Radiador - Reparar? Comprar Novo?

[alapimba]

Ando com ideias de colocar um radiador suplementar no meu carro agora para o verão... um radiador tipo de chaufage serve, agora a duvida.. compro onde? sucata? novo? se usado como sei se esta em ordem? caso n esteja posso limpar eu? bla bla..?

[Luke]

reza a lenda que tenho um a mais de 127...

mas um radiador de chaufagem tem as tubagens fininhas
vai passar menos agua! pode fazer o carro sobreaquecer!

[alapimba]

er.. passa pouca agua como assim? passa mais devagar? se sim é bom.. arrefece durante mais tempo
porque mais agua a circular vai haver... o radiador de tras é para manter

[Luke]

a agua vai demorar mais tempo a passar... lembra-te que o radiador de chaufagem nunca passa por ele o circuito INTEIRO de agua, passa apenas uma parte

[alapimba]

nunca passa se eu ligar em paralelo. posso ligar em série...
 

[Luke]

a chaufagem não é ligada em serie... estares a por em serie uma coisa que foi feita para ser postas em paralelo

[alapimba]

e o que pode acontecer errado se eu fizer isso?
mas partindo do principio que nao faço.. e coloco em paralelo, porque é que vai sobreaquecer? mais do que agora n vai né?

[LB]

Opá......

Essa é a maior asneira que podes fazer.......

Imagina que circuito de água onde está o radiador normal, fica com uma pressão média de 4 Kg/cm2, quando está trabalhar;

Agora imagina que essa tubagem encolhe de diametro para metade... automaticamente vai travar a velocidade a que a agua circulava nesse circuito... imaginemos para metade... assim aumenta a pressão quando encontra esse entrave, suponhamos para 8 Kg/cm2;

Isto é exactamente o mesmo efeito que faz quando nós apertamos uma mangueira de água que manda água lentamente e ao apertá-la esguicha fortemente mas de forma muito mais fina, não deixando sair a mesma quantidade de água.

O que quero dizer é que se aumentas a pressão da água num sitio por causa de um aperto a água não anda com tanta velocidade, portanto não passa mais água para arrefecer e pode arrebentar o circuito de água noutro local por causa do aumento de pressão.

 

[Luke]

tipo mandar fora pela tampa do radiador

queres fazer algo... monta o radiador como é montado nos 127... como se fosse para chaufagem

[alapimba]

a fazer em principio será assim, em paralelo.
e obviamente (acho eu) os tubos que vao para o radiador de chaufage serao fininhos, mantendo os originais no resto do sistema.

Nao tem como dar errado.. ou tem?

A partir do momento em que o termostato abra a agua vai circular pelos radiador da frente (chaufage) e pelo de origem, enquanto esta fechado passa so no de chaufage.

So tenho duvidas em relação a ligar o radiador da frente na saída do radiador de origem.
o que acham?

vejam este link: http://www.seiscientos.org/preguntas/cambi...ordelantero.htm

[cjcorreia]

mas pq é q na mandas refazer o ninho do radiador q tens de origem para ser mais eficiente?

no minis é comum fazer isso! além disso, o radiador na fte?.... já viste onde está colocado? qto a mim fica bastante exposto a porradas em passeios e pedradas....

 

[Luke]

e pores uma frente de 1000TCR? isso é que era!

sabes que se puzeres um radiador de oleo vais baixar a temp do motor?

[alapimba]

e pores uma frente de 1000TCR? isso é que era!

sabes que se puzeres um radiador de oleo vais baixar a temp do motor?

em Portugal isso nao passa na inspecçao.
aquele 600 branco e vermelho com o motor lancia.. tem aquilo tudo alterado.. mas obrigaram-no a metero radiador para dentro e parachoques de origem por fora...

Sim sei, mas toda a gente coloca sempre primeiro radiador de água.. é pq?
 

[Luke]

n passa na inspecção pq? um 1000TCR original chumba na inspecção? não acredito!

[alapimba]

n passa na inspecção pq? um 1000TCR original chumba na inspecção? não acredito!

ele ja esteve com aquilo como deve ser, foi obrigado a fazer o que está agora (mais feio e tudo), porque outro motivo iria fazer aquilo? foi porque o obrigaram...