Cinquecento Com Motor De Punto 75

[Fiat 600 71]

E esse 1108 é para montar em que carro?

[rui r.]

darth vader não vejo quais as alterações q possas fazer que alterem assim tanto as prestações e q com elas não tragem barulho e dificuldades em uso no dia a dia, pelo menos num motor de origem 1.1cc.

Se a alteração fosse para um 75 cavalos, era uma diferença de 20 cavalos o que é uma enormidade num carro sem turbo. E que com um filtro cónico, sem catalizador e a panela final de origem, já lhe da uns belos posinhos.

Alem do que em consumos deve ser mais equilibrado que um 500 de origem com repro, cames, escape, injec, etc.

Quanto aos segredos, e aos espertinhos que nos foruns comentam com estupidez, isso só depende de cada um dar a devida importância aos mesmos.

Continuo com a minha opinião, um 75 deve ficar um espectaculo, no entanto, opiniões são sempre bem vindas, e estou disposto a mudar de opinião  

[Fiat 600 71]

A loucura da minha vida era montar ou o motor do Y10 Turbo ou o do 1.3 GT no meu panda...

Mas o do punto 75 deve ficar porreiro!

[rui r.]

O motor do y turbo deve ficar muito porreiro, mas a novel de durabilidade e de uso para o dia a dia é capaz de sewr mais complicado, ou seja, é preciso andar mais em cima das coisas, ter uma série de cuidados extra.

Por isso a escolha recia sobre um 75.

Mas e se for apenas um 60, isso talvez não justifique pois não?

[darth vader]

Na opiniao de alguns consegues poôr um motor 1108 com 90/100 cavalinhos.. tens é de mexer em muita coisa e de 1108 fica pouco. Por isso está aquele 1108 na minha garagem á espera  

Pelo que só agora me apercebi que tens um motor do punto 75 1242? Nem pensava 2 vezes. Metia-o já!  è essa a minha opinião.

Fica bem  

[Fiat 600 71]

O problema dos Y10 turbos já se sabe... é o turbo, carros turbinados é aquela coisa que todos nós sabemos... ninguem resiste a dar umas patadas... e eles queixam-se

Daí também ter falado no do GT 1.3... o motor é parecido, mas em vez de 1050 cc é 1301, mas sem turbo

Um aparte..

Punto 1.2 16V, 1242, 85cv

Max. output
(EC) 80.1 PS (79.0 bhp) (58.9 kW)
@5000 rpm
Max. torque
(EC) 114.0 Nm (84 lbft) (11.6 kgm)
@4000 rpm

Y10 Turbo 1050, 85cv

Max. output 86.2 PS (85.0 bhp) (63.4 kW)
@5750 rpm
Max. torque 122.0 Nm (90 lbft) (12.4 kgm)
@2750 rpm

Lancia Y10 GT 1.3, 78cv

Max. output
(DIN) 75 PS (74.0 bhp) (55.2 kW)
@5850 rpm
Max. torque
(DIN) 100.0 Nm (74 lbft) (10.2 kgm)
@3000 rpm



 

[rui r.]

darth vader e quanto gastas nisso tudo para um 1.1? talvez mais do que para um 1.2 com 75 cavalos.

E para gastar dinheiro mais a sério é o Uno q tá parado na garagem.

[darth vader]

Já te disse que se tivesse um 1242 já estava lá estava mexido e montado! Mais nada! è a forma mais barata    

[darth vader]

E se tivesse um tie na garagem nem me preocupava em mexer no Cinquecento mais do que uns pozinhos  para fazer 36 km por dia  

[Fiat 600 71]

E se tivesse um tie na garagem nem me preocupava em mexer no Cinquecento mais do que uns pozinhos  para fazer 36 km por dia

Eu acho que o Rui "sofre" da mesma pancada que eu...
É que pensando bem... quem olha para um turbo ie... sabe á partida que anda que se desunha... contrariando o facto de se ter um charuto que voe :yes:

Quem me dera meter no meu panda um motorzorro á homem...  

[rui r.]

darth vader o problema é q o cinq começa a precisar de umas coisas e em vez de por de origem, melhora-se tudo. Mais como o cinq é quem faz mais km's e onde passo mais tempo reuqer um pouco mais de atenção que nunca dei.

No entanto, o T ie tá lá , e toda a atenção nele nunca é demais    

Obrigado pelas opiniões

Abraço

Rui R.

[LB]

A loucura da minha vida era montar ou o motor do Y10 Turbo ou o do 1.3 GT no meu panda...

Mas o do punto 75 deve ficar porreiro!

Tu se fosses mais IDIOTA, montavas mas era um 965 cc a carburador e pimba !!!!!!!!!!!!!

gasta 5 litros aos 100 e dá-te 170  

[LB]

O motor do y turbo deve ficar muito porreiro, mas a novel de durabilidade e de uso para o dia a dia é capaz de sewr mais complicado, ou seja, é preciso andar mais em cima das coisas, ter uma série de cuidados extra.

Por isso a escolha recia sobre um 75.

Mas e se for apenas um 60, isso talvez não justifique pois não?

A grande maioria do pessoal que transforma para essa cilindrada, compram esse motor, porque sai muito mais barato

[darth vader]

Não comento mais nada  (lol)

 

[Fiat 600 71]

Tu se fosses mais IDIOTA, montavas mas era um 965 cc a carburador e pimba !!!!!!!!!!!!!

gasta 5 litros aos 100 e dá-te 170

170 já este dá!

...tenho é de descer uma parede!

Epah sinceramente... pushrod tenho o do 600 e chega muito bem, digam o que disserem, no panda ficava bem era o belo 1301 sohc do Y10! Ainda por cima meter carburador???

Os 127's n correram com os 1050's e com os 1300's? hãn!? :boxe:  

%"$%&"$"$&(!!! :pimba: