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Para ler e tirar conclusões!http://www.linternaute.com/auto/entretien/...e-en-2007.shtml
Desde à muitos anos que em Portugal se instalou a mania do que o que é Alemão é que é bom.Sem entrar em ofensas, não vou criticar minimamente os carros Alemães, ressalvando no entanto que acho que pedem dinheiro a mais pelos produtos que apresentam.Agora, não admito frases do tipo:- é Italiano não presta;- isso está sempre na oficina;- Só ficam bem nas fotografias;etc, etc.Ainda para mais porque existem fenómenos como Unos e já alguns Puntos, até todos nos motores pequenos 1000 e 1100; que são os únicos carros no mercado Português que levaram muitas vezes tratamentos "abaixo de cão" e ainda andam por ai honrosamente com centenas de milhares de Kms; até com juntas queimadas e sem pinga de óleo continuam a trabalhar.Pois bem, se dúvidas havia, podemos afirmar de peito cheio que a é uma marca de TOPO.Sim, lavem a boca para falar dos carros Italianos.Não sou eu Italianista, nem os Italianos que o dizem; nem sequer os latinos!São só os INGLESES; o povo com mais MANIA DA SUPERIORIDADE no Mundo; e que são o povo que mais defeitos põe em tudo o que não é Inglês; aliás todos nós sabemos disso.Se já era normal os Ingleses preferirem os aos Aston Martins ou Jaguares; porque de facto em estrada ou pista a eficácia, prestações e prazer são superiores nessa marca mítica, a Ferrari; agora é o novo 500 a dar cartas.Não estamos a falar de cor, estamos a dizer que o 500 SÓ é MELHOR que o maior ÍCONE dos automóveis Ingleses: O MINI.E não sou eu que o digo, são os próprios Ingleses.Vejam o vídeo e ouçam bem o que é dito (desculpem os que não percebem Inglês).Mais, para além da superioridade tecnológica Italiana, desta vez, nem críticas existem ao comportamento em curva (era o ponto de honra Francês), ou à qualidade de materiais, acabamentos e montagem.Portanto, a é de TOPO.http://www.youtube.com/watch?v=15fVeFJ3yFALavem portanto a boca os Ignorantes, que cairam na conversa do marketing Alemão, que passou um pouco por denegrir os restantes.Como já disse neste fórum, as marcas que menos avarias têm são as Japonesas.A VW e a FIAT neste momento estão ao mesmo nível.No entanto analisando os números, uma marca que avaria "pouco" como a Toyota tem neste momento a seguinte taxa de avarias:- Por cada 7 avarias em Toyotas, ocorrem 8 em FIATs.Como vemos a diferença é pequena.
VW Lupo 3L - Problemas A historia começa em meados de 2005 numa viajem para Caldas da rainha. A caixa automatica simplesmente deixou de funcionar. Na altura o carro foi levado á oficina oficial da VW da zona onde foi pago cerca de 120€ pela reparação.No retorno da viagem o carro começou gradualmente a demonstrar os mesmos sintomas. Desta vez o carro foi levado para a Rolporto para reparação. Foi efectuado um orçamento de 1000€ onde foi substituida a embraiagem. No dia em que fui levantar o carro, passado 100 metros da Rolporto, o carro voltou a dar o mesmo problema. Inverti sentido e voltei a deixar o carro na Rolporto. O responsavel da oficina pediu imensas desculpas e por cortesia da VW disponibilizou me uma viatura de serviço sem custos adicionais.No final o carro teve que levar mais uma peça que custou 800 euros.Conclusão: Arranjo de 1800€.Um ano a seguir o arranjo o carro começa a ter os sintomas iniciais. Preocupado, telefonei ao responsavel que prontamente me respondeu que não havia problema nenhum de andar com o carro pois "as peças tem garantia".Frisei então como seria após o fim da garantia, ao qual me respondeu que ele estaria lá para caso em que houvesse posteriormente algum problema e que neste caso a VW assumiria, motivo pelo qual não troquei de imediato o carro.De qualquer das formas, na altura fui a Rolporto, onde foi afinada a caixa, e mais uma conta de 80€.Este processo começou a ser cada vez mais frequente (3 em 3 meses), tanto que nas ultimas vezes, assumindo o problema tal como anteriormente tinha referido, nem a mão de obra me cobravam.Dia 30 de Junho de 2009 o carro voltou a falhar. Dirigi-me de imediato a Rolporto, onde o se prontificaram a resolver o problema. Passado 1h o carro estava pronto. Dia 1 de Julho de 2009 (no dia seguinte) o carro voltou a falhar. Saturado com a situação, dirigi-me á Rolporto e informei os que estava de partida para o estrangeiro por um periodo de 15 dias, pelo que agradecia que analisassem detalhadamente o problema e a sua solução e logo que possivel que me informasse. Dia 20 de Julho, sem noticias da Rolporto, dirigi-me á mesma para tentar obter novidades. Neste dia deram a "má noticia" que o carro precisaria de um arranjo que incluiria 2 peças, uma no valor de 1400€ e outra de 250€. Devido ao preço da reparação, foi-me recomendado pelo responsavel que até ao momento sempre assumiu a responsabilidade da avaria, a dar este como abate para a compra de um novo.Conclusão: Desde 2005 que o problema nunca chegou a ser resolvido e tal como eu previ e os informei, o carro nunca foi correctamente arranjado, ainda que frequentemente tenha continuado a ir á Rolporto.Basicamente foi isto que me aconteceu. o carro conta com cerca de 150 000 e os problemas começaram perto dos 90 000. Gostava de ouvir opinioes / recomendacoes vossas em relacao ao procedimento a tomar. o carro neste momento esta na rolporto até eu decidir em trazer embora ou arranjar.Cumps
vw para mim morreu aqui..agora escrever para a casa mãe.. referem-se á siva ou casa mae na alemanha?a "propria rolporto" disse me que nao valia a pena escrever porque o mais certo era a coisa nem lhes fazer comixão..é o mundo em que vivemos. Este carro era tudo menos barato.. pequeno é mas em 2001 dar 16000€ por um carro destes achas barato? nem hoje seria!em relaçao a VW é logico que nunca me volto a meter. e mt bonito virem dizer caso pontual julgo a marca mas reparem com que moral e que depois desta palhaçada e que eu vou la comprar um golf e gastar mais 25000€ e posteriores revisoes / reparaçoes?todas as revisoes que fiz apenas uma nao foi na marca.. a mais barata ficou por 400€.. estamos a brincar? vou comprar um golf? logico que nao.. vw para mim morreu! ta visto como é que estes senhores lidam com o cliente, vou tentar a minha sorte para outra marca!querem outro caso engraçado? um dos dias que la estava a espera fui ao stand que é por cima da oficina ver preços do golf. aparte do vendedor nem sequer ter dito nada enquanto andei no stand, depois de falar com ele e propor o lupo a troca ele disse que teria que ver o carro. eu disse que mt bem, o carro está la em baixo na garagem ficou com os meus dados de forma a ligar me assim que tivesse novidades para ver o preço final do golf. isto foi dia 3 de julho.. hoje é dia 29 e ate hoje 0 de chamadas.. nem para eles proprios sao bons!ainda quero um vw?...
Hoje estive dentro de uma Toyota Avensis e pergunto-me, porque raio se dá 30 e poucos mil euros por uma Toyota e não se dá esse valor por uma Fiat Croma!!?? Sinceramente a Fiat Croma está muito acima da Avensis e passo a destacar os materiais usados no interior, a Croma dá 10-0, ao nivel de motor a Croma na versão 1.9 Multijet chega muito bem para a Avensis 2.0 D4D.Outra nota negativa foi na travagem, mesmo a direito a Avensis "abana" a Croma mantem a compostura, no comportamento a Croma quanto a mim está de novo por cima, mesmo não tendo uma suspensao tão dura quanto a Avensis consegue manter uma estabilidade exemplar.Mais uma, a caixa de velocidades consegue ser mais rija que a do Fiat, está muito longe do que era uma caixa japonesa Mas onde existe mais diferença é sem duvida nos materiais e design do interiores, grande Fiat Croma, literalmente!
comparar Fiat Croma com Toyota Avensys?????
Sim Nunes, mas a questão é que apesar do Croma ser mais espaçoso... quase quase todos preferimos um ALFA 159 ao Croma.
