Bravo 1.4 T-jet

[Fiat-Matrix]

E depois humilhava-te perante o forum todo? Não, não te fazia passar por isso

Agora a sério, para corridas não contes comigo, gosto de acelerar onde e quando posso e nunca de maneira premeditada.

Quanto ao almoço, pagamos a meias e assim ninguem se fica a rir.

Está na minha hora, até amanhã

 

Não sejas assim, então lanças o rastilho e depois foges??? Pah, vamos para o Autódromo do Estoril...

Quer dizer tu só vais lá com os velhos que andam na auto-estrada com carros da treta ou com TDIs a bufar carvão pelas orelhas... Quando te apresentam um adeversário de respeito tu foges??? Tás a ver é como dizia o meu post anterior das 25 regras, ou és MACHO ou não és...  (lol)  (lol)  (lol)  

[Fiat-Matrix]

     
DiNunes como é??? Andas na balda, ai o menino que já não vem às sessões dos B.M Anónimos...  (lol)  (lol)  

[di nunes]

     
DiNunes como é??? Andas na balda, ai o menino que já não vem às sessões dos B.M Anónimos...  (lol)  (lol)

Não se aprende nada (lol)  (lol)  (lol)  

[di nunes]

Resumidamente...
Reparei foi que o Fiat-Matrix ficou com o Macho no BRAVO    

[di nunes]

Sim é verdade no meu também noto esse clic embora nem sempre...

Na Lancia PHEDRA que tive antes do BRAVO esse click acontecia ao carregar na embreagem...resolução levou 2 bombas novas!

No meu BRAVO noto de vez em quando é ruido quando se pressiona o pedal da embreagem...por acaso à bastante tempo que não faz!
De resto à que ser homemzinho e falar nos problemas ou sejam eles meras interpretações como tal, normalmente nas oficinas é normal haver problemas.


Quanto a "cordas" TDI´s coitaditos não mereçem já o gasto de gasolina, agora dedico-me mais a BMW´s e LEXUS e no Cabo da ROca espero pelos gajos dos Porsches Boxsters ...mas pronto quando não há mais nada de especial e apanho os snobitos todos direitinhos nos bancos do seu TDI, de oculos escuros à piloto de helicoptero, lá faço o gasto só para o ego (lol)  

[JLT-JET]

Não sejas assim, então lanças o rastilho e depois foges??? Pah, vamos para o Autódromo do Estoril...

Quer dizer tu só vais lá com os velhos que andam na auto-estrada com carros da treta ou com TDIs a bufar carvão pelas orelhas... Quando te apresentam um adeversário de respeito tu foges??? Tás a ver é como dizia o meu post anterior das 25 regras, ou és MACHO ou não és...  (lol)  (lol)  (lol)

Á pois é, só la vou quando sei que fico à frente

Quanto as regras, para mim só contam 17, como tal estou na boa

Quanto as cordas, tas a ver que o Di Nunes já está como eu, venham os Porshe's


   

[di nunes]

Á pois é, só la vou quando sei que fico à frente

Quanto as regras, para mim só contam 17, como tal estou na boa

Quanto as cordas, tas a ver que o Di Nunes já está como eu, venham os Porshe's


 

JLT-JET o Fiat-Matrix ainda está tenro no que toca ao BRAVO...ele ainda deve andar na fase de dar cordas aos Peugeots Xsi´s e GTi´s , aos Saxos,  ibizas e aos Tdi´s, não queiras que o rapaz começe já a aventurar-se com Porsches, ele ainda só tem T-Jet à dias (lol)  

[Fiat-Matrix]

JLT-JET o Fiat-Matrix ainda está tenro no que toca ao BRAVO...ele ainda deve andar na fase de dar cordas aos Peugeots Xsi´s e GTi´s , aos Saxos,  ibizas e aos Tdi´s, não queiras que o rapaz começe já a aventurar-se com Porsches, ele ainda só tem T-Jet à dias (lol)

Para vossa informação, nem me dou ao trabalho... Já conheço a história e já vem de trás, lembrem-se que este não é o primeiro Italiano Sport que tenho...  

Mais digo que este carro só foi 2 vezes às 4000 RPMs e foi em auto-estrada em 6ª, de resto anda semp+re abaixo das 3000 RPMs...

-Para concluir hoje fui à FIAT falar com umas pessoas que conheço, responsáveis de qualidade mecanica, etc...

-Falei em todos os problemas que tenho ouvido aqui, e eles já sabem de tudo, eheheh, e tem solução para (quase) tudo, assim que comecei a falar começaram logo a rir-se e pimba davam loga a solução.    

[JLT-JET]

Não passas das 4000 e queres ir para o autodromo? Só vale eu meter 3ª? Tou a reinar, fazes bem, estima o gajo na rodagem que é o melhor que se pode fazer.

Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.


   

[Fiat-Matrix]

Não passas das 4000 e queres ir para o autodromo? Só vale eu meter 3ª? Tou a reinar, fazes bem, estima o gajo na rodagem que é o melhor que se pode fazer.

Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.


 

-Já vi que ainda não me conheces... O meu ponto é sempre o mesmo, ou seja reunir o pessoal para a galhofa, mas vocês levam tudo a sério, e depois saem de fininho...  :yes:

-Relativamente aos problemas no teu caso JLT, falei dos barulhos, e eles começaram logo a rir-se , e disseram, que esse problema não é novo, na verdade existe em alguns modelos Alfa, mas normalmente só se notam a velocidades muito elevadas 200km para cima (nota eles podem recusar-se a testar o carro a essas velocidades sob pena de porem a carta deles em risco, neste caso deves pedir que te resolvam o problema e tu fazes o teste, é aceitável e compreensível   ), a Fiat Doblo também tem e nota-se logo a partir dos 120 Km/h, o problema está efectivamente no para brisas na parte superior, nestes modelos até existe uma borracha que deverá ser substituída e/ou colada com uma cola especial mais eficaz. No caso do Bravo, como não tem essa borracha, a solução que ainda é verdinha   para por colocar um género de cola silicone que elimina esse ruído   . Relativamente aos ruídos dos frisos, eles disseram que esses barulhos também já são conhecidos, e a solução passa por tirá-los e colá-los com uma fita de dupla face esponjosa resistente mas que dilata com o calor e o barulho desaparece. Relativamente ao facto do carro (no caso do DiNunes) ter perdido óleo de travões, foi-me dito que esse carro deve parar já e deve ser entregue para averiguação uma vez que não é uma situação normal, longe disso. No caso da embraiagem do tal rapaz o problema (que não é problema) tem a ver com um switch qualquer, mas o click no final do curso do pedal deverá desaparecer com o uso, tá muito novinho.
 

[Fiat-Matrix]

Resumidamente...
Reparei foi que o Fiat-Matrix ficou com o Macho no BRAVO  

A culpa é tua...    

[Fiat-Matrix]

Não passas das 4000 e queres ir para o autodromo? Só vale eu meter 3ª? Tou a reinar, fazes bem, estima o gajo na rodagem que é o melhor que se pode fazer.

Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.


 

Mais uma coisa, eles disseram-me que para teres a certeza que o problema é mesmo do parabrisas, uma vez que sendo o mais provável, poderão existir excepções, colas lá no sitio uma fita de pintor   em toda a extenção entreo vidro e o capô e de seguida fases o teste e verificas se o barulho permanece ou se já faz um barulho diferente, se assim for o tal silicone pode ser a solução uma vez que esses vridros são colocados de maneira diferente daquels que têm borracha.

[Fiat-Matrix]

Depois de fazeres o teste deves comunicar lá no sítio onde o compraste.

Já agora aproveito para dizer que o que escrevi anteriormente é apenas informativo para quem esteja a ler e as pessoas envolvidas deram apenas a sua opinião NÃO OFICIAL, qualquer alteração que seja feita de acordo com os posts que fiz anteriormente fica à RESPONSABILIDADE DO Interveniente, não sendo a FIAT responsável por essas acções.

O carro deve ser sempre entregue aos especialistas da marca de forma a avaliarem caso a caso.

A minha opinião não passa apenas disso, uma opinião fundamentada em conversas não oficiais.
 

[JLT-JET]

A fita não resultou mas a do silicone já me passou pela cabeça, ainda vai ser isso que vou fazer, ou isso ou um friso.

A malta tambem gosta de reinar, não nos interpretes mal

Lá vou eu para a caminha. Até amanhã malta

   

[Fiat-Matrix]

A fita não resultou mas a do silicone já me passou pela cabeça, ainda vai ser isso que vou fazer, ou isso ou um friso.

A malta tambem gosta de reinar, não nos interpretes mal

Lá vou eu para a caminha. Até amanhã malta

 

A fita de pipntor é só para testar se é mesmo daquele sitio.
O silicone deves pedir ou sugerir à FIAT como método de resolução possível.