Fiatistas
Tecnica => D.I.Y. => Tópico iniciado por: jpff em 07 de Novembro, 2008, 23:35:06
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pois é people.montei uns minimos de led no meu y10. até aqui tudo bem
mas quando entrei no carro e olhei para o check panel dava a indicação de minimos fundidos #%$&#$%. tanto quanto percebi o check panel detecta que não estão a ser consumidos os normais 5watts de potência dos minimos normais. como é que resolvo a situação.
:lancia: forever :yeah:
ps:desculpem a qualidade das fotos
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vá lá .preciso de ajuda. :buaaa:
:lancia: forever :yeah:
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tens k por uma resistencia.
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tens k por uma resistencia.
Exacto!
Montas uma resistência em série com os LED's para que elas consumam os 5W que o mínimo consumiria... ;)
Tens de fazer as contas e saber quantos Ohm's são necessários. :t_up:
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Exacto!
Montas uma resistência em série com os LED's para que elas consumam os 5W que o mínimo consumiria... ;)
Tens de fazer as contas e saber quantos Ohm's são necessários. :t_up:
:uikabom: que contas?expliquem-me lá isso como se eu fosse muito burro :pimba:
tipo esquema :smasher:
como é que sei quantos ohms são necessários.
:lancia: forever :yeah:
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ok um pouco menos burro :yes:
procurei e achei aqui:
http://portugalgay.pt/smart/calcular_led/index.asp (http://portugalgay.pt/smart/calcular_led/index.asp)
o nome pode ser estranho mas faz uma simulação e apresenta o resultado dos ohms necessários. :t_up:
:lancia: forever :yeah:
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:t_up: :t_up:
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esqueci-me de pôr umas fotos dos leds
(http://i492.photobucket.com/albums/rr281/jpff2008/thDSCN0035.jpg)
(http://i492.photobucket.com/albums/rr281/jpff2008/thDSCN0034.jpg)
:lancia: forever :yeah:
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:aviso: olha essas matriculas, altera e tira-as :d_shades:
Belos minimos :palmas:
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já está. ontem á noite o cansaço era de mais :o
:lancia: forever :yeah:
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eu tb tenho leds no prisma :)
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Eu tenho os leds.....No porta-luvas lol...Nao gosto de ver a luz no check panel acesa....
Mas gosto mais de leds azuis,ficam melhor com o xenon...
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tu nunca mais apareces para se ver isso!
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tu nunca mais apareces para se ver isso!
lol
Falam falam,e nao dizem nada!! :P
Eu sei k tenho de ir amigo....Desconfio k só vou para aí quando tiver de ser de reboque!!! :P
:uikabom: :uikabom:
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olha que o teu n é fire :P
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ó zulo kiko,é só meter uma resistência de 560 ohms, que essa luz no check panel desaparece :yes:
:lancia: forever :yeah:
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isso ja eu lhe tinha dito :P mas o gajo teima em n aparecer :(
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isso ja eu lhe tinha dito :P mas o gajo teima em n aparecer :(
LoooL resistencias e Ohms nao é para mim...
Deixo isso para os Masters k eles cuidam! :P
Pois é Luke......Tou-me sempre a cortar amigo.. :(
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Ó meus amigos isso não tem nada que saber. é só soldar as pontas da resistência ao fio de corrente pró farol. :yes: (tem é que ser em serie)
:lancia: forever :yeah:
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Exacto! :yes:
Eu quando coloquei Xénon no Bravo, também coloquei os minimos em LED.
Claro está que o CB detectou Minimos Fundidos!
Solução, inseriu-se no fio uma microresistencia para que os led (consumo -0.1w) consumissem os 5w das lampadas normais... e enganei o CB.
é uma resistência minuscula, mas que faz o seu papel.
Claro está que o resultado dos minimos LED fica melhor com médios em Xénon, pois a luz emitida é parecida!
Fiquem bem.
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mas um dos beneficios dos mínimos LED não é o baixo consumo? :P ehehehehe
isso dava bem era no cinquecento... poupava energia e não acendia nada no Check panel! eehehehehehe
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agora só uma pergunta de curioso... os gajos na inspecção não "marram" com os minimos de led e luze de xenon??!!
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minimos -> e forem brancos não
medios -> se estiverem devidamente focados tb n tem por onde pegar
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minimos -> e forem brancos não
medios -> se estiverem devidamente focados tb n tem por onde pegar
Exacto... mas claro está que se perderes 5 minutos, é só trocar as lampadas... mantendo a instalação com resistencias e tudo!
Assim evitas apanhar um marrão!
:d_grin:
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os meus leds são MESMO brancos e a optica da-lhes um tom azulado...
e em comparação com o amarelo do halogenio... parecem azuis... tudo o que tive de fazer foi dizer... amigo, isso é branco, quer que tire um para ver? a resposta foi facil -> não, deixe estar :)
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minimos -> e forem brancos não
medios -> se estiverem devidamente focados tb n tem por onde pegar
é que já ouvi dizer que mesmo eles estando focados, os kits de xenon teem que ter um foco automatico electronico e um "mija-mija" para as opticas...
só tou a perguntar porque é xato um gajo gastar $ nisso e depois marrarem...
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sim... mas depois aparecem coisas como o polo 6n e os ibiza que n tem nada disso mas tem XENON DE ORIGEM
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O Ibiza tem regulador de altura e lava-faróis, se equipado com Xenon de origem. O Polo 6N (normalmente é no GTi) tem, pelo menos, lava-farois.
(http://www.tyresmoke.net/albums/albuo73/PoloGTI.jpg)
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O ideal é perderem 5 minutos antes da IPO e substituir as lampadas por halogeneo.
Nunca se sabe... o código da estrada permite mas os Centros IPO não... depende do inspector do IPO
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O ideal é perderem 5 minutos antes da IPO e substituir as lampadas por halogeneo.
Nunca se sabe... o código da estrada permite mas os Centros IPO não... depende do inspector do IPO
Tenho dito, é isso tudo, o código permite!!!
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salvo erro o polo n tem nivelador, o ibiza n tem lava farois
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e mais, uma optica com xenon de origem custa no minimo 500€ devido à Hi-Tech que está lá dentro!
normalmente até se mete no seguro como salvaguarda... porque depois os gajos só gostam de pagar por opticas normais!!
é que se os gajos nas IPOs marram, a policia cá fora nas operações auto-stop também podem marrar...
multa!!
depois sai cara a mod!!
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Tenho dito, é isso tudo, o código permite!!!
exacto.
Código da Estrada:
Médios e minimos permitidos (cor branca ou amarela) -> LED ou Xénon = luz branca
IPO:
Os veículos equipados com lâmpadas de descarga de gás (Xénon), têm que ter lava-farois e alinhamento automático dos farois.
PS: De notar que a luz consoante a temperatura vai mudando de cor.
2800k (halogeneo) amarela
4300k (Xénon de série) amarela esbranquiçada
5000k (HID) branca amarelada
5800k (luz do sol) máximo de luz
6000k (HID) branco puro
8000k (HID) azul
10000k (HID) azul aroxeada
12000k (HID) roxa
Ou seja, as melhores lampadas de xenon são as 5000k e 6000k porque são as mais próximas da luz do sol, acima de 6000k já se começa a fugir das luzes permitidas pelo código da estrada, e 12000k já são luzes quase ultra-violeta, quase imperceptivel aos olhos humanos.
Eu tenho instalado no meu 6000k.
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e mais, uma optica com xenon de origem custa no minimo 500€ devido à Hi-Tech que está lá dentro!
normalmente até se mete no seguro como salvaguarda... porque depois os gajos só gostam de pagar por opticas normais!!
é que se os gajos nas IPOs marram, a policia cá fora nas operações auto-stop também podem marrar...
multa!!
depois sai cara a mod!!
Olha que não.
Não existe diferença nenhuma entre o xénon de origem e o de pós venda.
O de origem é caro devido à intalação de lava farois e do alinhamento automatico, que é ligado à suspenção traseira.
E em algumas marcas... Opel Astra, Seat Alhambra, não têm manutenção de lampadas, ou seja, se fundires um pisca, tens que pagar uma optica nova, aconteceu a um conhecido meu.
No meu Stilo, a optica avariou, pediram-me 600€ por uma optica nova... o Xénon em novo custava 700€
Quanto à BT... regula-se pelo código da estrada... logo não haverá problema desde que as luzes respeitem a lei, alinhadas e sem encadear... isto é igual para o halogeneo!
Fiquem bem.
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salvo erro o polo n tem nivelador, o ibiza n tem lava farois
Não tem?
Tirado de um anuncio de venda:
Faróis de Xenon com regulação automatica de altura e lava-Farois
(http://i194.photobucket.com/albums/z103/hpw19/P7230315-Edit.jpg)
:d_grin:
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e mais, uma optica com xenon de origem custa no minimo 500€ devido à Hi-Tech que está lá dentro!
normalmente até se mete no seguro como salvaguarda... porque depois os gajos só gostam de pagar por opticas normais!!
Um óptica do meu Alfa 166 custa cerca de 850€ + IVA... :help:
Sem Xenon custa cerca de 600€ + IVA
Quanto a isso do seguro, não tem pés nem cabeça! Se o carro tem Xenon de origem, pagam ópticas de Xenon e não bufam! Quer dizer, o meu Alfa tem pintura metalizada, mas o seguro paga-me uma normal porque eu não declarei e é mais cara... :rolleyes:
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à pintura n podem fugir porque num acidente normalmente fica sempre intacta uma peça pintada de origem e eles teem que se regular por essa, e os livretes também dizem, acho eu, mas no seguro disseram-nos logo:
"a carrinha tem xenon de extra?"
e nós perguntamos pq?
"porque se baterem de frente e partirem as opticas, os seguros vão mandar por as normais!!"
dito numa seguradora!!
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Quem te disse isso devia estar a brincar!
Se te baterem no carro ou bateres com ele, a seguradora tem a obrigação legal de te colocar o carro exactamente como estava à data do sinistro, desde que as "mood" sejam homologadas pela marca, a não ser que seja dado como "salvado".
Eu no Stilo tinha sensores de estacionamento, nem todos têm... e num dia um Clio tentou meter-se debaixo do meu carro... saltaram dois sensores... claro está que o carro depois da reparação ficou igual ao que estava antes do acidente!
Até é hilariante essa situação.... compras um carro com Xénon, e se bateres ficas sem Xénon... ui e então se comprares um Abarth 500 com essese? Se bateres ficas sem o kit? mas olha que o carro vem assim de fábrica? Se me alabarroarem o Bravo Sport, fico sem os Spoilers... é que as outras versões não os têm?
(lol) (lol) (lol) (lol)
Um carro quando é segurado, é segurado integralmente desde que já tenha sido comprado assim... claro está se comprares um Panda, fizeres um seguro e depois colocares um mata-vacas à frente... o seguro não sabe da origem desse acessório! Ou se colocares umas jantes XPTO RJ40 GTI compradas nem sabes onde... se deres cabo de uma não deve ser fácil arranjar igual...
Carro novo
É enviado à seguradora os dados do carro e equipamento
Carro usado
É feita uma peritagem para ver o carro
Claro está que isso tem a ver com Seguros de danos próprios vulgo Contra todos os riscos.
Fiquem bem.
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Quanto ao Xénon... já existem carros em que as ópticas são exactamente as mesmas, no caso do Grupo FIAT, Bravo, Croma, Delta, 159, Brera e Spider trazem ópticas iguais tanto com halogéneo como com Xénon... pois já têm a lente (também chamado olho de boi) de origem. Nestes carros só sabem que têm Xénon devido à presença do lava-farois!
O Xénon é quase como o GPS...
Será que vale a pena pagar balurdios? Sim, fica bem o Lava-Farois num carro, ou o alinhamento automático das luzes, ou um GPS embutido na consola... mas valerá a pena o investimento?
Por cerca de 200€ tens um kit de Xénon de qualidade igual ao de origem pois é igual!
Por cerca de 300€ já tens um GPS portátil de topo com o mapa da Europa!
Claro está que gostava de os ter de origem, mas como não tenho tive que os colocar à posteriori, tanto xénon como o GPS. :D
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Agora voltando ao tema do tópico...
Mínimos de Led
Deixo aqui uma foto do resultado da junção de Mínimos de Led e Médios de Xénon 6000k na óptica do meu Bravo.
:d_naughty: :yeah:
Fiquem bem!
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mas o carro era em segunda mão...
normalmente quando se compra um carro em novo os gajos ate kerem que se faça um seguro neles mesmo por causa dessas coisas, porque num carro novo eles teem a descrição de todos os extras.
mas isto é veridico.
até tivemos que dizer que o tecto de abrir era electrico, porque na mesma versão havia em manual...
eles tinham lá uma lista de todos os extras possiveis para o carro em questão... versão e ano... era uma VW Passat Variant Highline de 2003
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braz, é a info que tenho... talvez hajam versões sem lava farois? n sei, era a info que tinha
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No início também tinha ouvido que o Polo 6N e o Ibiza não tinham regulação de altura ou lava-faróis. Mas pelo que vi, à posteriori, pelo menos no Ibiza isso não se verifica. No Polo ainda não consegui confirmar se tem regulador de altura.
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Bluecat foste tu que puseste os minimos em led e os médios em xenon? Eu estou a ver se faço uma "listinha" de coisas a mudar no meu bravo, mas tenho de ter atenção aos custos e ponderar bem... Tipo, tu que já fizeste a alteração nas tuas opticas, fizeste como e quanto gastaste mais ou menos!? :P
Thks!
:t_up:
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Em relação aos LED's, já á algum tempo que ando a magicar:
Piscas, Minimos e aquele conjunto de luzes de Stop do vidro traseiro tudo em LED's
Acham que tem algum problema?
Respeitando claro as cores das respectivas lampadas.
Off-topic
Quanto aos médios em Xenon, o Fiesta do meu tio trouxe os ditos "de fábrica" e não tem nivelador automático (é manual) nem os esguichos para os faróis.
O mesmo se passa com o Mercedes A150. Médios de xenon e não tem regulador automático (é manual) e não tem os esguichos para os faróis.
Resumindo é uma autêntica salsada.
O código diz uma coisa, alguns gajos da IPO dizem outra...
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Bluecat foste tu que puseste os minimos em led e os médios em xenon? Eu estou a ver se faço uma "listinha" de coisas a mudar no meu bravo, mas tenho de ter atenção aos custos e ponderar bem... Tipo, tu que já fizeste a alteração nas tuas opticas, fizeste como e quanto gastaste mais ou menos!? :P
Thks!
:t_up:
Sim fui eu mesmo.
O JLT-JET já também instalou.
O bolasmm já comprou mas não instalou! :D
No meu caso foi assim:
Gastos:
- Kit Maxce HID H1 6000ºk (médios)
- 2x Maxce LED W5W 5000ºk (mínimos)
- 2x Philips BlueVison H1 4000ºk (máximos)
- Resistência para mínimos
- Mão de obra
Em Outubro de 2008, ficou tudo em cerca de 150€.
Material:
- Médios e Mínimos: Foi comprado numa loja da especialidade
- Máximos: Norauto
- Resistências: O electricista que montou o carro fez-a!
Montagem:
- Foi um electricista de automóveis (para tirares as ópticas fora, tem que se desmontar a frente do carro!)
Fica bem.
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eu no prisma vou ver se altero o com######dor de bordo para detectar a corrente correcta para os minimos com led(e resto do carro com led)
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Os mínimos de led se ja comprarem nas devidas condições não existe nenhuma avaria falo isto por experiência própria
So nos piscas e que tive de alterar o rele dos piscas e na de stop e mínimos tive de meter outra resistência
Abraços
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um led se é para poupar corrente, não pode ter resistencia :)
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E verdade mas liga um led a corrente sem a dita resistência a ver se liga
:aviso:
uns e que já não dão o erro a bem dizer e por um lado para muitos é uma questão estética o ter led´s :d_grin:
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O LED acende sempre...
o CB é que como está preparado para 5W, quando sente os 0,1W do LED "pensa" que a lampada está fundida!
A resistência serve apenas para consumir o mesmo que os 5W
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Bluecat abre uma lâmpada de mínimos e vê como é composta todos os led tem a respectiva resistencia
em baixo tens a foto dos minimos farol da frente e dos da chapa de matricula
(http://img509.imageshack.us/img509/459/fotosdosled.jpg)
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quanto consomem esses leds?
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penso que consomem os ditos 0,1w mas posso estar enganado
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A resistencia em série serve para limitar a corrente e tensão aos bornes do LED ,
os led´s sem a resistencia só funcionam entre 1,5V e 3,5V ( depende do LED e em especial da cor) , a resistencia faz a queda de tensão dos cerca de 13V para a tensão de funcionamento do LED, para se calcular a resistencia tem que se ver através das caracteristicas do led a tensão e corrente de funcionamento.
As resistencias que se utilizam são normalmente de pouca potencia de dissipação (1/4 W ou até mesmo 1/8 W).
Para quem precisar posso arranjar um calculador de resistencias para LED´S.
Também há uns LED´S mais antigos e utilizados em alarmes mas que dão pouca luz porque são sinalizadores que trabalham a 12V.
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Sim fui eu mesmo.
O JLT-JET já também instalou.
O bolasmm já comprou mas não instalou! :D
No meu caso foi assim:
Gastos:
- Kit Maxce HID H1 6000ºk (médios)
- 2x Maxce LED W5W 5000ºk (mínimos)
- 2x Philips BlueVison H1 4000ºk (máximos)
- Resistência para mínimos
- Mão de obra
Em Outubro de 2008, ficou tudo em cerca de 150€.
Material:
- Médios e Mínimos: Foi comprado numa loja da especialidade
- Máximos: Norauto
- Resistências: O electricista que montou o carro fez-a!
Montagem:
- Foi um electricista de automóveis (para tirares as ópticas fora, tem que se desmontar a frente do carro!)
Fica bem.
Hmm... parece-me um must have, pra minha lista! Só mete medo ter de desmontar a frente toda... A ver... Eu vou ver se junto uns trocos para começar a tratar destas cenas da listinha! :P E os led's de matricula tens? Nem tenho ideia visual de como fica! Fica nice? :boxe:
Depois na altura de comprar volto a pedir-te a opinião do material que vir na altura! :) Se o bolasmm fosse mais um "bocadito" a norte já tinha companhia para ir montar! lol Talvez um a puxar pelo outro a coisa andasse mais rapido! :D
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Atenção que as fotos que meti dos leds não teem a a caixa da lâmpada onde estão metidos foi só para mostrar as resistências
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Hmm... parece-me um must have, pra minha lista! Só mete medo ter de desmontar a frente toda... A ver... Eu vou ver se junto uns trocos para começar a tratar destas cenas da listinha! :P E os led's de matricula tens? Nem tenho ideia visual de como fica! Fica nice? :boxe:
Depois na altura de comprar volto a pedir-te a opinião do material que vir na altura! :) Se o bolasmm fosse mais um "bocadito" a norte já tinha companhia para ir montar! lol Talvez um a puxar pelo outro a coisa andasse mais rapido! :D
Boas.
LEDs de matrícula não tenho... para isso seria sempre preciso mais resistência pois o CB detecta todas as luzes externas excepto médios e máximos.
O que eu fiz foi colocar lâmpadas Phililps BlueVision na matrícula.
São esbranquiçadas, mas sem ser agressicas ou azuis.
Fica bem
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eu também mudei os mínimos... na minha peugeot mas não de led pois como coloquei leds (supostamente brancos) na chapa de matricula e deu um tom azulado no entanto tinha pedido brancos nao sei que se passou, quanto aos mínimos foram em lâmpada normal mas branca da outra vida aos faróis "rasgados" que a minha 206 com2000 tem.
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Boas.
LEDs de matrícula não tenho... para isso seria sempre preciso mais resistência pois o CB detecta todas as luzes externas excepto médios e máximos.
O que eu fiz foi colocar lâmpadas Phililps BlueVision na matrícula.
São esbranquiçadas, mas sem ser agressicas ou azuis.
Fica bem
Ainda te lembras da referência (tamanho) dessas philips bluevision? Vão ser definitivamente a primeira aquisição, a trocar já quando me repararem o para-choques traseiro! :P
Fala-se mt dessas mesmas philips para os farois da frente, minimos, médios e máximos... dizem que em certos carros fica um feixe mais "puro" que o amarelado de origem... (eu sei que não se compara com o xenon, mas assim «no problem» no IPO :d_grin:)
Abraço
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Sim...
No Bravo os mínimos são iguais aos da matricula W5W
Os máximos e médios são H1.
É muito diferente das halogeneo convencionais, mas nada a ver com o xenon
Phillips BlueVision
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Tenho de ver se neste fim de semana trato disso ;) As luzes da matricula devo comprar, quanto às opticas... só a cena de se ter de desmontar a frente toda... :( desmotiva um bocado, ainda para mais, sei de ante-mão que não vai ficar como quero... Xenon! (não fosse as cenas do IPO e nem tinha mtas duvidas!) lol
Ponderar mais um bocado e depois mando news!
Mais uma vez thks :t_up:
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Tenho de ver se neste fim de semana trato disso ;) As luzes da matricula devo comprar, quanto às opticas... só a cena de se ter de desmontar a frente toda... :( desmotiva um bocado, ainda para mais, sei de ante-mão que não vai ficar como quero... Xenon! (não fosse as cenas do IPO e nem tinha mtas duvidas!) lol
Ponderar mais um bocado e depois mando news!
Mais uma vez thks :t_up:
Para mudares lâmpadas, não precisas de tirar a frente do carro.
Desmonta-se a frente e retira-se as opticas para se poder colocar os balastros por debaixo destas, assim não ficam visiveis.
Olha que para se tirar a frente é apenas uma dúzia de parafusos! :D
Depois de instalados os balastros, aí já é so trocar lampadas!
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Hmm... Tou a ver... Agr há que pensar bem! Estou mesmo como o Diabo em cima ponte! Entre xenon e as bluevision! É mesmo por causa da IPO, fala-se que vai sair legislação e tal e nunca mais!
Eu às tantas vou-me tentar convencer com as bluevision, e no final vejo o resultado, até então pode ser que mude a legislação!
Tu passaste das lampadas de origem para o xenon? Ou experimentaste alguma bluevision na optica? (se experimentaste não e convenceram!! Lol)
Abraço
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Hmm... Tou a ver... Agr há que pensar bem! Estou mesmo como o Diabo em cima ponte! Entre xenon e as bluevision! É mesmo por causa da IPO, fala-se que vai sair legislação e tal e nunca mais!
Eu às tantas vou-me tentar convencer com as bluevision, e no final vejo o resultado, até então pode ser que mude a legislação!
Tu passaste das lampadas de origem para o xenon? Ou experimentaste alguma bluevision na optica? (se experimentaste não e convenceram!! Lol)
Abraço
Eu tinha no meu anterior carro (Stilo JTD) Xénon de origem, e pronto... estava mal habituado!
Assim que comprei o Bravo detestei a "pouca" iluminação... e comprei logo Médios e Máximos Philips BlueVision... melhorou substancialmente... mas...
6 meses mais tarde, depois de exaustiva pesquisa, e depois de ver os prós e contras, coloquei os médios em Xénon 6000ºk e os minimos em LED.
Mantive os máximos Philips BlueVision.
Se até ao encontro de Portalegre, não te decidires, e se fores no Sábado (eu vou no sabado) podemos testar as diferenças, pois tenho de reserva os H1 BlueVision.
Assim verias:
- Médios em Halogéneo normal 2300ºk
- Médios em Halogéneo BlueVision 4000ºk
- Médios em Xénon 6000ºk
(digo no sabado para se ver as diferenças à noite!)
Quanto aos minimos LED, só aconselho se tiveres iluminação branca!
Melhor do que isto só se for ao Porto! :D :d_grin:
Fica bem.
PS. Eis o conjunto e o resultado:
(http://www.uploadimagens.com/upload/5b2dc766c05c8c55c187b772aee28605.jpg)
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Eu a Portalegre tudo indica que vá no sábado também! Não compensa ir e vir no mesmo dia...
Sério, muito obrigado pela disponibilidade e por este post bem explicito ;) até lá se não me decidir mostras-me as diferenças... mas desde já te digo, invejo as tuas opticas, estao bravas mesmo! :tasla: vinhas já com o "bixinho" do Stilo!
Eu vou-te pondo a par... este fim de semana devo ir comprar as W5W bluevision para a matricula... depois tiro foto para mostrar... :P
Quanto ao Porto, quando cá vieres, não precisa de ser pelas opticas, mas algo que tenhas programado, apita e podemos muito bem ir beber um copo :t_up:
Obrigado mais uma vez por este post porreiro!! :D
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Sempre às ordens.
De noite e com os dois carros e um jogo blueVision é fácil decidires... eheh
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Eu tinha no meu anterior carro (Stilo JTD) Xénon de origem, e pronto... estava mal habituado!
Assim que comprei o Bravo detestei a "pouca" iluminação... e comprei logo Médios e Máximos Philips BlueVision... melhorou substancialmente... mas...
6 meses mais tarde, depois de exaustiva pesquisa, e depois de ver os prós e contras, coloquei os médios em Xénon 6000ºk e os minimos em LED.
Mantive os máximos Philips BlueVision.
Se até ao encontro de Portalegre, não te decidires, e se fores no Sábado (eu vou no sabado) podemos testar as diferenças, pois tenho de reserva os H1 BlueVision.
Assim verias:
- Médios em Halogéneo normal 2300ºk
- Médios em Halogéneo BlueVision 4000ºk
- Médios em Xénon 6000ºk
(digo no sabado para se ver as diferenças à noite!)
Quanto aos minimos LED, só aconselho se tiveres iluminação branca!
Melhor do que isto só se for ao Porto! :D :d_grin:
Fica bem.
PS. Eis o conjunto e o resultado:
(http://www.uploadimagens.com/upload/5b2dc766c05c8c55c187b772aee28605.jpg)
Excelente post :palmas:
:uikabom: :bompost: :tasla: :t_up:
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lol Acredito... vou ficar :love: a olhar para as tuas opticas e vou ter a certeza que quero assim!! Mas pode ser que me convença com as bluevision... ver...
Neste fim de semana prevejo por aqui as fotos da matricula... a ver se trato disso...
Abraço!
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Já coloquei as Bluevision na matricula... realmente fica mesmo branquinho, só depois de trocar é reparei que a outra era mesmo amarelada doente! (lol)
Vi foi uma matricula com LED que o meu primo ao ver a minha branquinha decidiu por a dele também, mas com LED... fica diferente, mais azulada... acho que fiz boa opção! :P By the way thks bluecat!
Fiquei tentado em comprar as bluevision para os médios e experimentar, nem achei assim mt caras... 14eur cada! Tá no preço bluecat?
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Neste fim de semana prevejo por aqui as fotos da matricula... a ver se trato disso...
Impossivel pôr foto e ter noção do efeito, pois ao retirar os dados da matricula, já estou a retirar o efeito de luz que pretendia mostrar na foto... :d_uh: :spank:
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Já coloquei as Bluevision na matricula... realmente fica mesmo branquinho, só depois de trocar é reparei que a outra era mesmo amarelada doente! (lol)
Vi foi uma matricula com LED que o meu primo ao ver a minha branquinha decidiu por a dele também, mas com LED... fica diferente, mais azulada... acho que fiz boa opção! :P By the way thks bluecat!
Fiquei tentado em comprar as bluevision para os médios e experimentar, nem achei assim mt caras... 14eur cada! Tá no preço bluecat?
Boas.
De facto o led na matricula fica azul!
Quanto às H1 BlueVison... eu paguei 14,99€ por cada na Norauto... em Maio de 2008.
Sim, compra um par e coloca por agora nos médios... se te decidires pelo xénon, passas essas para os máximos... se te decidires pelas BlueVision, compras depois um par para os máximos.
Olha, aproveita compra um par igual às da matrícula para os minimos... os Led só aconselho se tiveres xénon...
Fica bem.
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É isso! Vou comprar as lampadas bluevision H1 para os médios para já... dps se passar para xénon, ficam como máximos... ;)
Eu já estive a ver a montagem dos médios e parece-me que consigo trocar, agora os minimos parecem-me mais complicados... mas às tantas vou pedir para me colocarem tudo lá na norauto...
Não me posso esquecer de tirar foto antes para ficar com o «antes e depois»: :D (em que modo tiraste essa foto à tua óptica? Até isso está excelente! :P )
Mais uma vez obrigado pelas dicas!
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Boas.
É mais fácil trocar os mínimos que os médios! :D
Tiras a tampa e tens acesso logo às lâmpadas. :D
Esta foto foi uma tentativa de conseguir demonstrar o espectro de luz do xénon com a máquina fotográfica... de frente o xénon (temperatura de luz muito próxima da luz do sol) queima a imagem na zona dos farois, então optei por tirar uma foto de lado mas a apanhar o espectro de luz... ficou assim!
É o mais próximo que se consegue da côr do xénon e led, que como podes ver são brancos... nota-se também o máximo desligado (lâmpada azul). :)
Sou sincero... quando colocares os dois Bravo lado a lado à noite... não vai ser dificil tomar a decisão. :D
Fica bem.
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Amanhã devo de trocar, mas na norauto... Pode ser que a ver eles a trocar, aprenda para uma proxima! (lol)
Acredito que em Portalegre me vá aperceber da (grande) diferença quando tivermos os Bravos lado a lado... argumentos são mais que muitos para me deixar de queixo caído... só há uma coisa que ainda me mói a cabeça o IPO/regulamento... a ver se vendo o teu fico de tal modo com a cabeça virada que mande o resto à quinta e meta o xénon que há tanto "namoro"! :d_grin:
Abração
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Já ouviram falar nas Philips Xtreme Power?
Já li que são tão boas ou melhores que as Osram Night Breaker. Qual é a vossa opinião?
É que pelo que li, as Bluevision nem são das que iluminam mais.
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Foi conforme te disse... tens de ver o que realmente queres, se não te interessa o look, e não te importas de teres umas lâmpadas com luzes mais amareladas, o leque aumenta e o feixe de luz também (mas desde já te digo, por muitas voltas que se dê, nunca nada melhor do que o xénon), e o que leste faz sentido, as bluevision não são as que iluminam mais, mas são as que iluminam mais dentro da coloração delas e voltagem, digo voltagem porque já vi umas marcas manhosas que apresentam até 100w, por isso estouram como castanhas com pouca utilização até, e desde que fique só pela lâmpada...
Quanto às Xtreme Power vi-as ao lado das bluevision, junto com as vision plus... as três juntinhas e o preço a não variar muito entre elas... de comentários delas, não sei...
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Não encontro XtremePower em H1... Alguém sabe se existirão?
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Não encontro XtremePower em H1... Alguém sabe se existirão?
Só existem em H4 e H7.
http://www.lighting.philips.com/in_en/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/9_xtremepower.php?main=in_en_consumer_lighting&parent=89083467512&id=in_en_car_lighting&lang=en (http://www.lighting.philips.com/in_en/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/9_xtremepower.php?main=in_en_consumer_lighting&parent=89083467512&id=in_en_car_lighting&lang=en)
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Andei no site da philips e não conseguir encontrar :angry:
Thx. Se calhar vou optar pelas Osram.
Vou ver preços.
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As Xtremepower realmente só H4 e H7, conforme disse o nosso caro amigo bluecat, estão as compatibilidades no link que ele disponibilizou, bem como também as caracteristicas.
Olha se estás a pensar em Osram, vê as coolblue, são dentro do genero das blusvision, mas lá está, não são das que mais iluminam, mas são as que tem a temperatura mais proxima das lâmpadas de xénon... eles anunciam que andam perto dos 4000º K, tanto as philps como as osram.
Abraço
P.S. - link osram: http://www.osram.pt/osram_pt/Consumidor/Iluminacao_Automovel/Produtos/Farois_dianteiros/COOL_BLUE/index.html (http://www.osram.pt/osram_pt/Consumidor/Iluminacao_Automovel/Produtos/Farois_dianteiros/COOL_BLUE/index.html)
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22€ por 1 par de Night Breaker com oferta dos minímos Bluevision e portes grátis:
Que dizem, tá bom preço?
www.powerbulbs.com
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Amanhã vejo o preço das Osram night breaker aqui em Alverca e depois digo-te o preço de cá.
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Tanto as night breaker, como as xtreme power são melhores que as bluevision???
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Já agora, fala-se em mínimos de led e ainda não vi aqui nenhuma foto...
Deixo estas que acabei de tirar... Material vindo do xôr Luis (lmptg)
(http://img510.imageshack.us/img510/7604/dsc066382115551.jpg)
By petecunha (http://profile.imageshack.us/user/petecunha), shot with DSC-P200 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-P200&make=SONY) at 2009-05-03
(http://img167.imageshack.us/img167/4529/dsc0664412123763.jpg)
By petecunha (http://profile.imageshack.us/user/petecunha), shot with DSC-P200 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-P200&make=SONY) at 2009-05-03
(http://img91.imageshack.us/img91/9813/dsc0664612129084.jpg)
By petecunha (http://profile.imageshack.us/user/petecunha), shot with DSC-P200 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-P200&make=SONY) at 2009-05-03
:P :P
P.S. - Um gajo abre as fotos no paint pa tirar as matriculas e ficam todas estragadas! :(
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22€ por 1 par de Night Breaker com oferta dos minímos Bluevision e portes grátis:
Que dizem, tá bom preço?
www.powerbulbs.com
17,50 com desconto e socrates incluido
-
Tanto as night breaker, como as xtreme power são melhores que as bluevision???
Boas.
Ambos são bons produtos, mas distintos.
Eu tenho as BlueVision e gosto do resultado, tanto que na própria embalagem tem conotação 4,5 estrelas e as Xtreme Power têm 4 estrelas.
Xtreme Power (iluminação Racing)
BlueVision (efeito Xénon)
As Night Breaker penso que serão como as BlueVision, azuis para dar uma luz mais esbranquiçada...
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Eu não experimentei nenhumas das duas, mas penso que é mais isto:
OSRAM vs PHILIPS
Coolblue - Bluevision >>>>>>>>> Efeito Xénon
Night Breaker - Xtreme Power >>>>>>>>> Iluminação Racing
:rolleyes:
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Pois... mas será que as Night Breaker são legais?
Têm só os 55w ou terão 100w?
É que existem lâmpadas no mercado não homologadas para estrada, só para competição.
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Isso, já não sei... É verdade que se comercializam lâmpadas não homolgadas para a estrada... E eu não quero arriscar, mas segundo o que me parece no site, as nigth breaker parecem-me legais e homolgadas... ora vê:
12 V 55 W
Voltagem de Teste: 13.2 V
Casquilho: P14.5s
Homologação ECE: E1 não sei ao certo se é esta a homolgação, mas...
in: http://www.osram.pt/osram_pt/Consumidor/Iluminacao_Automovel/Produtos/Farois_dianteiros/NIGHT_BREAKER/A_famlia_NIGHT_BREAKER/index.html
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Sim... tem os 55W (12V é igual em todas as de halogeneo para ligeiros, o Xénon consome menos).
É homologada para estrada... as 100w é que não!
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Resolvido... Mas estas não tem look xenon, são bem amareladas!
-
Sabes que eu sou bem suspeito.
Vim dum carro com Xénon, e detestei o halogeneo do Bravo... no dia a seguir a comprar o carro mudei-lhe logo as lampadas!
Agora então que estou com Xénon as BlueVision dos Máximos parecem amarelas! Mas nada que se compare com as "classic".
^_^
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Tanto as night breaker, como as xtreme power são melhores que as bluevision???
Pelo que li o aspecto positivo das BlueVision (e das CoolBlue das Osram) é a luz ser mais branca - mais aproximado do xénon
as Xtreme Power e as Night Breaker pelo seu lado dão mais iluminação na estrada mas com luz menos branca (mas sempre mais brancas que as normais claro)
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22€ por 1 par de Night Breaker com oferta dos minímos Bluevision e portes grátis:
Que dizem, tá bom preço?
www.powerbulbs.com
17,50 com desconto e socrates incluido
Já com portes? -_-
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Nop, portes não incluidos.
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Nop, portes não incluidos.
Obrigado pela info.
No site que falei por 22€ já vem mínimos BlueVision e portes incluídos.
Se calhar fica mais baratito...além da oferta que vai dar jeito para os mínimos.
Ou conseguia preço aprox. cá?
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Duvido que arranjes muito mais barato que o preço que mencionei.
Se essas que viste ainda trazem os minimos e se não pagas portes, parece-me bastante em conta.
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Bem... Então parece-me que vou deixar ficar as Blue Vision... :P
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Pessoal só para verem os preços praticados cá:
Philips BlueVision H1 14,99€ cada
Philips BlueVision W5W 7,99€ o par
na Norauto Alfragide
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Sabes que eu sou bem suspeito.
Vim dum carro com Xénon, e detestei o halogeneo do Bravo... no dia a seguir a comprar o carro mudei-lhe logo as lampadas!
Agora então que estou com Xénon as BlueVision dos Máximos parecem amarelas! Mas nada que se compare com as "classic".
^_^
Pois... E eu percebo-te perfeitamente, porque sou daqueles que nunca teve xénon, mas sempre quis... e agr só estou com estas dúvidas todas por causa das IPO... porque senão, era certo sabido! Além do look mais nice, iluminam melhor...
Cumps!
-
Já mandei vir. Agora é esperar +-5 dias :rolleyes:
-
Boas pessoal.
Ontem voltei a fazer mais uma mood na minha luta contra os amarelos!
Só o Porta-luvas é amarelo e é porque fundiu-se uma BlueVision W5W nas minhas trocas!
Iluminação Exterior:
Mínimos: LED duplo 5000ºk
Médios: Xénon Pure White 6000ºk
Máximos: BlueVision H1 4000ºk
Matrícula: BlueVision W5W 4000ºk
Iluminação Interior:
Bagageira: BlueVision W5W 4000ºk
Plafoniers: Led Triplo C10W 5000ºk
Porta-luvas: Halogéneo W5W
O resultado... brutal!
C10W LED TRIPLO 5000ºk
(http://www.tempestatuning.net/images/c10w3superblau.jpg)
Uma coisa engraçada e que acaba por dar um toque hi-tech ao ambiente a bordo... sem saber acabei por colocar iluminação de presença nos plafoniers, coisa que no Bravo não tem, e que dá jeito à noite para saber onde eles estão, sobretudo os traseiros.
Ou seja, o LED tem um consumo minusculo de energia, comparado com o halogéneo, e para quem não sabe... mesmo as luzes estando desligadas, existe sempre uma corrente mínima insuficiente para acender o halogéneo mas suficiente para o LED iluminar, muito pouco mas nota-se luz, até se colocarmos um dedo num lado e o polo do encaixe no outro aquilo acende. Resultado: Agora tenho uma iluminação de presença nos plafoniers... se no da frente devido ao desenho do plafonier esta luz não é notada, nos de trás visto que são directos esta é notada identificando o local dos plafoniers, porreiro!
A iluminação, de dia é fraca, mas à noite fica com um ambiente muito hi-tech.
Mais um ponto para aprimorar o ambiente a bordo!
B)
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Boas pessoal.
Ontem voltei a fazer mais uma mood na minha luta contra os amarelos!
Só o Porta-luvas é amarelo e é porque fundiu-se uma BlueVision W5W nas minhas trocas!
Iluminação Exterior:
Mínimos: LED duplo 5000ºk
Médios: Xénon Pure White 6000ºk
Máximos: BlueVision H1 4000ºk
Matrícula: BlueVision W5W 4000ºk
Iluminação Interior:
Bagageira: BlueVision W5W 4000ºk
Plafoniers: Led Triplo C10W 5000ºk
Porta-luvas: Halogéneo W5W
O resultado... brutal!
C10W LED TRIPLO 5000ºk
Uma coisa engraçada e que acaba por dar um toque hi-tech ao ambiente a bordo... sem saber acabei por colocar iluminação de presença nos plafoniers, coisa que no Bravo não tem, e que dá jeito à noite para saber onde eles estão, sobretudo os traseiros.
Ou seja, o LED tem um consumo minusculo de energia, comparado com o halogéneo, e para quem não sabe... mesmo as luzes estando desligadas, existe sempre uma corrente mínima insuficiente para acender o halogéneo mas suficiente para o LED iluminar, muito pouco mas nota-se luz, até se colocarmos um dedo num lado e o polo do encaixe no outro aquilo acende. Resultado: Agora tenho uma iluminação de presença nos plafoniers... se no da frente devido ao desenho do plafonier esta luz não é notada, nos de trás visto que são directos esta é notada identificando o local dos plafoniers, porreiro!
A iluminação, de dia é fraca, mas à noite fica com um ambiente muito hi-tech.
Mais um ponto para aprimorar o ambiente a bordo!
B)
Estás-me a dar umas ideias...agora a minha prioridade é substituir as luzes da matrícula.
Entretanto já coloquei as NB e BV:
Lâmpadas de origem:
(http://img8.imageshack.us/img8/8615/dscn0040x.jpg)
NightBreaker nos médios e BlueVision nos mínimos:
(http://img156.imageshack.us/img156/43/dscn0041a.jpg)
Estou satisfeito com o resultado, a iluminação melhorou muito. :ph34r:
-
Então quer dizer que as Night breaker te satisfizeram, ainda bem que gostaste do resultado. Não são xenon mas são do mais parecido que há no mercado. No meu noto diferença quando passo de médios para máximos mas acho que a diferença não é assim tão grande.
-
Para as luzes de matrícula, penso que as BlueVision w5w serão suficientes... fica porreiro!
-
JLT, as NightBreaker nem são anunciadas como sendo muito mais brancas que as normais. Na embalagem anuncia uma melhoria de apenas 10%. A mim realmente pareceu-me mais. Também fiquei satisfeito com a melhoria na luminosidade. Agora posso dizer que os médios iluminam bem.
-
JLT, as NightBreaker nem são anunciadas como sendo muito mais brancas que as normais. Na embalagem anuncia uma melhoria de apenas 10%. A mim realmente pareceu-me mais. Também fiquei satisfeito com a melhoria na luminosidade. Agora posso dizer que os médios iluminam bem.
Pedro, uma cena importante que a malta por vezes esquece... é que as lampadas com o uso vão perdendo capacidade de iluminação.
Se calhar dão +10% ambas novas; mas se calhar como as que estavam já não davam tanto, o ganho foi de 30 ou 40%.
-
tenho minimos e chapa de matricula e placas de led para venda para o caso de ainda não terem visto o post as de matricula saem a 4,50 o par e teem 8 led e luz branca
Abraços
-
JLT, as NightBreaker nem são anunciadas como sendo muito mais brancas que as normais. Na embalagem anuncia uma melhoria de apenas 10%. A mim realmente pareceu-me mais. Também fiquei satisfeito com a melhoria na luminosidade. Agora posso dizer que os médios iluminam bem.
Pedro, uma cena importante que a malta por vezes esquece... é que as lampadas com o uso vão perdendo capacidade de iluminação.
Se calhar dão +10% ambas novas; mas se calhar como as que estavam já não davam tanto, o ganho foi de 30 ou 40%.
Eu estava a falar de 10% mais, na cor(temperatura da cor).
Na luminosidade indica que são 90% mais fortes que as normais. Se são 90% é difícil de avaliar, mas que iluminam bem melhor lá isso iluminam. :mellow:
-
Comecei pela luz de matrícula. Meti leds brancos. 4,95€
De "dia" os leds dão menos luminosidade, não gosto. A noite poderá ser diferente.
Philips bluevision w5w vi na loja, não é led, será que dá luz branca ou amarela?
Vi aquilo azul e pensei que dava azul, mas deve dar efeito xenon.
http://cgi.ebay.com.sg/PHILIPS-BLUE-VISION-W5W-NUMBER-PLATE-LIGHT-BULBS-5w_W0QQcmdZViewItemQQitemZ120365640314 (http://cgi.ebay.com.sg/PHILIPS-BLUE-VISION-W5W-NUMBER-PLATE-LIGHT-BULBS-5w_W0QQcmdZViewItemQQitemZ120365640314)
Antes:
(http://img43.imageshack.us/img43/1791/dsc0005p.jpg)
Depois:
(http://img510.imageshack.us/img510/970/dsc0007av.jpg)
Étapa seguinte, mínimos(led) e médios(xenon).
Hasp ou bluecat, queria pedir-vos umas fotos elucidativas, disso.
Já vi a do bluecat, mas tem de ser um pouco mais afastado e com um pouco de luz ambiente, não escuridão total <_<
-
Boas.
Eu na matrícula tenho BlueVision... são azuis mas dão uma luz branca amarelada.
TEnho também as BlueVision nos máximos.
Quanto a fotos vou tentar nos próximos dias.
-
Qual deve ser a lâmpada xenon para nosso Bravo. De origem é D2R 35w segundo o manual. Dizes que é H1?
Que marca escolher(kit)? Que preço? Onde?
www.mastersensor.com/page2.html (http://www.mastersensor.com/page2.html)
-
Para os nosso terá que ser H1 (por causa das ópticas de série!) senão a lampada não encaixa.
A optica de série de xénon trás as D2R penso eu.
Quanto a marcas, penso que mesmo as mais baratas fazem o seu serviço e caso funda alguma lâmpada é mais barato trocar...
O MAIS IMPORTANTE É O SERVIÇO DE INSTALAÇÃO. TEM QUE FICAR BEM INSTALADO!
-
O dizes desse kit? Mais caro? Melhor?
www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=7189446 (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=7189446)
- Assim optava por 5000k (sem nenhum tom azulado) Dá a mesma quantidade de luz que os teus 6000K?
- Balastro slim e digitais (+ reativos?)
-
Eh pah... está um pouco car... mas pode ter a ver com ser uma tecnologia diferente... o produto é igual aos meus.
Cuidado que o bixenon é treta!
Se quizeres bi xénon tens que comprar dois pares!
E mais importante que tudo... para poderes encaixar as lampadas terá que ser H1...
Em termos de iluminação... os 6000ºk são um pouco melhores pois estão apenas a 200ºk da iluminação máxima enquanto os 5000ºk estão a 800ºk, mas os 5000ºk são mais "amarelados"!
Fica bem, já agora o meu kit é MAXCEI (www.maxcei.com (http://www.maxcei.com)) -> Foi aqui que comprei!
Já leva 8 meses de utilização e muitos kms feitos e só posso dizer maravilhas.
Fica bem.
-
Bluecat, fico a espera de umas fotos dos teus xenon, como o user Pbravo (pág.anterior) com um pouco menos luz ambiente ^_^
Os teus mínimos são led de 1 só luz ou 4 ou 5? De 1 só acusa no CB, será que de 5 deixa de acusar falha? (mais consumo)
Se for um KIT HID XENON H1 55W, em vez 35W. Deve dar mais luz? Vale a pena?
(são kits slims e digitais- 79€/99€)
www.leiloes.net/kits-de-xenon-hid-cnovos-balastros-slim-,name,4777105,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/kits-de-xenon-hid-cnovos-balastros-slim-,name,4777105,auction_id,auction_details)
-
Pessoal para quem não sabe eu tenho led`s para venda (minimos,chapa de matricula,e placas de 6 led para o tecto)
xenon sob consulta mas em prencipio sim
o post esta nas peças
Vendo Led`s
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Bluecat, fico a espera de umas fotos dos teus xenon, como o user Pbravo (pág.anterior) com um pouco menos luz ambiente ^_^
Os teus mínimos são led de 1 só luz ou 4 ou 5? De 1 só acusa no CB, será que de 5 deixa de acusar falha? (mais consumo)
Se for um KIT HID XENON H1 55W, em vez 35W. Deve dar mais luz? Vale a pena?
(são kits slims e digitais- 79€/99€)
www.leiloes.net/kits-de-xenon-hid-cnovos-balastros-slim-,name,4777105,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/kits-de-xenon-hid-cnovos-balastros-slim-,name,4777105,auction_id,auction_details)
Boas.
Os meus LEDs são duplos... o consumo é cerca de 0,1W e os mínimos normais é de 5W (daí a centralina pensar que está fundido... consumo insuficiente)
Só para tu veres eu tenho LED nos plafoniers interiores, triplos! Mesmo desligados os LED imitem uma luz muito fraquinha, energia essa que numa lampada convencional seria insuficiente para iluminar a lampada.
Quanto aos 35W e 55W, tens que colocar 35W! SEMPRE! 55W dá uma luz muito forte e provoca incandeamento, e ficas com um alvo pela policia!
Quanto as fotos pah eu tentei... mas não sei se é de mim se é da maquina mas... ficaram mesmo muito mal... o Xénon "queima" a foto.
Olha tenta ver no youtube imagens do HID 6000ºk
Fica bem.
-
Em vez de leds na matricula, meti uns w5w Bosh azul claro a imitar xenon (6,95).
Dá cor branca, fica bem também como mínimos.
A seguir, kit xenon, com preço mais em conta.
(Tira a foto no modo automático, focas, depois retiras o flash e disparas)
E faróis de nevoeiro, puseste cor branca?
-
Em vez de leds na matricula, meti uns w5w Bosh azul claro a imitar xenon (6,95).
Dá cor branca, fica bem também como mínimos.
A seguir, kit xenon, com preço mais em conta.
(Tira a foto no modo automático, focas, depois retiras o flash e disparas)
E faróis de nevoeiro, puseste cor branca?
Boas.
Essas luzes ficam bem na matricula, para os minimos também se usares médio bluevision ou similares. Se usares xénon então aconselho mínimos led.
Quanto as fotos, só se for de dia... pois à noite ou em garagem o xénon queima a foto!
Só para veres como fica, quando ligas... aqui deixo um video do youtube, num Bravo 198 (o do video tem minimos halogeneo, o led é mais forte, ao género das daylights):
Xenon 6000K 35W Fiat Bravo ClubFiatBravo.com (http://www.youtube.com/watch?v=LImSt8LHhbA#lq-lq2-hq)
O Xénon é progressivo, ou seja vai ganhando intensidade à medida que vai aquecendo (cerca de 5s/10s), isso faz este efeito muito fixe!
Fica bem
-
Boas,
Ó BlueCat, sabes dizer-me se as Blue Vision da Philips são legais, ou seja, passam no IPO ou mais vale tirá-las antes de ir e voltar a montá-las depois?
É que podem até dar uma luz branca mas como na prática são azuis, os homens podem marrar por isso!
Cumps,
Luís
-
São absolutamente legais!
Jás fui à IPO com vários carros e sempre sem problemas.
As Philips BlueVision estão dentro dos parametros das IPO e Código da Estrada (as lâmpadas são azuis mas a luz é amarela esbranquiçada)
:D
-
(as lâmpadas são azuis mas a luz é amarela esbranquiçada)
:D
lol que cor essa heim???
lol
faz-me lembrar a outra... AMARELO CEBOLA
-
São absolutamente legais!
Jás fui à IPO com vários carros e sempre sem problemas.
As Philips BlueVision estão dentro dos parametros das IPO e Código da Estrada (as lâmpadas são azuis mas a luz é amarela esbranquiçada)
:D
Ok, muito obrigado pelo esclarecimento. Estou a planear comprar umas dentro em breve e estava na dúvida se passariam ou não no IPO.
Cump,
Luís
-
KIT XENON CLEAR VISION 35W H1 6000K por 86,00
www.leiloes.net/KIT-XENON-CLEAR-VISION-35W--H1--6000K--NOVO,name,4806523,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/KIT-XENON-CLEAR-VISION-35W--H1--6000K--NOVO,name,4806523,auction_id,auction_details)
OU
Osram Night Breaker H1 por 24,00
http://www.leiloes.net/KIT-PandADAS-OSRAM-NIGHT-BREAKER-H1--55W-,name,4749829,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/KIT-PandADAS-OSRAM-NIGHT-BREAKER-H1--55W-,name,4749829,auction_id,auction_details)
A minha reticência, é não dar aquele aspecto Xunning azulado. Quero branco e boa iluminação.
-
Boas.
Sem dúvida e sem esitar... o KIT XENON CLEAR VISION 35W H1 6000K por 86,00
As Osram Night Breaker H1, são de halogeneo, não são brancas (as Philips BlueVision são mais), nem dão a mesma luz do Xénon, mas são uma boa opção para quem não quer colocar Xénon ou até mesmo para máximos!
Fica bem.
-
Boas.
Sem dúvida e sem esitar... o KIT XENON CLEAR VISION 35W H1 6000K por 86,00
As Osram Night Breaker H1, são de halogeneo, não são brancas (as Philips BlueVision são mais), nem dão a mesma luz do Xénon, mas são uma boa opção para quem não quer colocar Xénon ou até mesmo para máximos!
Fica bem.
Boas,
Por acaso tens uma noção de valores das Osram Night Breaker e das Blue Vision da Philips?
Já agora e relacionado com o tópico em que estamos deixo aqui este site que descobri por mero acaso.
http://www.curto-circuito.com/index.php?main_page=index&cPath=142_187&zenid=sn0ecl5i0ts713rfll0mf4vf06 (http://www.curto-circuito.com/index.php?main_page=index&cPath=142_187&zenid=sn0ecl5i0ts713rfll0mf4vf06)
Cumps,
Luís
-
Boas.
As Philips BlueVision dão uma luz mais branca, aproximando-se mais do Xénon em termos de tonalidade (Aconselhável para farois Xénon, com estas lâmpadas para máximos).
As Osram Night Breaker são mais potentes que as Philips, mas têm uma tonalidade mais amarela.
Penso que seja isso...
-
Tanks pelo esclarecimento, mas quando falei em valores referia-me a €€€, não era valores na escala de Kelvin
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/colour-temperature.gif)
Cumps,
Luís
-
Bem... aí só e posso dizer as que comprei o ano passado (Maio de 2008).
Philips BlueVision H1 = 15,00€ cada na Norauto
-
Ok,
Era isso mesmo, só que calculo que esse preço provavelmente já deve estar um pouco desactualizado.
Mas já dá para ter uma ideia.
Obrigado (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/happy15.gif)
Cumps,
Luís
-
Boas
Colocando Kit Xenon nos médios....o CB acusa falta de luzes? 55W halogeno -» 35W Xenon.
Ler:
http://cascais.olx.pt/kit-xenon-slim-6000k-iid-18145527 (http://cascais.olx.pt/kit-xenon-slim-6000k-iid-18145527)
B)
-
Boas.
No caso dos modelos mais recentes (por exemplo: Stilo e Bravo 198) a centralina não acusa médios e máximos.
Ou seja, mesmo que tenhas algum fundido não acusa! PAh, deve ser porque estas luzes tu notas se estão fundidas...lol
Por isso ao colocares um kit de xénon, num destes modelos ou similar, não vais ter problemas.
Terás problemas (precisas de resistência), isso sim se colocares em qualquer luz exterior sem ser médios e máximos, pois a centralina já detecta!
Fica bem.
-
Nunca detectam luzes fundidas,o que normalmente acontece nos carros com CB é começarem a dar erros,como por exemplo ABS,erro de airbag,etc...Para isso utilizam-se acessorios que custam cerca de 15 €para anular esses erros..
Cumps
-
boas.
Nos mais recentes as luzes exteriores, excepto médios e máximos detecta qual a lâmpada fundida!
Por isso é que se usa resistencias nos leds... agora para o xénon... não é necessário, pelo menos nos Fiats posteriores a 2001!
-
Isso detectam todos,o Tipo tambem detecta se eu colocar lampada de led, em 1993...
No entanto tanto no Uno como no Tipo,tem xenon e nao detecta e nao precisou de nada,a peça de que falo é uma especie de resistencia que se coloca entre a ficha da lampada e a do balastro,para que elimine os erros que normalmente aparecem.
Mas por exemplo,se aparecer esse erro,basta ligar o carro com o xenon ligado que ele nao cria erro.
Isto usasse muito nos PSA,mas eu nao aconselho pois correm o risco de fundir as lampadas...
http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=7237546 (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=7237546)
é isto,depois há varios tipos de cabos..
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Preciso de umas H1 assim....xenon ficará para mais tarde.
(http://www.leadinglamps.co.uk/catalog/images/H7XP.jpg)
www.youtube.com/watch?v=VNXfhrQTdaw&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=VNXfhrQTdaw&feature=related#lq-lq2-hq)
Só vejo H7...onde encontrar H1? Já vi que só existe em H4 e H7.
Dará para substituir H1 do Fiat Bravo T-jet por H4 ou H7?
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NÃO!
As H1 são muito diferentes das H4 e H7,
As H1, são usadas em ópticas duplas e só fazem uma função... e não têm "capacete".
As H4 e H7 são parecidas mudando apenas o tamanho, e são usadas em ópticas normais geralmente, como o Grande Punto, e fazem dupla função (médios/máximos), têm capacete.
Além disto, os encaixes são totalmente diferentes!
Essas lâmpadas não dão no Bravo... experimenta talvez as Osram Night Breaker... o PBravo colocou no dele e ficou satisfeito... se quiseres um look mais próximo do Xénon, colocas as Philips BlueVision... eu tenho nos meus máximos.
Fica bem.
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Boas, muito se fala do fundir uma lâmpada...
Bem, aí reside uma das vantagens do xénon!
As lâmpadas de gás inerte (Xénon), produzem luz quando o gás é acordado por uma descarga eléctrica, e é por isso que a iluminação é progressiva, 3-5s, não tendo qualquer filamento, que se possa partir num buraco ou noutra situação qualquer... está provado que em média uma lâmpada de xénon dura mais de 10x que uma lâmpada convencional, o que quererá dizer que muito possivelmente durará toda a vida útil do veículo.
Já as lâmpadas de halogéneo, produzem luz quando o filamento fica incandescente, quando é sujeito a uma descarga eléctrica, e como sabemos esse filamento é muito sensível, podendo durar alguns anos ou alguns meses, podendo até se partir ao passar num buraco da estrada.
Quanto a diferenças de iluminação, bem, além do referido acima, tem a ver com a temperatura da luz, com o xénon a ter uma temperatura superior, que idealmente seria a temperatura da luz do sol...5500ºk, mas que no xénon poderá ser mais alta ainda... indo até aos 14000ºk, mas se esta temperatura é alta, aos olhos humanos já serão ultravioletas, e a nossa percepção de iluminação será o equivalente a uma vela.
Por isso é que o xénon deverá ter temperaturas próximas da luz solar... o que aos nossos olhos será a iluminação ideal.
Logo, ao fazer uma viagem num veículo igual, mas que um tenha xénon e o outro halogéneo, vamos reparar que chegamos mais cansados num veículo com halogéneo, visto que temos que esforçar mais a visão pois aos nosso olhos a luz é inferior à de xénon, fazendo por isso um maior esforço ocular.
Daí se dizer que o xénon, contribui para o nosso conforto e segurança na estrada... tal como o Ar Condicionado, por exemplo.
Fiquem bem.
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H7 fazem medios e maximos?!
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H7 fazem medios e maximos?!
Fazem sim, tanto das X-treme Power como das Blue Vision. Existem em H4, H7 e H1.
Tem à venda no hipermercado continente da minha zona, só que são extremamente caras no continente, aconselho a procurar numa casa de peças.
Cumps,
Luís
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Fazem sim, tanto das X-treme Power como das Blue Vision. Existem em H4, H7 e H1.
Tem à venda no hipermercado continente da minha zona, só que são extremamente caras no continente, aconselho a procurar numa casa de peças.
Cumps,
Luís
Boas
Tens a certeza que as X-treme Power existe em H1?
No site Philips só tem H4/7.
Qual o preço de um par H1 X-treme Power Philips?
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Que confusão...de não ver ao vivo.
Este site mostra as nightbreaker mais branca que as x-treme power (H1).
www.honda-tech.com/showthread.php?t=2151068 (http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2151068)
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Medio e maximo na mesma lampada?!
Foi isso que perguntei...É que dizem que fazem dupla funçao (medio/maximo)....
E nao fazem
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Boas
Tens a certeza que as X-treme Power existe em H1?
No site Philips só tem H4/7.
Qual o preço de um par H1 X-treme Power Philips?
Eu estou capaz de jurar que já as vi aqui no continente...
Mas eu posso confirmar se tem as H1 aqui no continente, e aproveito verifico também o preço, mas como já te disse no continente ficam mais caras. As Blue Vision H7 no continente ficavam a 22,99€ cada uma, enquanto que na Norauto por exemplo, são a 15,00€ cada uma!
Quanto às Osram Night Breaker, dão uma luz mais branca que as X-treme Power da Philips.
Eu comprei há duas semanas umas Osram Light@Day em H7 e H1.
As H7 ficaram em 26,40€ e as H1 em 10,20€ o par. São equivalentes às X-treme Power da Philips, mas com a vantagem de que duram 3 vezes mais que todas as outras porque são lâmpadas próprias para se circular de dia, com as luzes sempre ligadas!
E no entanto tem muito melhor desempenho que as lâmpadas de origem. Eu pessoalmente prefiro estas às imitações de xenon, já estou cansado de ver luzes azuladas sem ser xenon.
Para mim ou é o produto genuíno (xenon) ou então, mais vale optar por lâmpadas brancas mas o mais forte possível!
Senão fica-se com um ar xuning que eu não gosto.
Cumps,
Luís
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Já tentaram no Ebay?
Philips
Blue Vision
H1 ~19€ par
H4 ~19€ par
H7 ~25€ par
X-treme Power
H1 - Não há
H4 ~18€ par
H7 - Não há
Power2Night
H1 - Não há
H4 ~18€ par
H7 ~19€ par
Osram
Night Breaker
H1 ~15€ par
H4 ~17€ par
H7 ~17€ par
Nota: Algumas trazem de oferta os mínimos em W5W (ou 501? )
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Para comparações têm aqui algumas Philips. Eu futuramente vou comprar as Power2Night, que não me pareceram muito azuis e dão uma boa claridade.
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Ebay, mandar vir dos States, chegam cá aos bocadinhos...
Osram Night Breaker H1 = 24€ portes inc. em Portugal.
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Mandar vir dos States param na alfandega, pagam imposto e só o transporte esqueçam.
Mas o Ebay não é dos States...
Do Ebay do Reino Unido não param na alfândega para impostos e para além das próprias caixas virem preparadas para o transporte (ou como acham que chegam cá a Portugal inteiras) ainda vêm forradas numa embalagem exterior. É sempre um risco, mas sempre podem negociar com o vendedor para acomodar melhor.
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Boas
Tens a certeza que as X-treme Power existe em H1?
No site Philips só tem H4/7.
Qual o preço de um par H1 X-treme Power Philips?
22€ por 1 par de Night Breaker com oferta dos minímos Bluevision e portes grátis:
Que dizem, tá bom preço?
www.powerbulbs.com (http://www.powerbulbs.com)
Eu comprei aqui e foi 5 estrelas. Muito bem embalado e rápido.
Eu optei pelas Nightbreaker pois não havia X-treme em H1.
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Têm aqui a "claridade" de algumas (as primeiras duas,alguma coisa estranha se passa pois até as minhas standard dão mais claridade que aquelas 2 iniciais):
http://www.gerritspeek.nl/koplampen-test.html (http://www.gerritspeek.nl/koplampen-test.html)
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Comprei umas X-treme Power da Philips para pôr no Thema, e não é que as curti bastante?
O feixe fica normal com mais luz, mas o mais importante, por exemplo, em autoestrada, aqueles reflectores que estão de lado (uns brancos, outros laranjas) reflectem a grande distancia coisa que não acontecia antes... E já me disseram (alguém que seguia à minha frente) que não encandeiam, nem fazem impressão à vista de quem vai à nossa frente! Muito positivas!
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Já estás a "mimar" o Thema com umas lâmpadas de qualidade...
É assim mesmo Pete, põe a máquina como deve ser!
Cumps,
Luís
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Já encontrei o LED que vou colocar nos mínimos do Bravo :rolleyes:
(1.5w muita mais luz)
Aqui pedem 7.5$ o par:
www.dealextreme.com/details.dx/sku.13043 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13043)
Este espertinho pede 19€(roubalheira):
www.leiloes.net/T10-15W-75-Lumen-White-LED-Light-,name,3149586,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/T10-15W-75-Lumen-White-LED-Light-,name,3149586,auction_id,auction_details)
(lado direito)
www.youtube.com/watch?v=amyfZ1pBza0 (http://www.youtube.com/watch?v=amyfZ1pBza0#lq-lq2-hq-vhq)
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Bluecat, quando colocaste o Kit Xenon, não precisaste resistências, ou não acusou lâmpada fundida no CB?
Ando a ver um Kit 5000k.
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boas.
O kit de xénon não precisa de resistência pois o CB da FIAT não acusa médios/máximos!
Agora para colocares LED já precisa...
Os meus são os da esquerda... no video.
Cuidado ao colocares os LED, eles entram mesmo à rasca no farol... quando os tirares, tem cuidado para não cairem para dentro do farol.
Fica bem.
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Comprei umas X-treme Power da Philips para pôr no Thema, e não é que as curti bastante?
O feixe fica normal com mais luz, mas o mais importante, por exemplo, em autoestrada, aqueles reflectores que estão de lado (uns brancos, outros laranjas) reflectem a grande distancia coisa que não acontecia antes... E já me disseram (alguém que seguia à minha frente) que não encandeiam, nem fazem impressão à vista de quem vai à nossa frente! Muito positivas!
as parabolas do thema são más... é dificil ter luz de jeito sem recorer a xenon (convem antes ter aberto os farois e limpo toda a poeira que la anda)
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Já estás a "mimar" o Thema com umas lâmpadas de qualidade...
É assim mesmo Pete, põe a máquina como deve ser!
Cumps,
Luís
Oh camarada... A máquina está como deve ser!!! ehehehe, Como diz o outro, só lhe falta falar! ehehehe
Isto é só uma "prendinha"! eheheheh
as parabolas do thema são más... é dificil ter luz de jeito sem recorer a xenon (convem antes ter aberto os farois e limpo toda a poeira que la anda)
Sou obrigado a discordar camarada Luke... Para mim tem luz até demais... Ligando os faróis de nevoeiro "atão" é que fica de dia! ehehehehe
E abrir a óptica e tal, implica depois ter muita calma para as voltar a fechar e tal... Só mesmo com tempo, arranjando umas velhas para poder trabalhar à vontade...
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Já encontrei o LED que vou colocar nos mínimos do Bravo :rolleyes:
(1.5w muita mais luz)
Aqui pedem 7.5$ o par:
www.dealextreme.com/details.dx/sku.13043 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13043)
Este espertinho pede 19€(roubalheira):
www.leiloes.net/T10-15W-75-Lumen-White-LED-Light-,name,3149586,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/T10-15W-75-Lumen-White-LED-Light-,name,3149586,auction_id,auction_details)
(lado direito)
www.youtube.com/watch?v=amyfZ1pBza0 (http://www.youtube.com/watch?v=amyfZ1pBza0#lq-lq2-hq-vhq)
Boas,
Esses leds que escolheste parecem-me muito bons!
Eu já cheguei a aplicar uns na minha carrinha mas não gostei muito do resultado, tinha pouca intensidade luminosa e ficava aquele ton ligeiramente azulado!
Optei por tira-los e coloquei umas Philips Blue Vision, só mínimos e são muito melhores que os leds, os médios e máximos como já referi anteriormente, são as Osram Light@day.
Para já estou bastante satisfeito com elas, tanto com umas, como com outras, noto uma boa diferença para melhor, em relação às de stock.
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/12961bvb2.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/30195.jpg)
Estou também a fazer o upgrade de todas as restantes luzes, por Philips Vision Plus, nota-se bem a diferença...(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/character49.gif)
Cumps,
Luís
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Ehehehe, Luisão... Eu é que não encontro os mínimos blue vision que tinha no cinq (os quais troquei por led's) pois são esses mesmo que quero aplicar no Thema também! :P
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Ehehehe, Luisão... Eu é que não encontro os mínimos blue vision que tinha no cinq (os quais troquei por led's) pois são esses mesmo que quero aplicar no Thema também! :P
Eu comprei os meus no continente aqui da minha terriola!
Se os encontrares fazes bem em aplicar, eu pessoalmente gosto mais do que os leds.
Não consegui foi encontrar as Blue Vision em H1, só H7 e assim só ficava com os médios, por isso optei pelas Osram, que aqui há em abundância!
Cumps,
Luís
-
Pois também não gosto de leds nos mínimos, porque os que coloquei eram qualquer coisa como 0,1w e não dava luz nenhuma(troquei logo).
Agora com 1,5W, deve ser o máximo, para andar de dia e noite :lol:
É semelhante a esses Audis que andam por aí, segundo o que dizem...
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Pois também não gosto de leds nos mínimos, porque os que coloquei eram qualquer coisa como 0,1w e não dava luz nenhuma(troquei logo).
Agora com 1,5W, deve ser o máximo, para andar de dia e noite :lol:
É semelhante a esses Audis que andam por aí, segundo o que dizem...
Eu já vi, esses vags a andar por aí com os leds ligados, em pleno dia de sol intenso (por pura vaidade do dono!!), aqui na zona onde moro infelizmente existem alguns desses "pirilampos"!
Se fosse um FIAT a surgir com uma coisa dessas, diziam logo com desdém, que se tratava de "uma árvore de natal"!
Mas como é um vag, até há quem goste muito e elogie... (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/vomit.gif)
Cumps,
Luís
-
Boas.
Os LEDs que eu tenho.... os do video à esquerda... são mais potentes que as lampadas convencionais, pois são LED duplos.
Com Xénon são casamento perfeito, com halogeneo... não os colocava!
Os minimos do Bravo por exemplo, são dentro de um tunel... o que faz com que apenas seja um ponto de luz e não a optica iluminada, mas com o conjunto que tenho fica perfeito!
Aconselho... mas se colocarem Xénon
-
Boas.
Os LEDs que eu tenho.... os do video à esquerda... são mais potentes que as lampadas convencionais, pois são LED duplos.
Com Xénon são casamento perfeito, com halogeneo... não os colocava!
Os minimos do Bravo por exemplo, são dentro de um tunel... o que faz com que apenas seja um ponto de luz e não a optica iluminada, mas com o conjunto que tenho fica perfeito!
Aconselho... mas se colocarem Xénon
Boas,
Mas ao colocares xenon, não vais ter o problema de ter que colocar também lava faróis e regulação automática dos mesmos, para ficar legal e passar no IPO?
Ou o Bravo já dispõe desses sistemas, e só lhe faltava mesmo o xenon?
Cumps,
Luís
-
Boas,
Mas ao colocares xenon, não vais ter o problema de ter que colocar também lava faróis e regulação automática dos mesmos, para ficar legal e passar no IPO?
Ou o Bravo já dispõe desses sistemas, e só lhe faltava mesmo o xenon?
Cumps,
Luís
Tem que se colocar tudo o que disseste!
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Ou entao,antes de ir a IPO,mudar as lampadas,desligar cabo do balastro e está a andar...No dia a dia,em operaçoes STOP,a policia nada pode fazer até 6000k pois a lampada nao fica azul.
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Ou entao,antes de ir a IPO,mudar as lampadas,desligar cabo do balastro e está a andar...No dia a dia,em operaçoes STOP,a policia nada pode fazer até 6000k pois a lampada nao fica azul.
Sim, para quem quiser ter xenon sem ser de origem é uma solução...
Cumps,
Luís
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Eu já vi, esses vags a andar por aí com os leds ligados, em pleno dia de sol intenso (por pura vaidade do dono!!), aqui na zona onde moro infelizmente existem alguns desses "pirilampos"!
Se fosse um FIAT a surgir com uma coisa dessas, diziam logo com desdém, que se tratava de "uma árvore de natal"!
Mas como é um vag, até há quem goste muito e elogie... (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/vomit.gif)
Cumps,
Luís
Essas arvores de natal não dão para desligar. Por isso não é pura vaidade do dono.
São as chamadas Luzes de Condução Diurna que será obrigatória nos carros novos e os "antigos" terão de andar com os médios ligados.
Curioso que têm á frente mas atrás, para o condutor que vem logo atrás, népias :angry:
-
Muito se tem falado do Xenon, mas eu continuo com dúvidas...
Expliquem-me umas coisas simples:
Porque é que certos carros com Xenon de FÁBRICA não têm nivelador automático dos faróis, mas sim a rodinha no tablier??????
Porque é que certos carros com Xenon de FÁBRICA não têm os lava-faróis?????
Querem exemplos?
->Novo Mercedes Classe A
->Novo Ford Fiesta e Novo Ford Focus
->Novo FIAT Bravo
->Alfa Romeo MiTo
->Novo Lancia Delta
E estes são os que me lembro. Muitos mais existem. Quando forem á IPO serão reprovados por não terem os esguichos e os reguladores?? Não me parece senão as marcas estavam cheios de processos dos clientes.
É certo que outros têm. Fica ao gosto do fabricante colocar os ditos?
(Tanto o Ford como o Mercedes não foi pedido nada de extras e vieram com Xenon e nada de esguichos e reguladores automáticos, apenas a rodinha de regulação manual. Será que uma marca Premium como a Mercedes ou uma que vende carros por todo o mundo como a Ford cometeriam tal asneira?? Ambos com 5 pessoas e bagageira cheia ficam com as luzes a apontar para as estrelas se não forem reguladas. Se o problema é encadear, então existem mais halogéneos a encadear do que xenons, pelo menos por cá.)
Não estou a culpar ninguém pelo que escreveu. Apenas faz-me "impressão" que se não há portarias nem decretos-lei, a suposta "circular" que saiu para os IPOs, perante a lei (ACHO) não tem valor pois não permite que o cidadão a consulte como consulta os decretos e portarias publicadas no Diário da República.
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Boas.
CarlosLucas, estás enganado.
Lá por ter as ópticas em lente não é sinónimo de ter xénon, como é o caso do Bravo, Delta, Fiesta, Mégane, MiTo, Mazda 3 etc etc
Já tinha um Clio de 2001 que tinha farois em lente e não tinha xénon nem de série... por outro lado o meu stilo tinha xénon de série e a óptica era de reflector, mas tinha lava farois e alinhamento automático dos mesmos.
Quanto ao Bravo e Delta, quando têm Xénon de série trazem sim lavafarois e alinhamento automatico... os Bravo Sport R já são assim de série (sem ser em opção).
No meu caso, e como não tenho lava farois o que tenho que fazer é perder 5 minutos antes e depois das IPO, e trocar a alimentação do balastro para a lampada convencional... e isto não porque pode ser anotado, mas porque depende de cada examinador, e como não quero me chatear... tal como o zulo_kiko disse.
Quanto aos LED, no meu acho que casa muito bem com o Xénon, mas se tivesse halogeneo talvez não metessse, mas que é muito melhor para andar a usar com Luzes Diurnas é.
As luzes diurnas... bem o Delta já as trás, e o 500 trás a opção de andar sempre com os minimos ligados, fazendo o mesmo efeito... mas como já foi dito e bem, a trazeira que para mim seria a que devia estar iluminada não é contemplada com esta "tecnologia".
-
Essas arvores de natal não dão para desligar. Por isso não é pura vaidade do dono.
São as chamadas Luzes de Condução Diurna que será obrigatória nos carros novos e os "antigos" terão de andar com os médios ligados.
Curioso que têm á frente mas atrás, para o condutor que vem logo atrás, népias :angry:
Boas,
Desculpa Amigo Carlos, mas dá, para desligar as luzinhas!
Eu também já os vi a circular com as luzinhas desligadas, por isso só não desliga quem não quer!
Cumps,
Luís
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Boas,
Desculpa Amigo Carlos, mas dá, para desligar as luzinhas!
Eu também já os vi a circular com as luzinhas desligadas, por isso só não desliga quem não quer!
Cumps,
Luís
EXACTO.
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Boas.
CarlosLucas, estás enganado.
Lá por ter as ópticas em lente não é sinónimo de ter xénon, como é o caso do Bravo, Delta, Fiesta, Mégane, MiTo, Mazda 3 etc etc
Já tinha um Clio de 2001 que tinha farois em lente e não tinha xénon nem de série... por outro lado o meu stilo tinha xénon de série e a óptica era de reflector, mas tinha lava farois e alinhamento automático dos mesmos.
Quanto ao Bravo e Delta, quando têm Xénon de série trazem sim lavafarois e alinhamento automatico... os Bravo Sport R já são assim de série (sem ser em opção).
No meu caso, e como não tenho lava farois o que tenho que fazer é perder 5 minutos antes e depois das IPO, e trocar a alimentação do balastro para a lampada convencional... e isto não porque pode ser anotado, mas porque depende de cada examinador, e como não quero me chatear... tal como o zulo_kiko disse.
Quanto aos LED, no meu acho que casa muito bem com o Xénon, mas se tivesse halogeneo talvez não metessse, mas que é muito melhor para andar a usar com Luzes Diurnas é.
As luzes diurnas... bem o Delta já as trás, e o 500 trás a opção de andar sempre com os minimos ligados, fazendo o mesmo efeito... mas como já foi dito e bem, a trazeira que para mim seria a que devia estar iluminada não é contemplada com esta "tecnologia".
assino por baixo,menos a parte das luzes atras ligadas...alias,nem percebo o porque de termos de andar com as luzes ligadas de dia!
Se é para me verem melhor,entao mas nao basta que se mantenham na faixa deles e nao venham para a minha?!....
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Boas Zulo.
De facto... também não percebo a utilidade de usar as luzes diurnas por exemplo numa tarde de Agosto solarengo (é que estas luzes é somente para serem usadas com bom tempo).
Agora, se me disserem que era para o automóvel ter sempre iluminação frente/trás já aceitava pois ainda se vê muita nabo com mau tempo e chuva intensa a andarem com as luzes apagadas...
Depois à os extremos... hoje passei (eram 14h) por um Fiesta III italiano que vinha com os máximos ligados!
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loooool é para o caso de a pessoa que vem do outro lado ser muito cegueta mesmo.......
De dia nao me atinge muito,agora á noite,malta com maximos ou as luzes muito subidas eu nao suporto!
Vao a levar com maximos até mudarem de rua ou os desligarem (e este xenon que eu uso,dando maximos parece luzes da policia HEHE,é ve-los a encostarem..)
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Boas,
Esta história das luzes ligadas durante o dia teve a sua origem nos países nórdicos, Noruega, Suécia, Finlândia, Dinamarca e Islândia.
Porque lá, devido ao clima que se verifica nestes países, com a neve e chuva, (tempo sempre cinzento) a má visibilidade devido a nevoeiros, é quase constante!
Por essa razão nestes países, os respectivos governos resolveram promulgar uma lei que obriga todos os veículos sem excepção, a circular sempre com luzes ligadas (24h por dia) para melhor se verem uns aos outros, e evitar o mais possível os acidentes devidos à má visibilidade.
Por cá o nosso clima não justifica de forma nenhuma uma lei dessa natureza, a não ser que o nosso clima venha a mudar de forma radical nos próximos anos!
Mas, se por acaso tivéssemos que passar a circular com as luzes sempre ligadas, acho que não faria a menor diferença a ninguém, pelo menos a mim não. Quando eu andava de moto, andava sempre de luz ligada e já me tinha habituado, sempre somos mais bem vistos!
Cumps,
Luís
-
Imaginem uma estrada acabadinha de alcatroar, os carros pintados de preto são sempre mais difíceis de distinguir quando vem de frente do que outras cores (estatísticas oficiais)
Numa ultrapassagem podemos nos aperceber tardemente, que vem um carro de frente e pimba.
Portanto luzes de presença discretas são bem-vindas. O meu Bravo é preto ^_^
-
Exacto,
É por isso mesmo que nos Países nórdicos que referi atrás, existe a obrigatoriedade de circular de luzes ligadas 24H por dia.
Aqui fica um exemplo, vejam as imagens do site da Osram:
http://www.osram.pt/osram_pt/Consumidor/Iluminacao_Automovel/Veja_e_seja_visto/LIGHTDAY/index.html (http://www.osram.pt/osram_pt/Consumidor/Iluminacao_Automovel/Veja_e_seja_visto/LIGHTDAY/index.html)
Cumps,
Luís
-
Quando eu andava de moto, andava sempre de luz ligada e já me tinha habituado, sempre somos mais bem vistos!
É obrigatório ter sempre os médios ligados nas motas!!!
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É obrigatório ter sempre os médios ligados nas motas!!!
Exacto, por isso mesmo é que já estava habituado! ^_^
Cumps,
Luís
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Nas motas eu sou de acordo devem de andar sempre ligadas, pois atingem velocidades muito rapidas assim com elas ligadas ja chama mais atençao. Agora nos carros de dia acho que nao é preciso, agora anda a moda das luzes dos chineses nos audi parecem as luzes do natal, ja para nao falar daquelas luzes cor branca que encandei durante a noite a coisas que eu nao percebo na lei autorizar luzes de cor branca essas me...das tipo xeno ...
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Nas motas eu sou de acordo devem de andar sempre ligadas, pois atingem velocidades muito rapidas assim com elas ligadas ja chama mais atençao. Agora nos carros de dia acho que nao é preciso, agora anda a moda das luzes dos chineses nos audi parecem as luzes do natal, ja para nao falar daquelas luzes cor branca que encandei durante a noite a coisas que eu nao percebo na lei autorizar luzes de cor branca essas me...das tipo xeno ...
As luzes podem ser brancas ou amarelas, segundo o código de estrada e também têm de estar focadas e niveladas de forma a não encadear quem circula em sentido oposto. Até á uns tempos atrás, as lampadas "brancas" davam uma claridade branco-amarelado. Depois começaram as modas dos "xenons" e "blue plasma" e não sei que mais e é o que se vê. Algumas lampadas de marcas mais "normais" (Philips, Osram, PIAA) já possuem lampadas com luz quase braca, com um ligeiro toque de azul ou mesmo branca que além de iluminarem a estrada não encadeiam os outros condutores por não dispersarem a luz.
Agora aquelas que se encontram em supermercados do tipo "xenon plasma white blue ... " é que para além de darem uma luz azulada, o feixe dispersa muito e encadeia quem vem em sentido contrário e muitas vezes nem iluminam a estrada onde é preciso.
Ainda hoje vinha atrás de mim um Chrysler 300C em que as luzes eram praticamente roxas. TIve de ir uns bons metros a ver aquela cor no retrovisor dentro de um tunel, mas não encadeavam. Apenas estranhavam pela cor.
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Ha uns anos atras as luzes que encandeavam eram uns maximos agora os medios de cor branca muito forte ja encandei. E ainda por cima andam como tu escreveste luzes de cor roxa , azul e verde etc. parece as luzes do "natal". As lampadas de cor branca sao boas para quem as tem no seu automovel mas nós devemos sempre contar com os outros e depois queixam se de colisões frontais .
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Verde nunca vi, mas pelo andar da carruagem não deve faltar muito.
Quanto á parte das luzes brancas serem boas apenas para quem as tem no seu automovel, discordo um pouco, mas depende das lampadas e das ópticas.
As lampadas de marcas mais conceituadas e com a potencia certa (55/65W ou lá o que é) num farol focado e alinhado não têm razões para encadear. É preciso ver também se o carro vem com carga e o condutor não ajustou a altura das luzes consoante essa carga. Nesse caso qualquer lampada seja amarela, branca amarelada, branca, azul... encadeia porque apanhas com o feixe mesmo na cara.
As Philips Power2Night são mesmo brancas (as BlueVision têm um "toque" de azul) e têm passado com distinção nos testes que lhes têm feito inclusive nos testes de encadeamento ficando dentro dos valores permitidos por lei. Eu vou optar num futuro bem próximo pelas Xtreme Power porque pelos relatos de utilizadores e imagens da net são mesmo brancas e não azuladas e mais importante: não encadeiam. Já tenho os farois alinhados prontos para as receber, porque com as que tenho agora, com os médios, apenas dá para me orientar de noite, tendo de recorrer com frequência aos máximos e aos farois de nevoeiro quando não vêm carros em sentido contrario porque a claridade para além de amarelada, num lugar sem luz com os médios é como utilizar uma vela para conduzir ás escuras.
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Nas motas eu sou de acordo devem de andar sempre ligadas, pois atingem velocidades muito rapidas assim com elas ligadas ja chama mais atençao. Agora nos carros de dia acho que nao é preciso, agora anda a moda das luzes dos chineses nos audi parecem as luzes do natal, ja para nao falar daquelas luzes cor branca que encandei durante a noite a coisas que eu nao percebo na lei autorizar luzes de cor branca essas me...das tipo xeno ...
A principal razão pela qual as motos devem circular sempre com as luzes ligadas, não é só pelas velocidades que podem ou não atingir, as scooters por exemplo não atingem grandes velocidades (pelo menos as de 50cc), o principal motivo é o tamanho dos veículos de 2 rodas, que são substancialmente mais pequenos do que um automóvel, e por isso mais difíceis de ver, quer em condições normais (com bom tempo) quer com má visibilidade (chuva e nevoeiro).
Convém não esquecer que uma moto tem cerca de 1 terço do tamanho de um carro, em alguns casos chega a ser 1 quarto desse tamanho!
As lampadas de cor branca sao boas para quem as tem no seu automovel mas nós devemos sempre contar com os outros e depois queixam se de colisões frontais .
Eu acho que as lâmpadas de cor branca são boas para todos, tudo o que possa servir para melhorar a nossa segurança e proporcionar melhor visibilidade à noite, é bem vindo.
Só que é como disse e muito bem o Carlos Lucas, os faróis devem de estar bem alinhados, de modo a não provocar encandeamentos nos outros condutores que se cruzem connosco, ou que circulem à nossa frente. Isto está no código e é ponto assente, seja com que tipo de luz for!!
Verde nunca vi, mas pelo andar da carruagem não deve faltar muito.
Mas eu por acaso já vi, andam por aí alguns indivíduos a circular, com aquelas lâmpadas "pseudo xenon de hipermercado" que quando ligadas ficam com um tom esverdeado, que até parece que o carro sofre do fígado (se o tivesse), fica mesmo xunga! ^_^
É claro que estes tipos chegam ao IPO e pimpa...chumbo neles :wacko:
Cumps,
Luís
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Mas eu por acaso já vi, andam por aí alguns indivíduos a circular, com aquelas lâmpadas "pseudo xenon de hipermercado" que quando ligadas ficam com um tom esverdeado, que até parece que o carro sofre do fígado (se o tivesse), fica mesmo xunga! ^_^
É claro que estes tipos chegam ao IPO e pimpa...chumbo neles :wacko:
Cumps,
Luís
Mas será que são tão burros que nem as tirem para IPO? Bem, para as colocarem devem ser, mas sinceramente dessas ainda não vi. Se os carros fossem como o Herbie, já tinham posto os donos a andar.
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Boas.
Eu tenho no meu Mínimos de LED duplo e Médios de Xénon 6000ºk (Pure White), e juntando às ópticas serem de lente (luz mais concentrada e focada) os fárois foram alinhados e focados.
Já fiz milhentos kms de noite em AE e EN e nunca me deram sinais de luzes mesmo na função "0". A luz melhorou bastante e a minha segurança também, e quanto aos outros acredito que não chateio ninguém pois senão já tinha levado com uns sinais de máximos.
Agora... já levei com carros em halogéneo (luzes amarelas mesmo) que tinham um farol a apontar para cada lado, e esses encandeiam.
Não é o tipo de lâmpada em si que influencia, mas sim o alinhamento e focagem das ópticas. Outra coisa, o xénon só deve ser montado em ópticas de lente, pois as de reflector são espelhadas e dão uma luz mais intensa e descontrolada, o que em termos de iluminação é pior, mas em termos de encadeamento aumenta muito.
Há tempos apanhei um Grande Punto (ópticas de reflector com lâmpada única médio/máximo) e tinha xénon (pela cor também 6000ºk), em médios estavam bem alinhados e não incandeavam, mas quando me meu um lampejo para me dar passagem, foi mesmo com o xénon a apontar para os olhos... até bati mal!
Outra cena, tem a ver com o facto de nós à noite, em EN por exemplo termos tendência para olhar para o carro que vem em sentido contrário... o que faz com que encandeie mais do que em situações em que a nossa visão não aponte para os faróis. Nisso os de xénon são piores, não porque encandeiam, mas porque como o feixe é diferente faz com que olhem mais para estes farois do que para os de halogeneo!
Fiquem bem.
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Bem, estive a ver mais sobre o assunto e realmente a lente não é sinónimo de xenon. (Pensei em tal pela forma como a luz é distribuida e pela quantidade fiquei convencido que era xenon)
Quanto ás luzes nos Audi, são desactivadas por uma opção seleccionada pelo computador de bordo, segundo o pessoal da AH
As minhas desculpas.
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Quanto ás luzes nos Audi, são desactivadas por uma opção seleccionada pelo computador de bordo, segundo o pessoal da AH
As minhas desculpas.
Boas,
Ó Carlos Lucas, não é preciso estares a pedir desculpas a ninguém, como tu há muita gente fica convencida, de que as luzes nos Audi não se apagam!!
Cumps,
Luís
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Normalmente não gosto de teimar com as coisas. Estava convencido de uma coisa errada e estava a "a bater na mesma tecla" e a teimar (mais no caso dos xenons)
Enfim. Estamos aqui para aprender.
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eheh nem mais.
Olha uma dica... sempre que for Xénon, os farois têm lava-farois! (e geralmente são em lente)
Mas há faróis com lente sem xénon, e carros com lava farois sem xénon.
Mas geralmente, se tiverem estes dois componentes têm xénon. ;)
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eheh nem mais.
Olha uma dica... sempre que for Xénon, os farois têm lava-farois! (e geralmente são em lente)
Mas há faróis com lente sem xénon, e carros com lava farois sem xénon.
Mas geralmente, se tiverem estes dois componentes têm xénon. ;)
Exacto, eu por acaso também costumo reparar nesses pormenores, mas por vezes (sem as luzes ligadas) é difícil saber quem tem, ou quem não tem xénon!
Agora o que se verifica é que as tais luzinhas que os Audi trazem, os novos Lancia Delta também já trazem, bem como os Porsche e alguns dos novos Mercedes.
Acho que é uma tendência que vai alastrar a todas as marcas, mais cedo ou mais tarde!
Cumps,
Luís
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Exacto, eu por acaso também costumo reparar nesses pormenores, mas por vezes (sem as luzes ligadas) é difícil saber quem tem, ou quem não tem xénon!
Agora o que se verifica é que as tais luzinhas que os Audi trazem, os novos Lancia Delta também já trazem, bem como os Porsche e alguns dos novos Mercedes.
Acho que é uma tendência que vai alastrar a todas as marcas, mais cedo ou mais tarde!
Cumps,
Luís
Será obrigatório em todos os carros em 2011 ou 2012... (está a começar como foi com o 3ºSTOP)
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Será obrigatório em todos os carros em 2011 ou 2012... (está a começar como foi com o 3ºSTOP)
Essas luzinhas, tanto as do Delta como dos Audi, quase que encadeiam tanto como uns médios mal regulados (do Delta ligeiramente menos que os Audi). Pelo menos chamam a atenção mas assim.... As mais discretas, mas que também chamam a atenção e não encadeiam, são da Mercedes. Porsche ainda não vi nenhum ao vivo com elas :(
Quanto ao 3º Stop, em carros que não o tragam (Fiesta 1999) não há obrigatoriedade de ter pois não? É que na mesma série sairam uns com aileron e o 3º stop vinha lá integrado.
Relativamente ao tópico inicial, já encomendei 2 leds para os minimos. Supostamente são brancos. Vamos esperar para ver.
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Sim, só é obrigatório quando já o trás de origem. Se não trouxe, não é obrigatório!
O mesmo se passa com as luzes diurnas, só serão obrigatórias em todos os carros matriculados em 2011.
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já cruzei com carros com essas tais luzes de xeno ou lá o que é e em linha recta em sentido contrario ficavam mesmo mais fracas que as luzes normais tipo cor amarelada. E mesmo só ficavam mais fortes se na estrada houvesse um ponto mais alto perdendo a linha horizontal, ficando mais para cima entao aí já estavam mais fortes, mas voltando a horizontal ficavam novamente mesmo fraquinhas. Isso sim para mim é Evoluir.Agora aquela luz cor branca que parece os maximos das luzes antigas"porrrra" é que a noites que nós as vezes vimos um bocado mal é entao uma luz daquelas a pinnnnnn...ileiro pode dar estoiro frontal B) :lol:
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já cruzei com carros com essas tais luzes de xeno ou lá o que é e em linha recta em sentido contrario ficavam mesmo mais fracas que as luzes normais tipo cor amarelada. E mesmo só ficavam mais fortes se na estrada houvesse um ponto mais alto perdendo a linha horizontal, ficando mais para cima entao aí já estavam mais fortes, mas voltando a horizontal ficavam novamente mesmo fraquinhas. Isso sim para mim é Evoluir.Agora aquela luz cor branca que parece os maximos das luzes antigas"porrrra" é que a noites que nós as vezes vimos um bocado mal é entao uma luz daquelas a pinnnnnn...ileiro pode dar estoiro frontal B) :lol:
Boas,
Acho que deves estar fazer uma confusão qualquer com as luzes, ou então não conheces bem o que são as luzes de XENON e como tal tens dificuldade em distinguir o que é xenon, e o que é halogéneo!
As luzes xenon tem sempre uma luz mais forte e branca do qualquer outra, mas com um ligeiro tom azulado é mais intenso quanto maior for a potência (temperatura) em kelvin da lâmpada, tudo o que for acima dos 5000 kelvin fica cada vez mais forte o tom azul. (ver tabela anexa)
Já no caso das lâmpadas de halogéneo, a luz destas tem sempre uma tonalidade mais amarelada, porque a temperatura da luz situa-se entre os 3000 e os 3800 kelvin, isto no caso das melhores lâmpadas de halogéneo!
O que pode ocorrer quando te cruzas com algum carro, independentemente do tipo de lâmpadas que usa, é que, ou por desníveis da estrada, ou porque o carro tem os faróis desnivelados, podes ser encandeado, mas isso é uma situação vulgar e comum de acontecer...
O que nunca se deve fazer, quando nos cruzamos à noite com outro veículo é, olhar directamente para os faróis deste, deve-se olhar sempre para a berma da estrada do nosso lado direito!
Se possível caso exista, devemos guiar-nos ou orientar-nos pela faixa branca da berma da estrada, desse modo evitamos quase sempre ser encandeados!
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/colour-temperature.gif)
Cumps,
Luís
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já cruzei com carros com essas tais luzes de xeno ou lá o que é e em linha recta em sentido contrario ficavam mesmo mais fracas que as luzes normais tipo cor amarelada. E mesmo só ficavam mais fortes se na estrada houvesse um ponto mais alto perdendo a linha horizontal, ficando mais para cima entao aí já estavam mais fortes, mas voltando a horizontal ficavam novamente mesmo fraquinhas. Isso sim para mim é Evoluir.Agora aquela luz cor branca que parece os maximos das luzes antigas"porrrra" é que a noites que nós as vezes vimos um bocado mal é entao uma luz daquelas a pinnnnnn...ileiro pode dar estoiro frontal B) :lol:
Boas, de facto, tal como o BigLuisão disse, deves estar a confundir Lâmpadas de descarga de gás, vulgo Xénon, com lâmpadas de halogéneo que tentam imitar a cor das lâmpadas de xénon.
De facto essas lâmpadas banais mas que têm o vidro pintado para emitir luz de outra côr são muito más, excepto as de marcas de lâmpadas (Philips ou Osram por exemplo) que conseguem alterar a temperatura da luz, sem interferir com a qualidade da iluminação.
Eu quando conduzi o meu carro com xénon, ao inicio estranhei, pois tudo era mais nítido e branco, dava a impressão que todas as marcas rodoviárias e passadeiras tinham sido pintadas no próprio dia com tinta incandescente, passado alguns dias e alguns kms, já não noto isso, mas não é porque já não o faça... eu é que já me habituei à iluminação de Xénon.
Em AE, sem qualquer iluminação artificial, em linha recta, aí é que eu noto a grande vantagem do xénon, pois noto que o feixe das minhas luzes são muito mais eficazes que o dos halogeneo, melhorando a iluminação, mas sem provocar encadeamento, isso é provocado por farois desnivelados, o que não é o caso dos meus.
Agora, claro que convem quando te cruzas com um carro em EN à noite, tentares não lhe ler a matrícula pois aí sejam halogeneo, xénon ou Led, vais ficar encadeado.
Fica bem.
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O mesmo se passa com as luzes diurnas, só serão obrigatórias em todos os carros matriculados em 2011.
Então e os veículos com matriculas anteriores a 2011, que não tenham as luzinhas, será que vão depois ser obrigados a circular com os médios sempre ligados, à semelhança das motos?
Cumps,
Luís
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Então e os veículos com matriculas anteriores a 2011, que não tenham as luzinhas, será que vão depois ser obrigados a circular com os médios sempre ligados, à semelhança das motos?
Em príncipio sim.
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Em príncipio sim.
Era de prever...
Senão andavam uns com as luzes ligadas, e os outros com elas apagadas!
Cumps,
Luís
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Ainda não me decidi, mas a partida vai ser xenon slim 4300k...branco total, sem ponta de azul.
Quem tem 5000/6000k, perde luminosidade quando chove?
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Ainda não me decidi, mas a partida vai ser xenon slim 4300k...branco total, sem ponta de azul.
Quem tem 5000/6000k, perde luminosidade quando chove?
Boas.
4300k é igual ao Xénon Standard (o que equipa a maioria dos carros de origem), actualmente já à marcas com maior temperatura de cor.
Branco total é aos 5500k (as lâmpadas mais próximas disso são as 5000k e as 6000k)
Quanto a perdas de luminosidade... só mesmo com nevoeiro, não é à toa que as luzes de nevoeiro são amarelas. :D
Acima de 7000k, a luz começa a entrar nos violetas e aí sim perdes iluminação com más condições climatéricas.
Eu tenho 6000k e não noto perdas...quanto ao nevoeiro, baixo as luzes e ligo as de nevoeiro e resolve o assunto.
PS. Já o Stilo com Xénon de origem, este tinha função de nevoeiro o que quer dizer que não tinha farois de nevoeiro, o xénon é que fazia essa função, mas era péssimo, o que fazia era tornar o nevoeiro mais branco ainda, se queria ver tinha que ser em máximos de halogéneo!.
Sei do que falo, quando vou no Inverno passar férias a trás-os-montes é o que apanho mais!
XÉNON É ÓPTIMO! DESDE QUE NÃO HAJA NEVOEIRO!
Por isso nunca metas as lâmpadas de nevoeiro brancas, é que há cromos que colocam Tri-Xénon e depois nestas alturas lixam-se! :D
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XÉNON É ÓPTIMO! DESDE QUE NÃO HAJA NEVOEIRO!
Por isso nunca metas as lâmpadas de nevoeiro brancas, é que há cromos que colocam Tri-Xénon e depois nestas alturas lixam-se! :D
??
Serra de Sintra,nevoeiro daqueles de nao se ver nada á frente...Luzes de xenon ligadas vejo melhor do que com luzes de nevoeiro.
aliás o mito é que a luz por ter o tom meio para o azulado corta melhor o nevoeiro,no meu caso é o que acontece,nos outros nao sei..( xenon 6000k)
Portanto,lampada de xenon nas luzes de nevoeiro,é eficaz,desde que aponte para o chao...
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Boas.
As minhas também são 6000k... com este ainda não apanhei muito, mas quando apanho as luzes de nevoeiro fazem a sua função.
Agora no Stilo com Xenon 4300k... era do pioro.
Não é por acaso que os farois de nevoeiro são amarelos. :)
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4300k é amarelo,daí nao ser tao eficaz..
Os farois de nevoeiro sao da cor dos medios,só estao numa posiçao mais baixa para poderem "cortar" o nevoeiro...Isto foi o que sempre me foi dito pelos mecanicos...
Experimenta usar xenon com nevoeiro,e depois ao contrario,minimos com luzes de nevoeiro normais.Há diferença...
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De que temperatura são o xenon de alguns Mazda 6 novos e outros...de dia/noite dão um toque violeta? Não podem ser 10000K...nem 8000k(azul).
No meu Bravo, acho que tenho as luzes todas desalinhadas (1 médio a apontar para o lado) 1 nevoeiro (a apontar para baixo). Dá para alinhar isso?
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De que temperatura são o xenon de alguns Mazda 6 novos e outros...de dia/noite dão um toque violeta? Não podem ser 10000K...nem 8000k(azul).
No meu Bravo, acho que tenho as luzes todas desalinhadas (1 médio a apontar para o lado) 1 nevoeiro (a apontar para baixo). Dá para alinhar isso?
O Xénon quando saiu como equipamento de origem, tinha 4300ºk de temperatura de cor. Mas actualmente já há marcas a usarem mais temperatura... tendo sido a Lexus a primeira a colocar 6000ºk de série... a Mazda também deve ter esta temperatura.
Agora os reflexos que daí saem pode ter a ver com o desenho/material das ópticas... já o Punto II Fase I, trazia farois de halogéneo em lente e aquilo parecia xénon, até mesmo em relexos.
Quanto ao Bravo, é provavel que esteja desalinhado... já vi um nessas condições e tinha poucos meses, comparativamente ao meu.
É passar pela oficina!
Fica bem.
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Va lá Bluecat...umas fotos do teu xénon ligado. De dia à sombra e princípio da noite. O segredo é não focar as luzes e usar o whitebalance certo. ^_^
Obrigado
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Depois de um mês á espera, lá chegaram os ditos LEDs para os mínimos.
Foi com o telemóvel, por isso poderá parecer outra cor. Mas são mesmo branquinhas aos vivo.
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Va lá Bluecat...umas fotos do teu xénon ligado. De dia à sombra e princípio da noite. O segredo é não focar as luzes e usar o whitebalance certo. ^_^
Obrigado
Eh pah... vou tentar... :D
Quando tiver tempo e estiver com a máquina trato disso.
Fica bem.
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Boas.
Como combinado, aqui ficam as fotos possíveis dos médios xénon 6000ºk e mínimos LED 5000ºk
De dia
(http://www.uploadimagens.com/upload/7f415d77b708d2d13297f4b20cdcfc92.jpg)
De noite
(http://www.uploadimagens.com/upload/dc147d30f4853c954c23cdbe98d4aa5e.jpg)
Foi o que se arranjou. :)
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Não tiraste nenhuma só com os mínimos led de noite?
Gostava de ver como fica. 5000K é branco puro, certo?
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Não tiraste nenhuma só com os mínimos led de noite?
Gostava de ver como fica. 5000K é branco puro, certo?
Puro Branco é 5500ºk (não existe em lâmpadas), ou seja, 5000ºk descai para o amarelo, e 6000ºk para o azul... mas sim tanto umas como outras são Brancas.
Quanto aos LED, eu vou ver se tiro logo, se me lembrar.
Fica bem.
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Depois de um mês á espera, lá chegaram os ditos LEDs para os mínimos.
Foi com o telemóvel, por isso poderá parecer outra cor. Mas são mesmo branquinhas aos vivo.
E gostas do resultado, achas que ficou melhor e que consegues melhor iluminação?
Eu não gostei de ver os leds, talvez por não serem suficientemente potentes, tirei-os fora no mesmo dia e meti as Philips Blue Vision, gosto muito mais.
Os teus pela foto ficaram exactamente como os meus, se puderes experimenta as Blue Vision e vês a diferença...
Cumps,
Luís
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E gostas do resultado, achas que ficou melhor e que consegues melhor iluminação?
Eu não gostei de ver os leds, talvez por não serem suficientemente potentes, tirei-os fora no mesmo dia e meti as Philips Blue Vision, gosto muito mais.
Os teus pela foto ficaram exactamente como os meus, se puderes experimenta as Blue Vision e vês a diferença...
Cumps,
Luís
Por acaso, o resultado não foi exactamente o que estava á espera. Pensei que, apesar de ser led, com o formato da lâmpada, iria dar mais alguma luz ou pelo menos ficar equivalente, mas branco. Ficou apenas branco (segundo a minha mãe, mas a mim parece-me ligeiramente azulado).
Por acaso, não há por aí uma foto da Doblo com os minimos BlueVision?
Estive a ver no supermercado e salvo erro custava ~7€.
Os leds apenas custaram 1.5€ (ebay) por isso não se perde praticamente nada se desandarem dalí.
O conjunto "Led"+"Philips Xtreme Power" não fica mau, mas apenas os Led's ligados, não estou totalmente convencido.
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Por acaso, o resultado não foi exactamente o que estava á espera. Pensei que, apesar de ser led, com o formato da lâmpada, iria dar mais alguma luz ou pelo menos ficar equivalente, mas branco. Ficou apenas branco (segundo a minha mãe, mas a mim parece-me ligeiramente azulado).
Por acaso, não há por aí uma foto da Doblo com os minimos BlueVision?
Estive a ver no supermercado e salvo erro custava ~7€.
Os leds apenas custaram 1.5€ (ebay) por isso não se perde praticamente nada se desandarem dalí.
O conjunto "Led"+"Philips Xtreme Power" não fica mau, mas apenas os Led's ligados, não estou totalmente convencido.
Pois, foi exactamente o que me aconteceu a mim, esses leds tem precisamente o formato da lâmpada, (ao longe até se confundem) mas a luminusidade
que eles dão não me satisfaz!
E sim, a luz dos leds, é pouco azulada!!
E aqui tens a Dobló com os mínimos da Blue Vision:
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/D4.jpg)
A foto não presta para nada porque foi tirada com telemóvel, mas garanto-te que ao vivo é muito melhor!!
Experimenta o conjunto que tens em mente, ou então opta pelas Blue VIsion nos mínimos e umas Osram Night Breaker em médios e máximos.
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/OSRAM-NIGHT-BREAKER-H-R54813-0.jpg)
Vais ver que o resultado é muito bom, e que se calhar gostas mais...
Cumps,
Luís
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Até que não fica nada mal.
As Philips X-treme Power já as comprei. Realmente foram os ~20€ mais bem investidos do mês passado. As coisas reflectem a uma maior distância e a luz tem um alcance muitíssimo superior ás que tinha lá, mas depois de dois passeios á noite ninguém me fez sinal de luzes, o que quer dizer que não encadeiam. E não dão aquela claridade amarela, mas sim branco amarelado que era o que pretendia.
Com elas, os leds ainda desenrasca, mas só os mínimos acesos...
Até ao fim de semana, acho que vou passar no supermercado.
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Até que não fica nada mal.
As Philips X-treme Power já as comprei. Realmente foram os ~20€ mais bem investidos do mês passado. As coisas reflectem a uma maior distância e a luz tem um alcance muitíssimo superior ás que tinha lá, mas depois de dois passeios á noite ninguém me fez sinal de luzes, o que quer dizer que não encadeiam. E não dão aquela claridade amarela, mas sim branco amarelado que era o que pretendia.
Com elas, os leds ainda desenrasca, mas só os mínimos acesos...
Até ao fim de semana, acho que vou passar no supermercado.
É isso mesmo Carlos, tens um "setup" de luzes idêntico ao meu, com a diferença de que eu tenho Osram Light@Day, e Blue Vision em vez de leds.
Se comprares as Blue Vision para os mínimos, ficamos iguais, porque eu acho por aquilo que já li por aí, que as Philips X-treme Power são muito equivalentes às Osram Light@Day.
Cumps,
Luís
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Cá estão as BlueVision em mínimos e a comparação entre as standard, os leds e as ditas cujas.
Com uma pequena correcção, que foi o facto de terem custado 5.99€ no Modelo.
Dão muuuuita mais claridade que os leds, e agora sim me parecem mesmo brancas (sou daltónico).
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Cá estão as BlueVision em mínimos e a comparação entre as standard, os leds e as ditas cujas.
Com uma pequena correcção, que foi o facto de terem custado 5.99€ no Modelo.
Dão muuuuita mais claridade que os leds, e agora sim me parecem mesmo brancas (sou daltónico).
Nem mais, nota-se claramente a diferença isso é que é mesmo luz branca em condições.
Usar leds só porque se tornou moda, comigo não pega! Ou é realmente melhor ou não vale a pena usar.
Estou convencido de que os leds são mais apropriados para quem tiver xenon, mas de qualquer modo tem que ser mais potentes do que estes que nós experimentámos.
Só a titulo de curiosidade, o preço das Blue Vision aqui é o mesmo 5.99€, comprei as minhas no hiper Continente.
Parabéns Carlos agora estás bem iluminado! ^_^
Cumps,
Luís
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Boas,
Um esclarecimento, isto para quem souber.
Li pela net, que já há LED’S que já trazem a resistência no seu interior, fazendo com que consuma o mesmo que uma lâmpada normal, não dando o erro no computador de bordo de lâmpada fundida. Alguém confirma esta informação? Os led’s que falam são os que tem um corpo em alumínio para dissipar o calor. Isto a confirmar-se era muito bom. Ou é apenas uma grande "peta"...
Os led’s que dizem são estes:
(http://img179.imageshack.us/img179/1492/w5w1wvu2.th.jpg) (http://img179.imageshack.us/i/w5w1wvu2.jpg/)
http://www.clickprecos.com.br/v1/images/JP-T10HP1W-1-S.jpg (http://www.clickprecos.com.br/v1/images/JP-T10HP1W-1-S.jpg)
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Sei que há piscas que trazem essa resistência para não piscarem mais depressa que o normal.
Quanto aos mínimos, não faço ideia.
De qualquer forma se não tiverem a resistência, sempre podes fazer uma ligação com uma e pronto.
De certeza que queres led? Não esperes por mais luz porque um led sozinho apesar de dar luz numa cor mais viva tem menos luminosidade. Nunca consegues um branco, mas sim branco azulado, apesar de dizerem que é Pure White
(no caso dos que eu tinha, até deram menos claridade que os amarelados que lá estavam, apesar do formato do led ser o de uma lâmpada normal).
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Boas,
Um esclarecimento, isto para quem souber.
Li pela net, que já há LED’S que já trazem a resistência no seu interior, fazendo com que consuma o mesmo que uma lâmpada normal, não dando o erro no computador de bordo de lâmpada fundida. Alguém confirma esta informação? Os led’s que falam são os que tem um corpo em alumínio para dissipar o calor. Isto a confirmar-se era muito bom. Ou é apenas uma grande "peta"...
Os led’s que dizem são estes:
(http://img179.imageshack.us/img179/1492/w5w1wvu2.th.jpg) (http://img179.imageshack.us/i/w5w1wvu2.jpg/)
http://www.clickprecos.com.br/v1/images/JP-T10HP1W-1-S.jpg (http://www.clickprecos.com.br/v1/images/JP-T10HP1W-1-S.jpg)
FALSO! Esses era os que eu montei e também tive que colocar resistências!
Entretanto um deles ao fim de 11 meses ficou a fazer mau contacto e eu comprei outros.
Em vez desses de 2LED, comprei uns de 7LED.
(http://www.vista24.biz/ebay/tpschc/v2bi9714c.jpg)
Comparativamente aos de 2LED que são muito bons, os de 7LED dão uma luz mais limpinha, ou seja, quando os ligo frente a uma parede branca, os de 7LED dão um espectro limpo enquando os de 2LED têm algumas "interferências" na luz, provavelmente devido à forma.
De salientar que esses de 2LED são os mais usados e as marcas já os aumentaram, custando o dobro de por exemplo os de 7LED (10€ contra 5€)
Fica bem.
EDIT. Os de 2LED são os chamados LED HIGH POWER... e sim têm uma luz forte, mas os meus actuais de 7LED, podem não ter uma luz mais forte, mas os 7 dão a mesma luz dos 2, tendo a vantagem que já descrevi acima e serem mesmo branquinhos. :)
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Obrigado,
vou ter atenção ao que disseste BlueCat. Assim talvez porcure uns led's como os teus...
abc
Ivo
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Boas, Ivo.
Tens na Avenida Afonso Costa (entre o Areeiro e as Olaias) logo à saída do Tunnel, uma loja da especialidade.
Foi aí que comprei o kit HID e os LED, e também têm muitas outras coisas... é brutal.
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qual é o nome da Loja? ^_^
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É mesmo ao lado do BANIF, atrás da paragem da CARRIS
Chama-se NEW EPOCH TRADING. Lda
Notas bem, vês logo os componentes na Montra...
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Boas,
Testei hoje, nos mínimos este led:
http://cgi.ebay.fr/2-VEILLEUSE-LED-SMD-W5W-SANS-ERREUR-FIAT-GRANDE-PUNTO_W0QQitemZ200397674102QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item2ea8a1d676 (http://cgi.ebay.fr/2-VEILLEUSE-LED-SMD-W5W-SANS-ERREUR-FIAT-GRANDE-PUNTO_W0QQitemZ200397674102QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item2ea8a1d676)
passo a publicidade.
Este led não precisa de nenhuma resistência, visto já trazer, logo não dá qualquer erro no computador de bordo. É pena que um olha mais atento, se note que aquilo é quadrado, mas dá uma luz muito intensa visto ter 4 leds, dois em cima e dois em baixo. Não tem é nenhum para a frente.
Abraço
-
que aquilo é quadrado, mas dá uma luz muito intensa visto ter 4 leds, dois em cima e dois em baixo. Não tem é nenhum para a frente.
As superfícies reflectoras das ópticas devem dissimular a falta do tal led virado para a frente...
Já agora posta umas fotos para vermos como ficou, esses leds são um pouco diferentes dos habituais.
Cumps,
Luís
-
As superfícies reflectoras das ópticas devem dissimular a falta do tal led virado para a frente...
Já agora posta umas fotos para vermos como ficou, esses leds são um pouco diferentes dos habituais.
Cumps,
Luís
boas eu não tirei fotos visto ser de dia, e estes leds eram de um colega meu. sim dá uma luz normal, se olharmos é que notamos que aquilo é quadrado na óptica é só isso. não são mesmo porque estava na duvida de darem o erros de os restantes leds.
abc
-
Boas.
E não perde iluminação?
É que no Bravo 198 os mínimos são dentro de um "tunel", não têm reflectores.
Os meus 7LED são todos direccionais, ou seja a apontar para a frente.
(http://img.auctiva.com/imgdata/2/2/5/3/1/1/webimg/261115737_o.jpg)
Fiquem bem, e bons kms iluminados.
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Boas.
E não perde iluminação?
É que no Bravo 198 os mínimos são dentro de um "tunel", não têm reflectores.
Os meus 7LED são todos direccionais, ou seja a apontar para a frente.
(http://img.auctiva.com/imgdata/2/2/5/3/1/1/webimg/261115737_o.jpg)
Fiquem bem, e bons kms iluminados.
Não, isto porque como aquilo é "tipo" espelhado. A luz não é directa para a frente para ilumina bem. Vou ver se consigo pedir a pessoa que tem isso para meter e tirar uma foto. De noite, para compararem.
Abraço
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ando a pensar em meter uns medios e minimos no carro...(ideia é por akilo brankinho com 1 tom levezinho azul) tou a pensar nas philips extreme power pa medios e minimos blue vision,luz de matricula blue vision...mas a minha duvida ta nos medios...quais destas 3:blue vision,extreme power ou OSRAM night breaker?estas ultimas ouvi dizer que sao mais brankinhas cas extreme mas que tambem avariam muito mais....Gostaria que algum Bravista que tenha alguma destas lampadas pusesse aqui umas fotos para ver se eu me decido...já ando nisto à quase 1 mês e nao me decido.....
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Conheço um bravista 198 com as OSRAM night breaker, e diz que dão boa luz em comparação com as de origem.
Tive para colocar, 20€ o par, mas desisti. Se queimarem ficam caros em relação a 1 kit xenon. Há meses que procuro xenon 5000k, branco puro sem tom azulado.
Por 55-70€ devo conseguir brevemente. Depois coloco fotos de jeito.
Leds não ponho. Comprei, caros e passada uma semana foram a vida.
Acho que vou gostar do contraste dos mínimos amarelos com os médios brancos. Senão posso colocar mínimos tipo bluevision brancos, já que leds acusa lâmpada fundida no CB.
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Os minimos de Led chumbam em IPO,atenção a isso... :rolleyes: :rolleyes:
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não chumbo, pois fui ainda este mes a ipo e nao me disseram nada.
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E isso quer dizer que não chumbam ou que o inspector não reparou? :rolleyes:
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E isso quer dizer que não chumbam ou que o inspector não reparou? :rolleyes:
pois eu acho que ele nao reparou e eu nem lembrei desse promenor mas tambem acho que essas lampadas pouco afectam e eu tambem optei por essas lampas nao pela estetica mas sim pela duraçao delas serao muito mais fiaveis.
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eu comprei ums led's nessa loja para os minimos e tao a bombar fixe mas as luzes da matricula e que ja se foram agr vou comprar com resistencia, porque dura mt mais tempo, estes minimos ja tem 1 ano e meio e ta a bombar na boa
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Boas amigos.
Alguem me pode ajudar?
Sabem onde posso arranjar LEDS W5W com Resistencia na zona do porto?
E que eu experimentei uns mas dava erro no CB e disseram-me que se for com resistencia deixa de dar..
Agradecia ajuda.
Cump
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eu comprei no continente
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Boas pessoal !
Comprei um PUNTO EVO á cerca de 1 mês , tinha um GRAND PUNTO com xenon e leds tudo a funcionar na boa durante 2 anos ! Entretanto passei do outro pra este o xenon e os leds com as respectivas resistencias para os minimos mas tenho um problema , quando o carro tá ligado (motor) fica td na boa e não acende a luz no painel a avisar dos minimos , com o sistema do start&stop qnd o carro desliga o motor ás vezes acende a luz de aviso mas assim q liga o motor quando carrego na embraiagem a luz desaparece ! A minha questão é , será que tenho alguma resistencia mal posta ? Ou será msm assim devido á maior utilização da bateria quando o carro desliga o motor ?
Abraço pro pessoal
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Quem tá interessado em LED's , sairam uns novos que já vêm com resistencias incluidas ou seja é só trocar pela lampada e tá pronto ! Procurem por leds by lord no google ...
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Tenho que por uns desses no meu...
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Quem tá interessado em LED's , sairam uns novos que já vêm com resistencias incluidas ou seja é só trocar pela lampada e tá pronto ! Procurem por leds by lord no google ...
Exacto, apesar de serem o dobro do preço é uma boa alternativa a quem não tem as resistências.
Fiquem bem.
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Boas pessoal !
Comprei um PUNTO EVO á cerca de 1 mês , tinha um GRAND PUNTO com xenon e leds tudo a funcionar na boa durante 2 anos ! Entretanto passei do outro pra este o xenon e os leds com as respectivas resistencias para os minimos mas tenho um problema , quando o carro tá ligado (motor) fica td na boa e não acende a luz no painel a avisar dos minimos , com o sistema do start&stop qnd o carro desliga o motor ás vezes acende a luz de aviso mas assim q liga o motor quando carrego na embraiagem a luz desaparece ! A minha questão é , será que tenho alguma resistencia mal posta ? Ou será msm assim devido á maior utilização da bateria quando o carro desliga o motor ?
Abraço pro pessoal
Deverá ser uma resistência defeituosa que não está a queimar o suficiente... penso eu!
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Boas, alguém me pode indicar um modelo e onde posso comprar mínimos de led que funcionem no bravo 198 sem luz de aviso e sem ter de colocar resistência....
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Boas, alguém me pode indicar um modelo e onde posso comprar mínimos de led que funcionem no bravo 198 sem luz de aviso e sem ter de colocar resistência....
Boas.
O modelo será sempre W5W, e poderás comprar em casas da especialidade, W5W já com resistência incrustada na lâmpada.
São mais caras que as outras.
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Boas.
O modelo será sempre W5W, e poderás comprar em casas da especialidade, W5W já com resistência incrustada na lâmpada.
São mais caras que as outras.
Sim, mas nem toda sao compatíveis, ficam com q luz de aviso acesa.
Mandei um e-mail aos dos leds by lord, e não tem nenhum que de no bravo.
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Pois... o meu tem resistências nos fios.
É mais barato e mais fiável, pois podes colocar os leds w5W que quiseres.
Precisas de saber qual o valor de consumo a que a centralina do Bravo detecta lâmpada fundida.
Ou seja... o LED consome ±0,9W enquanto o halogéneo consome ±4W, se a centralina detectar a partir de 3W, e quererá dizer que precisas de uma resistência de 2,5W, ou seja a centralina não detecta o LED se este estiver a funcionar, mas se estiver fundido, já detecta.
É assim que está instalado o meu.
Fica bem.
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Pois... o meu tem resistências nos fios.
É mais barato e mais fiável, pois podes colocar os leds w5W que quiseres.
Precisas de saber qual o valor de consumo a que a centralina do Bravo detecta lâmpada fundida.
Ou seja... o LED consome ±0,9W enquanto o halogéneo consome ±4W, se a centralina detectar a partir de 3W, e quererá dizer que precisas de uma resistência de 2,5W, ou seja a centralina não detecta o LED se este estiver a funcionar, mas se estiver fundido, já detecta.
É assim que está instalado o meu.
Fica bem.
Ok, obrigado.