Encontro De Lisboa, 10 De Agosto 2008

[JLT-JET]

Para a próxima vou lá eu com o Tipo, se levar a corda digo que é porque não tenho botão.  (lol)

Vou trabalhar.

   

[di nunes]

Para a próxima vou lá eu com o Tipo, se levar a corda digo que é porque não tenho botão.  (lol)

Vou trabalhar.

 

Nem me deu ao trabalho de ligar o SPORT...  

[Tipo11]

o meu botão sport são as poderosas 4ª e 5ª    

[di nunes]

o meu botão sport são as poderosas 4ª e 5ª  

Xôr Tipo11 não fiquei nada surpreendido, não passei porque voçê nao se encostava a direita e quando eu ia pa direita a estrada nao me deixava andar mais depressa...ate porque havia um Tipo que vinha para a minha faixa para me barrar o caminho  
Isto é que foi injusto
Estou a ver que temos de ir a Vasco da Gama  (lol)
Aí era assim o BRAVO em sotaque Mexicano "Hasta la vistaTIPO"    (lol)  (lol)  (lol)
 
   

[di nunes]

Ainda em relação ao Tipo versus Bravo...
O Tipo tem mais cilindrada, é mais leve, tem a mesma potencia e tem prestações inferiores

Tipo 2.0 16v ~ 148cv, 1991, peso 1180 kgs + 100 kgs + 15 kgs (porta traseira duma Tempra SW).  
ACELERAÇÃO 0-100 KM/H – 8,4 s.

Bravo 1.4 T-jet ~150cv, 2007, peso 1275 kgs + ??? (t/ peso)
ACELERAÇÃO 0-100 KM/H – 8,2 s.


Alias o BRAVO não pesa só mais 100Kgs mas sim 180 kgs...as constantes eram a minha segurança...e a dos outros...porque estes 2 a passarem ali pareciam o tgv...não fico envergonhado, mesmo nada, porque o BRAVO não mostrou tudo...

[BlueCat]

Bem... vamos lá comparar as máquinas:

Fiat Tipo 2.0 16v

Motor
Combustível: Sem chumbo 95 octanas
Localização: Dianteiro
Orientação: Transversal
Disposição: Linha
Número de Cilindros: 4
Cilindrada: 1995cc
Distribuição: DOHC, 16v
Nº de válvulas por cilindro: 4
Potência máxima: 148cv
Regime potência máxima: 6250rpm
Binário máximo: 173Nm
Regime binário máximo: 5000rpm

Transmissão
Tracção: Dianteira
Tipo de caixa: Manual
Número de velocidades: 5M

Pneus
Dianteiros: 185/55 R15
Traseiros: 185/55 R15

Performance
Velocidade máxima: 208km/h
Aceleração dos 0-100 km/h: 8.0s

  :bjeca: :bjeca: :bjeca: :bjeca: :bjeca: :bjeca: :bjeca:

Fiat Bravo Sport 1.4 16v T-JET

Motor
Combustível: Sem chumbo 95 octanas
Localização: Dianteiro
Orientação: Transversal
Disposição: Linha
Número de Cilindros: 4
Cilindrada: 1368cc
Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça, 16v
Nº de válvulas por cilindro: 4
Potência máxima: 150cv
Regime potência máxima: 5500rpm
Binário máximo: 230Nm
Regime binário máximo: 3000rpm

Transmissão
Tracção: Dianteira
Tipo de caixa: Manual
Número de velocidades: 6M

Pneus
Dianteiros: 225/40 R18
Traseiros: 225/40 R18

Performance
Velocidade máxima: 212km/h
Aceleração dos 0-100 km/h: 8.2s
 

[Tipo11]

Xôr Tipo11 não fiquei nada surpreendido, não passei porque voçê nao se encostava a direita e quando eu ia pa direita a estrada nao me deixava andar mais depressa...ate porque havia um Tipo que vinha para a minha faixa para me barrar o caminho  
Isto é que foi injusto
Estou a ver que temos de ir a Vasco da Gama  (lol)
Aí era assim o BRAVO em sotaque Mexicano "Hasta la vistaTIPO"    (lol)  (lol)  (lol)
 
 

Já me viste a traseira a dizer FIAT e Abarth é o que interessa. (lol)

Vamos para a Vasco da Gama, A1, Autodromo ver a evolução (10 anos) dum pequeno motor 1.4.  (lol)



O Marco Monteiro já deu as boas-vindas a todos os novos membros? (lol)  

[Carla Foguete]

È impressão minha ou estão a fugir ao tema do tópico  

Foi um excelente encontro, e com optimas fotos...    

[di nunes]

Já me viste a traseira a dizer FIAT e Abarth é o que interessa. (lol)

Vamos para a Vasco da Gama, A1, Autodromo ver a evolução (10 anos) dum pequeno motor 1.4.  (lol)



O Marco Monteiro já deu as boas-vindas a todos os novos membros? (lol)

Só mais esta...para não levarmos nas orelhas...
Pequeno grande 1400 se faz favor  
   

[A.Velez]

Boas ,  Obrigado , um excelente encontro, e com Boas  fotos...
Conversa  da treta… … … ,   estão a fugir ao tema do tópico,
Mas quando for a corrida também gosta de ver a maquina mais “velha”  ganhar as novas tecnologias !!!! , enfim modernices !!!!
A.Velez.
   

[di nunes]

Boas ,  Obrigado , um excelente encontro, e com Boas  fotos...
Conversa  da treta… … … ,   estão a fugir ao tema do tópico,
Mas quando for a corrida também gosta de ver a maquina mais “velha”  ganhar as novas tecnologias !!!! , enfim modernices !!!!
A.Velez.
 

Voçes são mesmo conservadores  
 

[A.Velez]

Pois … …  …  É que os carros antigos só não andam mais Rápido para não  deixarem os novos envergonhados …  … …  :crash: . A.Velez.

[di nunes]

Pois … …  …  É que os carros antigos só não andam mais Rápido para não  deixarem os novos envergonhados …  … …  :crash: . A.Velez.

Pois...eu acho que não se deve a isso mas sim a idade e ao catarro acumulado (lol)  

[Tipo11]

Desculpem os off-topic... voltemos ao Encontro de Lisboa.  

Velez, ontem vi dois buggy, lembrei-me logo do teu.    É pena a Fiat não ter um... ó FIAT faz aí um buggy pra gente, ok?  

Se o meu Tipo fosse um 1.4 sem estar mexido e desse luta a um Bravo 1.4 T-jet com 150cv é que era obra. Assim não tem muita graça, pois as máquinas têm quase a mm cavalagem.
Dou é os meus parabens à FIAT pelo espectacular desenvolvimento.

Há mais fotos dos 7 magníficos, Carlos?  

[di nunes]

Desculpem os off-topic... voltemos ao Encontro de Lisboa. 

Velez, ontem vi dois buggy, lembrei-me logo do teu.    É pena a Fiat não ter um... ó FIAT faz aí um buggy pra gente, ok? 

Se o meu Tipo fosse um 1.4 sem estar mexido e desse luta a um Bravo 1.4 T-jet com 150cv é que era obra. Assim não tem muita graça, pois as máquinas têm quase a mm cavalagem.
Dou é os meus parabens à FIAT pelo espectacular desenvolvimento.

Há mais fotos dos 7 magníficos, Carlos?

Peço desculpa pelo off-topic também