Autor Tópico: Instalação De Amplificador No Bravo  (Lida 18552 vezes)

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marky

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Instalação De Amplificador No Bravo
« Responder #75 em: 26 de Abril, 2007, 01:44:20 »
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Exacto... Tem de ser mesmo assim...
Pronto, então é o que eu estava a pensar fazer.

No fim do mês já vou tratar disto....falta de tempo!!  (lol)  
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PeteCunha

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« Responder #76 em: 26 de Abril, 2007, 11:42:17 »
dois fusiveis?? nao basta só o ao pé da bateria?

darth vader

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« Responder #77 em: 26 de Abril, 2007, 22:18:58 »
:smash:  

marky

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« Responder #78 em: 27 de Abril, 2007, 09:45:46 »
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dois fusiveis?? nao basta só o ao pé da bateria?
Basta!

Só que eu não me apetece tar a meter um ligador no local onde tenho actualmente o fusivel e por isso vou meter outro fusivel!
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darth vader

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« Responder #79 em: 27 de Abril, 2007, 19:00:17 »
faz como entenderes.  :yeah:  

PeteCunha

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« Responder #80 em: 27 de Abril, 2007, 21:12:43 »
darth... o meu tá parecido com o teu da foto! :P

NIGHTUNING

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« Responder #81 em: 14 de Junho, 2007, 22:44:11 »
o cabo de alimentaçao de um amplificador deve sempre ser ligado á bateria.
o fusivel de protecçao deve estar sempre o mais proximo possivel do borne positivo.
este fuzivel serve unicamente para proteger o cabo, ou seja, se houver um golpe, ou sobregcarga no cabo o fuzivel queima.
ao ligares da maneira que esta, arriscas-te como ja foi dito a queimar a instalaçao de origem e eventualmente a pegar fogo ao carro, porque o cabo começa a aquecer e propaga o calor aos plasticos e alcatifas e ......... pum.
mais vale "perder~" uma hora a passar um cabo de secçao suficiente e devidamente protegido, do que arriscar.
de facto para esse amplificador 8mm parece suficiente, mas na realidade é muito escasso, porque tens que contar com a resistencia de 5mt de cabo, assim como os picos de corrente que podem ultrapassar momentaneamente os 50 A.
mais vale prevenir e deixar ja um cabo de maior secçao, se um dia trocares por um amp. mais potente ja la esta o cabo passado.
quando se diz "o cabo é de 8mm" nao é a medir que se obtem esse valor. sao 8mm quadrados, qualquer coisa do tipo 1x1 milimetro = 1 milimetro quadrado
 

marky

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« Responder #82 em: 20 de Julho, 2007, 10:31:33 »
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Boas de novo!!! Agora no escritorio e com as tabelas á frente é mais facil...
4mm de diametro n deve ser senao tinha um amperagem mt baixa. Na ordem dos 24Amperes... se estiverem 2ligados em paralelo isto prefaz 50A...

O AC tem cabos de alimentaçoes proprios no compartimento do motor... E gasta um bocado sim... Mas n sei se tanto cm o teu amplificador. Atencao q os 50A de consumo sao de maximo... Ou seja, isso tinha de estar a puxar mesmo ao maximo...

seccao»amperagem
    1,5     »    32A
    2,5      »   43A
    4         »   57A
    6         »   72A
    10       »   100A

Isto sao as medidas em mm2 para a seccao

em diametro sao respectivamente:

5,7mm
6,1mm
6,8mm
7,3mm
8,6mm


Estas amperagens sao para temperaturas ambiente de 30º. Logo tem de ser ligeiramente atenuadas pk s passa no vao do motor aí as temperaturas sobem bastante. No proprio carro tb é facil estas temperaturas serem superadas.
Zé night, aqui está a explicação.

O meu cabo é de +/- 8mm de diametro e segundo as tabelas aguenta com +/- 70Ah.

O meu fusivel é de 40, logo se houver pico de 50 queima!

abraço e obrigado
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Pmak

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« Responder #83 em: 29 de Julho, 2007, 11:49:29 »
boas amigo
já tens o material td montado?
não ficaste com nenhum "ruido" quando aceleras? eu no meu carro andei a montar um amplificador mas aquilo assubiava que eu sei lá :( tive que tirar...
por exemplo a 100km/h mesmo com o volume do rádio td em baixo fazia um ruido que não se podia :(...
Paulo Malaquias

marky

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« Responder #84 em: 29 de Julho, 2007, 18:54:54 »
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boas amigo
já tens o material td montado?
não ficaste com nenhum "ruido" quando aceleras? eu no meu carro andei a montar um amplificador mas aquilo assubiava que eu sei lá :( tive que tirar...
por exemplo a 100km/h mesmo com o volume do rádio td em baixo fazia um ruido que não se podia :(...
tens de comprar um "noise surpressor" / Isso acontece tb devido a teres passado os cabos de corrente e RCA (som) pelo mesmo lado....juntos, o cabo de corrente passa o ruido para os cabos de som!

O meu tb assobia mas só com o volume baixo! :d_grin:

Abraço
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« Responder #85 em: 29 de Julho, 2007, 22:38:33 »
Citar
tens de comprar um "noise surpressor" / Isso acontece tb devido a teres passado os cabos de corrente e RCA (som) pelo mesmo lado....juntos, o cabo de corrente passa o ruido para os cabos de som!

O meu tb assobia mas só com o volume baixo! :d_grin:

Abraço
não amigo...
passei o cabo de corrente por um lado do carro e os das colunas pelo outro...
sabes onde arranjar o noisse surpressor?
Paulo Malaquias

Luke

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« Responder #86 em: 29 de Julho, 2007, 22:47:21 »
no prisma e no thema... ha um condensador entre o positivo e a massa
para eliminar ruidos

tb ha velas proprias para isso, salvo erro a gama R da NGK
« Última modificação: 29 de Julho, 2007, 22:47:48 por Luke »
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marky

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« Responder #87 em: 30 de Julho, 2007, 00:19:20 »
Na norauto ja vi disso á venda :t_up:  
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