Cinquecento Sport Do Pete! :p

[PeteCunha]

eu sei que eu é que não sou bom da cabeça!

[LB]

eu sei que eu é que não sou bom da cabeça!

CONFIRMA-SE !!!!!!!!!!!!!!

[disconn3cted]

as originais, mante-las originais!! pintar as originais ñ m cai la mto bem, no maximo polidas.. e mm assim.  
s fosses a te-las era com umas cookies pr dentro e ele rebaixadinho, ñ mexia mais!
essas BWA, xkece os espaçadores, e ja vai ficar a matar! axo!
 

[darth vader]

gostos são gostos    

[PeteCunha]

oh darth... atão tu nao tavas com ideias de meter umas cd30 no cinquecento?

[PeteCunha]

já cá cantam os novos discos... e umas fotos para ilustrar o trabalho...

o material...


a preparação dos discos, segundo o mecanico, para não vidrarem...


um dos discos já preparado...


o bacano no lugar... ehehehe


o conjunto preparado!


dps segui-se a mudança do liquido de refrigeração... aí está a aguínha velha... bem ferrugenta...


bem... foram só umas fotozinhas... sobre os discos ainda nao tenho a real ideia do seu poder, pois aconcelharam-me a fazer uma rodagem e eu nao quero abusar para já...embora ja tenha feito os 500 km á vontade...

bem, espero que curtam a reportagem, mesmo que curta...

cumpz, Pete      

[alexcoupe]

muito fixe pete...sao ranhurados nao sao...
sabes se tambem existem para o meu... nao sei se sao iguais...
os do sport sao ventilados ne??

[disconn3cted]

estes discos podes usa-los no 900 sem problemas axo..
alias a travagem nas diferentes versões acho que não muda..

[PeteCunha]

ventilados não são... são só ranhurados... a primeira impressão é que travam bem melhor... dá-me ideia que tem menos tendencia a bloquear as rodas... tens que travar mesmo com mta força para derrapar... isto numa primeira impressão... eheheheh!

[alexcoupe]

se nao for mta indescrição quanto e k te custaram??

[PeteCunha]

discos 83 euros, se nao me falha a memoria...

[Luke]

os discos não vidram, o que vidra são as pastilhas e com ranhuras... NUNCA VIDRAM! é para isso que as ranhuras la estão!

confirma se não está a travar menos... não bloquear rodas significa menos potencia de travagem

[casper]

O mecânico deu-te cabo dos discos!!! Fosgasseeeeeee!!! Se fosse o meu carro quando o fosse buscar e visse os discos nesse estado já não os queria!!
Quem vidra são os calços e é se forem de fraca qualidade!! Nunca tinha visto ninguém raspar uns discos velhos, quanto mais uns novinhos em folha com um rascador de 3 bicos...   :red:
O que vale com sorte os calços numas dezenas de travagens acabam por eliminar essas marcas...

E que calços é que tens? Não serão uns tipo Ferodo racing? Se forem desses o carro em condições normais fica a travar menos e só tens vantagem quando já estão quentes. De qualquer das formas esses Brembo Max vão-te comer os calços bem mais depressa do que uns Brembo normais...

 



PS: Confirma lá com outros mecânicos mas se eu fosse a ti não dava muita rédea a esse mecânico ou arranjava outro... Até tu montavas os discos sem inventar!!

[PeteCunha]

épá... durante a viagem a lx fiz um bons testes aos travões... pra mim está a travar melhor... os discos já estão limpinhos... já nao se nota o que ele fez aos discos... estão todos polidos por igual... não estão empenados (plo menos nao tremem ao travar...)!

em suma... estou contente com a aquisição...

as pastilhas são ferodo premium... não são racing... e o mecanico é meu primo (é o namorado da nha prima)! por isso é que foi ele que fez akilo, eu estava lá com ele, e pensava que ele estava a fazer akilo plo melhor... talvez eu tenha percebido mal a explicação dele... mas o que é certo é que os discos estão bons...

[casper]

O que valeu foi ele não ter aprofundado muito aquelas marcas! O melhor a fazer nos discos novos é passar líquido de limpeza de travões ou desengordurante e montar conforme vêm na caixa.
Nos primeiros kms o carro até devia travar menos pois a área de contacto com os calços era muito menor com aquela superfície dos discos toda irregular.
Mesmo limpando só os discos é necessário uma rodagem inicial em que os travões têm uma eficácia mais baixa.
Resumindo, calços e discos novos têm uma rodagem maior do que quando se mudam só calços.
Discos novos, meus, vão para o sítio como vêm na caixa e só lhes passo um papel humedecido em líquido de limpeza de travões. Já agora discos novos só com calços novos!! Assim evita-se que calços "tortos" empenem prematuramente os discos novos!