Autor Tópico: Croma  (Lida 25176 vezes)

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Erickson

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Croma
« Responder #60 em: 21 de Julho, 2003, 02:21:47 »
Tava a brincar pah :P
1996 Fiat Punto 55 SX

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Croma
« Responder #61 em: 21 de Julho, 2003, 02:25:48 »
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...
LINDO!!!!! Azulinho :love: :love:  
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Croma
« Responder #62 em: 21 de Julho, 2003, 12:11:45 »
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jasus... agora tenho que explicar tudo o que digo...
assim cansa...

"Até" porque nem é preciso ser um gajo cheio de papel e coleccionador para ter apanhado uma "raridade". Assim daqueles que vão a Espanha buscar um carro, porque não existe em Portugal.
Devias ter mais que fazer...

Eu entendi o que tu disseste, só chamei a atenção para o facto de, mais uma vez, seres incoerente...

Mas quando um carro não existe em Portugal, vamos fazer o quê...?

Já sei! Compramos um emblema, pomos na traseira de um 500 e ficamos com um carro "raridade"....  :bjeca:  
"La 130 resterá sempre una gran signora."

1980 - 132 2500 Diesel
1973 - 132 Special 1800
1973 - 130 Coupé 3200
1973 - 130 Berlina 3200
1978 - 131 S 1600
1977 - 132 GLS 1800
1990 - Croma Turbo i.e.
1983 - Argenta VX
1982 - Argenta 2000 i.e.

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Croma
« Responder #63 em: 21 de Julho, 2003, 12:17:15 »
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(...)porque pensam que eu estou a dizer que é impossível que seja um motor 2000...
Mas da primeira vez que eu comentei isto contigo, disseste logo "não, não é, de certeza" :smash:
E explico/quei as razões de ter dito isso...

Que acho díficil que alguém vá colocar um motor 2000 num 132 GLS 1800 sem lhe fazer mais nenhuma alteração de motor. O motor 132 2000 não foi comercializado em Portugal, o que dificultava desde logo a sua manutenção. O motor 2000 stock trás muito poucas vantagens em relação ao 1800. Consequentemente, quais as probabilidades de alguém se dar ao trabalho de mudar um motor sem fazer mais nada? Acho estranho... Repara que era muito mais fácil comprar dois carburadores duplos e pôr o 1800 com um valente up-grade do que andar com um 2000 às costas...

De qualquer forma, não disse que era impossível, disse que era logicamente improvável.

Portanto, se tiveres realmente um motor 2000, ficas com 2 novos "problemas":

1- Descobrir a sua história (os porquês, etc.)

2- Pô-lo com 155 cv para papar os 124 Spider Abarth...  :point:  
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Croma
« Responder #64 em: 21 de Julho, 2003, 13:03:48 »
Finalmente encontrei o Fiat que era dum ex-vizinho meu.
Creio... que era o Fiat Dino. LINDO!!
No entanto, lá dizia 124 ou 128 , o que me baralha as coisas.
124 não é.
128? Já vim um spider ou sport (não sei ao certo) e também eram parecidos.

Mas seja como for... o devia ser o Dino . É brutal!! :love:

Será que ainda se arranja uma coisa destas por aí?
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Croma
« Responder #65 em: 21 de Julho, 2003, 13:04:52 »
Bolas, agora que olho para a grelha frontal, leva-me a crer que não era este.

Mas esta traseira faz-me lembrar o carro dele... :buaaa:  
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Croma
« Responder #66 em: 21 de Julho, 2003, 13:08:26 »
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Finalmente encontrei o Fiat que era dum ex-vizinho meu.
Creio... que era o Fiat Dino. LINDO!!
No entanto, lá dizia 124 ou 128 , o que me baralha as coisas.
124 não é.
128? Já vim um spider ou sport (não sei ao certo) e também eram parecidos.

Mas seja como for... o devia ser o Dino . É brutal!! :love:

Será que ainda se arranja uma coisa destas por aí?
Dino há uns poucos em Portugal, embora não seja muito frequente. Tem estado um Spider à venda na TEC.
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« Responder #67 em: 21 de Julho, 2003, 13:09:28 »
Mas é um pópó caro, não é? :deal:  
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« Responder #68 em: 21 de Julho, 2003, 13:11:42 »
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Bolas, agora que olho para a grelha frontal, leva-me a crer que não era este.

Mas esta traseira faz-me lembrar o carro dele... :buaaa:
Era um destes?
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« Responder #69 em: 21 de Julho, 2003, 13:14:33 »
Não...
Agora que estou a ver o carsfromitaly, creio que era o 124 Spider, devido às opticas dianteiras. Se era cabrio, não sei!
Parecia-me um misto de traseira do dino com frente do spider.

Mas como eu era miudo, já não me recordo muito bem e dada também a raridade, talvez fosse mesmo o spider.

Mas o dino ficou-me a dar que pensar :d_finger:
É bonito!!
Aposto que deve ser um tanto ou quanto caro, mesmo em termos de manutenção...
« Última modificação: 21 de Julho, 2003, 13:15:15 por Delta1300 »
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« Responder #70 em: 21 de Julho, 2003, 13:15:56 »
Este? (Não deve ser pelo que disseste...)
« Última modificação: 21 de Julho, 2003, 13:16:48 por Gran Turismo »
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« Responder #71 em: 21 de Julho, 2003, 13:17:42 »
Não, esse acho que é o 128.
Deveria ser mesmo o spider!

Bom, vou almoçar!  :bjeca:  
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« Responder #72 em: 21 de Julho, 2003, 13:18:58 »
Citar
Não...
Agora que estou a ver o carsfromitaly, creio que era o 124 Spider, devido às opticas dianteiras. Se era cabrio, não sei!
Parecia-me um misto de traseira do dino com frente do spider.

Mas como eu era miudo, já não me recordo muito bem e dada também a raridade, talvez fosse mesmo o spider.

Mas o dino ficou-me a dar que pensar :d_finger:
É bonito!!
Aposto que deve ser um tanto ou quanto caro, mesmo em termos de manutenção...
A manutenção é complicadita, se for preciso fazer uma revisão geral ao motor, com motor aberto... O dia-a-dia é como os outros... Tudo o que seja especificamente Dino é mais ou menos complicado. Partilha peças com o 130 e com o 132.
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« Responder #73 em: 21 de Julho, 2003, 13:22:02 »
Este então?
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« Responder #74 em: 21 de Julho, 2003, 13:35:54 »
Ganda confusão :wacko:
Já descobriste qual era o carro? :P
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