem ignição.

Por ser uma tecnologia viável, marcas como a Honda,Toyota, GM, VW e Volvo entre outras mais andam já de volta desses conceitos e mesmo com gasolina, resultados apontam para lá de 2015...

Quanto ao carvão, a maior parte penso que é proveniente da ineficencia da própria explosão, nos HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), a combustão é teóricamente perfeita gerando poucos residuos, podendo desaprarecer alguns componentes como o próprio catalizador, filtros de particulas e outros que tal....

É um dos caminhos possiveis do futuro... :palmas:
O problema é o estilo do motor convencional e não o piston...a pressão necessaria é suficiente para te meter os internos TODOS dentro do carter ao mesmo tempo :P um motor rotativo (como em rotary e não com rotação...) é a unica solução :deal:  

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