Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Gonzas10 em 08 de Fevereiro, 2010, 03:47:24
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Venho aqui informar a compra do meu primeiro carro :santo:
Fiat Uno de 1990, 1.1 60 Cavalos :o
É um carrito apenas para andar na cidade, ir para faculdade e dar umas voltas ao fim de semana.. Andava a ver uns, e acabei por comprar este, como estava em razoável estado (para um carro com 19 anos), e pelo preço (400€)
Bem, está como veio, apesar de já ter levado um avanço do motor, carburador novo, bateria nova e vedar a junta do motor . De resto, está "impacábel" ! ;)
Tem apenas uma coisa, o limpa para brisas não funciona, não passa sequer electricidade para o motor do limpa para brisas (desmontei e testei), por isso o problema é da manete, e o antigo dono deve ter colado o plástico debaixo do volante, e não sai, de maneiras que vai ter que ser partido, e vou arranjar outro para lá meter ..
E agora, fotos !
(http://img2.imageshack.us/img2/2120/dscf0441s.th.jpg) (http://img2.imageshack.us/i/dscf0441s.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/4014/dscf0440a.th.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dscf0440a.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/522/dscf0439.th.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/dscf0439.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/2806/dscf0438l.th.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/dscf0438l.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/5825/dscf0437v.th.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dscf0437v.jpg/)
(http://img30.imageshack.us/img30/2579/dscf0437b.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/dscf0437b.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/217/dscf0435v.th.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dscf0435v.jpg/)
(http://img132.imageshack.us/img132/971/dscf0434l.th.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/dscf0434l.jpg/)
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Parabéns.
Esse carro anda muito bem.
És de Custóias?
Aparece nos encontros do Porto:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18989.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18989.0)
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tchiii fantastico omg!
Que maquinão muitíssimos parabéns!
o meu primeiro carro tb foi um Uno após isso tive mais dois!
So uma pergunta... Uno de 1990 com esse quadrante o volante???
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eh pah... tb julguei que esse nivel de acabamento e tampões inclusivé era só nos 45
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Sim, sou de Monte dos Burgos . Este é de Março de 1990, tem o motor 1.1 .. O que tem o quadrante ? Ainda é dos mais antigos, também gostava que fosse daqueles mais recentes, já com conta rotações, mas não tem mal ;)
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os S não tinham conta rotações, só os SX
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os S não tinham conta rotações, só os SX
Pois :(
Hoje devo ir mudar os 4 pneus ao Uno, como esteve parado muito tempo, os que ele tem, anda muito ressequidos .
Eu tenho homolgados pneus 155/70/R13 (os que ele anda) e 165/65/R13, o que acham que deva meter, para ter menos consumo ? Ele anda a fazer com 8L gasolina, fez 105km, mas só acendeu a reserva, ainda deve andar mais um bocadito .. O que acham ?
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exatamente , tal como o luke diz tanto o volante como os manometros pertenciam a um 45 s!
mas oraite!
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eh pah 165 é o mais equilibrado...
para consumos 135 é melhor mas perdes grip, e as frentes dos unos....
quando acende a reserva ainda consegue fazer uns 80 kms
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Eu em princípio devo meter 165/65/R13, como vou meter semi-novos ..
Ainda faz assim tanto km ? Possa :rolleyes:
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os S não tinham conta rotações, só os SX
Então? É acabamento "S". São assim.
Em 3 Portas ainda saiu. Em 5 são mais raros porque a malta fazia um pouco mais de esforço e trazia o 60 SX em vez do 60S.
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eh pah 165 é o mais equilibrado...
para consumos 135 é melhor mas perdes grip, e as frentes dos unos....
quando acende a reserva ainda consegue fazer uns 80 kms
Os 60S não traziam 135/80-13 mas sim 155/70-13.
A medida ideal, mantendo o carro com 60cv (não o potenciando) é 165/65-13.
Apenas se só se andar em cidade ou então só em Autoestrada é que o 155/70-13 é melhor.
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Os 60S não traziam 135/80-13 mas sim 155/70-13.
A medida ideal, mantendo o carro com 60cv (não o potenciando) é 165/65-13.
Apenas se só se andar em cidade ou então só em Autoestrada é que o 155/70-13 é melhor.
É o meu caso .
Acabei de vir agora duma casa de pneus aqui a beira de casa, meti 4 michelin 155/70-13 75T por 70€, semi-novos, com tudo incluído . Os da frente estão um bocadito melhor do que os de trás, mas tenho ali pneus para durar ainda .
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É o meu caso .
Acabei de vir agora duma casa de pneus aqui a beira de casa, meti 4 michelin 155/70-13 75T por 70€, semi-novos, com tudo incluído . Os da frente estão um bocadito melhor do que os de trás, mas tenho ali pneus para durar ainda .
se são para os km's que referiste em cima para o efeito dão!
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É o meu caso .
Acabei de vir agora duma casa de pneus aqui a beira de casa, meti 4 michelin 155/70-13 75T por 70€, semi-novos, com tudo incluído . Os da frente estão um bocadito melhor do que os de trás, mas tenho ali pneus para durar ainda .
Michelin Energy né?
70 € com tudo incluído está dentro do preço.
Anda com pressões correctas Homem, vai verificando: são ás 4 rodas 28 PSI = ~1,9 BAR
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Michelin Energy né?
70 € com tudo incluído está dentro do preço.
Anda com pressões correctas Homem, vai verificando: são ás 4 rodas 28 PSI = ~1,9 BAR
Sim, são esses mesmo . É 1.9 Bar em todas, ou posso por 1.9 atrás e 2 BAR á frente ?
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Poder podes, mas 1,9 está bem.
Se levares muita carga é que até podes meter mais atrás.
Andando a 1,9 em princípio o pneu gasta direitinho.
Andando mais alta pode comer mais a meio do pneu.
Eu quando tinha desses carros usava 1,9.
Só quando andava em terra (acompanhar rallies) é que metia a 2,1 bar.
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Pronto, então 1.9 BAR será . Eu nem sei quanto é que na garagem meteram, mas depois é questão de ver .
Amanha é dia de ir ao electricista, o motor do limpa para-brisas não funciona :OMG:
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2.0 a 2.1 bar
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2.0 a 2.1 bar
Isso é para pneu mais baixo perfil.
155/70 é 1,9 bar
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Aqueles Michelin são os energy, mas não são os antigos (rasgos aos zigue-zague, parece rally, tinha 2 que vieram com o carro), são uns mais recentes, com um rasgo mais fundo no centro, e depois vários a direito, a sair para a extremidade do pneu .
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Pessoal, tenho aqui uma dúvida, espero que me possam iluminar ..
O pedal do acelerador do Uno está "perro", ou seja, tá preso, mas funciona bem . O que acham que possa ser ? Eu já pus óleo no cabo do acelerador, quer á frente no motor, quer mesmo no pedal, ele está um pouco melhor, mas ainda continua preso .. O meu velho diz que pode ser de o carro ter estado parado muito tempo, e vocês ?
Cumprimentos :fiatistas:
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O pedal do acelerador do Uno está "perro", ou seja, tá preso, mas funciona bem . O que acham que possa ser ? Eu já pus óleo no cabo do acelerador, quer á frente no motor, quer mesmo no pedal, ele está um pouco melhor, mas ainda continua preso ...
No cabo do acelerador não se pôe óleo mas sim massa.
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:fiatistas: O que acham destas jantes no Uno ?
(http://images04.olx.pt/ui/4/23/68/t_1265896950_73231568_1.jpg)
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Estilo Alfa Romeo? hummm.... não. Mostra outra imagem.
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Pessoal, tenho aqui uma dúvida, espero que me possam iluminar ..
O pedal do acelerador do Uno está "perro", ou seja, tá preso, mas funciona bem . O que acham que possa ser ? Eu já pus óleo no cabo do acelerador, quer á frente no motor, quer mesmo no pedal, ele está um pouco melhor, mas ainda continua preso .. O meu velho diz que pode ser de o carro ter estado parado muito tempo, e vocês ?
Cumprimentos :fiatistas:
boas , pode ser o cabo do acelerador que já ta precisar de ser trocado, ou uma peça que leva no carburador. pelo menos no meu corsa foi uma peça no carburador.
não vou muito com essas jantes.... eu deixava estar o que está.
de resto, que belo exemplar ! estima-o ! carros do ferro !!!
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Amanha devo ir buscar as jantes Cromadora por 50€ já com pneu 175/65/13, pois as minhas estão com muita ferrugem por dentro, e faz com que o pneu perca ar .
Eu gostei bastante das jantes, é ao estilo que eu gosto, e como preciso de trocar as minhas, é da maneira que já fica .
Uma coisa, nestas jantes, os meus pneus 155/70 encaixa lá não é ?
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em principio dão.. tens ai um carrito bem jeitoso, estima-o.. ja vi 1 ou 2 unos com essas jantes e ate nem ficam mal.. força ai com o maqiunao
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Boas pessoal
Infelizmente, novidades, e não são boas .. Tive um acidente a porta de casa, não parei no STOP, e tinha carros estacionados, pouca visibilidade a subir uma rua, conclusão, bati na carrinha da ZON, e o resultado foi este:
(http://img693.imageshack.us/img693/9710/dscf0445o.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/2526/dscf0444c.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/1936/dscf0443t.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/5176/dscf0442t.jpg)
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Por favor, quem me arranjar na zona do Porto:
Para-choques completo;
Para-lamas esquerdo completo (frente)
farolim da frente com pisca
Fico agradecido .
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eu arranjo-te isso tudo mas n tou aí...
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eu arranjo-te isso tudo mas n tou aí...
Tas aonde ?
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margem sul
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Tas aonde ?
vai a uma casa de peças, ou numa sucata..
como vês... os carros não vale a pena grandes investimentos...deixa tar o que está, já está bem bom isto é o que penso
vá boa sorte ! podia ter sido pior
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vais a uma loja de peças ou a sucata que arranjas isso barato......eu tambem moro no monte dos burgos axo k ja deves ter visto o meu carro um civic roxo/preto alterado
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exatamente , tal como o luke diz tanto o volante como os manometros pertenciam a um 45 s!
mas oraite!
Os interiores e volante são de todos os "S" (45S, 60S, DS), todos eles tem esse volante e esse quadrante e os interioes azuis ou castanhos
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O parachoques novo da concorrencia custa +/- 25€, o farol e pisca tambem se arranja nova da concorrencia a bom preço...
ainda bem que o estrago não foi muito e que ninguem se magoou
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vais a uma loja de peças ou a sucata que arranjas isso barato......eu tambem moro no monte dos burgos axo k ja deves ter visto o meu carro um civic roxo/preto alterado
Sei, és o dono do civic com os farois olho de boi á frente, e lexus atrás, bordeux e rebaixado ? Se sim, moras ao meu lado .
Pessoal, arranjei aqui a beira de casa, um chapeiro que me faz 300€ arranjar tudo o que estragou, já com pintura e trabalho de chapa .. O que acham ?
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300? isso afectou apenas o guarda lamas ou também empenou carroçaria?
mesmo assim..... 300 euros é dinheiro, vai pedir mais orçamentos, para mim ta caro. consigo mais barato
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300? isso afectou apenas o guarda lamas ou também empenou carroçaria?
mesmo assim..... 300 euros é dinheiro, vai pedir mais orçamentos, para mim ta caro. consigo mais barato
O carro já ta a arranjar, foi o que consegui .. Afectou também carroçaria, porque encavalitou a parte da frente .. E já com um para-choques, que não consegui arranjar a tempo .
Com o dinheiro todo que já gastei no carro, já tinha comprado um muito melhor, mas como ele está, e o que já gastei, agora vou é ficar com ele durante muito mais tempo, senão para sempre .
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fazes me lembrar eu no meu corsa A, ja gastei para ali dinheiro....... ja deve tar perto de 2000 euros, coisinhas estragadas..... mudar pneus, radiador, 4 suspensões novas !, 1 farol de trás, 1 guarda lamas, tinha batido de lado, comprei um , e pintaram e montaram por 80 euros. comprei um para-chouques novo, que ei de montar um dia. para ja fica o que está. 1 carda, tinha folga, nao estava estragado. eu é que quero tudo num brinco. mais......cabos de velas, e comprei um conjunto completo de juntas do motor, 4 tampões.
segmentos..........pernos da colassa.... isto porque a junta apodreceu ao fim de 20 anos ao serviço, agora estou na fase de montar o motor, estava muito bom, eu é que aproveitei e deixei tudo novo. e estava a precisar pq ja tava cheio de carvão.
ao fim disto tudo, nunca o venderei! eu antes de o fazer pensei que puderia comprar um carro mais moderno ! mas não melhor !!!!!!! mas sabia o que tinha, e é um carro para me durar mais 20 anos sem voltar abrir
abraços, tens um bom carro. estima-o
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fazes me lembrar eu no meu corsa A, ja gastei para ali dinheiro....... ja deve tar perto de 2000 euros, coisinhas estragadas..... mudar pneus, radiador, 4 suspensões novas !, 1 farol de trás, 1 guarda lamas, tinha batido de lado, comprei um , e pintaram e montaram por 80 euros. comprei um para-chouques novo, que ei de montar um dia. para ja fica o que está. 1 carda, tinha folga, nao estava estragado. eu é que quero tudo num brinco. mais......cabos de velas, e comprei um conjunto completo de juntas do motor, 4 tampões.
segmentos..........pernos da colassa.... isto porque a junta apodreceu ao fim de 20 anos ao serviço, agora estou na fase de montar o motor, estava muito bom, eu é que aproveitei e deixei tudo novo. e estava a precisar pq ja tava cheio de carvão.
ao fim disto tudo, nunca o venderei! eu antes de o fazer pensei que puderia comprar um carro mais moderno ! mas não melhor !!!!!!! mas sabia o que tinha, e é um carro para me durar mais 20 anos sem voltar abrir
abraços, tens um bom carro. estima-o
Pois, a questão é mesmo essa . É que se formos a ver, comprei o carro com 120mil kms, e desde já (relembro que teve parado 2 ou 3 anos) levou:
4 pneus-70€
carburador novo, avanço motor, e mais umas coisitas de mecânico-60€
bateria nova-50€
trabalho chapeiro com tudo incluido, e um para choques frontal - 300€
para lamas capot e optica-70€ .
Mais vale ficar com o carro para fazer ainda muitos quilómetros, do que o vender por uma ninharia para comprar outro, que não saberei o estado do mesmo .
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o meu foi-me dado,o carro está com aspecto de novo quase, de chapa e interiores. mas como o tinha a 4 anos parado.......claro....estraga-se. isto são carros do ferro amigo. os carros de agora envolvem electrónica barata, o que trás é só problemas...... e nao foram feitos para durar mesmo assim, é tudo barato
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o meu foi-me dado,o carro está com aspecto de novo quase, de chapa e interiores. mas como o tinha a 4 anos parado.......claro....estraga-se. isto são carros do ferro amigo. os carros de agora envolvem electrónica barata, o que trás é só problemas...... e nao foram feitos para durar mesmo assim, é tudo barato
Concordo . Por isso preferi comprar este 60S por ser a carburador, e não ser o IE que pelo que soube, se dá barraco na electrónica, gasta-se mais dinheiro .
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Concordo . Por isso preferi comprar este 60S por ser a carburador, e não ser o IE que pelo que soube, se dá barraco na electrónica, gasta-se mais dinheiro .
E anda bastante menos (o catalisado), mas bastante mesmo.
Claro que existe a possibilidade de nos i.e. trocar a simples injecção SPI por uma MPI em condições ;)
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anda anda... depende... ainda á dias tirei essas teimas e o catalisado não se ficou nas lonas, antes pelo contrario... mas depende de muita coisa...
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Luke, oficialmente baixaram de 57 para 51 CV.
Na estrada os 1.1 i.e. ficou à rasca com os antigos 45... os 60 andavam claramete mais.
Mas é verdade que existe o mito de algumas pessoas decepcionadas terem metido MPI e rezam boatos que algumas pessoas atingiram 70 CV com o 1108 i.e.
A versão SPI comercializada (51 declarados) dificilmente atingiria 55 reais.
Antes as poucas leituras, davam em vez de 57cv, 60/61/62.
Já os FIRE 1000 (45) carburados costumavam ter 50 reais.
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eh pah, a experiencia do unico 1.1 i.e. que conduzi diz o contrario, nunca vi um 1.1 com tanta alma!
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O meu 1.1 a carburador mexe-se bastante bem, para os anos que já tem ..
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eh pah, a experiencia do unico 1.1 i.e. que conduzi diz o contrario, nunca vi um 1.1 com tanta alma!
???
Vindo de ti Luke?
Mais alma tinham ainda os 1116 Lampredi.
Pergunta a quem tenha tido um 60 SL (o mais comum)!
Olha o Vítor por exemplo teve um mais raro 60 S.
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???
Vindo de ti Luke?
Mais alma tinham ainda os 1116 Lampredi.
Pergunta a quem tenha tido um 60 SL (o mais comum)!
Olha o Vítor por exemplo teve um mais raro 60 S.
Isso quer dizer que o meu 60 S é raro ?
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O teu é MK2 1108.
60 S 5 portas é muito raro; de 3 portas existem bem mais, se bem que quase ninguém os distingue dos 45 S... mas diferem em pormenores que os mais entendidos detectam.
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pena que o carro de que falo ja não possa andar mais, senão mostrava-te! mas acredita que não estou a mentir
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O teu é MK2 1108.
60 S 5 portas é muito raro; de 3 portas existem bem mais, se bem que quase ninguém os distingue dos 45 S... mas diferem em pormenores que os mais entendidos detectam.
Sim, mas é o 60S de 5 portas na mesma .
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Sim, mas é o 60S de 5 portas na mesma .
Sim, mecânicamente o teu é exactamete igual aos 60SX, a única diferença penso serem 20 Kg de equipamentos e acabamentos. ;)
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Sim, mecânicamente o teu é exactamete igual aos 60SX, a única diferença penso serem 20 Kg de equipamentos e acabamentos. ;)
Exacto . Mas já agora, porque que dizes que o meu, 60 S de 5 portas é um modelo raro ? Não era muito procurado na altura em que saiu ?
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eu sim tenho um 60 SL, e digo ! aquilo anda que tem demónio !!! manda um arranque brutal para o carrinho que é
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eu sim tenho um 60 SL, e digo ! aquilo anda que tem demónio !!! manda um arranque brutal para o carrinho que é
Sim, os 60 1116 Lampredi atingiram os seguintes valores REAIS em testes de revistas (Francesas)
162 km/h em plano
13,0 seg 0-100
Os 1108 penso nunca terem feito menos de 14,5 seg ou sequer atingido os 160.
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Exacto . Mas já agora, porque que dizes que o meu, 60 S de 5 portas é um modelo raro ? Não era muito procurado na altura em que saiu ?
Não, muito muito pouco.
Por mais uns contos vinha um carro exactamente igual (SX), mas com:
Quadrante completo (especialmente Conta-Rotações e check panel)
Volante 4 braços
Revestimentos tipo veludo
Forras das portas com mais arrumação
Vidros eléctricos
Fecho central
Banco traseiro rebatível em 2 partes (1/3 + 2/3)
Faróis Nevoeiro
Decoração exterior de 4 plásticos das cavas das rodas, triângulos traseiros
Pintura da parte inferior dos pára-choques
As pessoas compravam os 45 S 3 portas e os 60 SX de 5 Portas.
Algumas por necessidade os 45S de 5 Portas.
Quem não se importava com equipamentos, por vezes ia para o 60S de 3 Portas.
Os 60S de 5 Portas são por isso muito raros.
A versão acaba por ser o mais comum 45S, mas com a vantagem de ter mais motor (anda mais, mas gasta um pouco mais também).
A única diferença notória, são os vidros verdes que os 45 S não têm :happy:
Assim como de origem os 45 S traziam 135/80-13 e os 60 S 155/70-13.
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eu sim tenho um 60 SL, e digo ! aquilo anda que tem demónio !!! manda um arranque brutal para o carrinho que é
O arranque, digamos 0-80 km/h é muito bom mesmo.
Consegues surpreender muito carro muito mais potente... até se espantam :lol:
Depois ao meter a 3ª fica tudo estragado (fosso).
E esse é o motivo da célebre discusão da alteração das caixas dos Unos normais para acabar com os fossos e a 5ª falsa; à semelhança do que acontece nos curtinhos Cinquecento Sport :P
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Na minha opinião, sim o carro tem um arranque bom, mas uma coisa que gosto da 3ª, é que é comprida, dá para estica-la bem, ou para ultrapassar, ou mesmo para soltar mais o carro .
O meu 1.1 tem um motor já fortezinho , vou em 5ª a 60km/h, sempre para poupar gasosa :palmas:
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Qualquer Uno anda sempre bem.
Para o seu peso e caracteristicas, mesmo o FIRE 1000 ou os mais antigos 903 OHV eram valentes ;)
Os 1100 já são carros que andam mais e nos dias que correm metem em apuros muitos carros novos que para ai andam com quase 100cv.
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Qualquer Uno anda sempre bem.
Para o seu peso e caracteristicas, mesmo o FIRE 1000 ou os mais antigos 903 OHV eram valentes ;)
Os 1100 já são carros que andam mais e nos dias que correm metem em apuros muitos carros novos que para ai andam com quase 100cv.
Hmm, achas ? Afinal de contas, não deixa de ser um motor antigo, com 57cv, não me acredito que seja assim tão valente contra um motor novo, com quase 100cv :OMG:
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Hmm, achas ? Afinal de contas, não deixa de ser um motor antigo, com 57cv, não me acredito que seja assim tão valente contra um motor novo, com quase 100cv :OMG:
Não?
Compara com um Grande Punto Multijet (turbo diesel) de 90cv ;)
Aliás, se comparares um Uno 60 com um Punto 75 se calhar vais ter surpresa positiva. :D
E a caixa está "mal" escalonada, porque os Cinquecentos Sport com o motor 1108 têm uma caixa muito bem escalonada e andas num e andas num Punto 16v de 80cv e depois vais-me dizer qual te parece que anda mais :d_evil:
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Mas também não tens segredos... nos Unos 60, a potência por tonelada ronda os 80cv / tonelada :P
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Mas também não tens segredos... nos Unos 60, a potência por tonelada ronda os 80cv / tonelada :P
O que se aprende contigo Sr. Paulo :fiat: :fiatistas:
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aqui o Paulo é uma autentica bíblia automóvel !!!!!
aprende-se bastante contigo !
cumps
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Já agora, lembrei me dum problemazito que o meu Uno tem, não sei se é comum acontecer .. O meu relógio digital nunca grava as horas que eu lá meto .. Sabem do que pode ser ?
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cablagem marada! o meu tinha a cablagem derretida :(
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cablagem marada! o meu tinha a cablagem derretida :(
É fácil arranjar isso, ou é preciso levar a um electricista ?
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desmonta e vê, se vires que a coisa se torna complicada, leva a um electricista
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Cada vez que desligas o carro perdes as horas?
É isso?
Retira aquelas duas tampinhas nos extremos da zona do relógio com muito cuidado para não riscares os plásticos e tens um parafuso atrás de cada uma.
Depois verifica com estão os fios que dão para o relógio.
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tira o quadrante fora e ve se tens algum fio com o revestimento derretido
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Cada vez que desligas o carro perdes as horas?
É isso?
Retira aquelas duas tampinhas nos extremos da zona do relógio com muito cuidado para não riscares os plásticos e tens um parafuso atrás de cada uma.
Depois verifica com estão os fios que dão para o relógio.
Sim, é mesmo isso . Ou seja, desmonto aquela parte do tablier, é isso que estas a tentar dizer ?
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Sim, é mesmo isso . Ou seja, desmonto aquela parte do tablier, é isso que estas a tentar dizer ?
Sim, só aquele bocadinho por cima dos buracos de ventilação e vê se encontras algum fio derretido / chamuscado.
Nota: a bateria pode estar a dar o berro também ou ter os bornes meios lixados.
Mas eu sou meio leigo, o Luke é que percebe de electricidade auto. :blush:
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no meu acontecia isso, quando tirei o quadrante fora benzi-me... tinha metade da cablagem derretida
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Deve ser isso da cabelagem derretida, pois a bateria é nova .
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Venho só aqui informar que o carro foi para o mecânico para a IPO e resolver uns problemas que tinha desde a batidela .. Estava muito instável, cheio de termeliques, e não aguentava o relanti mesmo depois de muita rodagem .. Também demorava a pegar . Não sei se foi de ter estado parado cerca de 2 semanas depois de bater, e antes de ir ao chapeiro, mas que tava mau, estava .. Esta segunda penso em ir busca-lo para vir de vez, e espero durante muito tempo sem problemas .. !
Depois vou-vos colocar umas questões sobre mudar óleo de motor e afins ..
Cumprimentos :fiatistas:
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essas questões de mudar o oleo e filtros.... primeiro é melhor veres como se faz, por detrás do PC não se pode fazer tudo, e pensa em comprar ferramenta :)
direcção desalinhada.... braços suspensão.... pode ser muita coisa ao que te referes, o relanti, é tudo questão de uma boa afinação
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Ora, vim do meu mecânico, conclusão lá deixei 135€ .. Levou bobine nova (era a causa de andar muito fraco e a ir abaixo), e um tubo dos travões, que rebentou á ida para a IPO :help:
E pronto, é isto, uma pessoa em crise, e anda sempre a gastar dinheiro nisto :nhedaxe:
Não há de ser nada .. :point:
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135??
OPA é a coisa mais normal do mundo! e a idade não perdoa ! não querias um carro novo com quase 20 anos....o material desgasta-se e muito bom está ele !!
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como é que um tubo de travões rebenta assim?
bobina?
o teu mecanico parece-me um tipo muito bom....
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como é que um tubo de travões rebenta assim?
bobina?
o teu mecanico parece-me um tipo muito bom....
Sim bobine porque ?
O tubo rebentou porque nunca tinha sido mudado, ainda devia de ser o de origem :OMG:
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muito tempo antes de rebentar começa-se a sentir o pedal estranho...
e bobina... eh pah eu nos meus nunca tive de mudar.... nem por queimar nem por idade.. mas pode ser sorte!
nos unos o que se muda é o modulo
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muito tempo antes de rebentar começa-se a sentir o pedal estranho...
e bobina... eh pah eu nos meus nunca tive de mudar.... nem por queimar nem por idade.. mas pode ser sorte!
nos unos o que se muda é o modulo
Foi o que ele me disse, a bobine deve ter sido do acidente que deve ter ficado marada, e teve de ser trocada, porque antes do acidente ele tava condições .. E o pedal já estava estranho desde que veio então, lol :fiat:
(por estranho digo, demorar a travar, só quase lá ao fundo)
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e esse teu mecânico só mudou um tubo???
isso para mim foi mau sangrado..........
teve piada essa da bobine..... e levar 135 euros por umas ninharias.......
não te metas em sucateiros!
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e esse teu mecânico só mudou um tubo???
isso para mim foi mau sangrado..........
teve piada essa da bobine..... e levar 135 euros por umas ninharias.......
não te metas em sucateiros!
Meus amigos, não tenho dúvidas nenhumas acerca do meu mecânico, ele é profissional . 135€ por IPO, Bobine, Tubo travões e oleo, mão de obra, e uns apoios do tubo de escape que eu não tinha . Ele não é sucateiro nenhum ..
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bem tu é que sabes
eu não confio o meu carro a ninguém !
mas confirma se levou 2 ou 1 ! por norma tinha que levar os 2, para não teres nenhum susto......
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não se muda só um tubo... ouve la.. num uno II para uma porrada estragar a bobina... é perda total! :|
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não se muda só um tubo... ouve la.. num uno II para uma porrada estragar a bobina... é perda total! :|
Não percebi..
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não se muda só um tubo de travões
não se muda só um amortecedor(a não ser que seja uma suspensão inteligente)
não se muda só um disco
não se muda pastilhas só de uma roda
não se mete só um pneu novo
quanto á bobina, a porrada afectou o sitio onde ela está? amolgou-a? ficou prensada?
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não se muda só um tubo de travões
não se muda só um amortecedor(a não ser que seja uma suspensão inteligente)
não se muda só um disco
não se muda pastilhas só de uma roda
não se mete só um pneu novo
quanto á bobina, a porrada afectou o sitio onde ela está? amolgou-a? ficou prensada?
É provável que tenha afectado, porque foi só depois do acidente que ela ficou a funcionar mal .. Ele mudou OS tubos de travões, obviamente.
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Pessoal, tava aqui numa de mudar os mínimos, luz de matrícula e luz interior para Leds, o que acham ?
Por acaso não sabem das luzes exactas destas 3 situações, para ver quais as corespondentes a Leds pois não .. ?
:fiatistas:
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?
os minimos e a luz de matricula são uma lampada de baioneta W5
a luz de mapa é uma 5W também, a luz central d habitaculo é uma lampada de ampola das grandes
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Vocês sabem como se abre a protecção da luz da matrícula, para sacar a lâmpada fora ? Andei lá as voltas, mas não consegui ver como era aquilo, apesar de achas que é tirar a "capinha" de plástico de cima, mas não sei é como .. A luz do habitáculo é puxar de cada lado (ao comprido) certo ? Pareceu-me ..
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habitaculo -> sim
matricula, mete a mão por dentro do parachoques e aperta as molas
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Digam me por favor, se é muito dificil mudar o filtro do ar do Uno por favor, e se conseguirem explicar-me, ainda melhor ;)
Já agora, na zona do porto, onde o comprar, queria K&N mas secalhar é caro não ?
Cumprimentos :fiatistas:
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Digam me por favor, se é muito dificil mudar o filtro do ar do Uno por favor, e se conseguirem explicar-me, ainda melhor ;)
Já agora, na zona do porto, onde o comprar, queria K&N mas secalhar é caro não ?
Cumprimentos :fiatistas:
É só soltar duas presilhas e desencaixar a caixa.
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É só soltar duas presilhas e desencaixar a caixa.
E sítio para comprar aqui no porto, bom e barato ? :fiat:
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E sítio para comprar aqui no porto, bom e barato ? :fiat:
Q&F em Alfena.
Não sei o preço, mas penso que só compensa se quiseres ter o carro muitos Kms, uma vez que os K&N são eternos (só se limpam).
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o filtro é barato homem não é por ai que ficas liso
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Ainda a semana passada comprei um filtro (não K&N) por 3,50€...
Enquanto a minha irma saia do carro, abri o capot, tirei o velho e meti o novo :lol:
É só tirar as patilhas de lado e uma outra que está por baixo e que liga ao bloco ;)
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Vocês sabem como se abre a protecção da luz da matrícula, para sacar a lâmpada fora ? Andei lá as voltas, mas não consegui ver como era aquilo, apesar de achas que é tirar a "capinha" de plástico de cima, mas não sei é como .. A luz do habitáculo é puxar de cada lado (ao comprido) certo ? Pareceu-me ..
A da matricula eu consegui tirar com uma chave de fendas junto ao parachoques... Acho que ate tem uma abertura para isso!
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A da matricula eu consegui tirar com uma chave de fendas junto ao parachoques... Acho que ate tem uma abertura para isso!
Tipo, mas então eu não estou a perceber . Não é preciso tirar um parafuso de chave de estrela que segura o para-choques, atrás pois não ? Por dentro da mala eu não consigo ver nenhum possível sítio para ir á lâmpada .. :smashfreakB:
Se conseguirem explicar melhor, agradeço amigos ;)
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não tens de tirar nada, enfia a mão entre o parachoques e o carro, por baixo, tem duas molas laterais
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não tens de tirar nada, enfia a mão entre o parachoques e o carro, por baixo, tem duas molas laterais
Mas por dentro da mala ?
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não.... por fora, entre o parachoques e o carro.... da espaço para chegar á base da luz e solta-la por dentro!
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não.... por fora, entre o parachoques e o carro.... da espaço para chegar á base da luz e solta-la por dentro!
Tenho de ver isso melhor, com tempo ..
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eh pah são 10 segundos :)
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eh pah são 10 segundos :)
È pa lamento, mas não tem nenhum tipo de abertura, ou molas :mecry:
Aqui uma imagem do MEU carro, para ver se me consegues explicar de vez ..
(http://img249.imageshack.us/img249/963/dscf0436mat.gif)
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com o parachoques montado, tens de enfiar a mão entre o parachoques e a traseira do carro (chapa) e acedes á luz
se for preciso deitas-te no chão, pegas numa lanterna e espreitas por baixo entre a chapa e o parachoques
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carai ta difícil de entender?
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AH ! Fez-se luz agora, percebi que era POR BAIXO do carro, ainda não me tinham dito isso :smash:
Vou tratar disso :fiat:
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vá boa sorte então, é muito simples.....
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Tenho de ver a lampdzia para botar ali :fiat:
Acham que ia ficar bem um ledzito ali ? Eu até gostava de manter o carro original ..
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se queres mesmo saber....... eu não sou muito de alinhar em leds em carros nem coisa parecia.. ainda para mais a luz é azul e parece fraca mas tu é que sabes
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Estou aqui com um problema .. Não consigo sacar fora a escova da frente, tá toda ferrugenta, e não consigo clicar na patilha pequena para a tirar, alguém tem alguma ideia para tirar ? :OMG:
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Eu costumo enfiar uma chave (fendas ou estrelas) junto da escova para a patilha saltar...
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Tou aqui com um problema, aquilo tá tão enferrujado, que mal enfiei a chave de estrela lá, a pequena patilha partiu-se, será que é preciso um braço novo, ou há outra maneira de tirar aquilo ?
:fiatistas:
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Normalmente, costuma vir uma peça dessas com a escova nova...
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isso vem com a escova nova
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Na escova que comprei não tem nenhuma patilha :blush:
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onde que raio a compraste? costuma vir uma caixinha de cartão com os varios adaptadores possiveis
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e ja agora a marca !
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É do continente, marca USO :blush: :laugh: :lol:
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bem ! que se podia esperar, quem compra barato sai caro, eu comprei 3 da bosch! e digo-te valeu a pena e vem com isso
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Se esta não der, tenho de meter escova banana na midas, 25€ :point:
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na midas? mas tu vais de mal para pior? 25€?!
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Vais ao continente, outra vez, e compras das do continente! Essas trazem de certeza!
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na midas? mas tu vais de mal para pior? 25€?!
Sim são umas escovas especiais, secalhar não conheces . É o preço delas em QUALQUER lado .
Estas escovas são do continente nomad3 :mecry:
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as que não tem reforço de ferro.... comprei a 7€...
mas deixa la isso então
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as que não tem reforço de ferro.... comprei a 7€...
mas deixa la isso então
Agora encontrei umas wiper blades a 6€, por acaso vou aproveitar .
não fiques chateado Luke :peido:
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claro que não fico, ja viste se ficasse chateado por tudo e por nada? era ca um pincel :D
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Eu sei que compraste no Continente. Mas as da marca Continente são melhores que as USO... São as que tenho e são uma maravilha :deal:
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Eu sei que compraste no Continente. Mas as da marca Continente são melhores que as USO... São as que tenho e são uma maravilha :deal:
Estas USO também são fixes, lá consegui engatar aquilo, agora sim vejo bem á chuva :lol:
É que as que tinham vindo com o Uno, já estavam a descolar a borracha de cada lado :point: :lol:
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Ando aqui com uma intriga do caraças .. O meu rádio (o original da Pioneer), de vez em quando lembra-se e deixa de dar ! Vou descansadinho a ouvir musiquinha, e de repente, bumba, deixa de dar .. Anda uns tempos assim, vou tentando ligar e ouço lá atrás nas colunas um "pum" baixinho, quando tento ligar, mas nada .. É chato ir sem música :mecry:
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nao sera das colunas que estao a dar o berro ?
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eh pah o radio ta avariado, ou mandas arranjar ou metes outros, o novo deve sair mais barato
eu qq dia tenho de arranjar uns quantos de epoca para por nos meus chavecos
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Vamos lá ver uma coisa . O rádio e as colunas dão .. Quando se lembram :charge:
Também aquelas colunas já estão mais para lá do que para cá, concordo, mas como queria manter o carro original, não queria trocar de rádio, ou por um assim parecido :aviso:
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oh deixa la isso, e compra mas é um bom radio de CD e MP3 com pen, e compras umas colunas que tenham o mesmo tamanho das de origem, e aparafusas ao sitio !
uma boa viagem requer um bom som,o meu ta completamente original, só troquei o radio e montei outras colunas porque as de origem já estavam rotas, e o radio pq até gosto de ter um bom som, mas claro guardei o de origem, quando comprar outro carro tiro-o. simples
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Neste momento não tenho posses :mecry:
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vai com calma, assim que puderes.... se fosses daqui de perto até te arranjava um, tenho uns que vão para o lixo
eu comprei este ! e recomendo ! estou super satisfeito a todos os níveis(http://)
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De onde és amigo ?
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sou de vianda do Castelo, Valença !
se calhasses de passar aqui perto
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E se eu pagasse só os portes, e tu mandavas um radiozito que estivesse a funcar, se não precisares ? :t_up:
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tenho cá 2 radios de cassestes, até foi um colega que mos deu porque ia deitar fora, até enviava, mas não sei bem como isso funciona, só te poderia entregar em mão
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tenho cá 2 radios de cassestes, até foi um colega que mos deu porque ia deitar fora, até enviava, mas não sei bem como isso funciona, só te poderia entregar em mão
vais aos correios,levas o radio,perguntas quanto custa enviar o radio e depois dizes lhe e ele pode pagar te os portes atraves de transf bancaria e tu envias o radio :D
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hum, a ver se vou la informar-me
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O que podes fazer é chegar aos correios e mandar por cobrança, a pagar só os portes no destino, mas se pudesses fazias primeiro o check up aí aos rádios, a ver se funcionavam bem .. :palmas:
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vou ver se funcão, e tiro-te umas fotos quando tiver com o meu colega, e depois posto aqui
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vou ver se funcão, e tiro-te umas fotos quando tiver com o meu colega, e depois posto aqui
Obrigadão, agradeço ;)
Depois dá noticias ! :buba:
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de nada companheiro !
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boas, entretanto estava a navegar e encontrei isto ! tem o radio que vende por 5 euros, e é do porto, as tantas compensa mais do que te mandar a cobrança, depois diz qualquer coisa http://pazosdeferreira.olx.pt/fiat-uno-60-sx-1992-pecas-iid-84517088 (http://pazosdeferreira.olx.pt/fiat-uno-60-sx-1992-pecas-iid-84517088)
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Ora, boas tardes :fiatistas:
A minha buzina não funciona, alguma sugestão/ideia do que poderá ser ? :fiat:
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Lol, pode ser tanta coisa....
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mau contacto nos fios, fusível, ou troca de buzina
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liga uma lampada em vez da buzina e pede para alguem te carregar no botão
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liga uma lampada em vez da buzina e pede para alguem te carregar no botão
Se preferires podes usar o modo Mcguyver, mandas um encosto com os 2 fios, se fizer patanisca é bom sinal, mas n encostes mesmo senão torras o fusivel :yeah:
:lol: :lol: :lol:
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Não pude deixar de ler este tópico pois também tenho um 60s Topline de 92", comprado novo aqui na minha zona coimbra.
O meu carro apesar de não trazer conta-rotações, não vinha com esse volante mas sim com um igual ao do turbo ie mas sem riscas vermelhas, e os estofos, são verdes lol.
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Não pude deixar de ler este tópico pois também tenho um 60s Topline de 92", comprado novo aqui na minha zona coimbra.
O meu carro apesar de não trazer conta-rotações, não vinha com esse volante mas sim com um igual ao do turbo ie mas sem riscas vermelhas, e os estofos, são verdes lol.
Com certeza deve de ser por ser edição Topline, que vinha com esse volante e os estofos diferentes ;)
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Com certeza deve de ser por ser edição Topline, que vinha com esse volante e os estofos diferentes ;)
Isso mesmo ele vinha assim e estava assim até a coisa de dois meses.
(http://img27.imageshack.us/img27/346/uno4xz3.jpg)
(http://img264.imageshack.us/img264/5248/uno3ih9.jpg)
(http://img207.imageshack.us/img207/6058/uno1wd1.jpg)
Agora esta com o quadrante do SX, farois de nevoeiro e com os parachoques do TD ou turbo ie, com a lista vermelha
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Boas sabes se exe volante da para os puntos??
Abraço
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nos puntos dependendo do ano podes precisar de ter airbag
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Eu sei REEP, eu já vi o teu projecto aqui e até do outro fórum do Turbo IE ;)
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nos puntos dependendo do ano podes precisar de ter airbag
Boas nao o punto nao tem airbag é um sx de 1997
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Para actualizar aqui o tópico, a máquina fez ontem 125000 kilómetros, depois de ir e vir a Amarante, pela A42 e depois pela nacional, onde tem aquelas curvas e contracurvas manhosas, portou-se lindamente, 0 problemas ;)
É preciso agora acrescentar óleo, andei a ver e parece que está quase no mínimo ..
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Da próxima vez vem por Vila Meã.
Mais perto 9 Kms e estrada do poder :d_grin:
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Da próxima vez vem por Vila Meã.
Mais perto 9 Kms e estrada do poder :d_grin:
Mas eu ia para o Parque Aquático,não sei se dá .. Paulo tentei falar contigo no fim de semana, e nada :mecry:
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Mas eu ia para o Parque Aquático,não sei se dá
Dá, existem 3 estradas ai.
Vão a Vila Meã e dão quase ao pé de Penafiel.
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Paulo tentei falar contigo no fim de semana, e nada :mecry:
Ligaste? De manhã ás tantas :D
Aparece quando quiseres. Pode ser agora, ou à noite.
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Ligaste? De manhã ás tantas :D
Aparece quando quiseres. Pode ser agora, ou à noite.
Liguei sábado de tarde pá :t_up:
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Boas pessoal, já não postava cá nada a algum tempo ;)
Novidades no Uno, não há, apenas uma escova wiperblade á frente, e quase quase a fazer 128000 km's, sem problemas :fiat:
Agora, uma dúvida. Eu á noite não tenho uma visibilidade propriamente boa com as lâmpadas que tenho, e estava a pensar trocar por umas melhores, tipo Osram Nightbreaker ou aquelas Philips Vision Plus e afins, o que eu queria saber é se vou realmente ter visibilidade muito mais acrescida, ou não vale a pena estar a investir nisso. Pois já me disseram que grande parte da culpa da visibilidade ser fraca é dos faróis(ópticas) do Uno..
Cumprimentos :fiatistas:
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como é que estão as tuas opticas??
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queres boa luz? bota xénon, aqui a dias cruzei-me com um turbo i.e vermelho com xénon e aquilo dava luz que nunca mais acabava :D
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queres boa luz? bota xénon, aqui a dias cruzei-me com um turbo i.e vermelho com xénon e aquilo dava luz que nunca mais acabava :D
philips blue vision
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xenon é xenon, mas os unos tem boa luz de fabrica desde que tenham os farois em condições!
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Desculpem lá mas isso é tudo halogeneo!
Até as minhas (philips xtreme power) são de halogéneo. É só ir ao site da philips e confirmar.
Os vendedores é que lhes chamam xenon.. Mesmo na loja do ebay onde mandei vir as minhas chamam a isso tudo xenon, mas no site da philips diz que são halogeneo.
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eu quando falo em xenon é xenon a sério, com balastros de alta tensão!
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eu quando falo em xenon é xenon a sério, com balastros de alta tensão!
Ah ok.. dada a sequencia dos ultimos posts percebi mal o que estavas a dizer! :)
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eu só meto xenon que houver em tom amarelado.. é que n gosto de luz branca :d_lookr:
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eu só meto xenon que houver em tom amarelado.. é que n gosto de luz branca :d_lookr:
Mete lampadas iguais às minhas que é praticamente a tonalidade normal só que a dar mais luz!
Cuidado que uma máquina dessas para andar a fundo é preciso teres luz com bom alcance, ehehe :D
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Eu tenho um bocado de receio de lâmpadas "normais" é que cheguei a ter umas phillips rallye qq coisa que em vez dos normais 55/60w eram 60w de médios e 65 de máximos e aquilo notavava-se e de que maneira, mas normalmente mais luz significa mais calor nas ópticas que já se sabe que n são propriamente resistentes :mellow:
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Mau estamos a fugir ao assunto :d_naughty:
As ópticas, uma delas é original a outra é marca branca (penso que Valeo), mas parecem estar em bom estado. Como sei que não estão ?
Mas resumindo, bota lâmpadas que fica melhor ?
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Mau estamos a fugir ao assunto :d_naughty:
As ópticas, uma delas é original a outra é marca branca (penso que Valeo), mas parecem estar em bom estado. Como sei que não estão ?
Mas resumindo, bota lâmpadas que fica melhor ?
Andei com um problema de faróis há umas semanas. Felizmente houve malta neste forum que me elucidou! :t_up:
Procura o meu tópico sobre os faróis que está na secção da "discussão tecnica".
Conclusões a que cheguei:
- As ópticas originais (Carello/Fiat) é que valem a pena, mesmo que velhas (desde que aceitáveis) pois as das marcas da treta não prestam. Quando digo não prestam é desde deixarem de afinar até perder o reflector e ficarem pretas pelo uso ou por uma simples lavagem com água!
- Além das originais há as Valeo que são tb boas e dizem que houve Unos equipados de fábrica com Valeos (não sei se é verdade ou mentira).
- O problema das originais é terem uma porrada de anos em cima, logo o principal problema que se nota é estarem queimadas ou a descascar no espelhado imediatamente por cima da lâmpada. Para veres se está ou não tiras a lâmpada e tentas ver por dentro! (vê as fotos no meu tópico!)
- As ópticas originais ou as Valeo podem-se lavar por dentro. Basta tirar a lampada e meter um pouco de água dentro (não demais para não fazer mto peso e partir os suportes), chocalhar e tirar. Repetir 2 ou 3 vezes. Por fora dos vidros pode-se polir com polish.
Quanto às lampadas.. ou usas normais ou metes boas! As boas dão mais luz e são da mesma potência. Lâmpadas de maior potência sobrecarregam a instalação e aquecem mais as parábolas, pelo que estragam as opticas.
Lampadas boas tens philips blue vision (se gostares de azuis) ou xtreme power (tonalidade normal e dizem que dão mais luz que as blue). Cheguei a experimentar um farol com uma lampada normal e outra com estas e nota-se claramente uma diferença grande. É caro mas a meu ver vale a pena pois é material de qualidade.
E pronto é tudo o que te posso elucidar. Antes tinha lampadas normais e faróis da concorrencia e via mal. Agora vejo bem.
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Pronto, assim fico mais elucidado . Vou averiguar isso das ópticas, também tenho a da minha direita (lado passageiro) com um apoio pequeno partido e a óptica aponta mais para baixo do que a outra, até penso ser essa a que é da concorrência, mas vou ver. De qualquer maneira, já vi que fico sempre a ganhar com umas lâmpadas de jeito .
Obrigado ;)
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As ópticas, uma delas é original a outra é marca branca (penso que Valeo)
Tal como te disse antes, se for Valeo é bom.
Vou averiguar isso das ópticas, também tenho a da minha direita (lado passageiro) com um apoio pequeno partido e a óptica aponta mais para baixo do que a outra
Que apoio? Os faróis têm 3 parafusos que apertam na frente do carro. Como os carros batem e as frentes empenam muitas vezes é preciso ajustar. Para ajustar podes utilizar anilhas e/ou alargar os buracos com uma lima para ter ajuste.
E sim com as lâmpadas acho que ficas sempre a ganhar. Lavar a optica por dentro tb deve melhorar, pelo menos ficam com outro brilho à vista!
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É provável que com a pequena batidela que tive tenha epenado o parafuso, e preciso de o subir (uma vez que a óptica tem um espaço entre ela e o para-choques que levanta. Vou tentar meter anilhas para a subir . Agora quanto á ideia de a lavar, não sei bem, porque digamos que sou um bocado inexperiente a fazer isso e posso fazer asneira .. :sombrero:
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As anilhas é para o farol ir para a frente. Para ajustar em altura e para os lados é alargar os buracos para o lado pretendido. Quando desmontares vais perceber o que te estou a dizer.
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gonzas, pedem 35 € por 2 ópticas originais fiat, usadas mas em bom estado no centro de abate, estão lá duas e tenho todo o gosto em safar-te se lá passar, tens interesse?
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ja viste o meu prisma? :P tem xenon amarelo
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ja viste o meu prisma? :P tem xenon amarelo
E se calhar para o xenon é indiferente a questão das parábolas boas ou não pois aquilo são focos que só mandam a luz para a frente, certo?
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não, o xenon é uma "lampada" na mesma, mas que tem muito mais potencia luminosa com muito menos consumo de corrente, o espelhado é usado na mesma, mas como é muito mais potente, mesmo que o espelhado "coma" alguma luz, continua a ser brutal
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gonzas, pedem 35 € por 2 ópticas originais fiat, usadas mas em bom estado no centro de abate, estão lá duas e tenho todo o gosto em safar-te se lá passar, tens interesse?
Hmm, é assim, eu uma delas é FIAT mesmo, outra é Illy ou qualquer coisa ..? Se negociares ainda penso nisso .. Sei que tens jeito para isso ;)
Só se depois me montares as ópticas :d_uh:
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Se fôres de Lisboa vamos la os 2... tens interesse? Tem é que ser de manhã sempre que á tarde trabalho e agora tenho o meu ie p montar :d_naughty:
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Sou do Porto :d_uh:
Eu vou a uma sucateira com um colega, ele disse que lá tinha 2 ou 3 Unos, 1 SX e um TD parece. Saco uma óptica dum deles, e as tantas ainda vem também o quadrante do SX com conta rotações ;)
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certifica-te é do estado das opticas e das marcas
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Hoje já comprei umas Philips Vision Plus, vou testar. Amanha já vão ao sítio, depois digo novidades ;)
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e então como foi a visita a boutique :d_smokin:
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Houve um percalço .. Uma das ópticas não dá para por a lâmpada, porque simplesmente o burro do chapeiro COLOU-A e agora não sai.. Ou seja, vai ter que ser á força a compra de uma ou 2 ópticas novas .. :maufeitio:
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Boas ! Muito tempo sem novidades, porque não as há :D a não ser as Phillips Vision Plus que lá as montei . Queria saber uma opinião dos que têm/percebem de Uno's .. O meu vidro da frente costuma ficar muito embaciado á noite (pois na Maia faz muito frio), chega mesmo a ficar molhado de água por dentro do ressoado . Há alguma maneira ou produto de não ficar tanto embaciado ? É que para ajudar á festa, devo ter a choufage meia entupida, pois aquilo na velocidade 3 é um bocado fraco, e demora uma eternidade até desembaciar tudo ..
Cumprimentos :fiat: :fiatistas:
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Embacia por dentro por estar mais frio dentro que fora e vice versa.
Depois de estarem pessoas no carro embacia pela respiração e quanto mais pessoas mais embacia.
Se estivesse utópicamente perfeitamente limpo não embaciava.
Ora basta um papel com Ajax que embacia muito menos.
Mas ainda existem produtos melhores.
Ter o vidro um pouco aberto também ajuda.
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Portanto, 130000 km's ontem realizados :t_up:
A ver se agora trato de ir ao mecânico fazer uma revisãozinha, pelo menos aos rolamentos, selector de mudanças e torneira da choufage :mcool:
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isso é que é um carro :t_up:, não te desfaças dele pá :) só te dá alegrias
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Infelizmente, ás tantas terei de o vender, uma vez que a minha mãe adquiriu outro carro novo ... E precisarei do dinheiro dele para arranjar umas coisas para o que vou ficar (que lamentavelmente não é um italiano, mas sim um Opel Corsa C 1.2 de 2003) :smash:
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acho que te vais livrar do carro do ferro, e andar no carro do plástico e para na oficina umas poucas de vezes por merdisses.........
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poupas mais se investires no uno........... o uno só quer é manutenção, e gasolina