Autor Tópico: FIAT TEMPRA.....  (Lida 18501 vezes)

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FIAT TEMPRA.....
« Responder #120 em: 15 de Julho, 2003, 21:23:26 »
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Deixa-me antes de mais ... dizer-te que tenho a certeza daquilo que estou a dizer ...

Depois ... ninguém falou em espaço ... apenas nos bancos da frente

E finalmente ... fôste buscar uns exemplos da treta ... pois toda a gente sabe como são os VAG em curva ... ainda por cima com a agravante de terem mais binário que um porsche carrera
Tens a certeza, com base em quê?
« Última modificação: 15 de Julho, 2003, 22:49:28 por Gran Turismo »
"La 130 resterá sempre una gran signora."

1980 - 132 2500 Diesel
1973 - 132 Special 1800
1973 - 130 Coupé 3200
1973 - 130 Berlina 3200
1978 - 131 S 1600
1977 - 132 GLS 1800
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« Responder #121 em: 15 de Julho, 2003, 21:24:28 »
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Aquele uma treta em curva?!?! (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ninguem falou em espaço? quem te disse? eu quando falei em atributos que o GT provavelmente queria num croma obviamente que tava a englobar este, visto ser um dos maiores trunfos do carro.

Eu pergunto-me é como é que podes ter essas certezas todas... Se nem os gajos que testam os carros as têm.. :d_look:
Oh Cap, isto é do género \"perdoa-lhes, Senhor, que eles não sabem o que fazem (dizem)...\"
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« Responder #122 em: 15 de Julho, 2003, 21:25:09 »
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bah!

o croma do outro cromo (lol) tem AC :P enquanto a correia não salta :P
Que sentido de oportunidade...  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:  
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« Responder #123 em: 15 de Julho, 2003, 21:25:49 »
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É automático não é? E a correia costuma saltar?!
Saltou 1 vez, da outra tirei-a eu.
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« Responder #124 em: 15 de Julho, 2003, 21:27:07 »
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acho k ha la qq coisa empenada, o automatico... é que não tenho a certeza mas acho que sim
O suporte do compressor estava partido. A situação está a ser corrigida neste momento (infelizmente custa 50 cts a peça...).  :buaaa:  
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« Responder #125 em: 15 de Julho, 2003, 21:28:53 »
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Antes assim que dá para remediar... Eu n tenho mesmo AC :buaaa:
O teu Croma, por razões técnicas, ainda não dispunha de ar condicionado nem como opcional. Consequentemente, mesmo que o queiras, não era fácil fazê-lo.
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« Responder #126 em: 15 de Julho, 2003, 21:30:01 »
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Podes arranjar um ... num carro igual ao dele e ... provávelmente num dedra (julgo que o motor é semelhante)
Blá, blá, blá... Não é possível.  :deal: (Pelo menos, na teoria do tirar e pôr.)
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« Responder #127 em: 15 de Julho, 2003, 21:31:31 »
nao devias mexer no passado!  :d_grin:  :d_grin:  
small sports car...


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« Responder #128 em: 15 de Julho, 2003, 21:35:08 »
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nao devias mexer no passado!  :d_grin:  :d_grin:
Se calhar, não. Mas o tempo é relativo. É passado para vós, eu estou a ler isto pela primeira vez hoje.
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« Responder #129 em: 16 de Julho, 2003, 02:03:37 »
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Aquele uma treta em curva?!?! (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ninguem falou em espaço? quem te disse? eu quando falei em atributos que o GT provavelmente queria num croma obviamente que tava a englobar este, visto ser um dos maiores trunfos do carro.

Eu pergunto-me é como é que podes ter essas certezas todas... Se nem os gajos que testam os carros as têm.. :d_look:
Oh Cap, isto é do género "perdoa-lhes, Senhor, que eles não sabem o que fazem (dizem)..."
Fernando ... é pá ... vou ter que te mandar bugiar com essa resposta ... porque ... NUNCA um carro com eixo traseiro semi-rigido consegue fazer as curvas de um totalmente independente ...

Acabou-se a conversa ... porque nenhum de nós se cala  

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« Responder #130 em: 16 de Julho, 2003, 02:15:11 »
Mas estamos a falar de que carro afinal? Se é dos TDI alemães, de acordo, que eu também detesto o conceito primitivo das suspensões que eles usam.

É desses que estás a falar?
« Última modificação: 16 de Julho, 2003, 02:17:15 por Gran Turismo »
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« Responder #131 em: 16 de Julho, 2003, 02:18:09 »
Esses mesmo !!!

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« Responder #132 em: 16 de Julho, 2003, 02:25:19 »
Por acaso quer-me parecer que a suspensão do Croma atrás tb é totalmente independente... Uma coisa é certa ele para soltar a traseira é preciso provocar e não é nada pouco.

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« Responder #133 em: 16 de Julho, 2003, 02:27:48 »
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Por acaso quer-me parecer que a suspensão do Croma atrás tb é totalmente independente... Uma coisa é certa ele para soltar a traseira é preciso provocar e não é nada pouco.
É totalmente independente do tipo McPherson.
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« Responder #134 em: 16 de Julho, 2003, 02:34:33 »
Eu não percebo nada de suspensões, mas como já vi o carro por baixo 3 ou 4 vezes tava bastante seguro do que tava a dizer... tem uns bracinhos a ligar cada roda ao chassis... Inclusivé um desses braços levou um casquilho novo à pouco tempo.

Ando com uma ideia meio maluca... por uma falange a seguir à serpentina do escape e fazer um tubo directo... Adoro o som dos turbodiesel com escape directo :D

O raio do carro n tem Kat mas tem 3 panelas de origem, 2 delas bem grandes :d_umpf:

(a falange é para por o escape todo de origem quando for para ir à inspecção :D)

Eu sei, vão dizer ke é à bimbo... (lol)
« Última modificação: 16 de Julho, 2003, 03:23:40 por Cap »