Desafio Único

[sousart]

Amigos, estava a esquecer um promenor, a minha firma patrocina um fiat Uno e penso que é esta nesta competição.

A firma chama-se DECMODIL, DECORAÇÃO DE INTERIORES  

 

[Tiffosi]

Pedro Valente com muitos problemas



Campeonato Nacional de Montanha Rampa de Murça

Uma vez mais o Fiat Uno de Pedro Valente não esteve nas melhores condições, pois desta feita foi o motor que não deu o melhor de si, mesmo assim o piloto do Porto fez “ das tripas coração”, e consegui colocar-se a meio da tabela classificativa, como nos explicou “ francamente não percebo, o motor não desenvolvia, pois caso contrário de certeza absoluta que conseguia subir na classificação geral, mas a verdade é que esforcei-me ao máximo, e o carro não dava o rendimento necessário, mas por comparação esta prova foi bem melhor que a jornada inicial no Estoril, onde ficamos quase no último lugar e desta feita ficamos em 30ª, mas continuo a achar que algo de errado se passa com o motor do caro. Em certos pontos da rampa, eu queria mais potência, o carro parecia que parava, a potencia não surgia, nem sei o que vou fazer”. Um bocado desmotivado acrescentou,” já estou a ficar cansado de gastar tanto dinheiro para nada, o troféu está a ficar caro, e não estou a dar as contrapartidas necessárias aos patrocinadores, e caso isto continue por mais uma prova, vou ter de reorganizar a época, vamos lá ver como vai ser a próxima prova”

Fonte: Velocidade Online Co

[Tiffosi]

Hoteam na Rampa de Murça  



Após a anulação da primeira prova do Desafio Único (Circuito do Estoril) a numerosa caravana deste troféu, juntou-se aos habituais concorrentes do Campeonato Nacional de Montanha, para subirem os 4.200m e 37 (!) curvas da Rampa de Murça!

Compareceram nesta prova, organizada pelo Clube Automóvel da Régua, 44 Unos, dispostos a dar o seu melhor, neste selectivo e interessante traçado.

Sábado, dia 3 de Maio, o programa era constituído por duas subidas de treinos para cada piloto, o que perfez um total de 176 subidas “únicas”! Serviram para estabelecer uma primeira hierarquia e principalmente para memorizar o traçado, especialmente para os que treinaram pouco, antes da prova… como foi o caso da equipa Hoteam…

No Domingo, dia 4, iniciavam-se as subidas de prova (uma por piloto) que determinavam a classificação final da rampa.

Os resultados da equipa Hoteam, não foram os melhores, pois o pouco conhecimento do traçado e relações de caixa demasiado longas, condicionaram o resultado final, apesar do esforço de todos os pilotos que foram melhorando, entre 4 a 6 segundos, os seus tempos, entre a 1ª subida de treinos e a última da prova!

Assim, a dupla F. Charais/R. Miranda ficaram em 28º da geral, S. Magalhães/N. Amado em 34º e L. Boiça/J. Mendez no 35º lugar entre os 42 Unos que terminaram a prova.
Toda a equipa apreciou muito esta primeira experiência numa rampa, destacando o traçado e beleza da mesma, a simpatia das gentes do C.A. da Régua e o bom ambiente reinante entre todos os participantes!

Para terminar, o nosso agradecimento às Oficinas Jalcar pela dedicação e empenho no bom funcionamento dos bólides e ainda aos nossos patrocinadores, J.P. Leitão, Zuír – Inspecções Automóveis, Panike, Bizarre Concept, SAP – Soc. Construções, Contart, Stand Nelson, Planolivre, Nextinvest, Ciberconceito, Petlandia, Daeolic, Cepsa e Metroquadrado.

E até Vila Real, em Junho, para a segunda prova deste “desafiante” troféu! Até lá, não deixem de consultar o nosso site, www.hoteam-metroquadrado.com , em permanente “movimento”, principal referencia da nossa estratégia de comunicação, com notícias, fotos, vídeos, newsletters, e blog onde podem deixar a sua opinião sobre a equipa, o Desafio Único, sugestões e críticas… Atreva-se e “corra” connosco!
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

Team Famalicão procura piloto para Challenge Desafio Único



O Team Famalicão, vai promover um concurso a nível do distrito de Braga para captação de 1 piloto para 2 provas (circuito de Braga e rampa da Penha) integrado no Desafio Único.

Inscrições abertas até ao dia 20 de Junho, limitadas a 30 candidatos, com custo de 75 euros e provas de selecção a realizarem-se no circuito de Braga no dia 24 de Junho.

Pedido de informação para : [email protected] ou 967013186 (José Janela) ou http://www.teamfamalicao.blogspot.com/

Fonte: Sport Motores

[Tiffosi]

Duarte Aguiar e Gonçalo Inácio no Challenge Desafio Único em Vila Real

É já este fim-de-semana, que os pilotos Duarte Aguiar e Gonçalo Inácio vão estar presentes no Circuito de Vila Real, prova integrada no Challenge Desafio Único.

Para Duarte Aguiar esta é a segunda prova que efectua este ano no Challenge Desafio Único, já que participou na jornada inaugural no estoril. Duarte Aguiar estreou-se este ano no desporto automóvel, seguindo os passos tanto do seu pai como do seu irmão, ambos com o nome de Gonçalo Aguiar.

Esta prova vai ser uma nova experiência correr num circuito tão mediático como o de Vila Real, como nos disse o piloto: “Posso dizer que será a minha estreia em circuitos citadinos, é um circuito que tem um carisma que mais nenhum circuito em Portugal tem, digo que correr em Vila Real vai ser um sonho tornado realidade. Os objectivos, passam primeiro por me divertir ao máximo, como aconteceu no Estoril e depois tentar a melhor classificação possível. Não podia deixar de realçar o excelente companheiro de equipa que vou ter, o Gonçalo vai ser uma grande ajuda pela sua experiencia em provas anteriores.”

Quanto a Gonçalo Inácio, filho do conhecido piloto Carlos Inácio, depois de algumas aparições em provas de automobilísmo, volta de novo a envergar o fato de competição, neste desafio que é o Challenge Desafio Unico, como nos disse o Piloto «é com muita alegria que volto a conseguir arranjar os apoios necessários para conseguir efectuar uma prova, sendo ainda maior a alegria ter conseguido verba e um carro disponível para um circuito tão mediático como é o de Vila Real. Certamente que vai ser um fim-de-semana difícil, mas muito divertido, pois serão cerca de 50 carros em pista, o que provocará grandes lutas».

Quanto aos objectivos, o piloto, disse-nos “espero divertir-me ao máximo e conseguir a melhor posição possível, são cerca de 50 carros em pista, pelo que espero não me envolver em nenhum incidente. Esta participação tem como objectivo adaptar-me ao carro, pensando já no ano de 2009, onde pretendo arranjar verba para participar no Troféu. Não puderia deixar de expressar o meu contentamento por ter um grande amigo como companheiro de equipa, como é o Duarte”.

O piloto quis desde logo deixar um agradecimento muito especial. “Quero agradecer desde já à instituíção onde ando a frequentar o Ensino Superior, Escola Superior de Tecnologia de Setúbal, todo o apoio e confiaça dados a este projecto, esperando dar o maior retorno possível”.

Este projecto conta para além do apoio da Escola Superior de Tecnologia de Setúbal, com o apoio da TeleAplicação, Lda. Global Imagem e Q&F. «Queremos desde já agradecer a todos os nossos patrocinadores, pois sem eles este projecto não se teria realizado».



Fonte: ZoomSport

[Tiffosi]

Santander Consumer/E.G.S. quer prolongar domínio  



O Desafio Único está de volta aos circuitos, sendo a próxima jornada no Circuito de Vila Real, um circuito urbano, histórico e mítico no panorama do desporto automóvel nacional.

A equipa Santander Consumer/E.G.S. dominou por completo as duas jornada disputadas esta época, classificando os seus dois carros nos dois primeiros lugares.

O objectivo será tentar dar continuidade a estes resultados muito positivos: “Temos nesta época conseguido resultados verdadeiramente excepcionais, agora em Vila Real vamos tentar manter esta toada vitoriosa, sabemos que não vai ser fácil como não foi até agora, mas daremos o nosso melhor para permanecermos invictos esta época”, afirmam um uníssono os pilotos da equipa.

O facto da corrida ser em Vila Real dá à equipa um maior alento e motivação por se tratar de um circuito tão especial: “É de facto um circuito muito especial, em particular para a nossa equipa, pois trata-se de um circuito urbano que por norma tem maior índice de dificuldade, tem muito mais público e acima de tudo porque quase todos temos origens transmontanas, o que significa corrermos perto de casa. Juntando a isso o facto de corrermos mesmo junto à sede da MCoutinho – Nordeste” afirma José Francisco.

A equipa não vai deixar de se divertir de uma forma empenhada como tem feito desde o início desta competição, mas tentando ser sempre o mais rápida possível. A rapidez dos pilotos da equipa ficou reafirmada na participação que teve na corrida das 24 horas em Seat Leon, onde foram sempre dos mais rápidos em pista, mesmo tratando-se de um carro com características bem diferentes das do Uno e, mais importante, que nunca tinham experimentado.

Os Fiat Uno nº 2 e 7 com Filipe Matias /Tiago Ribeiro e José Francisco/ Pedro Cerqueira vão assim tudo fazer para voltarem a ocupar os lugares do pódio nesta jornada de Vila Real que será uma das mais importantes da época.

Para que os resultados continuem positivos e vitoriosos a equipa não deixará nunca de manter uma boa organização e preparação, factor que tem sido a base do sucesso da equipa.

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Equipa do Velocidades.pt confiante para Vila Real



O Circuito de Vila Real que se realiza no próximo fim-de-semana, vai reunir de novo toda a extensa caravana do Challenge Desafio Único 2008, entre os quais se inclui a equipa do Velocidades.pt, que chega a esta terceira jornada com a esperança de obter um resultado satisfatório e se possível repetir a prestação de 2007, onde neste circuito rodou sempre entre os dez mais rápidos. Depois de um excelente comportamento no Circuito de abertura da competição, onde obteve a quinta posição na segunda corrida, a equipa do Velocidades esteve uns furos abaixo do esperado na Rampa de Murça, com vários problemas a hipotecarem as hipóteses de um bom resultado.

Com um traçado espectacular, Vila Real contribui ainda com todo o misticismo e a emoção de muitas páginas de histórias relacionadas com o desporto automóvel, escritas nesta cidade transmontana, para aumentar a vontade e o querer na procura do melhor resultado possível neste prestigiante palco.

Completamente fora dos investimentos “loucos” que estão a ser feitos nesta disciplina, a equipa do Velocidades parte ainda assim com a motivação extra de este ser um Circuito de coração, onde a perícia dos condutores pode minimizar um pouco a grande diferença entre os carros ditos “da frente” e o resto do pelotão. “Será importante para nós tentar uma classificação entre os dez primeiros, apesar de que não será fácil, uma vez que nos estamos a deparar com carros extremamente bem preparados, alguns deles, que de um momento para outro saíram das últimas posições para andarem bem cá para cima. Ao mesmo tempo é um pouco frustrante ver que o trabalho de evolução efectuado até agora, realizado de acordo com o pequeno orçamento de que dispomos, não valeu de nada. Isto é também um alerta para a organização do troféu estar bem atenta a todos os detalhes, porque não será de todo aconselhável distraírem-se. A desmotivação pode levar muitas das equipas a desistir e aí esta bela ideia vai certamente por água abaixo. Talvez uma nova regulamentação mais penalizadora ao nível dos handicaps a aplicar, pudesse dissuadir os mais “endinheirados” de investirem desmesuradamente como pensamos estar a acontecer agora, desvirtuando o conceito “low cost” que esteve na origem da criação desta competição.”

Estreante na equipa e no Desafio em 2008, Miguel Rocha vai ter mais uma estreia no próximo fim-de-semana, quando entrar em pista para a primeira sessão de treinos no Circuito de Vila Real. Mostrando para já uma fácil adaptação ao carro e à competição em si, Miguel Rocha está também ele esperançado num bom resultado na pista transmontana, “Esta vai ser mais uma nova experiência para mim, num ano em que quero aprender ao máximo. Para já estou a gostar imenso de estar envolvido nesta competição e pretendo aproveitar, desfrutando do prazer que me dá competir. O Circuito de Vila Real é mais um passo importante e estou ansioso para entrar pela primeira vez neste mítico circuito, na condição de participante. Será sem dúvida nenhuma uma experiência inesquecível. Temos andado a testar soluções para tornar o carro mais competitivo, mas ainda estamos muito longe dos carros que têm ditado a lei neste início de época. Por isso fazer o melhor possível sem apontar metas precisas, será o nosso objectivo, apesar de que tudo vamos fazer por aproveitar o facto de ser um circuito citadino, para diminuir o nosso handicap em relação às equipas mais bem equipadas.”

Para finalizar um especial agradecimento aos nossos preciosos patrocinadores: Tropical Burguer, Master G Car, Ideia Escort, Restaurante Arado, Área Gráfica, Digimotores, RaceSpirit e Autocivil.

Horário Challenge Desafio Único:

Sábado – 21.06.2008

12:15 – Sessão de Treinos Livres
16:50 - 1ª Sessão Treinos Cronometrados
17:10 - 2ª Sessão Treinos Cronometrados

Domingo – 22.06.2008

10:15 - 1ª Corrida (25 minutos)
11:05 - 2ª Corrida (25 minutos)

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Nuno Duarte e Adruzilo Lopes juntos em Vila Real  



Realiza-se no próximo fim-de-semana mais uma prova do Challenge Desafio Único, desta feita no mítico traçado de Vila Real. O Team ISEP/Mundauto apresenta-se uma vez mais com a dupla Nuno Duarte (piloto oficial da equipa) e o Tri-Campeão Nacional de Ralis, Adruzilo Lopes, e parte para esta prova com a ambição clara de terminar nos primeiros lugares.

Na edição de 2007, esta equipa e o piloto Nuno Duarte, venceram a prova, e consagraram-se Campeões Absolutos desta inovadora competição. O regresso a este bonito e competitivo circuito citadino, é para o jovem piloto "…um prazer enorme regressar ao local onde conquistei o meu primeiro título e espero sentir as mesmas emoções que senti no ano passado. Este é o circuito que mais gosto, pelo carisma que tem e pelo seu espectacular traçado. O facto de ter o Adruzilo, mais uma vez ao meu lado, é para mim um motivo de orgulho e uma prova da confiança que ele deposita na nossa equipa. Vamos tentar todos dar o nosso melhor e o objectivo é claramente vencer…"

Já para ex Campeão Nacional, Adruzilo Lopes "… apenas corri em Vila Real, em 1987, numa prova muito atribulada do Troféu Corolla. O novo traçado ainda não conheço, mas estou com muita vontade de repetir a presença nesta bela equipa e contribuir o máximo para ajudar o Nuno a conquistar os seus objectivos. Espero que o nosso carro esteja já ao nível do dos nossos adversários, para podermos assim discutir taco a taco a vitória…"

Com a contabilidade do Troféu ainda no segredo dos Deuses, após a anulação da primeira prova, a Equipa parte motivada e com vontade de regressar às vitórias, tendo efectuado duas sessões de testes em Braga, com o pequeno Fiat Uno a evoluir positivamente, elevando-se assim as expectativas para esta prova.
 
Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Pedro Valente espera poder superar azares anteriores



Depois de uma série de azares, Pedro Valente vai mais animado para o circuito de Vila Real, isso motivado pela nova revisão de que foi alvo o seu carro entre a rampa de Murça e a prova deste fim-de-semana. Segundo o piloto do Porto “depois de Murça, nunca deixamos de andar com o carro, pois participamos em diversos track day, aliás o último correu mal, pois o carro acabou por capotar de forma violenta, e com isso tivemos de fazer uma nova carroçaria, e aqui espero poder ganhar algo mais, aliás as duas provas anteriores forma para esquecer, pois surge sempre algum problema, espero que para este fim de semana essa “malapata” faça parte do passado”.

Em termos de objectivos, Pedro Valente foi claro “gostaria de ficar no “top tem”, se conseguir lá chegar já será muito bom, pois para todos os efeitos esta é uma competição com quarenta carros, e motivação é algo que não me está a faltar”.

Pedro Valente vai estar em pista no sábado para a sessão de treinos livres e cronometrados, para no domingo participar nas duas corridas, conforme o previsto no programa de provas.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

António Areal presente no Deasfio Único



Uma vez mais António Areal vai participar em mais uma jornada do Desafio único, quando o seu único objectivo é poder vencer a corrida, só que está ser difícil como nos confessou “é um facto, não está a ser nada fácil, pois a equipa do Santander está com um excelente andamento, e não sobra nada para ninguém, mas não é por isso que vamos desfalecer, bem pelo contrário, pois tanto eu como o meu primo Jorge estamos em Vila Real para vencer a corrida, disso podem ter a certeza, só espero que haja um maior equilibro de andamentos, e caso não surja o que sucedeu no autódromo do Estoril, estou convicto que poderemos fazer uma boa corrida, e quem sabe um excelente resultado, talvez o maior da época”.

A dupla António e Jorge Areal vão estar em pista ao volante do Fiat Uno, no sábado para a sessão de treinos livres e cronometrados, para no domingo fazer a sua corrida.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

Safety-car decisivo



O safety-car acabou por ser a vedeta nas duas mangas do Challenge Desafio Único, com os pilotos a disputarem poucas voltas de verdadeira competição.

Na 1ª manga um acidente na primeira esquerda do circuito obrigou à entrada do safety-car enquanto os carros acidentados eram remividos. Retomada a corrida foi a vez do óleo em pista à saída da chicane da recta da meta obrigar a nova entrada do safety-car. Esta segunda entrada foi bastante confusa, já se deu à frente do 7º classificado em vez de ser à frente do líder...

Com a confusão que resultou destes incidentes, fica apenas as primeiras posições de cada manga e o resultado final acumulado. Na 1ª manga Tiago Ribeiro foi o mais rápido na frente de António Areal, mas Ribeiro levaria 25 segundos de penalização por falsa partida e António Areal arrecadaria o triunfo.

Na 2ª manga Tiago Ribeiro ficaria com o 1º posto na frente do carro tripulado por Fernando Charais e Rui Miranda. Em relação à classificação final do acumulado das duas mangas, aqui fica:

1º António Areal / Jorge Areal - 54m05,396s
2º Nuno Duarte / Adruzilo Lopes - a 0,274s
3º Pedro Cerqueira / José Francisco - a 3,220s
4º Hilário Lopes / Rogério Mota - a 8,121s
5º Filipe Matias / Tiago Ribeiro - a 21,130s
6º Nuno Reis / José Carneiro - a 1m44,031s
7º Jorge Meireles / Vitor Ramos - a 1m44,299s
8º Paulo Magalhães / Ricardo Ferreira - a 1m50,655s
9º José Ferreira / Pedro Amaral - a 2m04,970s
10º Fernando Charais / Rui Miranda - a 2m07,202s
11º Ana Sampaio / Rosário Sottomayor - a 2m08,993s
12º José Couto da Costa / João M. Batista - a 2m09,018s
13º João Cabaça / Vasco Campos - a 2m10,856s
14º Jorge Castanheira / Tiago Martinho - a 2m14,265s
15º Sérgio Magalhães / Nuno Amado - a 2m15,469s
(...)

Fonte: Sport Motores

[Tiffosi]

Team BETA no pódio em Vila Real  



Numa das mais emblemáticas corridas a equipa Team BETA, alcançou no circuito de Vila Real o segundo lugar no pódio, embora contente a equipa ambicionava a mais.

Com todas as vantagens de um circuito urbano, mais espectáculo, mais publico, mais emoção e maior exigência de condução. Estas pistas têm também as suas desvantagens e quase todas caíram nas corridas do desafio único, o que poderá ter limitado a prestação da Cristina Silva e Lígia Albuquerque.

Logo nos treinos a equipa consegue uma boa classificação mas fica até surpreendente uma vez que Cristina Silva, com a sua pouca experiência adoptou um andamento prudente para não estragar toda a jornada. Já lígia Albuquerque nas poucas voltas que fez nunca apanhou uma volta ‘limpa’, uma vez que em todas teve adversários para ultrapassar, o que neste circuito é tarefa difícil e obriga sempre a perder algum tempo, mesmo assim Lígia Albuquerque consegue uma fantástica 14ª posição, o que garante uma posição abaixo em tempos totais entre quase uma centena de participantes.

Corridas atípicas.

Já nas corridas, a primeira ficou para Cristina Silva, mas de corrida teve pouco uma vez que foram poucas as voltas efectuadas em verdadeiras condições normais de corrida, com as confusões logo após a partida onde a piloto perdeu algumas posições não houve tempo para recuperar.
Na segunda manga as condições não foram muito diferentes tendo sido efectuadas poucas voltas em condições de corrida, mesmo assim Lígia Albuquerque conseguir subir até ao 16º lugar da Geral.

No somatório a equipa acabou por conseguir o 19º lugar da geral e segundo entre as equipas femininas.

Tendo em conta as limitações que existiram nas corridas e as muitas contrariedades em condições de corrida, o que limitou a prestação da equipa que ambicionava a mais, acabando mesmo assim por sair de Vila Real com um balanço positivo e com uma subida ao pódio.
 
Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Team ISEP/Mundauto destacou-se em Vila Real  



Realizaram-se no passado fim-de-semana as Corridas de Vila Real com mais de 50 mil pessoas a visitar a capital de Trás-os-Montes.Entre as várias categorias que preencheram o programa uma vez mais o Challenge Desafio Único foi a mais emotiva e disputada.

O Team ISEP/Mundauto, equipa vencedora da edição de 2007, voltou a alinhar nesta prova com Adruzilo Lopes e Nuno Duarte, partindo com o objectivo de lutar pelos primeiros lugares, o que consegui de forma brilhante, ao conquistar um saboroso 2º lugar da geral a apenas 0,27 segs do primeiro.

Na tarde soalheira de Sábado, com temperaturas superiores a 30º, os pequenos Fiat Uno faziam-se á pista para as sessões de treinos livres e cronometrados. Nuno Duarte, primeiro piloto a entrar em pista, sentiu algumas dificuldades, pois a borracha derretida no asfalto novo, limitava um pouco a aderência. Para além disso, e já nos treinos cronometrados, o Fiat Uno do Team ISEP/Mundauto apresentava alguns problemas de aquecimento o que limitou bastante a prestação do jovem piloto "… a pista está bastante escorregadia. Possivelmente devido ao calor, a temperatura do carro subiu muito e preferi poupar o carro para que o Adruzilo consiga, na segunda sessão um bom tempo para amanhã partirmos nos lugares cimeiros…"

Na segunda sessão de Treinos Cronometrados e com os problemas a persistirem, o carro do ISEP obtinha, através de Adruzilo Lopes, a 7ª posição na grelha com o tempo de 1.46.7 segs.

No Domingo, com a temperatura sempre a subir, iniciou-se a corrida dos pequenos carros italianos, com Nuno Duarte a conseguir alcançar o 6º Posto em apenas 3 voltas de corrida efectiva, pois os inúmeros acidentes obrigaram á entrada do safety car, e não permitiram o desenrolar normal da corrida.

A obrigatória inversão da grelha para a 2ª prova permite a Adruzilo Lopes partir do 14º posto, com a esperança de subir algumas posições. Uma vez mais, foi uma corrida recheada de percalços, com o Safety Car a ser outra vez o "actor principal", pois a remoção dos veículos acidentados em pista, bem como a limpeza da mesma, não permitia mais de quatro voltas de corrida real, mas mesmo assim chegaram para que Adruzilo efectuasse uma fantástica recuperação até á segunda posição final.

Com um sexto lugar de Nuno Duarte na 1º Corrida e o segundo alcançado por Adruzilo, e após desclassificação do 1º Classificado por falsa partida, o Team ISEP/Mundauto saiu de Vila Real com um saboroso segundo lugar da geral, depois de um fim de semana complicado. Para Nuno Duarte "… foi realmente uma corrida atípica, o Safety Car estava sempre a entrar em pista o que limitou bastante a corrida e o espectáculo que contávamos proporcionar a este fantástico público. Acabou por ser um bom resultado pois continuamos na luta pelo campeonato. Quero dar os parabéns ao Adruzilo pela brilhante recuperação e pelo empenho demonstrado neste nosso projecto, e e agradecer aos técnicos da Mundauto e aos alunos de Engenharia Mecânica do Instituto Superior de Engenharia do Porto o excelente trabalho que realizaram ontem pela noite dentro, entregando-nos o carro impecável para as provas de hoje…"

Com este resultado, o Team ISEP/Mundauto, continua no grupo da liderança do Desafio Único, partindo com o máximo de optimismo para as próximas etapas.

A próxima prova realizar-se-á no Circuito Vasco Sameiro em Braga nos dias 13 e 14 de Setembro.

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Vila Real não correu bem à equipa do Velocidades.pt  



O Circuito de Vila Real recebeu no passado fim-de-semana de 20 e 21 de Junho, a terceira jornada competitiva do Challenge Desafio Único 2008, competição onde se insere a equipa do Velocidades.pt, formação constituída por um jornalista deste portal, Luis Lopes, e por Miguel Rocha, que faz este ano o seu baptismo nas competições automóveis.

Apesar das nítidas melhorias registadas no pequeno bólide italiano em relação à Rampa de Murça, foi por demais evidente que o nível atingido no Estoril, onde esta equipa chegou a comandar a segunda corrida, está ainda longe de ser repetido. O motor continua a denotar muita “preguiça”, esvaziando a paciência dos seus condutores, impotentes perante a falta de vontade do coração do Fiat Uno.

Optimista como sempre, a dupla de pilotos do Velocidades chegava ao espectacular circuito de Vila Real esperançada em repetir a prestação do ano anterior, altura em que a equipa teve o seu melhor momento de 2007. Infelizmente a realidade seria bem diferente, com os problemas a começarem bem cedo, com um tirante da caixa partido a deixar Luis Lopes parado em plena pista, ainda na primeira parte dos treinos livres.

Com o problema resolvido para a sessão de treinos cronometrados, foi a vez de Miguel Rocha entrar em acção de forma a conhecer o traçado de Vila Real, sendo os quinze minutos disponíveis para o efeito, demasiados curtos. Desta forma, ficou para Luis Lopes a responsabilidade de qualificar a equipa no melhor lugar possível, o que perante as condicionantes resultaria num lugar a meio da tabela, mau para quem ambicionava e merecia um “lugarzinho” nos dez primeiros.

Seguindo a mesma estratégia que tão bons frutos deu no Estoril, a primeira das duas corridas seria disputado por Miguel Rocha, com objectivos concretos de tentar chegar aos vinte primeiros, posição essa que daria um lugar na linha da frente para a segunda corrida. Vários acidentes e inerentes entradas do “pace car” em pista, acabaram por reduzir a vertente desportiva a duas/três voltas em ritmo de corrida, o que se mostrou insuficiente para qualquer tipo de recuperação.

Também Luis Lopes teria a mesma sorte na segunda corrida, igualmente atribulada e pouco competitiva, com todos os pilotos a terminar a prova atrás do “pace car”, invalidando todos os esforços da equipa do Velocidades em ganhar lugares. O vigésimo primeiro lugar final era assim o resultado possível, o que num universo de cinquenta carros e com os problemas do Uno da equipa, é um resultado interessante.

Luis Lopes: “Estou muito desiludido com o resultado final, esperava sinceramente repetir o que conseguimos em 2007, onde lutamos pela sexta posição. Vamos estudar conjuntamente com a equipa técnica, o que fazer para melhorar as prestações do nosso motor e ponderar mesmo na sua substituição para a próxima prova. Temos agora pouco mais de dois meses para analisar e decidir o que vamos fazer. Gosto imenso deste circuito e é com alguma tristeza que faço um balanço negativo deste fim-de-semana. Conseguimos ainda assim defender os interesses dos nossos patrocinadores, dando-lhes uma excelente exposição num circuito onde estiveram muitos espectadores, cerca de 50.000 ao longo de todo o fim-de-semana.”

Miguel Rocha: “Apesar de não ter sido um fim-de-semana fácil, gostei imenso de aqui estar, tentando divertir-me ao máximo. O Circuito é fantástico e tenho pena de não ter rodado mais, primeiro devido ao problema que tivemos nos treinos livres, onde não pude sequer entrar em pista e depois pelas corridas muito limitadas pelos acidentes e pelo “pace car”. Como o Luis disse, o carro não está ainda no seu melhor, pelo que vamos fazer tudo o que está ao nosso alcance para que na próxima prova, tudo volte ao normal.”

Como habitual, deixamos aqui um especial agradecimento aos nossos preciosos patrocinadores: Tropical Burguer, Master G Car, Ideia Escort, Restaurante Arado, Área Gráfica, Digimotores, RaceSpirit e Autocivil.

A próxima jornada do Challenge Desafio Único 2008, competição com organização a cargo da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, vai realizar-se a 12 e 13 de Setembro com a primeira visita do ano ao Circuito de Braga.
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar com estreia positiva em Vila Real



O Circuito de Vila Real recebeu no passados dias 20 e 21 de Junho, a terceira jornada do competitivo Challenge Desafio Único 2008 organizado pela FEUP.

Durante o dia de Sábado tiveram lugar os treinos livres e cronometrados, onde Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar se tentaram adaptar ao carro e conhecer o difícil traçado que é o Circuito de Vila Real. Quanto a Gonçalo Inácio relativamente aos treinos livres e cronometrados de Sábado disse-nos “ Nos treinos Livres entrei para a pista com o intuito de conhecer tanto o carro como a pista para despois nos cronometrados tentar sim fazer uma volta razoável. Nos treinos cronometrados depois de conhecer melhor a pista e o carro, tentei fazer uma boa volta, o que não foi fácil, pois existiam muitos pilotos em pista, sendo assim impossível ter uma volta limpa” já Duarte dizia-nos “Os treinos Livres serviram única e exclusivamente para me tentar adaptar ao carro e ao circuito sem pensar em tempos. Nos treinos cronometrados tentei arriscar um bocadinho mais para sair um tempo, mas, algumas bandeiras amarelas como muitos pilotos em pista foi impossível efectuar uma volta do meu agrado.”

Para Domingo estavam reservadas duas corridas, sendo a primeira efectuada pelo Duarte, corrida esta que esteve apenas 2 ou 3 voltas sem safty car em pista, o que não benificiou muito o espéctaculo como dizia o piloto  “Nem sei se a minha manga se pode chamar de corrida, o arranque correu bem, consegui ganhar logo uma posição, mas os vários acidentes determinaram a entrada do Safety-Car várias vezes, o que acabou por originar uma corrida de 2voltas sem grande história. Apesar de tudo foi uma estreia muito positiva.” Contava-nos o piloto Duarte depois de terminar a primeira corrida.

De seguida foi Gonçalo Inácio a arrancar para a segunda corrida, corrida esta que teve uma histótia muito idêntica á da primeia, pois deram-se poucas voltas sem o safty car em pista  “Foi uma boa corrida, o arranque correu bem, embora com muitas caultelas para não me envolver em incidentes.  Foi pena ter-mos tido poucas voltas de corrida, pois houve muitos acidentes o que levou a que o Safety-car entrasse em pista e fizesse quase metade da corrida em frente do pelotão. Apesar de tudo gostei muito da experiência", explicava o jovem piloto Gonçalo Inácio no final da segunda corrida.

Para Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar o carro esteve sempre em bom nível como nos disseram “ o carro esteve impecável durante todo o fim-de-semana, demos poucas voltas, mas durantes essas poucas voltas fomos sempre melhorando os tempos, pelo que esperamos em Braga obter um melhor resultado. Não pudemos deixar de dar os Parabéns a toda a equipa que esteve sempre disponível para tudo e sempre disposta a ajudar, um obrigado a todos”.  Disseram ambos os pilotos.

Para Gonçalo Inácio houve um apio muito importante para esta prova “Não posso deixar de agradecer á Escola Superior de Tecnologia de Setubal o apoio dado a este projecto, esperando dar o maior retorno possível".

A equipa formada pela dupla Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar conta com o apoio da Teleaplicação, Lda, Global Imagem, Escola Superior de Tecnologia de Setúbal e Q&F.





Fonte: ZoomSport