Desafio Único

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Vitória em Vila Real atribuida ao Team do ISEP  



Após a verificação técnica final dos carros concorrentes ao Troféu Desafio Único pela Organização desta inovadora competição, e por irregularidades existentes na viatura dada como vencedora, a vitória muda de mãos, sendo agora entregue á equipa campeã em título.

Depois de uma prova já de si cheia de "estórias" , eis que esta ultima vem oferecer a Vitória Final à dupla Nuno Duarte/Adruzilo Lopes do Team ISEP/Mundauto, repetindo assim esta equipa o resultado do ano anterior.

Este saborosa vitória, vem compensar o esforço demonstrado em Vila Real, com as duas fantásticas prestações efectuadas em pista pelos seus dois pilotos, a primeira pelo jovem Nuno Duarte, e a segunda pelo experiente e sempre "jovem" Adruzilo Lopes, e ainda pelo brilhante trabalho efectuado pela equipa técnica do Team ISEP/Mundauto liderada pelo Mestre Engº José Leite, uma velha raposa e defensor máximo da legalidade e da verdade desportiva.

Após a realização da 3ª prova da edição de 2008 do Challenge , o equipa da BP Ultimate ocupa assim o segundo lugar, a escassos dois pontos da liderança, faltando realizar-se três provas para se saber o desfecho final desta atribulada edição.

A competição entra agora num curto período de férias, com o regresso agendado para 13 e 14 de Setembro, no Circuito Vasco Sameiro em Braga, seguido da Rampa da Penha em Guimarães. O troféu terminará no novíssimo Circuito do Algarve na Cidade de Portimão entre 7 e 9 de Novembro.

A Equipa ISEP/Mundauto tem agendado para breve duas sessões de testes de modo a apresenta-se nesta segunda parte ainda mais forte, procurando assim revalidar o Título conseguido em 2007.

Fonte: Velocidade Online

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Hoteam ainda não esqueceu Vila Real!



Estratégicamente foi uma prova impecável, onde na primeira corrida os pilotos HOT - Sérgio Magalhães e Rui Miranda, conseguiram as posições necessárias para os seus companheiros partirem da PRIMEIRA LINHA da grelha de partida!!!

Assim, tivemos a frente do pelotão, na segunda corrida, inundada com pilotos HOTeam, só faltando mesmo o duo Luís Boiça/Javier Mendez para que a presença dos três Bólides HOTeam fosse completa.

Fica assim a promessa de marcarmos presença nas próximas voltas de consagração das provas que se avizinham depois das férias de Verão!!!

Vila Real foi mais uma vez um evento fabuloso.

Se dúvida havia, agora desapareceu, o circuito é fantástico. O novo asfalto, extremamente escorregadio pela falta de borracha e com muito pó, dificultou a prova transmontana. Sabemos que no próximo evento estará a outro nível com o desgaste natural e o uso diário, a darem a patine necessária ás variadas e futuras provas do Campeonato Nacional de Velocidade.

Esperamos vivamente que o CAVR e a cidade consigam levar o Circuito de Vila Real para vôos internacionais.
 
Fonte: Velocidade Online

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Em Braga para manter a liderança



O Circuito de Braga é a próxima etapa do Challenge Desafio Único, esta será a quarta jornada da época (terceira a pontuar) para a época de 2008. A equipa Santander Consumer/E.G.S. pretende nesta jornada consolidar a liderança da competição e continuar invicta em pista.

Após o período de férias esta de volta o Challenge Desafio Único, agora para uma jornada num circuito tradicional como é o de Braga.

A equipa Santander Consumer/E.G.S chega a esta jornada na liderança da competição e invicta dentro da pista e assim deseja manter e dar continuidade a estes bons resultados.

“É um facto que dentro da pista ainda nenhum dos nossos adversários nos venceu esta época e desejamos manter esta invencibilidade. É um facto que a vitória de Vila Real nos foi retirada por uma penalização que julgamos injusta, mas mesmo assim mantivemos a liderança da competição e vamos agora tentar provar essa injustiça, para com a nossa equipa”, afirmam os pilotos da equipa.

Para atingir estes elevados objectivos toda a equipa fundamenta as razões no trabalho que vem sendo desenvolvido desde o início da época, que se baseia numa boa organização e preparação de todos para cada uma das corridas. Uma das ajudas fundamentais para este sucesso da equipa tem sido o trabalho da Auto Paraíso da Foz na pessoa do Sr. Manuel, “tem sido fundamental o facto de termos sempre os nosso Fiat Uno no melhor do seu desempenho”.

A tarefa da equipa não vai ser no entanto fácil, até porque como se sabe há uma igualdade de viaturas entre todos os participantes: “Provavelmente o trabalho do Sr. Manuel foi feito por antecipação e com o andar da época há carros que se vão aproximando do andamento dos nossos e como tal o objectivo de vencer está ainda mais difícil”, afirmam os pilotos.

Há no entanto um argumento em que esta equipa será sempre imbatível, que é a dedicação, vontade, empenho e diversão.

Os Fiat Uno nº 2 e 7 de Filipe Matias /Tiago Ribeiro e José Francisco/ Pedro Cerqueira vão assim tudo fazer para voltarem a ocupar os lugares do pódio nesta jornada de Braga.

Fonte: Velocidade Online
 

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ISEP ao ataque em mais uma jornada do Desafio



Acabaram-se as férias! O Único Challenge Desafio regressa ás aulas este fim-de-semana. São já neste Sábado os treinos cronometrados no Circuito Vasco Sameiro, na bonita Cidade de Braga, regressando assim a luta dos pequenos Fiat Uno participantes no Troféu Monomarca da Marca italiana.

Para Domingo, logo bem cedo, desenrolar-se-ão as duas provas a contar para esta sempre dura competição, e o ataque á liderança, que vem sido disputada pela equipa Campeã em titulo, o Team ISEP/Mundauto , é o objectivo da dupla Nuno Duarte e Adruzilo Lopes.

Após a vitória no Circuito de Vila Real, e de umas promissoras sessões de testes, esta curiosa dupla de juventude com experiência, leva a que a equipa transpire optimismo e aposte num bom resultado.

Para o jovem piloto de Leça da Palmeira, Nuno Duarte " Toda a equipa está bastante motivada para mais este desafio. No ano passado alcancei o 2º lugar em Braga naquela que foi a prova de estreia do Desafio e acredito que juntamente com o Adruzilo poderemos lutar pelos primeiros lugares.

Os testes que efectuamos recentemente deixam-nos bastante optimistas e penso serem um bom indicativo para nos mantermos competitivos e a lutar pelos lugares cimeiros."

O Team ISEP/Mundauto ocupa nesta altura o 2º lugar na tabela classificativa a escassos 2 pontos dos 1ºs classificados faltando ainda a realização de 3 provas (Circuito Braga 1, Rampa da Penha e Circuito do Algarve em Portimão).


A passagem do Campeonato Nacional de Velocidade 2008 pelo Circuito Vasco Sameiro em Braga será então composto pelo Campeonato de Portugal de Clássicos, Campeonato Nacional de Clássicos 1300, Challenge Desafio Único e Campeonato Portugal de Circuitos - PTCC.

12/09/2008

Fonte: Velocidade Online

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Matias e Ribeiro vencem



Braga 2 - Desafio Único

Filipe Matias / Tiago Ribeiro conseguiram um triunfo em Braga que mantém a luta pelo troféu ao rubro, graças ao 2º posto de Nuno Duarte / Adruzilo Lopes.

Na primeira corrida, os dois primeiros efectuaram uma prova à parte. Tiago Ribeiro e Nuno Duarte isolaram-se na frente logo na parte inicial, mantendo uma luta que resultou na inversão das posições a 3 voltas do fim, levando Duarte ao triunfo. Mário Borges ficou em 3º, já isolado dos restantes concorrentes.

Na segunda corrida, o triunfo acabou por pertencer a Rui Alves, ficando Filipe Matias em 2º, com Vitor Ramos e Adruzilo Lopes a ocuparem os lugares seguintes numa corrida que teve duas entradas do "safety-car" e nem sempre no lugar devido.

No computo das duas corridas resultou uma classificação final que colocou Filipe Matias / Tiago Ribeiro no 1º posto e Nuno Duarte / Adruzilo Lopes em 2º.

Classificação final (Computo das duas corridas):
1º Filipe Matias / Tiago Ribeiro - 76p.
2º Nuno Duarte / Adruzilo Lopes - 74
3º Jorge Meireles / Vitor Ramos - 70
4º João cabaça / Rui Alves - 65
5º Hilário Lopes / Luís Oliveira - 62
6º José Ferreira / Pedro Amaral - 60
7º Mário Borges / Luís Carneiro - 59
8º Ana Sampaio / Rosário Sottomayor - 56
9º Nuno Reis / José Carneiro - 54
10º José Janela / Manuel Seabra - 51
(...)

Fonte: Sport Motores

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António Areal com dificuldades em Braga



Desafio Único

Depois de todas as vicissitudes do circuito de Vila Real, António Areal veio para Braga apostado em lutar pela vitória, e tudo fez para que isso acontecesse, só que o seu Fiat Uno é que não esteve pelos ajustes, e na corrida acabaria por hipotecar todas as chances de fazer um bom resultado, isso motivado pela falta de potência que se declarou de forma inexplicável Segundo António Areal, “não entendi o que se passou com o carro, na sessão de treinos de forma incrível o pedal do acelerador partiu-se, e assim só dei uma volta. Depois na 1ª corrida larguei de 23º lugar, e recuperei até 8º, só que depois o carro começou a ficar sem potência, ao ponto de ter feito umas voltas muito devagar, mas ainda não sei o que se passou. Depois com o Filipe Mesquita as coisas melhoraram um pouco mais, e consegui ainda terminar a corrida”.

Não será demais recordar que António Areal na sessão de treinos cronometrados, fruto do problema do acelerador partido largaria da 10ª fila da grelha, mas já na 2ª sessão de treinos tudo correu pelo melhor, pois a equipa acabaria por ser autora da 17ª melhor marca.

Fruto dos problemas de falta de potência, o Fiat Uno de António Areal / Filipe Mesquita cortou a linha de chegada na 38ª posição, mostrando que a equipa nunca baixou os braços, perante as grandes dificuldades porque passou, trazendo o carro até final, depois dum esforço muito grande.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Equipa do Velocidades.pt de regresso à boa forma



O Challenge Desafio Único 2008 prosseguiu no passado fim-de-semana em Braga, prova organizada pelo CAM e que teve por palco o Autódromo Vasco Sameiro localizado naquela localidade nortenha. E esta foi uma boa jornada para a equipa do Velocidades.pt, que regressou finalmente aos bons resultados, depois de duas provas onde o Fiat Uno 45s da equipa não esteve no seu melhor.

Com um oitavo tempo nos treinos cronometrados, a menos de um segundo do autor da pole, a equipa constituída por Luís Lopes e Miguel Rocha tinha fartas razões para sorrir, recuperada que estava também a motivação para o que ainda falta disputar deste troféu. A evolução no comportamento do carro foi fantástica, conseguindo a dupla de pilotos do Velocidades, uma excelente prestação.

A primeira corrida foi extremamente disputada, com Miguel Rocha a realizar uma prova de grande qualidade, não virando a cara à luta e terminando a corrida a disputar o quinto posto, algo que não seria possível atingir, com a oitava posição final a constituir mesmo assim um resultado de relevo. De realçar a extrema competitividade demonstrando por Miguel Rocha, ele que em ano de estreia consegue já lutar de igual para igual com os pilotos da frente, bastante mais experientes, aguentando muitas vezes e de uma forma impecável, a pressão sobre si exercida.

“Gostei imenso do nosso “novo” carro, que nos permitiu regressar aos bons resultados e andar entre os carros da frente, tal como já o havíamos feito este ano no Estoril. A nossa prestação foi espelho disso mesmo, com o oitavo posto nos treinos cronometrados a mostrar a evolução do carro, confirmada depois nesta primeira corrida com um bom resultado. Foi uma corrida que me deu muito gozo, com muitas lutas e várias trocas de posição. Voltei a fazer uma partida menos boa, caso contrário poderia ter ficado um pouco mais acima na classificação final. Continuo ainda assim com o principal objectivo de aprender o máximo possível, algo que estou a conseguir. Uma palavra ainda para o excelente trabalho do nosso novo preparador, a Jalcar, que nos proporcionou um carro muito bom.” Afirmou Miguel Rocha.

Na segunda corrida, Luís Lopes conseguiria uma boa largada desde a 12ª posição à partida (grelha invertida em relação aos resultados da primeira corrida), passando no final da primeira volta na sexta posição, se bem que envolvido numa luta onde se inseriam diversos pilotos. Diversas trocas de posição, com os vários pilotos a darem o seu melhor, impedia a subida na classificação, isto apesar de a equipa do Velocidades estar mais rápida do que alguns dos adversários que a antecediam. Um ligeiro toque nos pneus que delimitam a chicane dos esses, sem danos aparentes, viria no entanto provocar a quebra do colector de escape do motor do pequeno Uno, que começou a perder potência, com a equipa a perder diversas posições até ao final da corrida. O 15º lugar final no somatório das duas mangas, sem ser um mau resultado, não espelha no entanto o excelente comportamento da equipa, sendo o resultado possível.

“Foi com enorme satisfação que constatamos em pista a excelente evolução do nosso carro, que está de novo competitivo. Este facto deu-nos uma nova moral para encarar não só esta prova de Braga, mas também o que ainda falta disputar do troféu, isto numa altura em que estávamos mesmo desanimados e um pouco perdidos sobre o que fazer para melhorar. Penso termos tomada a opção certa, com a Jalcar a realizar um trabalho notável. O Miguel esteve sempre muito bem, demonstrando que está a aprender muito depressa e principalmente que tem qualidades para andar na frente, como comprova o resultado que obteve. Pena foi o facto de se ter partido o colector de escape na minha corrida, quando tinha ao meu alcance um quarto ou quinto lugar, o que nos daria igual posição no somatório das duas mangas. Ainda assim estamos tremendamente satisfeitos com o andamento que conseguimos, em duas corridas muito disputadas e que nos deram muito gozo. Agora venha a Rampa da Penha, onde esperamos conseguir andar bem.” Dizia Luís Lopes, visivelmente satisfeito no final das corridas.

Um especial agradecimento aos nossos preciosos patrocinadores: Tropical Burguer, Master G Car, Restaurante Arado, Área Gráfica, Digimotores, RaceSpirit, Autocivil e ainda ao nosso actual preparador, a JALCAR, que em virtude do seu excelente trabalho nos fez regressar aos lugares da frente do pelotão.

18/09/2008

Fonte: Tudo Sobre Rodas
 

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ISEP/Mundauto perto da vitória em Braga



O regresso do Desafio Único, integrado no programa de provas do Circuito de Braga 2, começou por ser um renovar de esperança para a maioria dos participantes, incluindo a equipa Campeã em título ISEP/Mundauto Nuno Duarte/Adruzilo Lopes.

Isto porque as diferenças de andamentos entre a maioria dos participantes, desde os treinos livres até às provas, voltaram á normalidade, com o surpreendente desaparecimento dos tempos canhões e das diferenças notórias de andamentos, que alguns dos "artistas inscritos" aviavam todo o restante pelotão. A competição saiu a ganhar, e as igualdades de andamento verificada, fizeram sobressair os dotes individuais de cada equipa, o que melhorou o espectáculo em geral.

Desde os treinos que Nuno Duarte demonstrou que a sua equipa queria sair de Braga com mais alguns pontos importantes para a renovação do título. No final da sessão oficial de treinos cronometrados, a equipa ISEP/Mundauto, obteve um excelente 4º lugar na tabela final, entre 51 Fiat Unos e 102 Pilotos presentes….é obra!!!!!

A diferença dos 5 primeiros para os autores da Pole Position era agora de apenas 0,5 segs, estando os 15 primeiros muito próximos, o que prometia grandes corridas para Domingo.

Para o piloto líder desta equipa, Nuno Duarte "…. os treinos oficiais vieram provar a mais valia do trabalho de casa, pois o meu carro está irrepreensível, e a luta pela vitória vai ser dura. A igualdade de andamentos, faz regressar o animo e a excitação, e penso que tal se deve á excelente organização deste troféu que tem andado a vigiar certos carros, limitando os passos mais duvidosos…."

Para Domingo, bem cedo, estavam reservadas duas corridas, uma para cada piloto constituinte das equipas participantes. Nuno Duarte inicia a primeira com uma partida fulgurante, colocando-se logo na 3ª posição ao final da recta inicial, para na volta seguinte subir ao 2º lugar.

Começou então a perseguição ao líder, que havia se distanciado um pouco, fruto da luta anterior. Com um andamento muito forte, mas frio e calculista, Nuno Duarte, soube esperar pelas dobragens, para desferir o golpe final, que lhe traria uma brilhante vitória, logo no dia do seu aniversário "…foi uma boa prenda esta vitória, assim como os erros que eu previa que o fogoso líder, Tiago Ribeiro, iria mais que provavelmente cometer. A pressão era forte e nas dobragens dos mais atrasados, ele atrapalhou-se varias vezes, e eu apenas aproveitei uma oferta dele para conquistar este excelente resultado, 100% dedicado á minha equipa de apoiantes que neste dia era mais forte que nunca…".

Foi ao som dos Parabéns a Você que Nuno Duarte foi recebido nas boxes. Enquanto esta recepção se passava, já Adruzilo Lopes iniciava a segunda prova, ao volante de um Fiat Uno "ligeiramente desalinhado" resultado da luta anterior. Com a grelha de partida invertida nos 20 primeiros da 1ª corrida, o Tri-Campeão Nacional, arrancava com a faca nos dentes , e iniciava uma recuperação de antologia, que apenas devido a situações de bandeiras amarelas no final da corrida, terminou num brilhante 4º lugar final.

A soma das duas provas da Equipa ISEP/Mundauto, levou a um excelente 2ª posto final, que serve perfeitamente as ambições desta equipa, e mantêm as esperanças do título absoluto.

A próxima prova é a Rampa da Penha, nos dias 27 e 28 de Setembro e se mantiverem os níveis de andamentos verificados neste fim-de-semana, as emoções prometem.

17/09/2008

Fonte: Velocidade Online

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Santander Consumer/E.G.S. de regresso às vitórias



No Circuito de Braga, a equipa Santander Consumer/E.G.S. voltou a somar mais uma brilhante vitória no Challenge Desafio Único. Desta feita, um resultado altamente moralizador, uma vez que a equipa parece ter que lutar contra adversários onde não os esperava.

Como era expectável a equipa Santander Consumer/E.G.S. com Filipe Matias / Tiago Ribeiro venceu mais uma corrida, em quatro jornadas (terceira a pontuar) esta é a terceira vitória da equipa. Com este resultado a liderança da competição é ainda mais consolidada.

Tal como a equipa tinha previsto não foi nada fácil esta vitória obrigando ao maior desempenho e talento dos dois pilotos e foi no somatório dos resultados obtidos nas duas corridas que a vitória foi conseguida.

Na primeira corrida, Tiago Ribeiro largando da ‘pole’ rapidamente garantiu a liderança da prova, a que nenhum adversário conseguiu responder. Até à altura das dobragens a concorrentes mais lentos. Nessa altura o segundo classificado beneficiou e por algumas vezes chegou-se à traseira do Uno de Tiago Ribeiro que rapidamente repunha uma vantagem ‘segura’.

Até que, na dobragem a dois concorrentes atrasados e após despiste dos mesmos o piloto é tocado pelo segundo classificado sendo literalmente atirado para fora de pista, perdendo não só a liderança como uma diferença significativa para o seu adversário. Tiago ainda tentou anular essa desvantagem e conseguiu, mas a corrida terminou entretanto sem que houvesse tempo para reassumir a liderança.

“Lamento muito, pela forma fui atirado para fora da corrida, com um claro abalroamento de um piloto que considerava correcto. Naturalmente, após o incidente não tive tempo para recuperar. O resultado é por isso injusto pois o concorrente que cortou primeiro a linha de meta deveria ter sido penalizado. Fica, no entanto, o conforto de termos feito uma prova exemplar, obtivemos a pole e volta mais rápida da corrido, o que na prática significa amealhar todos os pontos possíveis tanto para mim como para o Filipe.”, afirmou no final Tiago Ribeiro.

Na segunda corrida Filipe Matias partiu da 19ª posição e rapidamente recuperou muitas posições até chegar ao segundo lugar, isto numa prova onde grande parte dela teve ‘safety car’ em pista dificultando ainda mais essa tarefa de chegar à liderança. “Foi o possível, recuperei até onde pude ou tive tempo para o fazer, com a situação de ‘bandeiras amarelas’ por duas vezes em pista tive menos voltas para recuperar, de resto foi uma corrida normal”.

Já a equipa Pedro Cerqueira / José Francisco teve uma jornada abaixo das expectativas, Pedro Cerqueira na primeira corrida recuperou do nono até ao quinto lugar: “Foi o possível, poderia ter arriscado subir mais algumas posições, mas estava muito difícil e seria bastante arriscado”.

Na segunda corrida José Francisco teve também dificuldades mas foi subindo na classificação, mesmo com a entrada do ‘safety car’, até que já perto do final, a tentativa de recuperar e subir na classificação faz com que os limite do Uno sejam ultrapassados, que origina uma saída de pista com ‘capotamento’, o piloto afirmava no final:

“Estava a correr bem, mas acho que hoje não estávamos ao maior nível, perdi o controle do carro e capotei de seguida”.

As entradas do ‘Safety car’, originaram mais uma incidência de corrida e uma adversidade para a equipa. Um dos adversários ultrapassa em ‘bandeira amarelas’, facto visto e provado sem que a direcção de prova proceda disciplinarmente, o que trouxe è equipa um sentimento de indignação: “Parece que temos mais adversários dos que os que contávamos, parecendo haver dois pesos e duas medidas para ‘casos’ de corridas, sendo que os beneficiários são sempre os mesmos”.

Lamentado este facto a equipa provou com imagens que eram verdadeiras as suas afirmações, mas nada fez alterar os resultados.

Com tantas adversidades a equipa continua a ganhar e garante e consolida e liderança da prova:

“Temos pena, mas contra tudo e contra todos continuamos a vencer”, afirma os pilotos.

A equipa dedicou esta vitória ao pai de um dos pilotos, Dr. Amadeu Cerqueira da Silva, recentemente falecido.

Classificação final (Somatório das duas corridas):

1º Filipe Matias / Tiago Ribeiro - 76pontos; 2º Nuno Duarte / Adruzilo Lopes – 74; 3º Jorge Meireles / Vítor Ramos – 70…(..) 18º Pedro Cerqueira / José Francisco -. 33

17/09/2008

Fonte: Velocidade Online

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"Hot" crónica sobre o Challenge em Braga  



Após um interregno de cerca de dois meses, o Desafio Único voltou para encher o Circuito Vasco Sameiro, com 50 coloridos Unos! Sendo a primeira passagem por Braga, após o falecimento do seu dirigente, Álvaro Miranda, a FEUP, prestou uma singela homenagem, tendo todos os Unos uma faixa nos pára-choques com a frase (bem verdadeira!) “Obrigada Álvaro Miranda”.

Sendo a pista conhecida (e muito!) de todos, o “ataque” começou logo nos treinos livres, tendo como consequência, alguma chapa amolgada e um tráfego digno da VCI, em hora de ponta… valha a verdade que é o circuito mais curto da época (3.020 m) e isso ajuda!
Após a excelente performance de conjunto da Hoteam em Vila Real, o objectivo era pelo menos, repetir o bom resultado anterior.

No Uno nº 10, estreava-se ao lado de Luís Boiça, Pedro Charais (irmão do Fernando) e teve um bom início, pois tomando contacto com o carro, pela primeira vez, nos treinos livres, ficou apenas a 0,9 s do seu mais experiente colega de equipa.

Nos treinos cronometrados, fruto do aumento da temperatura (fez muito calor em Braga), todos os pilotos pioraram os seus tempos, tendo o Uno nº 17 (F. Charais/ R. Miranda) terminado em 25º lugar da grelha de partida (para a 1ª corrida), o nº 10 (L. Boiça/ P. Charais) em 29º e o nº 24 (S. Magalhães/ N. Amado) em 30º lugar.

As corridas disputaram-se na manhã de Domingo (14/09), sendo a primeira, pelas 9h 15m da manhã… enquanto isso… os (potenciais) espectadores, ainda dormiam…
Na primeira, os nossos pilotos fizeram excelentes arranques que lhes permitiram conquistar algumas posições, complementado por um “ataque” constante que levaria R. Miranda ao 16º lugar, L. Boiça ao 21º e… desta vez, saiu a “fava” a S. Magalhães que quando seguia junto dos seus colegas de equipa, “viu” o seu carro falhar, tendo, no entanto conseguido levar o Uno nº 24, até às boxes, onde a equipa de assistência tentou resolver o problema (eléctrico) para que N. Amado pudesse fazer a 2ª corrida.

Com a inversão da grelha (20 primeiros) para a segunda corrida, F. Charais partia do 5º lugar, o seu irmão Pedro, do 21º e N. Amado, pelas razões já descritas, dos últimos lugares… Esta corrida, seria muito mais acidentada, com duas intervenções do SC, por motivo de capotanços, felizmente sem danos físicos para os pilotos envolvidos.

F. Charais fez um bom arranque, mantendo-se algumas voltas no 4º lugar, até que na esquerda a seguir à chicane, é abalroado por outro concorrente, o que o fez perder várias posições (para além de ter ficado com o Uno cheio de “moças”…), terminando no 12º lugar. P. Charais fez uma corrida mais cautelosa, tendo terminado em 25º, não sem que, pelo caminho, “alguém” lhe tenha danificado o pára-choques traseiro… Quanto a N. Amado, os problemas eléctricos voltaram a aparecer, o que o impediu de escapar aos últimos lugares… mas não aos pontos, 1 ponto, para sermos mais precisos.

Uma referência (pela negativa) para o excesso de toques, acidentes e desrespeito pela amostragem das bandeiras amarelas que caracterizou esta segunda corrida…

Na classificação final (provisória…) F. Charais/R. Miranda terão ficado em 11º lugar da geral, L. Boiça/P. Charais em 21º e S. Magalhães/N. Amado, algures (até esta altura, não existe uma classificação completa e correcta…) pelo 37º lugar. Não tão bons como os de V. Real, mas ainda assim positivos para a Hoteam que aguarda agora pela 2ª rampa da época, na Penha, em Guimarães, no final do mês.

Uma vez mais os nossos agradecimentos à Jalcar, pela assistência aos bólides, e aos nossos parceiros, J.P. Leitão, SA, Zuír Insp. Automóveis, Panike, Bizarre Concept, Contart, Stand Nelson, Planolivre, Nextinvest, Ciberconceito, Petlandia, Cepsa e Metroquadrado.

Fonte: Velocidade Online

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Mais uma crónica sobre o Desafio Único em Braga  



O Circuito de Vasco Sameiro em Braga recebeu no passados dias 13 e 14 de Setembro, a Quarta jornada do competitivo Challenge Desafio Único 2008 organizado pela FEUP. Durante o dia de Sábado decorreram os treinos livres e cronometrados, onde Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar tentaram obter a melhor classificação possível.

Gonçalo Inácio foi o primeiro piloto a ir para a pista tanto nos treinos Livres como nos Cronometrados, como nos conta o piloto, “Nos treinos Livres entrei para a pista com o intuito de ver como estava o carro para depois nos cronometrados tentar sim fazer uma volta razoável. Nos treinos cronometrados tentei fazer uma boa volta, o que não foi fácil, pois existiam muitos pilotos em pista, embora o tempo tenha sido razoável, já que fica-mos a meio da tabela” já Duarte Aguiar, 2º piloto em pista contou-nos “Nos treinos livres tentei habituar-me ao carro novamente já que não rodávamos desde Julho, nos cronometrados tentei rodar o melhor possível, mas o carro estava a escorregar em demasia e não deu para mais.” A equipa obteve o 26º lugar entre os 50 Unos.

Para Domingo estavam reservadas duas corridas, sendo a primeira efectuada pelo Gonçalo, corrida esta muito interessante, já que Gonçalo recuperou algumas posições, “Fiz um bom arranque e no gatilho já tinha ganho 7 posições, depois a partir daí foi tentar ganhar mais posições até ao final, o que foi conseguido quer através de ultrapassagens quer através de alguns abandonos de adversários, conseguindo terminar na 15ª posíção. Foi uma corrida bastante divertida pois existiram bastantes lutas com alguns toques, mas toques esses normais em pista.” Contava-nos o Gonçalo depois de terminar a primeira corrida.

De seguida decorreu a 2ª manga e foi Duarte Aguiar a arrancar, sendo que arrancava da quinta posição, pois a grelha era invertida para os vinte primeiros classificados, “Foi um experiencia nova sair do frente do grupo, falhei uma passagem de caixa logo no inicio o que originou uma travagem no final da recta com cerca de 4 carros, alguns ficaram pelo caminho, mas correu bem, de resto tentei ao máximo aguentar os mais rápidos o que não foi nada fácil, e terminar o melhor classificado possivel” explicava o jovem piloto Duarte Aguiar no final da segunda corrida,

A equipa obteve o 9º lugar da classificação final, para Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar o 9º lugar demonstra bem que o carro esteve sempre em bom nível como nos disseram “ o carro esteve impecável durante todo o fim-de-semana, não pudemos deixar de dar os Parabéns a toda a equipa Jalcar que esteve sempre disponível para tudo e sempre disposta a ajudar, um obrigado a todos”. Disseram ambos os pilotos.

A equipa agradece o apoio muito importante para esta prova “Não posso deixar de agradecer á Escola Superior de Tecnologia de Setubal à TeleAplicação, LDA o apoio dado a este projecto, esperando dar o maior retorno possível. A equipa formada pela dupla Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar conta com o apoio da Teleaplicação, Lda, Global Imagem, Escola Superior de Tecnologia de Setúbal e Q&F.  

Fonte: Velocidade Online

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Pedro Valente com moral em alta para a Penha



Pedro Valente vai disputar este fim-de-semana mais uma prova do Challenge Desafio Único, na Rampa da Penha, integrada no Campeonato Nacional de Montanha. Com um bom resultado obtido em Braga, a vontade de disputar os lugares cimeiros cresce, como nos contou Pedro Valente, “Braga correu bem. O carro respondeu muito bem. Quero agradecer desde já o bom resultado da prova de Braga, Sr. Mário e ao Mário Rui da Auto Mapusi, pelo bom desempenho do carro, ao Luís Lopes, Miguel Rocha e ao Luís Boiça pelas pequenas conversas que tivemos em Braga e por último, ao Restaurante A Salgueira na Apúlia, pelo patrocínio".

Relativamente à prova da Rampa da Penha que se aproxima, acrescenta: “O objectivo é ficar nos 10 primeiros lugares. Pelo menos os problemas com o carro já foram resolvidos, apenas temos um senão, não houve tempo para treinar por motivos profissionais”. O piloto joga agora com um novo trunfo: a motivação em alta.

Fonte: Velocidade Online

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Equipa Santander/E.G.S. hiper motivada na Penha  



A equipa Santander Consumer/E.G.S. com os Filipe Matias / Tiago Ribeiro e Pedro Cerqueira / José Francisco, chega a mais uma jornada do Challenge Desafio Único com mais vantagem do que a obtida no final da corrida de Braga.

A equipa sente assim, maior motivação para continuar a vencer. “A nossa motivação é maior, porque dilatámos a vantagem na liderança do Challenge, estamos a caminhar para o final da competição e obviamente vemos mais perto o nosso objectivo”, afirmam todos os elementos da equipa.

A postura e atitude da equipa ficam reforçados após a jornada de Braga, onde (mais uma vez) após verificação técnica se prova que os resultados que vêm sendo obtidos ao longo da época se devem a todo o trabalho e dedicação da equipa, “gostamos muito da competição e de vencer mas encaramos isto de uma forma desportiva e com o maior respeito pelos nossos adversários, assim saem mais valorizados os nossos resultados. Gostamos de vencer, fazemos tudo dentro das regras do jogo, para que isso aconteça, esta é a melhor forma de vencer e que está dentro da filosofia de todos os que estão nesta equipa, até dos patrocinadores”.

A rampa da Penha é a próxima prova já neste fim-de-semana, uma prova muito exigente pelo facto de os pilotos terem apenas uma oportunidade de fazerem o seu melhor, ao contrário dos circuitos onde se pode eventualmente corrigir na volta seguinte.

Mesmo com este nível de exigência a equipa está empenhada no melhor resultado e o histórico reforça essa esperança, na rampa de Murça a equipa Santander Consumer/E.G.S. conquistou os dois lugares cimeiros do pódio, sendo portanto esse o desejo da equipa para esta prova.

“Sabemos que continuar a vencer não será fácil e que estamos obrigados a dar o nosso melhor, temos adversários fortes, que conseguiram evoluir os seus carros e que estão muito perto ou até melhor do que nós. Sabemos também que o trabalho que temos feito é o melhor e mais adequado, que se prova pelos resultados que temos obtido e portanto vamos dar-lhe continuidade, para continuar a vencer”, voltam a afirmar todos os quatro elementos da equipa.

O facto de se correr de uma forma isolada dá também mais alguma tranquilidade aos pilotos, uma vez que nas ultimas jornadas tem tido, adversidades que pouco tem de desportivo, “nesse capitulo estamos muito mais tranquilos, uma vez que pelo menos desta vez sabemos que apenas vamos depender da nossa performance e que não vamos encontrar adversários onde não deveriam estar”.

Fonte: Velocidade Online

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Equipa do Velocidades aposta forte para a Penha  



Depois de recuperada a boa forma na última prova disputada no Circuito de Braga, a equipa do Velocidades tem já no próximo fim-de-semana mais uma prova do Challenge Desafio Único, com a visita à Penha para disputar a rampa local, sendo esta a segunda prova deste tipo incluída na competição em 2008, a par com a Rampa de Murça anteriormente disputada. Luís Lopes e Miguel Rocha renovaram a vontade de mostrar serviço, acreditando nas recuperadas capacidades do bólide com o número 12 nas portas.

“Vamos para a Penha com muita vontade de recuperar algum do tempo perdido nas provas anteriores, acreditando que pudemos fazer aqui o melhor resultado do ano até esta altura. Treinamos bem a prova, que não é muito difícil de decorar dada a sua reduzida extensão (2,8km), se bem que me no meu ponto de vista seja muito técnica e que exija algum “coração”. A excelente prestação do meu colega de equipa até à data e especialmente em Braga, confirmou que temos uma equipa muito equilibrada e capaz de conseguir obter resultados de vulto, caso possamos dispor de um bom carro. Acredito que vamos estar bem aqui.” Sintetizou Luís Lopes.

“Após a prova de Braga a nossa motivação disparou em flecha, passamos a acreditar mais nas nossas capacidades e por isso estamos a retirar muito mais gozo das nossas participações. Espero estar em bom plano nesta rampa, até porque gosto especialmente deste tipo de provas. Estou cada vez mais à vontade com o Fiat Uno e por isso a vontade de fazer mais e melhor aumentou. Esta será a nossa primeira rampa a sério, depois dos problemas que afectaram o nosso carro em Murça e por isso, também a curiosidade é maior em relação ao nosso comportamento em provas deste género.” Disse por seu turno Miguel Rocha.

A Rampa da Penha decorre ao longo do próximo fim-de-semana, com as hostilidades a iniciarem-se no Sábado 27.09.08, às 14h30 com os primeiros treinos oficiais. No Domingo as subidas de prova iniciam-se às 11H00 da manhã.

Connosco nesta Rampa vão estar os nossos patrocinadores, Tropical Burguer, Master G Car, Restaurante Arado, Área Gráfica, Digimotores, RaceSpirit e Autocivil. A preparação e assistência estão a cargo da Jalcar.

Fonte: Velocidade Online

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Mais uma vitória e duplo pódio



A Santander Consumer/E.G.S. com Filipe Matias/Tiago Ribeiro, voltou a vencer mais uma prova do Challenge Desafio Único. Nesta penúltima jornada a equipa voltou a ocupar dois lugares do pódio com Pedro Cerqueira/José Francisco, na terceira posição.

Como era expectável a equipa Santander Consumer/E.G.S. com Filipe Matias/Tiago Ribeiro, voltou a vencer mais uma jornada do Challenge Desafio Único, desta vez na Rampa da Penha, fazendo de novo o pleno, ou seja, a dupla de pilotos foi a mais rápida nas duas subidas de prova.

O domínio da equipa começou a desenhar-se nos treinos, onde logo aí, ficou evidente que seria difícil a qualquer outra equipa chegar à performance quer de Tiago Ribeiro quer de Filipe Matias. As subidas de prova, confirmaram isso mesmo com os dois pilotos a fazerem de novo uma demonstração de regularidade e rapidez, tal como o têm feito ao longo da época.

No final era evidente a satisfação desta dupla: “estamos muito contentes com mais esta vitória e pelo facto de voltarmos a ser os dois os mais rápidos, o que demonstra o equilíbrio e homogeneidade da equipa”, afirmaram, “Não foi fácil, ao contrário do que parece, a razão destes tempos, para mais esta vitória volta a estar no trabalho e na preparação de toda a equipa”, afirmou Tiago Ribeiro, já Filipe Matias acrescenta, “embora não andássemos nos limites, andamos depressa sem arriscar, mas para atingirmos os objectivos”.

A equipa de Pedro Cerqueira/José Francisco teve uma árdua luta, para conseguir chegar ao terceiro lugar da corrida. Mais um excelente resultado e mais um pódio conseguido. Uma tarefa um pouco dificultada pelo facto de não ter havido tempo de ‘acertar’ o Fiat Uno nº 7, depois do acidente em Braga.

“Acabou por ser um excelente resultado”, afirmou José Francisco, acrescentando, “não tivemos tempo de fazer uma verificação ao carro antes da prova, mas confiamos no nosso preparador (Auto Paraíso da Foz), apenas foram precisos alguns acertos nos treinos.

Nas duas subidas de prova os pilotos tiveram de dar o seu melhor para chegarem ao terceiro lugar, “estava difícil, os carros estão muito iguais e foi preciso uma grande concentração para o resultado aparecer” concluiu Pedro Cerqueira.

A equipa vai agora para a última jornada com uma confortável vantagem pontual na liderança da competição, mas nada está decidido nem assegurado o que faz com que se mantenha a obrigatoriedade de fazer o melhor e voltar a lutar pela vitória.

Fonte: Velocidade Online