Cinquecento Sport Do Pete! :p

[PeteCunha]

pois... as outras vão passear! fazer um tratamento à pele!

e não Rui, ainda não tenho os nankangs pá frente... estou à espera deles!

[850pequenino]

By PeteCunha

ja com a aba toda polidinha, e com uma risca vermelha! :love:


By petecunha, shot with DSC-P200 at 2008-11-16

Olha que espanta espiritos tao bonito!  :love:  :love:

 (lol)  

[casper]

Qual é o modelo e a medida desses Nankangs? Têm protecção para não raspar as jantes nos passeios? Preços?


 


 

[PeteCunha]

Qual é o modelo e a medida desses Nankangs? Têm protecção para não raspar as jantes nos passeios? Preços?


 

o modelo não me lembro... mas sim, têm protecção de jante... e sim, são bastante mais baratos do que os pirelli ou os goodyer... o preço anda à volta dos 45/50€... menos uma beca! ehehehe

a medida é a que está no livrete do sport: 165/55 r13

[GPMstr]

boas,

atenção que muitos nancang são recauchetados...
eu tinha uns no mitsu! (195x50 R15)
são fixes se for uma condução calma, porque se for mais agressiva, vão à vida num instante.
no mitsu já tinha perto dos 35000km feitos e estavam a meio (os da frente) mas com muita calma!
com o cinq sport...   axo q derretia-os em 30000!    

[Braz]

Pete, põem-te a poupar nos pneus e depois tens de gastar no carro...

Os pneus são os que nos ligam à estrada. Nunca facilito nisso!

[PeteCunha]

Pete, põem-te a poupar nos pneus e depois tens de gastar no carro...

Os pneus são os que nos ligam à estrada. Nunca facilito nisso!

camarada... eu percebo a tua preocupação... mas já ando com uns Nankang atrás à quase meio ano e ainda não tive uma única "mexidela" de traseira... mesmo em rotundas a abrir... de frente ele acaba sempre por fugir, mas de traseira nunca... por isso digo que pra já têm-se portado tão bem como os pirelli que la estavam!

[casper]

O meu Cinquecento vinha com uns SAVA Perfecta e também não tenho razões de queixa em termos de escorregadelas! Obviamente em chuva  com uns 155 não se podem esperar milagres! Mas como o carro também é essencialmente para andar na cidade com a minha mulher... Ela tem é de saber aquilo que leva nas mãos!
Daqui a uns 10 mil kms devo ter de trocar os SAVA e se calhar vou apostar nos Nankang pelos comentários abonatórios que têm tido e pela protecção às jantes! Ainda não as pintei porque com os SAVA 155 as jantas ganham um novo risco por semana... ou quase!!


 


 

[RuiG]

Tenho 4 Nanks, pé direito pesado e até agora nenhumas queixas. Costumam dizes que de tão rijos não se gastam, mas os meus das curvas estão arredondados (bem gastos nas laterais e sempre com as pressões correctas)  

À chuva são medianos mas nada que uma condução defensiva não resolva.

No seco portam-se bastante bem.

Aponto como factores positivos a estética (dão um look excelente), a protecção de jante, o preço e a durabilidade.

Aponto como factores negativos o barulho de rolamento e serem muito rijos.

E não, os Nankangs não estão descritos como recauchutados em nenhum lugar que tenho visto na net.

[Braz]

camarada... eu percebo a tua preocupação... mas já ando com uns Nankang atrás à quase meio ano e ainda não tive uma única "mexidela" de traseira... mesmo em rotundas a abrir... de frente ele acaba sempre por fugir, mas de traseira nunca... por isso digo que pra já têm-se portado tão bem como os pirelli que la estavam!

Então é porque não foste até aos limites do carro, pois eu já pus a traseira a serpentar várias vezes e na altura usava Michelin...  

Agora a sério, num FWD, as limitações dos pneumáticos traseiros não são evidenciadas como se fossem na frente. Mesmo com os Continental ECO3 (muito bons, segundo a crítica na chuva) tenho de ter cuidado nos acessos às AE's, pois sinto a frente a alargar. Felizmente é de forma progressiva e basta-me aliviar o pé do acelerador, caso contrário...

Componentes mecânicos usados ou de linha branca, uso. Pneus e material de travões? Não facilito, pois é com eles que posso contar numa situação má...

[Braz]

No seco portam-se bastante bem.
 

No seco todos os pneus são bons... até pneus carecas...

[RuiG]

No seco todos os pneus são bons... até pneus carecas...

Isto tendo em conta a comparação com outros... e não nem todos se portam bem... já tive uns Dunlop no Volvo que pareciam manteiga depois de estarem demasiado quentes.

[Braz]

Desculpa, mas agora fizeste-me rir. É natural que, ultrapassando os limites para os quais os pneus foram feitos para funcionar, deixem de cumprir minimamente. Isso é o mesmo que dizeres: Os Dunlop perdem aderência se andar sem ar...

Percebes o que quero dizer?

Mas tudo bem, cada um faz o que pretende com o seu dinheiro (e a vida). Apenas achei que estava a fazer ao alertar...

[RuiG]

Desculpa, mas agora fizeste-me rir. É natural que, ultrapassando os limites para os quais os pneus foram feitos para funcionar, deixem de cumprir minimamente. Isso é o mesmo que dizeres: Os Dunlop perdem aderência se andar sem ar...

Percebes o que quero dizer?

Mas tudo bem, cada um faz o que pretende com o seu dinheiro (e a vida). Apenas achei que estava a fazer ao alertar...

Só a título de curiosidade: já andaste com alguns Nankang no Cento uo algum outro carro?

No Japão por exemplo, existem muitos Skylines com mais de 700cv a rodar com Nankangs... a própria marca entra em provas desportivas em diversos países e tem ganho alguma reputação em carros de gama alta e de elevadas prestações.

Ainda vejo este problema como um problema causado pela origem da marca... China...

[GPMstr]

eu quando os tive no meu mitsu não tive nada a apontar!
simplesmente pareciam-me frageis... mas também devia ser ao facto de serem recauchetados...

agora, asfalt 5 (pneus da station marche) é que eu não recomendo... linha branca da firestone... deve ser... parece manteiga a derreter em dias de calor...