Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: joka_ abarth em 18 de Novembro, 2014, 08:13:30
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Bem venho apresentar aqui o meu projeto, um Fiat cinquecento sporting q iniciei esta passada semana.
Inicialmente comecou a ser pensada a transformaco do motor de mono ponto para Carboradores, e de seguida pra turbo.
Ao fim de alguma pesquisa dei entao andamento ao projecto TURBO :d_grin:
Irei por Algumas fotos visto q so tenho fotos da preparacao do motor e nada do exterior do carro :sombrero:
Agradeço a vossa ajuda e conhecimento :t_up:
De momento conta ja com:
Limpeza geral do bloco etc.
Cabeça punto 75 trabalhada
colector de admissao punto 75
borboleta Punto 75
regua de injectores do 75
Turbo de geometria Fixa
Jogo de desarbonizacao
bomba de Agua
Correia de distribuicao
Instalacao do motor punto 75.
Peças a caminho:
Barra AA
Casquilhos da barra estabilizadora ft
eixo do turbo ie co discos
suspensao completa-ainda em estudo qual.
Bomba de gasolina com maior debito.
Tenho duvida em utilizar a centralina original ou a do punto 75 pois como fix conversao pra 4 injectores passa a ser multiponto por assim falar.
Pelo q vi no autodata sao as ligacoes iguas com diferenças de ligar 4 injectores.
Agradeço a vossa opiniao e ajuda.
Cumpts a tds
Joka
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Bem vindo, é de louvar quem trilha o caminho menos batido, mas deixa-me avisar-te de uma coisa, o TB do p75 não deve de gostar de ser pressurizado, que pressão estás a pensar usar? E como vais vedar a admissão?
Sent thru Tapatalk
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Pelo TB não tem problemas,as conversões no Uk ou são feitas com o Tb original bored out a 40mm ou então como eu fiz, Tb do Punto e siga... ;)
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A pressao q irei fazer pra ja penso em 0.6/0.7Bar ira levar uma junta mais espessa pra baixar a taxa de compressao do motor de 9.2 para 7.5/8 :t_up:
O Tb é original do punto 75 penso aguentar bem.
cumpts
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E tás a pensar em que turbina já agora?
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:t_up:
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E tás a pensar em que turbina já agora?
De momento vou por Um turbo Pequeno q equipam os jtd ,hdi,etc sao turbos q fazem 0.6 fiaveis com pouco Lag pra encher.
Depois ponho foto pra verem :t_up:
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pesquisa bem isso porque ha turbos para diesel que morrem quando são colocados em motores a gasolina, a temperatura dos gases de escape é diferente
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Belo projecto... Idealmente deveria ser feito com centralina aftermarket (exemplo megasquirt)
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pesquisa bem isso porque ha turbos para diesel que morrem quando são colocados em motores a gasolina, a temperatura dos gases de escape é diferente
Sim tbm é vdde, mas veremos o resultado caso nao seja o esperado ponho outro :sombrero:
Belo projecto... Idealmente deveria ser feito com centralina aftermarket (exemplo megasquirt)
Mto obg, sim uma Ecu afterM nao esta fora de questao :t_up:
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Não está fora de questão não... Para 0.6 BAR, vai ter mesmo de ser!
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Não está fora de questão não... Para 0.6 BAR, vai ter mesmo de ser!
vamos ver se ha maneira de dar a volta, caso nao mendo vir uma ecu :d_grin:
Aqui deixo fotos do que ando a fazer.
Limpeza geral, descarbonizaçao dos pistoes,troca de cabeça, etc :t_up:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10421392_755155141188215_2639697764224699834_n_zps7651c95b.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10406909_756023261101403_6981370494033236881_n_zps63a9e5ff.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10636250_755351624501900_3983210452622800779_n_zpsd61bed99.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10628328_755155221188207_4055048745968548342_n_zpsdfb52ee4.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10686881_755155247854871_3337595053976601518_n_zpsb149b79d.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10312437_755155204521542_703000517111826435_n_zpsc68245f0.jpg)
cumpts a tds
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Estou-te já a poupar o trabalho e a dizer que não vai dar... O máximo que consegues gerir com a ECU de origem andará por roda dos 0.4BAR, isto já contando com os truques todos como bomba de combustível maior, regulador de pressão, etc. Isto claro, se quiseres algo minimamente fiável!
Mas isto está no bom caminho, gosto de ver destes projectos :)
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Estou-te já a poupar o trabalho e a dizer que não vai dar... O máximo que consegues gerir com a ECU de origem andará por roda dos 0.4BAR, isto já contando com os truques todos como bomba de combustível maior, regulador de pressão, etc. Isto claro, se quiseres algo minimamente fiável!
Mas isto está no bom caminho, gosto de ver destes projectos :)
Mas alterando o sensor de pressao pra um de um croma t.i.e. ? pelo q pesquisei acho q sao iguais mas....
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Diria que não... Mas boa sorte com isso!
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Diria que não... Mas boa sorte com isso!
Dizes q os sensores sao diferentes?
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Digo que o facto de mudares um sensor não altera a natureza de funcionamento da centralina, nem a sua programação... Não há milagres!
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Digo que o facto de mudares um sensor não altera a natureza de funcionamento da centralina, nem a sua programação... Não há milagres!
Sim concordo, tenho quem me reprograme a Eprom , talvex fique bom :help:
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tentar não custa ;)
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Devia bater-te por esse comentário... Uma palavra apenas: "Brin"
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Assim em linguagem Thunderfox, para quem não percebeu: o sensor map/Ecu não lê sobrealimentação, assim sendo isso tem de ser alterado...
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Não é só isso, é que uma centralina para um carro com turbo ou compressor trabalha sob pressupostos completamente diferentes de uma centralina para um carro atmosférico. Mesmo que hipoteticamente lhe conseguisses meter um sensor que suportasse mais pressão, e que o carro funcionasse assim (que não funciona, porque perderia resolução do mapa e portanto ficaria completamente desafinado), iria andar sempre rico para compensar o facto de não haver qualquer lógica de gestão de sobrealimentação... E depois o catalizador, sonda lambda, e tudo o resto iria à vida em 3 tempos.
Ou seja: Não é razoável fazer isso com a electrónica de origem sem recurso a truques e ficando extremamente limitado mesmo assim.
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Devia bater-te por esse comentário...
Alinho nisso. :d_naughty:
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Não é só isso, é que uma centralina para um carro com turbo ou compressor trabalha sob pressupostos completamente diferentes de uma centralina para um carro atmosférico. Mesmo que hipoteticamente lhe conseguisses meter um sensor que suportasse mais pressão, e que o carro funcionasse assim (que não funciona, porque perderia resolução do mapa e portanto ficaria completamente desafinado), iria andar sempre rico para compensar o facto de não haver qualquer lógica de gestão de sobrealimentação... E depois o catalizador, sonda lambda, e tudo o resto iria à vida em 3 tempos.
Ou seja: Não é razoável fazer isso com a electrónica de origem sem recurso a truques e ficando extremamente limitado mesmo assim.
Qnto ha sonda resolve-se,isso é menor dos problemas,e o Kat tbm la nao vai ficar :sombrero: A centralina "extra"tal como disse tb nao esta excuida dos planos :t_up:Sempre queria ver o q conseguia fazer sem a por.
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Qnto ha sonda resolve-se,isso é menor dos problemas,e o Kat tbm la nao vai ficar :sombrero: A centralina "extra"tal como disse tb nao esta excuida dos planos :t_up:Sempre queria ver o q conseguia fazer sem a por.
Sem disprimor ao que possas saber fazer, ouve o Thunder, e vai por por mim,alguém que já fez isso mas com um compressor, sem conseguires afinar o carro estilo velocidade furiosa, com o Pc ao colo e tal, das duas uma: ou fica inguiável ou rebenta... :t_up: :t_up:
Bota uma mega nisso,esse projecto merece. :charge: :charge:
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Sem disprimor ao que possas saber fazer, ouve o Thunder, e vai por por mim,alguém que já fez isso mas com um compressor, sem conseguires afinar o carro estilo velocidade furiosa, com o Pc ao colo e tal, das duas uma: ou fica inguiável ou rebenta... :t_up: :t_up:
Bota uma mega nisso,esse projecto merece. :charge: :charge:
Mto obg pela opiniao, e ja agora obg a tds os outros por estarem a seguir o meu projecto, Aceito ideias, conselhos de todos.
Quem ja fex estas mods sempre ajuda pois este projecto deste generoé o 1 q faço, ja fix outros nomeadamente q por acaso nao divulguei ate ha data, mas a seu tempo o direi :)
Ja agora qual as Centralinas q usam, ponham ai um link Sff.
Cumpts a tds
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Ora aqui deixo mais umas fotos de algum adiantamento no projecto
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10372595_756023551101374_6418339704088052540_n_zps963d731f.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/560201_755155184521544_7344152739635441053_n_zps987045eb.jpg)
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tens de mudar o regulador de pressão de gasolina
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tens de mudar o regulador de pressão de gasolina
Sim, tbm ja me tinham referido,qual o q costumam usar?
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Fazendo as coisas bem feitas, não tem nem deve!
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:violino:
Fazendo as coisas bem feitas, não tem nem deve!
Entao explica na tua opinião como sao as coisa bem feitas. .....
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Tou aqui com uma duvida, explica lá aqui á malta o que tás a pensar fazer e como fazer, afinal de contas o projecto é teu... :t_up: :t_up:
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Tou aqui com uma duvida, explica lá aqui á malta o que tás a pensar fazer e como fazer, afinal de contas o projecto é teu... :t_up: :t_up:
Ja vi q por este forum as ajudas nao sao muitas..... pois perguntamos uma coisa e a resposta e outra pergunta...e pir vezes fala.se de maneira pra nao se perceber....
llllooollll
Tal como disse ao inicio vim pra este forum pra partilhar e aprender alguma coisa....
E como dizes e bem o projecto é meu e numa base geral ja esta tracado do inicio ao fim. ..pois antes do iniciar fiz alguma pesquisa e como a experiencia na área automóvel ja comece a ser alguma nunca se sabe tudo. ..
pra ja agradeço alguma possível ajuda q me tem dado....
vou continuando a actualizar o meu tópico assim q va existindo novidades.
Cumprimentos a tds
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Ja vi q por este forum as ajudas nao sao muitas..... pois perguntamos uma coisa e a resposta e outra pergunta...e pir vezes fala.se de maneira pra nao se perceber....
llllooollll
Tal como disse ao inicio vim pra este forum pra partilhar e aprender alguma coisa....
E como dizes e bem o projecto é meu e numa base geral ja esta tracado do inicio ao fim. ..pois antes do iniciar fiz alguma pesquisa e como a experiencia na área automóvel ja comece a ser alguma nunca se sabe tudo. ..
pra ja agradeço alguma possível ajuda q me tem dado....
vou continuando a actualizar o meu tópico assim q va existindo novidades.
Cumprimentos a tds
Quando começei nas invenções com os carros tive um amigo que me deu um exemplo, nunca mais me esqueci e ainda lhe acho piada...
Uma coisa é chegares e dizeres: tenho um bife para o jantar, vou grelhar o gajo. O que acham?
Outra coisa é chegares e perguntares: o que acham que faça para o jantar?
É a diferença entre teres ajudas baseadas em factos/dados e teres simples opiniões, que muitas vezes só confundem ainda mais...
Só para teres ideia do que estou a dizer, e isto é a mais pura das verdades, tive ontem um moço no face que me perguntou se metendo um intercooler entre o filtro e a borboleta do Cento ficava melhor... tipo com IAT mais baixa. :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
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Quando começei nas invenções com os carros tive um amigo que me deu um exemplo, nunca mais me esqueci e ainda lhe acho piada...
Uma coisa é chegares e dizeres: tenho um bife para o jantar, vou grelhar o gajo. O que acham?
Outra coisa é chegares e perguntares: o que acham que faça para o jantar?
É a diferença entre teres ajudas baseadas em factos/dados e teres simples opiniões, que muitas vezes só confundem ainda mais...
Só para teres ideia do que estou a dizer, e isto é a mais pura das verdades, tive ontem um moço no face que me perguntou se metendo um intercooler entre o filtro e a borboleta do Cento ficava melhor... tipo com IAT mais baixa. :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Pois eu compreendo o estas a dizer :t_up:Aqui ainda sou novato mas tenho projectos bem maiores q este na minha garagem, este carro é um carro so msm pra qnd me apetecer ir brincar, ja li e pesquisei mas sei q por ca ja se fizeram projectos deste genero, isto dito por um amigo meu q ferquenta este forum, ai decidi passar por ca e partilhar e obter alguma info.
Quem quiser pode passar no face q tenho la o meu cantinho-underground garage :t_up:
Aqui deixo mais umas fotos:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141118_194426_zps12b6c7d5.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141120_093217_zpsf3217f3f.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141120_172102_zps4d272254.jpg)
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Eh pah, vou dar a minha opinião sobre a coisa, a mim faz-me muita confusão vires à espera que aqui te sejam dadas todas as respostas, nem sequer te vejo a frequentar o forum e partilhar conhecimentos, sabes que isto é tudo uma questão de karma, ainda por cima ha quem te diga que como estás a fazer vais ter muitos problemas, gente que já fez, que mexe, que sabe, e tu fazes ouvidos de mercador...
Pessoalmente, perco a vontade toda de ajudar, a malta está aqui, para se entre-ajudar, o que tu pareces querer é um preparador à borla.
Peço desde já desculpa se feri alguma susceptibilidade. Mas é a minha opinião.
Sent thru Tapatalk
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Eh pah, vou dar a minha opinião sobre a coisa, a mim faz-me muita confusão vires à espera que aqui te sejam dadas todas as respostas, nem sequer te vejo a frequentar o forum e partilhar conhecimentos, sabes que isto é tudo uma questão de karma, ainda por cima ha quem te diga que como estás a fazer vais ter muitos problemas, gente que já fez, que mexe, que sabe, e tu fazes ouvidos de mercador...
Pessoalmente, perco a vontade toda de ajudar, a malta está aqui, para se entre-ajudar, o que tu pareces querer é um preparador à borla.
Peço desde já desculpa se feri alguma susceptibilidade. Mas é a minha opinião.
Sent thru Tapatalk
Ferquento o forum ha dias e vou vendo topicos q me interessam , ajudo no q souber,e dou opinioes como todos.
Qnto ao q disem e q vou ter possiveis problemas , de certeza q os irei ter, pois tal qual como os outros tiveram. Dao algumas dicas q deverei fazer assim ou de outra maneira mas ao contrario do q possas dixer nao faço ouvidos de mercador :t_up:
Agora um preparador de borla Ja tenho pois sou eu so q estou de volta do projecto em questao :t_up:
Podem dizer por exemplo.
Ja fix assim e assado ,mas resultou melhor doutra maneira etc, nao vex ninguem dizer isso.
vez sim dixer vais ter de por ecu extra, por explo.
Ou tipo por isso pra q? se for bem feito Nao precisa....
É pa este tipo de comentarios ajudam em Q? Nada....
Cumpts
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Ja fix assim e assado ,mas resultou melhor doutra maneira etc, nao vex ninguem dizer isso.
vez sim dixer vais ter de por ecu extra, por explo.
Ou tipo por isso pra q? se for bem feito Nao precisa....
É pa este tipo de comentarios ajudam em Q? Nada....
Cumpts
Vê lá minha resposta anterior, a ideia para evitares isso é mesmo meteres aqui o tás a pensar fazer, senão nunca mais nos entendemos...
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Vê lá minha resposta anterior, a ideia para evitares isso é mesmo meteres aqui o tás a pensar fazer, senão nunca mais nos entendemos...
ok,Entao ca Vou deixar o q estou a faxer:
Motor:
Cabeça punto foi trabalhada, com afinacao de valv. teste e face.
junta de cabeca pra baixar a taxa de 9.5 para 7.5/8
colector75 com regua e ja valv de pressao 3 bar-bomba de gasolina tbm alterada
Bloco stock
Aqui esta tudo resolvido ate agora,
Duvida maior é:
Centralina tenho duvida em usar a spi ou mpi do punto-pois o trabalho da injeccao e de 1seg de dif de uma pra outra.
Eu vou tentar 1 chipar a unidade.Caso nao de como referido qual a ecu exterior q aconselham-marca e preço qualidade.
E tbm,cablagem alterada pra 4 injectores
Injectores do 75 chegam pra 130cv?
A pressao de turbo q ja disse pensar em usar sera entre 0.6/0.8
cumpts a tds
cumpts
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Boa sorte com esse projecto, gosto de ver mas infelizmente não tenho conhecimentos para ajudar! :t_up:
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Boa sorte com esse projecto, gosto de ver mas infelizmente não tenho conhecimentos para ajudar! :t_up:
Mto Obg na msm :t_up:
cumpts
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ok. esta vai ser a minha tentativa de ajudar.
os injetores do dedra 2.0ie trabalham muito bem no punto75... mesmo sem subir a pressão de gota.
depois vê este anuncio e tira conclusões:
http://vendasnovas-evora.olx.pt/kit-turbo-fiat-punto-75-iid-449117897 (http://vendasnovas-evora.olx.pt/kit-turbo-fiat-punto-75-iid-449117897)
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ok. esta vai ser a minha tentativa de ajudar.
os injetores do dedra 2.0ie trabalham muito bem no punto75... mesmo sem subir a pressão de gota.
depois vê este anuncio e tira conclusões:
http://vendasnovas-evora.olx.pt/kit-turbo-fiat-punto-75-iid-449117897 (http://vendasnovas-evora.olx.pt/kit-turbo-fiat-punto-75-iid-449117897)
Obg pela dica :t_up:
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Obg pela dica :t_up:
Isso era do elson do PuntoPT, acho que sacou cerca de 150cv do 75 dele! :yeah:
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Aqui deixo mais umas Fotos:
Junta pra baixar a compressao
recondicionamento do vao do Motor
Ensaio da cablagem e colector
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141118_182942_zpse59f952c.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141118_183842_zps64c92964.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141121_180618_zpsd8763a7b.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141121_195216_zpsc4539849.jpg)
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Isso era do elson do PuntoPT, acho que sacou cerca de 150cv do 75 dele! :yeah:
Sim, ja falei com ele, sacou perto de 150cv com ECU de origem xipada :d_grin:
Ele vende a ECU ja xipada e mais inj do Turbo i.e. e a tampa de admissao, estou ha espera de valores :t_up:
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ja mandaste vir uma poli regulável?
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Sim, ja falei com ele, sacou perto de 150cv com ECU de origem xipada :d_grin:
Ele vende a ECU ja xipada e mais inj do Turbo i.e. e a tampa de admissao, estou ha espera de valores :t_up:
Já era uma boa ajuda para o teu projecto! :d_cool:
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Já era uma boa ajuda para o teu projecto! :d_cool:
sim ja, vamos ver ;)
ja mandaste vir uma poli regulável?
Ainda nao.
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Aqui deixo mais umas fotos:
suspensao antiga ( espera da nova)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141118_180104_zps84916fcb.jpg)
Mais uns toques
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141124_203512_zps4a1a941b.jpg)
cumpts
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Para actualizar,a suspensao ja chegou :t_up: neste momento é menos uma coisa q falta.
Alguem tem um kit de Maxilas de discos ventilados para a frente ?
cumpts a tds
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Que specs é que usaste para a suspensão?
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Que specs é que usaste para a suspensão?
Para a suspensão comprei um kit de -40mm molas/Amortecedores , nao quix coils pois axo q esta suspensão fará bem o trabalho :t_up:
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TA technix?
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TA technix?
Ora nem mais :t_up:
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Ora nem mais :t_up:
Os Ta Technix não se safam num Cento turbo... pesquisaste antes de escolher? Lá fora as queixam são mais que muitas, especialmente quando se metem cvs com força... :( :(
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Essas marcas low-cost às vezes também são low-quality... :(
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Essas marcas low-cost às vezes também são low-quality... :(
Não tem necessariamente a ver com isso, um Cento Sport tem 55cvs, a suspensão tá preparada para isso, se lá metes o dobro, não há milagres...
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Não tem necessariamente a ver com isso, um Cento Sport tem 55cvs, a suspensão tá preparada para isso, se lá metes o dobro, não há milagres...
Pois, compreendo! ;)
Mas nesse caso, que sugerias?
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Sugiro exactamente o que fiz em todos os meus carros,pegas nos amortecedores originais, falas com a Só Suspensões em Aveiro e explicas ao Pedro o que pretendes, e ele prepara-te os amortecedores... ;)
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Os Ta Technix não se safam num Cento turbo... pesquisaste antes de escolher? Lá fora as queixam são mais que muitas, especialmente quando se metem cvs com força... :( :(
Sim pesquisei; mas isto e como em tudo uns dizes pior outros melhor. Eu n iria por uma suspensão mto top fo tipo D2 q pra mim são das melhores. Ja tive mto tipo de suspensão. Desde koni sport do topo ate jom entre outras marcas.
neste carro pequeno esta suspensão a acompanhar com jogo de casquilhos de suspensão, Barras apoios de motor reforcados como eu vou por chegam pra segurar menhor o carro. Pois sabes q ha pessoal q n poem nada disso...
e tbm gastar 1000€ numa suspensão tbm estava msm fora da questao...
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Sugiro exactamente o que fiz em todos os meus carros,pegas nos amortecedores originais, falas com a Só Suspensões em Aveiro e explicas ao Pedro o que pretendes, e ele prepara-te os amortecedores... ;)
Pois, uns amortecedores preparados são o melhor para um carro preparado! :sombrero:
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Para nao deixar morrer o topico aqui deixo mais umas fotos do desenvolvimento desta semana :t_up:
Sensor temp do oleo
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141127_205310_zpsc70d8153.jpg)
Apoios de motor e caixa reforcados
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141202_132359_zpsae645dd6.jpg)
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Qual o material para os apoios?
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Qual o material para os apoios?
Sao de poluriurtano, penso q é assim q se escreve :P existem dois tipos de cor amarelo e vermenho, uns sao o mais parecido com o original e os outros mais firmes pra quem tem outros fins :t_up:
Agora tenho um a mais do motor pois mandei vir 2 :d_naughty:
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Sao de poluriurtano, penso q é assim q se escreve :P
é quase :P
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é quase :P
:help:
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Sao de poluriurtano, penso q é assim q se escreve :P existem dois tipos de cor amarelo e vermenho, uns sao o mais parecido com o original e os outros mais firmes pra quem tem outros fins :t_up:
Agora tenho um a mais do motor pois mandei vir 2 :d_naughty:
polu,... poluri,... poluriur,... poliuretano, caraças!!! Tava a ver que nao me saía... ;) :t_up:
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Se metesses umas molas Ventura, ficavam bem uns amortecedores Meireles :lol: :lol:
Boa sorte aí com o projecto.
juve, chegaste a ficar com os injectores do Dedra? :sombrero:
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Se metesses umas molas Ventura, ficavam bem uns amortecedores Meireles :lol: :lol:
Boa sorte aí com o projecto.
juve, chegaste a ficar com os injectores do Dedra? :sombrero:
ainda os tenho... cheguei a mete-los num 75 para ver como ficava...
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ainda os tenho... cheguei a mete-los num 75 para ver como ficava...
Valeu a pena...?
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ficou engraçado... ia ao corte num flash...
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Bem depois de alguns dias sem tempo venho ca postar q o projecto continua a evolucao :t_up: queria por fotos mas o photobukect nao me deixa copiar o link.... :d_uh:
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Bem depois de alguns dias sem tempo venho ca postar q o projecto continua a evolucao :t_up: queria por fotos mas o photobukect nao me deixa copiar o link.... :d_uh:
What?!!! Se calhar nao pagaste a dizima... :lol:
Nunca tive tal problema!!! :blink:
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Experimenta o tinyurl joka!
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What?!!! Se calhar nao pagaste a dizima... :lol:
Nunca tive tal problema!!! :blink:
lloooll Nao paguei :d_grin: , ja no imageshack estamos na msm nao pagas nao poem fotos :smashfreakB:
Experimenta o tinyurl joka!
Obg amigo, vou experimentar :t_up:
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Olha,... mas no photobucket nao se paga. :t_up:
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Mais fotos deste projeto!
Isso vai aspirar asfalto! :D :OMG:
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:violino:Entao explica na tua opinião como sao as coisa bem feitas. .....
Não é por mal que não respondi à tua pergunta, não recebi a notificação de resposta e como tal, não vim cá responder.
Um conjunto de injectores está feito para debitar uma determinada quantidade de gasolina a uma determinada pressão ideal para a atomização. Se as coisas forem bem feitas, o que fazes é aumentar o tamanho dos injectores, e nesse caso as bombas de gasolina e reguladores de pressão de origem aguentam-se perfeitamente. Isto é o que eu chamo fazer as coisas bem feitas em vez de usar "remendos" como reguladores de pressão.
Nesse caso, os injectores do Punto 75 são minusculos e não chegam. Não sei quais são os teus objectivos, mas existem fórmulas matemáticas para determinar o tamanho mínimo de injectores a usar em função da eficiência volumétrica do motor e da potência alvo, não ultrapassando um regime de 80% da capacidade do injector.
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Não é por mal que não respondi à tua pergunta, não recebi a notificação de resposta e como tal, não vim cá responder.
Um conjunto de injectores está feito para debitar uma determinada quantidade de gasolina a uma determinada pressão ideal para a atomização. Se as coisas forem bem feitas, o que fazes é aumentar o tamanho dos injectores, e nesse caso as bombas de gasolina e reguladores de pressão de origem aguentam-se perfeitamente. Isto é o que eu chamo fazer as coisas bem feitas em vez de usar "remendos" como reguladores de pressão.
Nesse caso, os injectores do Punto 75 são minusculos e não chegam. Não sei quais são os teus objectivos, mas existem fórmulas matemáticas para determinar o tamanho mínimo de injectores a usar em função da eficiência volumétrica do motor e da potência alvo, não ultrapassando um regime de 80% da capacidade do injector.
Os meus objectivos serao fazer 120/150cv, pelo q tenho pesquisado os injectores do t.i.e. ou p. gt serao suficientes.... :)Qual a tua opiniao em relacao aos msms?
Cumpts
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150 cavalos no 1.1...?????
Borro uma bota toda se lá chegares, mesmo com Megasquirt ou DTA ou OMEX ou coisa que o valha!
Além disso os injectores do TIE/PGT são uma ***** cagada velha que ninguém quer. Compra logo uns como deve ser, para atingires esse tipo de valores. Lembro que nesses valores de potência já não vais estar a trabalhar no 1.1 com uma VE tão alta como a do 1.4...
Um valor realista para se ter no 1.1 sem mais nada, e atenção não te digo isto porque te deseje mal ao projecto, mas sim porque existem limites razoáveis e quantificáveis para projectos deste tipo... Lamento dizer-te, anda perto dos 75cv. Talvez consigas chegar aos 90, 100, até mesmo 110, com uma gestão electrónica eficaz, uns bons injectores, e nada de "marteladas". Agora 150... Não será com o motor no seu estado interno stock, nem lá perto disso...
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A Novitec no 1.2 16v não consegue chegar aos 150cvs e tu queres meter isso no 1.1 com internos stock? :|
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150 com internos stock?!?! wtf.. já nem vou falar dos reforços que o carro tem de levar para aguentar essa cavalagem :lol:
Se fizeres 100 cv já não é mau... :t_up:
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A Novitec não é exemplo, que dá perfeitamente para tirar 160cv saudáveis do motor 16V...
... mas não é stock. Precisa de uma placa de descompressão.
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A Novitec não é exemplo, que dá perfeitamente para tirar 160cv saudáveis do motor 16V...
... mas não é stock. Precisa de uma placa de descompressão.
Pau nessas costas é que era... :lol: :lol: :lol: Eu tava a replicar as condições stock... 150cvs nem num 1.2 quanto mais num 1.1... :t_up:
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Mas ele não queria turbiná-lo?
Mesmo assim 150 cv's é muita fruta....
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Isso nem a Novitec consegue, nem lá perto. A taxa de compressão original não lhe permite ultrapassar os 120cv para aí.
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só para criar confusão...
a fabrica nos 1049cc dos y10 turbo tirava 85 cavalos SEM i.e. :P
não me parece que chegues aos valores que citas... pelo menos que la chegues muitas vezes com o mesmo motor
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pelo menos que la chegues muitas vezes com o mesmo motor
Não te tinha como uma daquelas pessoas que acredita no "mapa dos cavalos" :spanka:
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não acredito, acredito em mecânicas robustas e fiáveis ;)
segunda feira vi o ultimo video do Jay Leno, onde mostra uma coisa que em tempos foi um elise com 640bhp tirados do 1.8 de origem japonesa... eh pah, aquilo apartir de certa altura começa a fazer E85 on the fly, a injectar alcool... faz uma pressão completamente ridicula... mas de origem tem 0
aqui estamos a falar de um pequeno Fire 1.1, sem mexer em nada, não acredito mesmo que vá aos valores que o Joka espera, mas isso é a minha teimosia a falar, o mais maluco nisto era o smokeme, e nunca citou valores destes, muito menos "fiáveis" como eu entendo fiável (também nunca se viu o motor nem o carro), mas nem vou por aí
estamos a falar de perto de 3x mais potência que de origem, o que implica mais que triplicar a VE do motor, os internos não me parece que aguentem com fiabilidade sequer 2x... eu ia para um monstro híbrido que já uma vez descrevi... feito de 1.1, 1.2, e 1.4 (starjet 8v) aí sim, 150 cavalos num 1.4 é perfeitamente possível, estamos a falar de obter com turbo valores perto de 100 cavalos/litro, valores aceitáveis, dentro do que se faz de fabrica
mas estou curioso em ver o que o Joka vai conseguir, lá isso estou
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Triplicar a VE do motor? What? A VE do motor não muda linearmente com a pressão...
Além disso, as peças dos starjets não são compatíveis com os restantes FIRE.
De resto, sim, mas não seria num motor nem de origem, nem lá perto. Tens motores a fazer melhor que isso, olha o F20 da Honda com 240cv atmosféricos. São 120cv/L em atmosférico. Mas o motor tem pressupostos de funcionamento beeeeeem diferentes de um FIRE.
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sim, correcto, e inclusive quanto mais queremos tirar, com mais coisas temos que lutar, deixa la ver o que vai sair ;)
os starjet nunca medi, mas a ideia era usar por exemplo a cambota, sei que na altura andei a ver medidas e cursos, mas nunca tive acesso a valores mais completos, temos de arranjar um cantinho geek ca no forum :)
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Pessoal , tudo o q se conseguir acima dos 100cv será bom, é vdd q nao tenho nada forjado e tbm é vdd q a fiabilidadde nao vai estar mto presente no meu Carro....
Msm tendo usado uma junta feita pra baixar a taxa de compressao e poder tentar abusar mais qlqr coisa , espero poder contar com bons valores :sombrero:.
Vamos ver o q este pequeno bloco sera capaz :d_grin:
cumpts a tds
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Continua, estou a gostar de acompanhar!
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Continua, estou a gostar de acompanhar!
Obg :t_up:
Esta semana tirei a suspensao velha fora, esta msm mto MÁ :help: so consigo aproveitar os topos, em breve ponho fotos.
cumpts a tds
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Aqui deixo mais fotos de projeto :t_up:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/2014-12-02232214_zps351024b9.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141215_200730_zpsedb8ba11.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20141210_194722_zpse48ca070.jpg)
cumpts
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Boas pessoal,depois de algum tempo sem postar nada venho Actualizar o meu topico.
JA tenho mais uma coisitas feitas....
Suspensao da frente montada
Recuperacao do quadrante
Novos injectores
Centralina montada do MPI
Barra AA no sitio
Linha do oleo do turbo
CAsquilhos da barra estabilizadora
ponteira da trans esq
Guarda pos dos amortecedores da frente
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10689489_779437458759983_1139133689905531025_n_zps180b8f6f.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/1911631_780174775352918_14371486280521426_n_zps951a39d9.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/1491594_779437415426654_5123606371847099187_n_zps76707ac9.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10401351_780174795352916_8680479598010212027_n_zps4ca24484.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/10897828_779437675426628_6433500329117297437_n_zpsddbd6602.jpg)
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Lista de MOds ja realizadas:
Motor:
Cablagem alterada spi/Mpi
Centralina
colector admissao
CAbeça
Juntas
injectores
tubos de Agua
sensor de temp oleo
sensor pressao turbo
termostato
posicao do radiador e suportes
copo admissao
apoios de motor e cxa reforcados
Proximo: tubos ic+ic+Dvalve
Suspensao:
suspensao completa -40mm
borrachas novas e guarda-pos
tirantes b.est
Barra AA
travagem: Material a chegar:
discos vent frente punto gt
discos tras punto gt
Malha de aco fte/tras
Interior:
quadrante arranjado
futuramente serao os bancos e volante
A chegar: Manometros
Carroçaria:
jantes 13/7 ou 14/7
pintura geral
Pra ja a lista de mods e futuras penso estar Actualizada.
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Eu não queria dizer nada, mas a curiosidade é mais forte... Andaste a fazer furos na polie da cambota? Ou ela simplesmente é diferente da do Seicento?
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Eu não queria dizer nada, mas a curiosidade é mais forte... Andaste a fazer furos na polie da cambota? Ou ela simplesmente é diferente da do Seicento?
Nao tem problema eu "Mato" a curiosidade, é msm assim de origem :t_up:
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Parece ser levezinha, daí ter perguntado. No meu, reutilizei a do 1200, com amortecedor harmónico.
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Sim,é leve. Penso ser mais leve a as outras. :)
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Pessoal, tenho mais novidades, o turbo ja esta no sitio :d_grin: depois posto fotos :t_up:
cumpts a tds
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Turbo no sitio é fácil :P
E electrónica, como resolveste?
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Ainda nao cheguei ha electronica, sera a ultima coisa a fazer, o Carro ja trabalhou depois da alteracao da cablagem e centralina .
Agora sera feito os travoes e tubagens de ic e tubagem da agua, depois escape e depois disso entao o interior, manometros etc e por fim afinar tudo :d_grin:
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Venha de lá isso... E bota fotos ;)
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Para n deixar morrer o tópico, já tenho mais novidades.
travões punto gt traseiros no sítio pernos e porcas colector de escape, travão de mão com cabos novos e rolamento traseiro.
Fotos pra breve.
Cumps
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ora aqui deixo as ultimas fotos do Xaruto :t_up:
Turbo aplicado :d_grin:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150108_183520_zpsdc49017c.jpg)
(http://)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150108_183558_zps6306cd73.jpg)
Antes e depois: :d_grin:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150119_190032_zps8dfe0282.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150120_202111_zpse8c002b5.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150120_202059_zps53097391.jpg)
3Manometros
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/2015-01-14185327_zps1c5cea26.jpg)Estas Sao as ultimas novidades :t_up:
cumpts a tds
-
Forte :d_evil:
Continuação de bom projeto :palmas: :palmas:
-
Mais um fã da Rspec :laugh:
Isso está com muito bom aspecto, nunca me ocorreu fazer um "adaptador" para o colector OEM.
Quando o carro andar, diz-me por favor se não achas a temperatura de óleo elevada demais. Mandei vir um manómetro desses e estou desconfiado que me mandaram uma sonda de 120ºC ou que o manómetro não vale um piço. No trackday em Novembro toquei nos 150ºC de temperatura e tinha o anticongelante do carro a 86ºC, o que me leva a crer que o manómetro não funciona bem, mas não tenho forma de o comprovar.
-
Bons progressos, continua assim! :t_up:
-
Forte :d_evil:
Continuação de bom projeto :palmas: :palmas:
Mto Obg TS :t_up:
Bons progressos, continua assim! :t_up:
Obg abarth_hp :t_up:
Mais um fã da Rspec :laugh:
Isso está com muito bom aspecto, nunca me ocorreu fazer um "adaptador" para o colector OEM.
Quando o carro andar, diz-me por favor se não achas a temperatura de óleo elevada demais. Mandei vir um manómetro desses e estou desconfiado que me mandaram uma sonda de 120ºC ou que o manómetro não vale um piço. No trackday em Novembro toquei nos 150ºC de temperatura e tinha o anticongelante do carro a 86ºC, o que me leva a crer que o manómetro não funciona bem, mas não tenho forma de o comprovar.
Obg ThunderFox, qnto ao teu manometro, pode estar a marcar mal...onde é q o instalas-te? No carter? podes sempre ver com uma pistola de temp e apontar para o carter e ver a temp do msm, vai sempre variar qlqr coisa mas da pra teres uma ideia se marca bem :)
cumpts a tds
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Nunca dá, porque quando paro nas boxes já ele vai frio... O sensor está instalado na bolacha relocadora do filtro de óleo:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/695159/FotoMazda/20141018_oilcooler/IMG_20141019_184937.jpg)
Ali ele não apanha calor de certeza! :dry:
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Nunca dá, porque quando paro nas boxes já ele vai frio... O sensor está instalado na bolacha relocadora do filtro de óleo:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/695159/FotoMazda/20141018_oilcooler/IMG_20141019_184937.jpg)
Ali ele não apanha calor de certeza! :dry:
Estou a ver, podes experimentar trocar de manometro, ou trocar o sensor ou trocar o sensor de sitio...Nao te resta mtas opcoes, mas msm a puxar o oleo fazer essa temp tda eu axo mto, tenho outros carros com manomet temp de oleo e ir aos 105º ja é raro... :d_roll:
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O radiador de óleo tem quantas linhas? Pelo que vi tá atrás do radiador,de água,não é aquele azul?
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boa pinta... curioso para ver isso rolar..
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3Manometros
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/2015-01-14185327_zps1c5cea26.jpg)Estas Sao as ultimas novidades :t_up:
cumpts a tds
Não querendo impingir-te nada, tenho isto em casa, novo na caixa, acho que ficava verdadeiramente melhor, é tipo a minha contribuição para esse projecto:
(http://www.gtturbo-online.fr/416-977-thickbox/support-3-manos-tdb-universel.jpg)
Vê lá se te interessa... :t_up: :t_up:
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boa pinta... curioso para ver isso rolar..
Ja faltou mais ,o tempo é q nao é mto se nao ja rolava :d_grin:
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Não querendo impingir-te nada, tenho isto em casa, novo na caixa, acho que ficava verdadeiramente melhor, é tipo a minha contribuição para esse projecto:
(http://www.gtturbo-online.fr/416-977-thickbox/support-3-manos-tdb-universel.jpg)
Vê lá se te interessa... :t_up: :t_up:
Obg na msm , mas acabei por retirar os manometros desse suporte e por na parte central do tablier na saida das condutas do ar, como nao tenho chaufagem tb nao faz falta :t_up:
depois ponho fotos. :t_up:
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:palmas: :palmas: :palmas:
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uii que isto está bem encaminhado :t_up: :d_grin:
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uii que isto está bem encaminhado :t_up: :d_grin:
Estou a tentar q sim :t_up:
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Para actualizar o projeto,
Ontem adqueri uma jante em 15" provenientes do croma turbo :OMG: Gostei mto do aspecto no cento :OMG:, ficaram 5* :hail:
So falta por os pneus indicados para nao ficar tipo modo Jipose :d_grin:
Fotos em breve
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15' num cento?? boa sorte :sombrero:
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15' num cento?? boa sorte :sombrero:
entao pq, axas q nao cabem?
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As jantes são 6x15, certo? Então 165/45 r15 :uikabom:
Mas vê o offset, pois deves precisar espaçadores pra não roçar nos travões :tasla:
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Com 15 é tranquilo, entra sempre. Com 14" e 13" é que é tramado, se forem largas demais batem nas ponteiras de direcção. De qualquer forma nunca podem ser muito largas mesmo em 15, porque senão batem nas cavas atrás.
De qualquer das formas, acho uma péssima ideia. O pneu máximo que consegues meter é o 165/45 R15. O perfil é baixo demais e o pneu estreito demais para se fazer alguma coisa com ele de jeito, a não ser que seja do stance, mas para isso não é preciso turbo, basta umas molas cortadas, jante larga, e um pinheiro daqueles do cheira-bem no espelho :sombrero:
O melhor a meter é 14... 185/50 R14 (legalizável) ou 195/45 R14 (ilegal). Ou para semi-slicks, em 13 ;)
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thunderfox os 195/45r15 em 6j é impossível lá entrar?
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São grandes demais... :wacko:
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Jante de 15 é muito (a meu ver), talvez umas de 14" raiadas (tipo as do Croma TIE)...
(http://img.favcars.com/fiat/croma/images_fiat_croma_1986_1.jpg)
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Pessoal, as jantes estao la montadas com 195/50/15 atras e 195/55/15 ha frente estas sao as medidas de pneus q elas traziam.
O carro ainda nao andou virei a direccao e nao rocam, atras tbm nao.
Por isso com medidas como,
165/50/15 ou 165/45/15
175/50/15 ou 175/55/15
185/50/15
Nao irao rocar
Para dar um look Bonito ha coisa estas medidas penso fazer esse aspecto, n corsa B tenho 175/55/15 com jantes de 15/6 como estas e parece ter um /45 montadas
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Não roçam parado, mas cheira-me que em andamento vão roçar, vê isso bem senão mandas os pneus em bora num instante....
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Não roçam parado, mas cheira-me que em andamento vão roçar, vê isso bem senão mandas os pneus em bora num instante....
Sim parado, mas estas medidas nao me acredito q roce, tenho ai um amigo tem 13/7 minilight saem um pouco e nao rocam...
Aqui deixo fotos:
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150127_193858_zpsdb96b9e5.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150127_194004_zps230a7a07.jpg)
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Pá se achas que não siga... acho que é jante a mais, mas tu é que sabes, para mim, o perfect é jante 14'' do Croma Tie.... :uikabom: :uikabom:
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Este modelo de jante eu já as tive num turbo ie, e como gostei tanto das jantes assim q apanhei estas comprei. De qualquer das maneiras as minhas jantes de eleição para o cento são as minilight :OMG:, mas de momento não vou gastar os € nelas. :sombrero:
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Livra-te de meteres minilight nesse projecto... :spanka: :spanka: :spanka: :spanka: :spanka:
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:sombrero:
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Boas. Já pensaste nuns 185/45 15? :tasla:
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Boas. Já pensaste nuns 185/45 15? :tasla:
Sim tbm ja pux essa possibilidade, ate agora consegui a medida 175/50/15 por 180€ os 4....
Nao é mau valor....
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Livra-te de meteres minilight nesse projecto... :spanka: :spanka: :spanka: :spanka: :spanka:
Concordo! :deal:
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aposta nas minilight, ficam sempre bem, com um rebaixamento então :d_naughty:
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aposta nas minilight, ficam sempre bem, com um rebaixamento então :d_naughty:
Gosto Bastante tal como ja tinha dito :t_up:
Pessoal aqui deixo o ultimo up-grade, agora so jante 14 pra cima pois as 13 ja nao cabem :laugh:
Punto Gt front brakes :fiat:
257mm
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150130_202813_zpsd980c27a.jpg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/20150130_202735_zps42ec4b71.jpg)
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Cada travadela que des ate bates c a cabeça no volante!!! :sombrero:
-
Boa travagem! :t_up:
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Cada travadela que des ate bates c a cabeça no volante!!! :sombrero:
HEHeheheee; se não andar pelo menos trava... lol
Boa travagem! :t_up:
thanks :t_up:
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HEHeheheee; se não andar pelo menos trava... lolthanks :t_up:
Claro que vai andar! E não vai ser pouco! :d_grin:
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Claro que vai andar! E não vai ser pouco! :d_grin:
Estou mortinho pro primeiro testdrive :d_grin:
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era interessante transplantar o abs do punto para aí... algo me diz que ia dar jeito
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era interessante transplantar o abs do punto para aí... algo me diz que ia dar jeito
Acredito que desse; mas pra fazer esse transplante teria de fazer corre cablagem para as 4 rodas modificar entradas e saidas das alimentacoes das bombas unidade Abs etc... ou seja mto tempo e tbm mais uns € valentes :sombrero: prefiro gastar esses € noutras coisas q ainda estão a caminho :t_up:
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Isso era de um GT de que ano?
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Cada travadela que des ate bates c a cabeça no volante!!! :sombrero:
:lol: :bompost:
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Isso era de um GT de que ano?
Sinceramente nao sei.... nao perguntei ao rapaz :sombrero: :lol: :bompost:
:t_up:
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há diferenças entre os gt's..
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há diferenças entre os gt's..
Diferenças como? No tamanho do disco?
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Diferenças como? No tamanho do disco?
Nos discos acho que não, só nas pastilhas.
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Nos discos acho que não, só nas pastilhas.
Já andei a pesquisar, as bombas do gt2/3 tem os mesmos discos, 257km a própria bomba e diferente, daí as pastilhas não darem :t_up:
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Não sei ao certo... mas creio que há discos no GT com menos diâmetro... aliás... eu tenho umas bombas de gt 2 de 1995 que tenho que experimentar usar nos suportes das bombas do turbo ie, a ver se persiste o problema de bater nas jantes 13 e se consigo usar os discos do uno, de 240mm.. os pistões são maiores e vê-se bem a diferença.. a bomba em si, é idêntica
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Não sei ao certo... mas creio que há discos no GT com menos diâmetro... aliás... eu tenho umas bombas de gt 2 de 1995 que tenho que experimentar usar nos suportes das bombas do turbo ie, a ver se persiste o problema de bater nas jantes 13 e se consigo usar os discos do uno, de 240mm.. os pistões são maiores e vê-se bem a diferença.. a bomba em si, é idêntica
se usares os suportes do tie não deves ter problemas em montar as 13" pois os suportes e que fazem avançar a bomba.
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se usares os suportes do tie não deves ter problemas em montar as 13" pois os suportes e que fazem avançar a bomba.
nice.. tenho que experimentar a ver se fica mais porreirinho a travar.. :charge:
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nice.. tenho que experimentar a ver se fica mais porreirinho a travar.. :charge:
Se puseres tubos de malha de aço e óleo melhor tbm notas bastantes melhoras e resiste melhor há fadiga, :t_up:
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DOT 5.1
-
DOT 5.1
:t_up:
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Pra actualizar, tubagens do Ic feitas e Intercooler no sitio :t_up:
Ponho fotos em breve.
Cumpts a tds
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Pra actualizar, tubagens do Ic feitas e Intercooler no sitio :t_up:
Ponho fotos em breve.
Cumpts a tds
aguardamos as fotos :sombrero:
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Pra actualizar, tubagens do Ic feitas e Intercooler no sitio :t_up:
Ponho fotos em breve.
Cumpts a tds
Venham daí as fotos dos progressos! :yeah:
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Aqui ficam as fotos mais recentes do projecto :t_up:
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/2015-02-10212803_zps57f6bd16.jpg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/2015-02-10212611_zps1f72c833.jpg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/2015-02-14235551_zps5eaaa480.jpg~320x480)
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Trabalho limpo e bonito... meus parabéns! Continua com actualizações :buba:
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Trabalho limpo e bonito... meus parabéns! Continua com actualizações :buba:
Mto obg :t_up:
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Bom aspecto :fiat:
-
:palmas: :palmas:
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Bom aspecto :fiat:
obg :t_up:
:palmas: :palmas:
:t_up:
Aqui deixo o meu menino com sapatinhos novos.
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150217_1731091_zps41047442.jpeg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150217_165108_zps1036ca91.jpeg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150217_172842_zpsd1a1e98d.jpeg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150217_172736_zpsc0b3c750.jpeg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150217_172814_zpsf5ee3c0e.jpeg~320x480)
Cumpts a tds
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É jante demais para o carro, não gosto de ver... :( :(
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É jante demais para o carro, não gosto de ver... :( :(
Respeito a tua opinião, mas acredita que ao vivo não tem nada a ver com as fotos :t_up:
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Respeito a tua opinião, mas acredita que ao vivo não tem nada a ver com as fotos :t_up:
É preciso é que tu gostes... :yeah: :yeah: :t_up: :t_up:
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também tinha apostado nas 14'' mas isso com um rebaixamento fica bacano ;)
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É preciso é que tu gostes... :yeah: :yeah: :t_up: :t_up:
Ora nem mais :t_up:
também tinha apostado nas 14'' mas isso com um rebaixamento fica bacano ;)
Tbm ficaria bem, mas com 15" fica diferente :sombrero: o carro tem suspensão de -40km só como não andou ainda nem acalmou... hehehehehe... :OMG:
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mesmo rebaixado tá mais alto que um de origem :P
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mesmo rebaixado tá mais alto que um de origem :P
Qnd acamar a suspensão vai ficar .... :OMG:..... :fiat:
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nunca vai ficar baixo :P
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nunca vai ficar baixo :P
lolol.... como os q usam jante 13 nunca HEHeheheee! !! ! :OMG:
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exacto ;)
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Ora nem mais :t_up:
Tbm ficaria bem, mas com 15" fica diferente :sombrero: o carro tem suspensão de -40km só como não andou ainda nem acalmou... hehehehehe... :OMG:
suspensão de - 40km é láaa.. lol -40mm
Isso tem de levar coils.. mesmo acamando vai ficar um jipe!! :nhedaxe:
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Penso que não,depois dele estar a circular logo vejo o q baixa. Caso não baixe o q eu quero meto uns coils :d_grin:
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que pneus tens montados?
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que pneus tens montados?
São 175/50.
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De origem é 175/50r13, certo?
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Se n me falha 165.65.13 :fiat:
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Se n me falha 165.65.13 :fiat:
É isso mesmo... :t_up:
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175/50 -> 87.5mm de altura de pneu (sem contar com a deformação pelo peso)
165/65 -> 107.25mm de altura de pneu(sem contar com a deformação pelo peso)
raio da jante de 13" -> 6.5"=165.1mm
raio da jante de 15" -> 7.5"=190.5mm
portanto, medindo do centro do cubo ao chão.... terás...
13" -> 165.1+107.25 = 272.35mm
15" -> 87.5+190.5 = 278mm
tens o carro mais baixo 40mm pela suspensão, no entanto, tens uma deformação muito maior nas jantes 13" que nas jantes 15" .. no final do dia, o carro ficará mais alto com as 15", tudo depende do teu gosto pessoal, fica tipo carrinho de brincar com umas jantes muita grandes ;)
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Nada que um trabalho de cavas e uns coils de jeito não resolvam :uikabom:
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Nada que um trabalho de cavas e uns coils de jeito não resolvam :uikabom:
o que vale é que tu não sabes como são as cavas de um 'cento :lol:
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Nada que um trabalho de cavas e uns coils de jeito não resolvam :uikabom:
Onde é que deixaste a nave pá? :blink: :blink: :blink: Jante 15'' não é bem jante 13'' mais larga, é uma jantola considerável... :unsure: :unsure:
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Onde é que deixaste a nave pá? :blink: :blink: :blink:
:point: :lol: :lol: :lol: :lol:
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175/50 -> 87.5mm de altura de pneu (sem contar com a deformação pelo peso)
165/65 -> 107.25mm de altura de pneu(sem contar com a deformação pelo peso)
raio da jante de 13" -> 6.5"=165.1mm
raio da jante de 15" -> 7.5"=190.5mm
portanto, medindo do centro do cubo ao chão.... terás...
13" -> 165.1+107.25 = 272.35mm
15" -> 87.5+190.5 = 278mm
tens o carro mais baixo 40mm pela suspensão, no entanto, tens uma deformação muito maior nas jantes 13" que nas jantes 15" .. no final do dia, o carro ficará mais alto com as 15", tudo depende do teu gosto pessoal, fica tipo carrinho de brincar com umas jantes muita grandes ;)
Luke a diferença é de apenas 5.65 o que é pouco e pra nao falar q o carro alem de ficar a tocar quase em tudo por onde passa.
Com as 15 a cave de roda fica cheia e o carro embora mais alto ira continuar rebaixado.
e Sim o aspecto do cento e de um carrinho de brincar seja com q rodas for. ;)
Isto na minha opinião pessoal, pois é por essa razão q acho piada ao carro.
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olha que não... porque o pneu 13" vai deformar muito mais que o de 15"
mas como disse, foi só um exercicio matemático, o importante é o teu gosto :)
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olha que não... porque o pneu 13" vai deformar muito mais que o de 15"
mas como disse, foi só um exercicio matemático, o importante é o teu gosto :)
Ora nem mais :t_up:
hj já fiz mais uns ajustes:
Tubo de gasolina ha saida do filtro estava a perder
Tubagens da agua
bomba travões nova
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Boas. Andam a fazer mal as contas!!!! :spanka:
O cinquecento de origem tem 165/55 e não 165/65, ou seja a diferença de altura e de perímetro são maiores que o que foi dito!! Pensa mesmo nuns coils ou molas de pelo menos -60mm. E prepara os martelos pra retocar as cavas!! :tasla:
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Boas. Andam a fazer mal as contas!!!! :spanka:
O cinquecento de origem tem 165/55 e não 165/65, ou seja a diferença de altura e de perímetro são maiores que o que foi dito!! Pensa mesmo nuns coils ou molas de pelo menos -60mm. E prepara os martelos pra retocar as cavas!! :tasla:
Depois de ele estar a circular logo se vê como fica :t_up:
Já chegou mais um mimo pro menino :) manonetro do air fuel :d_grin:
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bem me parecia que a diferença era demasiado pequena :D
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Onde é que deixaste a nave pá? :blink: :blink: :blink: Jante 15'' não é bem jante 13'' mais larga, é uma jantola considerável... :unsure: :unsure:
acredito bem que com uns 175/45r15 possa entrar com trabalho.. fica é do stancio..
Se eu metia? não. Gosto bem de ver um cento com jantes 13 largas ao estilo minilite ;)
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acredito bem que com uns 175/45r15 possa entrar com trabalho.. fica é do stancio..
Se eu metia? não. Gosto bem de ver um cento com jantes 13 largas ao estilo minilite ;)
Ter 45 ou 50 nao faz assim tanta diferença. Tal como ja disse mais a trás eu tbm sou fã das mini mas como puz a travagem do Gt as jantes 13 ficaram logo na prateleira . poderia por as mini em 14 q tbm ficam bem.
as 15 ao vivo da um aspecto diferente do q toda a gente ve por ai. :d_grin:
Mas tal como ja disseram gostos não se discutem ; )
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Eu continuo na minha, que brutalidade... :d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
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Pessoal preciso de uma Ajudinha, qual a bomba central de travões que me aconselham? Li algures no fórum que a do Alfa 156 era porreira, corrijam.me se estiver errado .
A que o carro traz de origem não tem força suficiente :OMG:
Cumpts a tds
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Acho que é do alfa 155!
A do 156 deve ser ainda melhor, mas costumo ouvir falar da bomba do 155.
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Eu continuo na minha, que brutalidade... :d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
é verdade.. adoroo :t_up: :bompost:
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Acho que é do alfa 155!
A do 156 deve ser ainda melhor, mas costumo ouvir falar da bomba do 155.
Tenho de ver isso :t_up:
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Aqui deixo mais umas fotos :d_grin:
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150309_125158_zpsqwse7sgv.jpeg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150309_200429%201_zpskwcbz6dd.jpeg~320x480)
Cumpts a tds
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lol, esses ficavam giros no meu X1/9 depois dizia que é um Ferrari :D
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lol, esses ficavam giros no meu X1/9 depois dizia que é um Ferrari :D
depois metias um no capot também, parecia um coupé :d_grin:
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Essas jantes com esses centro , fazem lembrar as do 348!! :uikabom:
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lol, esses ficavam giros no meu X1/9 depois dizia que é um Ferrari :D
:t_up:Essas jantes com esses centro , fazem lembrar as do 348!! :uikabom:
Nem mais :t_up:
A pessoal q poem jantes e centros de outras marcas,eu como na epoca o grupo italiano tinha o thema 8:32 , resolvi por graça por estes centro q por acaso ate acabaram por dar certa graça ao carro :d_grin:
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Bem pra nao deixar morrer o topico, o tempo nao tem sido mto pra evoluir o cento, mas ja tenho uma bomba central de travoes q terei agora de adaptar ao servo freio original q de momento esta em analise como faxer :d_grin:.
assim q o carro estiver pronto da travagem irei tirar a caixa pois tenho uma fuga pelo retentor cambota do lado da cxa :mecry: mais uma mod forcada...llooll
cumpts a tds
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convém mesmo arranjar essa fuga :t_up:
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convém mesmo arranjar essa fuga :t_up:
Sem dúvida, vou tbm aproveitar pra ver como está a embraiagem e a rela que tb da chatice :t_up:
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Boas pessoal venho dar novidades, bomba central adaptada ao servo-freio, mas infelizmente ainda nao esta a bombar,terei de fazer mais um jogo de "cintura" afim de conseguir por tudo 100% :nhedaxe:
cumprimentos a tds
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Boas pessoal venho dar novidades, bomba central adaptada ao servo-freio, mas infelizmente ainda nao esta a bombar,terei de fazer mais um jogo de "cintura" afim de conseguir por tudo 100% :nhedaxe:
cumprimentos a tds
força ai.. convém mesmo meter a travadeira como deve ser. ;)
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Boas pessoal, venho dar novidades do meu cento, fugas eliminadas tubagens de óleo e água a 100% . :fiat:
Grande dor de cabeça com a travagem :help:
Cumprimentos a tds
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Boas pessoal, venho dar novidades do meu cento, fugas eliminadas tubagens de óleo e água a 100% . :fiat:
Grande dor de cabeça com a travagem :help:
Cumprimentos a tds
lembra lá qual é a travagem que vais usar...
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lembra lá qual é a travagem que vais usar...
A travagem é do pgt 257mm e 240mm, mas finalmente consegui por tudo em ordem mto stress pois pesquisei e cada um dizia uma coisa....
Até que consegui através de um dos fóruns ingleses resolver o "gato" :fiat:
Travagem a funcionar!!!! :nhedaxe:
Cumprimentos a tds
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nice, está no bom caminho :t_up:
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nice, está no bom caminho :t_up:
Está sim senhor, agora vai fazer a linha de escape, o banco do condutor vai estufar,entre outras coisas.
:d_grin:
vou tirar fotos pra postar por cá.
Cumprimentos a tds
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ficamos a espera de fotos ;)
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Aqui deixo as primeiras fotos depois de algum tempo parado na oficina :OMG:
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150422_204739_zps5aicpsmh.jpg~320x480)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20150422_204828_zps1sr6zvqg.jpg~320x480)
Depois da mecânica virá uns pequenos toques no interior e por final o exterior :abarth:
Cumprimentos a tds
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Finalmente o cento já tem o escape feito, e, já rolou pra ver como se portava :fiat:
Mesmo sem electrónica feita e a puxar jante 15" portou-se há altura, sinceramente !
Fix um vídeo que puz no face da underground garage, podem visualizar lá.
Pouco a pouco o pequeno cento vai.se compondo :d_grin:
Cumprimentos a tds
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tenho de ir ver o video :t_up: :sombrero:
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tenho de ir ver o video :t_up: :sombrero:
:t_up:
Esta semana vão chegar mais umas coisitas que faltam e depois viram mais uns pormenores para tratar.
Lista de mods já Actualizada:
Cabeça pt 75
Colectore e borboleta p75
Jogo de juntas
junta de cabeça
PErnes
injetores
Intercooler
Tubagens
Alterações Carter
Cablagens
Centralina
Apoios de motor e caixa
Manometros
Dump valve
Liq travões dot4
Travões discos trás 240mm+pastilhas
Travoes ventilados fte 257mm+pastilhas
suspensão completa de -40mm
Linha escape de 50mm
Kit distribuição+bomba de água+ anti.cong.
óleo e filtro
Linha de óleo custom size
Guarda pós da susp.
batentes traseiras
Casquilhos Barra establ.
Reposição do radiador água
termostato punto
Alteração tubagem água
Jantes Croma+ pneus 175.50.15
Penso que por agora já está td faltam alguns pormenores do trabalho mas estão tbm nas páginas anteriores.
Cumprimentos.
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Thema? Croma!
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Thema? Croma!
lol enganei.me hehehehehe :t_up: já corrigi.
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bom material :)
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bom material :)
:t_up:
Hj fiz mais umas coisitas no cento, experiências e testes, vai a pouco e pouco.
A travagem funciona 5 estrelas pois reduz a velocidade que é um tiro.
Tenho alguns toques a dar pois neste momento o carro está a fazer 0.7bar mais coisa menos coisa é o pproblema e selar a admissão como deva ser :d_roll:
Cumprimentos
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(http://www.northeastshooters.com/vbulletin/images/smilies/this_thread_is_worthless_without_pics.gif)
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por onde é que é o problema de admissão??
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(http://www.northeastshooters.com/vbulletin/images/smilies/this_thread_is_worthless_without_pics.gif)
Calma que viram picts :t_up:
por onde é que é o problema de admissão??
sai ar pela base,onde acenta o copo :d_grin:
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já vi uma explicação para isso no fiatforum (uk) mas já não tenho o link :S
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já vi uma explicação para isso no fiatforum (uk) mas já não tenho o link :S
Obg na msm :t_up: Mas felizmente já consegui resolver,um O.ring Novo e ficou 5 estrelas :abarth:
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ainda bem :fiat:
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Bem pessoal, o tempo tem sido pouco para adiantar mais o cento, em breve ponho umas fotos para actualizar :t_up:
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Amanhã devo ter um 5cento 900cc que já procurava à uns tempos. A finalidade será a mesma, visto já ter um punto sport mk2, este servirá para brincadeiras. Podendo até fazer um swap de motor,entre muitas outras coisas, e estou a gostar bastante de ver este projecto. Parabéns pelo trabalho já feito!
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Amanhã devo ter um 5cento 900cc que já procurava à uns tempos. A finalidade será a mesma, visto já ter um punto sport mk2, este servirá para brincadeiras. Podendo até fazer um swap de motor,entre muitas outras coisas, e estou a gostar bastante de ver este projecto. Parabéns pelo trabalho já feito!
Orestes 5cento é receita básica no meu ver swap para 1.2 8v 75 ou para 1.2 16v 86 :p
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Obrigado,Monteiro! Como dizes,é a receita do costume...e procuro algo mais ambicioso! Embora não descarte a possibilidade, olhando à relativa simplicidade...já tenho o bólide e para já tenho é que lhe meter manómetros de temperatura e de RPM's!
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Mete um quadrante de sport,é tudo em um... ;)
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É o que pretendia, estava incerto da compatibilidade! Qualquer um do sport serve?
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O Sport só tem um quadrante...é igual em todos.
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Mete um quadrante de sport,é tudo em um... ;)
exactamente :palmas:
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não ha nvdds?
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Parabéns, impressionante !
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gostei muito do teu projecto e fiz agora á cerca de 1 mês uma coisa parecida mas sem turbo, estou é com dificuldades de meter a injecçao do punto 75 por causa da cablagem, nao sei que fios devo alterar para a centralina? sabes como o posso fazer? obrigádo :abarth:
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thunderfox anda cá...
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gostei muito do teu projecto e fiz agora á cerca de 1 mês uma coisa parecida mas sem turbo, estou é com dificuldades de meter a injecçao do punto 75 por causa da cablagem, nao sei que fios devo alterar para a centralina? sabes como o posso fazer? obrigádo :abarth:
penso que te ajudará
Para meteres isso a andar mais um pouco, nas versões SPI, a maneira mais fácil é meter bloco de um Punto 60 MK1 ou 75 (1.2) junto com a cabeça desse motor, ou então, meter um motor completo de Punto 60 MK1, e a cam P866 do Punto 75.
Isto dá-te cerca de 70-73 cavalos fiáveis. ;)
Aconselho arranjares alguém que te possa ajudar com esta obra, pois além desta modificação é necessário garantir que tudo fica bem afinado. No mínimo, o carro deve levar uma FPR ajustável para controlar a gasolina que entra no motor. Idealmente devia levar uma centralina nova, ou um chip na centralina original.
Se quiseres fazer a coisa mesmo bem feita e "by the book" tira a electrónica e motor completos de um Punto 75, e reutiliza a tua caixa de velocidades. Trocar a electrónica dá mais trabalho mas ficas com o carro com fiabilidade igual à de fábrica, e com injecção multiponto o carro vai gastar marginalmente menos, mas vai :)
Boa sorte com isso!
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Após algum tempo de ausência no fórum e pouco tempo para o cento pois tenho tido mto trabalho na oficina vou retomar o projecto, Adianto q a próxima mod é uma embraiagem q esta já foi..... :d_roll:
Mto obrigado a quem tem seguido o meu projecto, pcrazy666 alterar a Cablagem e fácil mas tem tbm de alterar a bomba de gasolina , envia pm com teu contato e falamos.
Cumprimentos a tds
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tu és de lisboa?
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a injecçao nao bate no capòt? para alterar os fios para mpi é só cortar os fios do injector e empalmar com os do mpi?
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que radiador é este
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a injecçao nao bate no capòt? para alterar os fios para mpi é só cortar os fios do injector e empalmar com os do mpi?
:t_up:
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Depois de algum tempo sem cá passar vim actualizar o meu projecto, limpeza da cxa,embraiagem maior , rela da caixa , retentor da cambota e valvulina.
Actualizado :abarth:
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20151104_141753_zpsfp1mvyks.jpg?w=480&h=480&fit=clip%22)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20151104_150046_zps8aihqm4l.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20151104_150022_zpsyzgbzbsw.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
(http://rs835.pbsrc.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20151104_161228_zpsvnmg8ag5.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
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Para actualizar, ultimas mods :
dump valve
tubos de silicone
manometro de temp de oleo e turbo a funcionar
aqui deixo o link pra poderem ver :abarth:
https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/s720x720/12631565_947055571998170_3932074804677225509_n.jpg?oh=faa710f97bf3b01e1b08585846f91bdf&oe=57704A8B
cumpts a tds
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Bom trabalho, só um reparo: se quiseres a dump a funcionar á velocidade que o fabricante idealizou, não pode partilhar circuito de vácuo com ninguém.... :t_up: :t_up:
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Bom trabalho, só um reparo: se quiseres a dump a funcionar á velocidade que o fabricante idealizou, não pode partilhar circuito de vácuo com ninguém.... :t_up: :t_up:
Errado. É tudo uma questão de volume. Se meteres um tubo longo demais afecta de forma negativa o atraso da dump valve muito mais do que, por exemplo, partilhar a linha com um manómetro que quase não modifica o volume de ar no circuito.
A única coisa que não deve partilhar linha de vácuo seja com o que for são sensores MAP que desempenhem funções críticas ao bom funcionamento do carro, como por exemplo na centralina ou em boost controllers.
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Errado. É tudo uma questão de volume. Se meteres um tubo longo demais afecta de forma negativa o atraso da dump valve muito mais do que, por exemplo, partilhar a linha com um manómetro que quase não modifica o volume de ar no circuito.
A única coisa que não deve partilhar linha de vácuo seja com o que for são sensores MAP que desempenhem funções críticas ao bom funcionamento do carro, como por exemplo na centralina ou em boost controllers.
:t_up:
Agora q a mecânica esta praticamente acabada vou tratar da carroçaria e interior.
Estava a pensar no interior do turbo ie. Q acham?
Cumps
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Errado. É tudo uma questão de volume. Se meteres um tubo longo demais afecta de forma negativa o atraso da dump valve muito mais do que, por exemplo, partilhar a linha com um manómetro que quase não modifica o volume de ar no circuito.
A única coisa que não deve partilhar linha de vácuo seja com o que for são sensores MAP que desempenhem funções críticas ao bom funcionamento do carro, como por exemplo na centralina ou em boost controllers.
Então mas atrasa ou não? O "muito mais que" não conta, ou atrasa ou não. E como sabemos que atrasa, não é para partilhar o circuito de ar com mais ninguém.
Tu que gostas do google, dá um saltinho ao site da Forge, acham que andam lá um gajos que percebem de dumps...
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Já te disse umas dezenas de vezes mas digo mais uma... Não confio em nada que ninguém diga, apenas naquilo que é cientificamente justificável (i.e. factos).
Portanto, não afecta. O que afecta é o volume e secção até à dump valve. Não importa se esse volume vem de manómetros, linhas partilhadas, intercoolers de 20 litros ou tubos de 50 metros. O volume é o factor determinante.
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:boxing_smiley:
Já te disse umas dezenas de vezes mas digo mais uma... Não confio em nada que ninguém diga, apenas naquilo que é cientificamente justificável (i.e. factos).
Portanto, não afecta. O que afecta é o volume e secção até à dump valve. Não importa se esse volume vem de manómetros, linhas partilhadas, intercoolers de 20 litros ou tubos de 50 metros. O volume é o factor determinante.
E quais factos são esses? São experimentados ao menos? Mais volume ou menos volume para a optimização do funcionamento da dump valve?
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Queres aulas de física a esta hora?
A dump valve precisa de vácuo para actuar, vácuo esse que é criado a uma velocidade proporcional ao volume onde ele tem de ser criado. Com as devidas considerações de estrangulamentos (que podem servir de factor de atraso) e eficiência da bomba de vácuo, neste caso, o motor do carro.
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Excelente aula,mas isso em prática vale 0,parecem as aulas de filosofia que tive...
Para dumps de membrana o ideal é um tubo com uma secção entre os 3-5mm.
Para dumps aftermarket entre os 5-8mm,especialmente se forem de duplo piston.
Nas de duplo piston,se partilharem a linha de vácuo funcionam sempre mal.
E ninguém me contou.
Directamente de Angola através de um macaco amestrado
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Comparar física com filosofia.
Estamos falados.
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A aftermarket do Thema é de recirculação e está ligada com o capilar de fábrica, funciona às mil maravilhas, a do Croma é atmosférica e não consegue bulir de jeito com o capilar original.
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Comparar física com filosofia.
Estamos falados.
É isso, tenho a certeza que isto ajuda bué quando um gajo quiser instalar uma dump:
Queres aulas de física a esta hora?
A dump valve precisa de vácuo para actuar, vácuo esse que é criado a uma velocidade proporcional ao volume onde ele tem de ser criado. Com as devidas considerações de estrangulamentos (que podem servir de factor de atraso) e eficiência da bomba de vácuo, neste caso, o motor do carro.
:huh: :huh: :huh:
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So para actualizar,
forro do chão trocado
Bancos seissento Abarth versão 2001
Borrachas das portas
Tampas das colunas
Quartela da direcção
Chaufagem off
Por agora foram as últimas actualizações depois ponho fotos.
cumprimentos a tds
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(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20160220_172126_zps0ownwjnx.jpeg)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20160220_172143_zps27vzzca6.jpeg) (http://s835.photobucket.com/user/joka_gtc/media/Mobile%20Uploads/20160220_172143_zps27vzzca6.jpeg.html)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/20160213_133809_zpsspfb6r1t.jpeg) (http://s835.photobucket.com/user/joka_gtc/media/Mobile%20Uploads/20160213_133809_zpsspfb6r1t.jpeg.html)
Ficam algumas fotos pra actualizar
Espero q gostem das ultimas moda.
Cumpts a tds
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Chaufagem off até me faz arrepiar de frio
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Chaufagem é peso Hheeehhheeeee
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Os Bancos são muita nices, gostei :) foram aplicação directa ou tive-te s de andar a adaptar a calha? ..
Enviado do meu GT-I9305 através de Tapatalk
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São de aplicação directa, só atrás é que vou ter de alterar as trancas das costas
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Aqui deixo mais umas fotos pra Actualizar o meu topico :abarth:
Interior com estofos e cintos já lavadinhos .
Tenho mais novidades mas assim q tenha fotos posto.
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1460675982605_zpsczkamvcl.jpg)
Cumpts a tds
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Mt bom!!! :palmas: :t_up:
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Saudades do meu,esses banquinhos são do aço :)
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Obrigado pessoal!!
Tenho tbm os farois da frente novos com o fundo negro e os farolins de tras dos mais recentes.
O interior está praticamente tudo pois tbm nao vou fazer mto mais tirando um Alarme pra ter comando ha distância pra nao ter o trabalho de andar td a hora abrir as portas com a chave. ;)
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Mais uma foto pra Actualizar :)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz272/joka_gtc/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1460676012791_zpsqkxzf21f.jpg)