Estou Feito

[RMace]

fica aqui então para verem o que a agua faz aos nossos carrinhos aiai

Termostato
 

Pois é A água sem anti-gelo dá cabo dos motores todos
Bomba de água, tubagens, rádiadores
Depois há quem limpe o circuito.............................
Foi o meu caso
O meu 60SX parecia um cuador
Mijava água por todo o ládo :smasher:
O turbo IE até relas teve que levar :smasher:  :smasher:  :smasher:  :smasher:
Em relação a reparar um rádiador de sofagem não acho isso muito boa ideia
Mais vale por novo.
Repara-se mas, mais cedo ou mais tarde ele rompe noutro ládo
Passou-se isso com um Seat que eu tive :smasher:  :smasher:  :smasher:
Tive que fazer o serviço 2 vezes
Mais vale por um da concurrencia. :d_finger:  

[Luke]

por falar em anticongelante... em tempos andei com vontade de experimentar uma coisa... oleo soluvel! acho que até deve funcar!

reparar um radiador na minha terra implica um "miolo" novo

[puntoforever]

Bom, já tenho radiador da sofagem novo,   só falta por tudo ao sitio o que vai ser engracado pois o carro ficou neste estado, mas com paciencia(coisa que não me falta)isto vai lá. Agora pedia que alguem me explicasse como devo sangrar o circuito como deve ser,pois disseram-me se não o fica-se em condições podia dar cabo dos tacos do motor e ate o motor

[RMace]

:omg:  :omg:  :omg: Desmontas-te o carro todo    
Não era preciso tirar a alcatifa  :d_finger:
quem te disse isso................................................
Botas anticongelante lá pra dentro metes o carro a trabalhar com a sofagem no quente, esperas que o motor do carro aqueça e  que a ventuinha do motor ligue e tá feito :d_finger:
Durante esse processo tem em conta o nivel da agua do motor.
Esses carros sangra automáticamente, acho que isso não tem valvulas pa sangrar o circuito.
Isso é um não é um chasso frances :d_finger:  

[rmoreira]

Sim, nestes carros não há nada para sangrar, é só mesmo por o liquido, como o rmace disse. Até o 127 é assim.  Nos frandeses, pelo menos os mais antigos, como o meu R5, há duas válvulas de purga para sangrar.

[ricardodelta]

Pois o meu também tem essa valvula para sangrar, isto é para tirar o ar todo do circuita até estar a sair um fluxo continuo de agua...mas o meu carro e de 1992 assim não sei se nos novos não é assim.............

[Luke]

o dedra tb tinha as duas valvulas... os fire n faço ideia.... nunca mexi no circuito de agua do *meu* uno (mas o liquido ta sempre de um azulinho lindo)

[Bizarro]

o dedra tb tinha as duas valvulas... os fire n faço ideia.... nunca mexi no circuito de agua do *meu* uno (mas o liquido ta sempre de um azulinho lindo)

O meu tinha tambem umas valvulas, mas o liquido era castanho lindo..

[RMace]

Nooop
Os uno´s não usam dessas peças nos tubos da água :d_finger:
Bota-se liquido lá pra dentro e tá a andar de mota
Os Uno´s são aquela máquina  

[puntoforever]

:omg:  :omg:  :omg: Desmontas-te o carro todo    
Não era preciso tirar a alcatifa  :d_finger:
quem te disse isso................................................
 

Desmontei o carro todo porque estive a fazer uma lavagem ao interior(bancos e alcatifa)e como o fundo estava molhado devido a fuga do radiador, aproveitei para secar e mudar o radiador :d_finger:  

[spayz]

os fire ñ teem a valvula mas teem uma purga no radiador para sangrar o circuito.

[Fiat 600 71]

Porra!
Não há nada como um 600!
Saca-se a purga e lá tá ele a bombar a água toda do circuito cá pa fora! lol
Modernices

[rmoreira]

Porra!
Não há nada como um 600!
Saca-se a purga e lá tá ele a bombar a água toda do circuito cá pa fora! lol
Modernices

Olha, olha, os 127 de origem traziam o radiador com parafuso de purga para esvaziar, mas não tinha a ver com ar no circuito.  Tenho um radiador desses, mas o que tenho no 127 não tem, quando é preciso, toca a tirar um tubo e ja tá

[LB]

os fire ñ teem a valvula mas teem uma purga no radiador para sangrar o circuito.

mas têm uma na tubagem da chauffage !!!!!!!
 

[ricardodelta]

Bem acho que vai tudo parar ao mesmo...pode diferenciar os locais e a maneira de fazer, agora acho difícil que um carro não tenha isto, pois quando se muda o liquido do radiador vai lá sempre ficar ar e este ar tem que sair de lá, se não a ventoinha pode nem sequer disparar ou disparar muito tarde




abraços......................