Y 1.2 Normal Ou Y 1.2 16 V

[abarth_hp]

Se estas satisfeito com o motor 1.2 8v porque mudar?

Eu tambem tenho o 1.2 8v (mas num Punto) e nunca deu o minimo problema...

[LB]

Mas estamos a falar de gostos ou dos motores que afinal não prestavam???

é que são duas coisas MUITO diferentes....

o meu sobrinho teve um Punto 2 Sport com 16 V e não teve nada até o vender e aquilo era sempre prego a fundo......

[abarth_hp]

Ninguem falou em gostos...

Simplesmente se o NMiguel teve um 1.2 8v que nunca lhe deu problemas e eu tambem tenho um 1.2 8v que tambem nunca deu problemas, acho o 1.2 8v um motor bom!

[abarth_hp]

NMiguel ve este carro:
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p115025

Parece estar impecavel!    

[Bizarro]

Nao percebeste!
O que eu queria dizer é que do Punto para o GPunto e 500 o 1.2 8v manteve-se e o 1.2 16v foi substituido pelo 1.4 16v!
Logo é porque o 1.2 16v é mais sujeito a avarias!

Parece que teve a ver com algumas razões ambientais...  

[Bizarro]

o próprio 1.3 MJet comia óleo como um VAG no principio e já foi alterado para que isso não aconteça..

acho eu....................

Nos Opel...

[Bizarro]

Ninguem falou em gostos...

Simplesmente se o NMiguel teve um 1.2 8v que nunca lhe deu problemas e eu tambem tenho um 1.2 8v que tambem nunca deu problemas, acho o 1.2 8v um motor bom!

Eu tambem tenho o 1.2 8v.

É um bom motor, em cidade é um mimo, tem bastante força das baixas.

Agora qnd se quer puxar mais um pouco nota-se que falta ali qualquer coisa, assim como em A.E torna-se um pouco ruidoso.

Eu se pudesse optar sem dúvida o 16v, já andei com um punto e é muito diferente do 8v!

[abarth_hp]

Nos Opel...

E nos suzuki swift  (lol)  

[fiat red_liner]

Bem pelo que li estou a ver que alguns pensam que os motores evoluem para pior (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ja agora Naso que motor é esse 1.4 77cv que equipa o GPunto? Nunca ouvi falar nesse motor...  

[Bizarro]

Bem pelo que li estou a ver que alguns pensam que os motores evoluem para pior (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ja agora Naso que motor é esse 1.4 77cv que equipa o GPunto? Nunca ouvi falar nesse motor...

Acho que cá em PT nao está disponivel, mas existe o 1.4 com apenas 8v, equipa o Fiat linea em alguns mercados.

[abarth_hp]

Deve ser para ai no Brasil e Europa de Leste...

[ricardodelta]

Bem pelo que li estou a ver que alguns pensam que os motores evoluem para pior (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ja agora Naso que motor é esse 1.4 77cv que equipa o GPunto? Nunca ouvi falar nesse motor...

Bem não é uma questão de fazer pior....

agora a preocupação dos construtores recai mais sobre economia e questões ambientais (como o bizarro disse e muito bem), antigamente as questões de potencia e durabilidade eram mais importantes

Digam o que quiserem não há nada como os motores de antigamente..sim podem dizer ah e quê hoje em dia os carros têm mais electrónica e isto e aquilo bahhh
olhem a mercedes hoje em dia nada têm haver com os antigos mercedes..fizeram o classe A que só deu problemas...quero os ver a fazer um carro como o 180 que era para a vida toda

está muito em voga os motores 1.3Mjet e cdti...e não vão querer dizer que são melhores que os velhinhos 1.9td

nestas questões não nos podemos sobrepor aos conhecimentos e aos dados que os construtores possuem..não é a nossa experiência e o conhecer a ou b que vamos ter uma ideia generalizada, pois como sabem os motores hoje em dia são feitos para milhões de carros...Se os construtores descontinuam uma linha de motores, concerteza terão as suas razões



um abraço
 

[LB]

E nos suzuki swift  (lol)

No Swift e no Ignis nunca comeu óleo porque os próprios segmentos e pistons foram sempre diferentes.

[prtpunto]

Ainda nao perceberam...

   Queria so mostrar que o 1.2 16v foi descontinuado! Foi substituido pelo 1.4 16v!

   O 1.2 8v Mantem-se sofrendo pequenas melhorias!
 
   Logo acho que o 1.2 8V É MENOS PROPENSO A AVARIAS QUE O 1.2 16V!

:spank:  :spank: Conheço muita gente com o 1.2 16V e também nunca tiveram problemas...
A questão aqui é que o 1.2 8v é um motor mais poupadinho e mais fraquinho que o 1.2 16V, ou seja é um bom motor de entrada de gama!!
Aquilo que tu chamas substituição do 1.2 16v pelo 1.4 16v é simples de perceber, o 1º tem 80cv e o 2º tem 90cv...agora um exercício simples...
Imagina-te num stand com orçamento limitado e o vendedor diz-te que tens 2 motores, o 1.2 16v de 80cv e o 1.4 16v de 90cv e que a diferença de preços é de 5000€... ninguem iria comprar o 1.4 a não ser que n tivesse mt amor ao dinheiro...
Se eu quisesse entrar na onda da especulação diria que o 8v é um motor que anda quase sempre mais esforçado que o 16v logo é mais propenso a avarias and so on   .

Conclusão:
Com o 1.2 8v o 1.4 16v cobrem um espectro maior de utilizadores mantendo os preços certos para os motores certos...

[naso]

Bem pelo que li estou a ver que alguns pensam que os motores evoluem para pior (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Ja agora Naso que motor é esse 1.4 77cv que equipa o GPunto? Nunca ouvi falar nesse motor...

Esse motor não está há venda em portugal por questões de opção, políticas...

As marcas fabricam uma gama de produtos, em cada mercado vendem os modelos que melhores condições tem para ter sucesso.

Por principio um motor de 1.4, é mais agradável de usar, em percursos citadinos e a maior parte dos países cobram os impostos pelas potências e não pela cilindrada, como no nosso, logo este tipo de escolhas.