Fiat Marea Td100 Engasga Em Frio

[ampdavid]

Boas pessoal.
De manhã quando pondo a carrinha a trabalhar, após apagar a resistência, de vez em quando, dá uns soluços ... começa a trabalhar bem e por vezes tem uma falha e manda mais fumo pelo escape. Passado segundos fica bem.
O que será? Pressinto que seja alguma vela, será? O que me irrita é que algumas vezes está tudo bem e não se passa nada, pega bem e começa bem.

Obrigado.

David  

[Luke]

as velas nos diesel são só para aquecer e por a trabalhar.... pelo menos nos "antigos"

[blackbravo]

boas isso é um injector entupido...o meu ja teve isso atestei o carro dpois de ter colocado akele produto da stp de limpeza de injectores e ficou novo!!!se fosse uma vela, a luz da resistência piscava durante 1minuto...o meu ja lixou uma vela e é esse o sinal k da pa ver se é da vela...    

[RMace]

Boas pessoal.
De manhã quando pondo a carrinha a trabalhar, após apagar a resistência, de vez em quando, dá uns soluços ... começa a trabalhar bem e por vezes tem uma falha e manda mais fumo pelo escape. Passado segundos fica bem.
O que será? Pressinto que seja alguma vela, será? O que me irrita é que algumas vezes está tudo bem e não se passa nada, pega bem e começa bem.

Obrigado.

David

O meu Uno TD Faz isso desde ke o comprei
É capaz de passar dias e dias até semanas sem fazer nada e de repente volta a fazer.
"ampdavid" no arranque a frio falha, não se engasga, parece ke o gasolio tá a chegar ao fim  o motor abana um pouco e caga fumo quando falha.
É recisamente o ke o teu faz não é?
Já limpei os injectores, substitui TODOS os tubos de retorno, abracedeiras, e tubos de entrada de gasoleo, subs. o filtro etc.
Tá na mesma :d_finger:
Já tou farto de fazer tudo e tá na mesma
Fui a uma casa de bombas injectoras e disseram-me ke éra normal :d_smoke: , é a bomba a precisar de uma "revisão" :d_finger:  

[RMace]

Ps:
Quando um carro diesel de "media compressão" Ex:
Uno TD, Marea TD etc, tem velas de aquecinento queimadas o notor custa um pouco a pegar, e faz um bocado de fumo.
Sempre ke arranca em frio faz isso, e não é caso deste.
O motor falha, mas é só de vez em quando  

[Felix]

Devo me ter enganado pk acho que ja tinha postado isto..


O meu bravo td 100 tinha o mesmo problema.
Na revisão trocaram me as 4 velas de incadescencia (89 euros) e ficou a bombar bem.
Não engasga, não faz fumo e faz mais 80KM com um deposito
 

[blackbravo]

Devo me ter enganado pk acho que ja tinha postado isto..


O meu bravo td 100 tinha o mesmo problema.
Na revisão trocaram me as 4 velas de incadescencia (89 euros) e ficou a bombar bem.
Não engasga, não faz fumo e faz mais 80KM com um deposito

tou a ver k tem 2as vertentes...a minha e tua..e com sintomas iguais!!!  

[Felix]

O meu ao inicio tinha esse problema de engasgar se a frio, mas não acendia a luz da resistência.

Só a partir de uma determinada altura, começou a acender sempre, foi aí que trocaram-me as 4 velas de incandescência.

Agora tenho outra dúvida:

Eu sou um nabo nestas cenas, mas como é que eu sei que devo trocar de embraiagem ?

È que está a pegar cada vez mais acima (ja foi afinada uma vez) e a marcha atrás cada vez arranha mais a entrar, e quando o carro tá mais quente, custa a entrar as outras mudanças.

E quanto custa mais ou menos, por uma embraiagem nova ?
 

[RMace]

Pelos sintomas ke acabaste de descrever a embreagem já tá nas lonas
Um kit de embreagem kusta +/- 150€, o pior é a mão de obra
Podes sempre contar com mais 100 ou 150 € :d_finger:  

[rui aleixo]

não t esqueças de ver o nivél da valvulina da caixa, se não houver fugas nas transmissões ou noutro sitio qualquer d caixa o nivél deve estar bom

[RMace]

Não é só o nivel :d_smoke:
A valvuline DEVE ser substituida, não é para fazer milhares e milhares de Kms.
Não é depois de a caixa tar toda fod...... ke se muda a valvuline, o ke é costume :smasher:  
Sei de casos em ke a valvuline ainda éra a de origem, em carros com 5 e 7 anos e com 160.000 kms :pimba:  :pimba:  :pimba:  

[santosv]

Comprimentos e todos!!!
Eu também tenho um bravo 1.9td100 com quase 200mil...
Ele também suluça, mas a frio ou a quente, mas mais a frio...
E também sei que é o ultimo injector a contar da correia de distribuição...
E ele as vezes puxa ***** como não... E as vezes em ponto morto acelero às 3.000rpm e o ponteiro anda a dançar...
Mas o pior de tudo é quando decide beber diesel como um burro... Já me disseram que podia ser os injectores sujos mas já pus aditivo e nada...
Também me disseram que se os injectores não estivessem bem o carro em ponto morto não chegava às 5.300rpm... mas ainda dá mais!!! o tubo parece fixe... até se vê bem os tubos do intercooler a inchar!!!
Help-me!!! :buaaa:  

[José Fernandes]

Comprimentos e todos!!!
Eu também tenho um bravo 1.9td100 com quase 200mil...
Ele também suluça, mas a frio ou a quente, mas mais a frio...
E também sei que é o ultimo injector a contar da correia de distribuição...
E ele as vezes puxa ***** como não... E as vezes em ponto morto acelero às 3.000rpm e o ponteiro anda a dançar...
Mas o pior de tudo é quando decide beber diesel como um burro... Já me disseram que podia ser os injectores sujos mas já pus aditivo e nada...
Também me disseram que se os injectores não estivessem bem o carro em ponto morto não chegava às 5.300rpm... mas ainda dá mais!!! o tubo parece fixe... até se vê bem os tubos do intercooler a inchar!!!
Help-me!!! :buaaa:

Bom dia Santos e Bem vindo aos FIATISTAS

Já que te registaste (e fizeste tu muito bem ), poderias fazer uma ligeira apresentação tua no tópico das boas vindas, de onde és, fotitas do teu Bravo mas com as matrículas tapadas... é da praxe aqui entre nós, depois poderias abrir um tópico só teu com estas dúvidas se bem que a tua aflição te tenha obrigado a faze-lo "fora de mão", de certeza que terás aqui pessoal com o mesmo carro que o teu e que te possa dar umas dicas, ok?

  Pessoal, vamos lá Senhores entendidos dar uma mãozinha ao Santos!