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Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: SepulRise em 16 de Novembro, 2012, 21:23:47
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Boas ppl.
O óleo Blitz PULSAR PROGRESS 5w40 é o mesmo que o Selenia WR 5w40? Faço esta pergunta porque onde costumo comprar o óleo, eles disseram-me que cá em Portugal, o distribuidor é o mesmo e que o óleo é exactamente o mesmo, com a diferença de ser mais barato.
OLEOBLITZ PULSAR PROGRESS 5W-40 5L
DATE TEHNICE: SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 500.00-505.00-505.01
Já agora o oleo Selenia Wr 5w40 já está mais barato? A ultima vez que vi o preço, 4 ltrs custavam cerca de 90 euros.
Obrigado
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Selénia WR 5W40 - 5Lts: 42,90€
http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/OSWRD5W405 (http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/OSWRD5W405)
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Boas ppl.
O óleo Blitz PULSAR PROGRESS 5w40 é o mesmo que o Selenia WR 5w40? Faço esta pergunta porque onde costumo comprar o óleo, eles disseram-me que cá em Portugal, o distribuidor é o mesmo e que o óleo é exactamente o mesmo, com a diferença de ser mais barato.
OLEOBLITZ PULSAR PROGRESS 5W-40 5L
DATE TEHNICE: SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 500.00-505.00-505.01
Já agora o oleo Selenia Wr 5w40 já está mais barato? A ultima vez que vi o preço, 4 ltrs custavam cerca de 90 euros.
Obrigado
onde compras o blitz 5w40 e qual o preço?
cumprimentos.
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Compro o oleo numa loja aqui na zona onde moro (Covilhã) por cerca de 30 euros 5 litros.
Mas a minha questão é saber se é ou não o mesmo óleo que o Selenia.
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Compro o oleo numa loja aqui na zona onde moro (Covilhã) por cerca de 30 euros 5 litros.
Mas a minha questão é saber se é ou não o mesmo óleo que o Selenia.
Talvez seja, vê AQUI (http://www.oleoblitz.it/it/content/view/3/73/)
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Talvez seja, vê AQUI (http://www.oleoblitz.it/it/content/view/3/73/)
A minha dúvida mantém-se porque o óleo não trás a norma da Fiat: Fiat 9.55535-M2 ou N2 ou Z2 tal como não trás a norma da GM.
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A minha dúvida mantém-se porque o óleo não trás a norma da Fiat: Fiat 9.55535-M2 ou N2 ou Z2 tal como não trás a norma da GM.
Pois... entendo muito pouco a tua forma de aferires a quem pertence o óleoBlitz, é que existem óleos com as normas da Fiat e não lhes pertencem!
A mim, juntando 2+2, parece-me que pertence ao grupo Fiat, senão repara a sede é em Turim, a Fiat também, a sigla FL= Fiat Lubrificanti, está patente, logo, creio que seja da Fiat.
Quando às normas, penso que será uma questão de marketing, vende o Selénia super caro e escoa o excedente através da linha branca.
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Pois... entendo muito pouco a tua forma de aferires a quem pertence o óleoBlitz, é que existem óleos com as normas da Fiat e não lhes pertencem!
Não entendo o que queres dizer com isso, até porque eu nunca disse que só por ter a norma da fiat o óleo já lhes pertencia ou o contrário. A duvida que coloquei não foi essa como deves ter reparado, mas enfim...
Prometo que da próxima vez que tiver uma duvida e a colocar aqui, vou ter um dicionário de português comigo.
Mas já tirei a minha dúvida; obrigado
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Mas já tirei a minha dúvida; obrigado
Não tens de quê, mas, já agora elucida quem posteriormente venha a ler este tópico, se o óleoBlitz é o mesmo que o Selénia, apesar de não ter as normas na embalagem.
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Não entendo o que queres dizer com isso, até porque eu nunca disse que só por ter a norma da fiat o óleo já lhes pertencia ou o contrário.
Claramente não sei, porém, lê o que escreveste;
A minha dúvida mantém-se porque o óleo não trás a norma da Fiat: Fiat 9.55535-M2 ou N2 ou Z2 tal como não trás a norma da GM.
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A dúvida aqui em causa não é quem detém a marca BLITZ... Isso ficou claro com as vossas respostas.
A dúvida é se o conteúdo da embalagem BLITZ será o mesmo ou equivalente ao da embalagem SELÉNIA!
Poderá ser ou não, independentemente de serem marcas detidas pela mesma empresa! Certo?
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A dúvida aqui em causa não é quem detém a marca BLITZ... Isso ficou claro com as vossas respostas.
Certissimo.
A dúvida é se o conteúdo da embalagem BLITZ será o mesmo ou equivalente ao da embalagem SELÉNIA!
Uma vez mais correto.
Poderá ser ou não, independentemente de serem marcas detidas pela mesma empresa! Certo?
Pois, essa é realmente a questão.
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se alguém conseguir resolver este tópico, avise-me que eu venho cá para a semana!
MAS APOSTO QUE ESTÁ NA MESMA..............
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Ora bem...
http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2568_stec_ITA.pdf (http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2568_stec_ITA.pdf)
http://www.oildiscount.it/media//wr5w40.pdf (http://www.oildiscount.it/media//wr5w40.pdf)
Características diferentes, logo não é o mesmo óleo.
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Para mim, não são iguais ou equivalentes.
http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1092_stec_ITA.pdf (http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1092_stec_ITA.pdf)
http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2568_stec_ITA.pdf (http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2568_stec_ITA.pdf)
Características completamente diferentes!
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LOL!
Bizarro, nem vi o teu post!
Já não morremos hoje, segundo o ditado!
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Está aferido, são desiguais, os respetivos agradecimentos aos aferidores, podem fechar está resolvido o tópico. :smash:
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No FIATISTAS não se fecham tópicos com excepção feita ao Mercatino! :t_up:
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Realmente ambos os óleos tem características diferentes, mas aquela característica que me chamou mais a atenção foi o índice de viscosidade; porque o resto das características realmente são diferentes, mas são diferenças mínimas. Resta saber se estas diferenças mínimas fazem toda a diferença.
No meu mjet já usei o wr 5w40, o delphi 5w40, bp visco 7000 sport 5w40 e agora estou com o blitz. Mas acho que vou voltar ao BP.
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Cada um sabe de si, mas...
Os meus carros, desde que vêm para a minha mão e até se irem embora, usam SEMPRE o mesmo óleo!
Saltar de marca em marca não é muito saudável para o motor. O óleo nunca escorre na totalidade. Há sempre resíduos importantes que ficam agarrados às peças e no próprio carter. Ao colocares um óleo de outra marca, com uma base de fabrico diferente e aditivos distintos, podes criar incompatibilidades que enfraqueçam as propriedades de protecção do motor.
Quando se pretende mudar de marca, deve-se considerar fazer um "engine flush", assim garante-se que o óleo novo que entra não é "atacado" pelos resíduos do antigo.
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Realmente ambos os óleos tem características diferentes, mas aquela característica que me chamou mais a atenção foi o índice de viscosidade; porque o resto das características realmente são diferentes, mas são diferenças mínimas. Resta saber se estas diferenças mínimas fazem toda a diferença.
No meu mjet já usei o wr 5w40, o delphi 5w40, bp visco 7000 sport 5w40 e agora estou com o blitz. Mas acho que vou voltar ao BP.
O novo BP visco 7000C 5W40 é porreiro.
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No FIATISTAS não se fecham tópicos com excepção feita ao Mercatino! :t_up:
Eu sei, foi uma pequena brincadeira, até porque subsistem sempre pequenas dúvidas.
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Eu sei, foi uma pequena brincadeira, até porque subsistem sempre pequenas dúvidas.
:t_up:
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LOL!
Bizarro, nem vi o teu post!
Já não morremos hoje, segundo o ditado!
E a achar que me ia safar de fazer o jantar... :laugh:
:t_up:
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Cada um sabe de si, mas...
Os meus carros, desde que vêm para a minha mão e até se irem embora, usam SEMPRE o mesmo óleo!
Saltar de marca em marca não é muito saudável para o motor. O óleo nunca escorre na totalidade. Há sempre resíduos importantes que ficam agarrados às peças e no próprio carter. Ao colocares um óleo de outra marca, com uma base de fabrico diferente e aditivos distintos, podes criar incompatibilidades que enfraqueçam as propriedades de protecção do motor.
Quando se pretende mudar de marca, deve-se considerar fazer um "engine flush", assim garante-se que o óleo novo que entra não é "atacado" pelos resíduos do antigo.
O meu começou com Selénia Wr 5w40, mas entretanto como eram sempre quase 90€ (antes da texóleo) em óleo mudei.
Ando com BP 7000C em 5w40. 4L custam 30€, tem a norma FIAT e é para manter. Mudo é a cada 15 mkm como medida preventiva, por causa da reprogramação.
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Cada um sabe de si, mas...
Os meus carros, desde que vêm para a minha mão e até se irem embora, usam SEMPRE o mesmo óleo!
Saltar de marca em marca não é muito saudável para o motor. O óleo nunca escorre na totalidade. Há sempre resíduos importantes que ficam agarrados às peças e no próprio carter. Ao colocares um óleo de outra marca, com uma base de fabrico diferente e aditivos distintos, podes criar incompatibilidades que enfraqueçam as propriedades de protecção do motor.
Quando se pretende mudar de marca, deve-se considerar fazer um "engine flush", assim garante-se que o óleo novo que entra não é "atacado" pelos resíduos do antigo.
Sim concordo contigo; o problema é que não eu que costumo comprar o óleo, é o meu pai e já o avisei sobre essa situação. Aconselhas a continuar com o óleo Blitz?
Isso do "engine flush" significa o que? Nunca ouvi falar nesse termo.
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Engine flush é um procedimento de limpeza em que é adicionado um produto detergente ao óleo velho. O carro é depois deixado a trabalhar uns minutos ao relanti, antes de se escorrer o óleo.
Teoricamente, todo o óleo velho, assim como todas as impurezas, são descoladas e saem pela purga do carter.
Outro procedimento mais dispendioso, quando se troca de marca de óleo, é fazer a mudança para a marca nova, andar uns 1000kms e tornar a mudar. Assim sabemos que todos os resíduos do óleo antigo são eliminados à 2ª mudança!
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Esse procedimento não é a mesma coisa que a descarbonização do motor? É que este ultimo procedimento pelo que me disseram numa oficina realmente limpa tudo, mas limpa demais, podendo o motor ficar a gastar mais óleo.
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Se lhe chamam descarbonização não sei... Isso, para mim, é outra coisa. E é feito de motor aberto, com substituição de juntas e limpeza das condutas da cabeça, da câmara de combustão, etc...
...
Sim, em motores mais rodados, há a possibilidade do "engine flush" trazer ao de cima algumas debilidades próprias do desgaste. Perdas de compressão, fugas de óleo, etc...
Por tudo isso, continuo a defender que a escolha de um bom óleo e a manutenção feita a tempo e horas, com produtos de boa qualidade, é a melhor coisa que podemos fazer pelo nosso carro!
Uma pessoa que faça uma mudança de óleo por ano (entre 15.000 a 20.000kms), se comprar um óleo de 30€ em vez de um de 50€, está a poupar 20€... 20€ por ano! Uma poupança de 1,66€ por mês...
Será que vale mesmo a pena arriscar?
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Concordo contigo Artur, às vezes poupar só trás problemas :)
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Uma pessoa que faça uma mudança de óleo por ano (entre 15.000 a 20.000kms), se comprar um óleo de 30€ em vez de um de 50€, está a poupar 20€... 20€ por ano! Uma poupança de 1,66€ por mês...
Será que vale mesmo a pena arriscar?
Valerá a pena se o óleo comprado a 30€, seja igual ou superior nas suas características ao óleo Selénia.
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Se se conseguir aliar qualidade idêntica ou superior a preço mais baixo, será obviamente vantajoso. Mesmo assim, pensaria 2x, se valeria a pena mudar!
Eu referia-me concretamente aos casos em que as pessoas variam a marca a cada revisão, ao sabor dos preços... Não vejo vantagem nisso!
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Eu referia-me concretamente aos casos em que as pessoas variam a marca a cada revisão, ao sabor dos preços... Não vejo vantagem nisso!
Concordo contigo nesse aspeto, contudo, só poderás saber se usas o mesmo óleo se fores tu a mudar ou veres a mudar, senão "comes" gato por lebre.
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Amigo, no outro tópico onde eu referi o óleo Blitz eu disse-te.
O Blitz é do grupo Selènia, é um óleo de excelente qualidade, muito pouco conhecido no mercado, mas qualquer mecânico e loja de peças sabe da sua existência e do seu valor.
É um óleo bem ao nível do Selènia, não é o mesmo óleo, mas satisfaz bem o exigido não comprometendo a mecânica e tendo a particularidade de ser mais barato.
Para quem tiver dúvidas, eu recomendo o óleo Blitz para quem não quer pagar pelo Selènia.
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Amigo, no outro tópico onde eu referi o óleo Blitz eu disse-te.
O Blitz é do grupo Selènia, é um óleo de excelente qualidade, muito pouco conhecido no mercado, mas qualquer mecânico e loja de peças sabe da sua existência e do seu valor.
É um óleo bem ao nível do Selènia, não é o mesmo óleo, mas satisfaz bem o exigido não comprometendo a mecânica e tendo a particularidade de ser mais barato.
Para quem tiver dúvidas, eu recomendo o óleo Blitz para quem não quer pagar pelo Selènia.
Ok, queria comprar o oleoblitz, mas penso que só por Lisboa é que encontro.Sabes de algum loja/fornecedor para a zona de Coimbra que é onde vivo.Tenho que mudar óleo e filtro na próxima semana e gostaria de experimentar o blitz, dada a tua recomendação.
cumprimentos.
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Amigo, no outro tópico onde eu referi o óleo Blitz eu disse-te.
O Blitz é do grupo Selènia, é um óleo de excelente qualidade, muito pouco conhecido no mercado, mas qualquer mecânico e loja de peças sabe da sua existência e do seu valor.
É um óleo bem ao nível do Selènia, não é o mesmo óleo, mas satisfaz bem o exigido não comprometendo a mecânica e tendo a particularidade de ser mais barato.
Para quem tiver dúvidas, eu recomendo o óleo Blitz para quem não quer pagar pelo Selènia.
Borgata o óleo Blitz está ao nível de por exemplo um BP Visco 7000 Sport 5w40 ou Castrol Edge 5w40 ou castrol magnatec c3 5w40? É só para ficar com uma noção da qualidade deste óleo; porque se estiver ao mesmo nivel eu vou continuar a usá-lo no meu mjet.
Já agora o meu mjet está neste momento com 196000 mil kilometros :)
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Ok, queria comprar o oleoblitz, mas penso que só por Lisboa é que encontro.Sabes de algum loja/fornecedor para a zona de Coimbra que é onde vivo.Tenho que mudar óleo e filtro na próxima semana e gostaria de experimentar o blitz, dada a tua recomendação.
cumprimentos.
Na Santogal compras, existe Santogal por todo o lado.
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Borgata o óleo Blitz está ao nível de por exemplo um BP Visco 7000 Sport 5w40 ou Castrol Edge 5w40 ou castrol magnatec c3 5w40? É só para ficar com uma noção da qualidade deste óleo; porque se estiver ao mesmo nivel eu vou continuar a usá-lo no meu mjet.
Já agora o meu mjet está neste momento com 196000 mil kilometros :)
Sim está ao nível disso.
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Na Santogal compras, existe Santogal por todo o lado.
Borgata mais uma questão.Estive a ver as caracteristicas do OLEOBLITZ PULSAR PROGRESSO 5W-40, e reparo que é "apenas" um B3.No manual do carro tambem só ha referencia ao B3.Tenho usado óleos com características B4.Tenho algum problema se "andar um pouco para trás": B4/B3.
SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 500.00-505.00-505.01.
Obrigado.
Cumprimentos.
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A característica B4 é exactamente o mesmo da B3, tendo a acréscimo das motorizações a gasolina com injecção directa.
Mas se queres um B4, tens o Pulsar CR
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A característica B4 é exactamente o mesmo da B3, tendo a acréscimo das motorizações a gasolina com injecção directa.
Mas se queres um B4, tens o Pulsar CR
Gostaria de testar no JTD.O problema é encontrar lojas santogal para estes lados.Falaste que conseguias preços na ordem dos 15€ 5L,Esse valor é venda ao publico ou preço de "amigo" :)
Cumprimentos.
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É preço de amigo mesmo lool, mas se fizeres muita questão arranjo-te com preço de amigo, não é por à Santogal buscar isso que morro.
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É preço de amigo mesmo lool, mas se fizeres muita questão arranjo-te com preço de amigo, não é por à Santogal buscar isso que morro.
Agradeço, mas não quero dar esse trabalho todo :t_up: Por aqui arranjo o TOTAL Quartz 9000 5w40 também preço de amigo(32€+-).Achas boa aposta para meter no JTD115, sem preocupação?
Obrigado.
Cumprimentos.
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Agradeço, mas não quero dar esse trabalho todo :t_up: Por aqui arranjo o TOTAL Quartz 9000 5w40 também preço de amigo(32€+-).Achas boa aposta para meter no JTD115, sem preocupação?
Obrigado.
Cumprimentos.
Não gosto muito do TOTAL amigo...quando faz-se a mudança desse óleo, saem finos...
Marcas que aconselho é Selènia, Millers, Mobil, Castrol, LiquiMolly, Motul, Blitz, Valvoline
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Não gosto muito do TOTAL amigo...quando faz-se a mudança desse óleo, saem finos...
Marcas que aconselho é Selènia, Millers, Mobil, Castrol, LiquiMolly, Motul, Blitz, Valvoline
ok, obrigado mais uma vez.Com o actual Megol Motorenoel Low Emission SAE 5W-40 noto o motor mais "preenchido" relativamente ao Cepsa star synth 5w40 que trazia antes. Apartir do 15000klms ouvia um "matraquilhar" superior do motor, quando o mudei logo de seguida estava bem sujo, preto.No entanto é recomendado pela Mercedes para 30 ou 50000klms.Vou colocar Liqui molly top tec 4100 5w40 da próxima muda.
http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/e_6574.html (http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/e_6574.html)
http://www.cepsa.com/cepsaPt/O_Que_Oferecemos/Lubrificantes/Veiculos_Ligeiros/Gama_CEPSA_Star/CEPSA_Star_Synthetic_5W40 (http://www.cepsa.com/cepsaPt/O_Que_Oferecemos/Lubrificantes/Veiculos_Ligeiros/Gama_CEPSA_Star/CEPSA_Star_Synthetic_5W40)
cumprimentos.
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50.000km um óleo? :nhedaxe:
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boas,
e o SELENIA WR 5W-40 e o PETRONAS Syntium 3000 será o mesmo? reparo que os óleos PETRONAS não fazem referencia as normas Fiat? alguem sabe o motivo?
http://www.pli-petronas.pt/Browse.aspx?sezione=48 (http://www.pli-petronas.pt/Browse.aspx?sezione=48)
reparem no preço em Espanha comparado com o selenia:
https://www.conectatutienda.es/epages/con1549761.sf/sec563b2a298e/?ObjectPath=/Shops/con1549761/Categories/AUTOMOVILES/LUBRICANTES/PETRONAS (https://www.conectatutienda.es/epages/con1549761.sf/sec563b2a298e/?ObjectPath=/Shops/con1549761/Categories/AUTOMOVILES/LUBRICANTES/PETRONAS)
http://www.pidenosaceite.com/43-aceite-selenia-coche (http://www.pidenosaceite.com/43-aceite-selenia-coche)
cumprimentos.
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Não é o mesmo
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Não é o mesmo
boas,
melhor, pior? bom para o JTD115?
cumprimentos