Fiat 127 Mk2 (1978)

[Beni]

ainda este verao vai ao estaleiro para resolver pequenos problemas que vao aparecendo e ir ao IPO e talvez venham mais upgrades

a rever:
-revisao ao sistema de refrigeraçao (ver a fuga da bomba de agua e sangrar)
-apoio inferior do motor a dar de si
-pequena fuga de valvolina na bicha do conta kms e mudança dos foles das transmissoes
-revisao electrica (por rpm a funcionar e farolim trazeiro esquerdo que parece uma arvore de natal)

possivelmente ja vai levar com discos brembo,  partilhas ferrodo e tubos de malha de aço nas 4 rodar e servo-freio e um jogo de 4 pneus yokoama 175/60r13

ficara ainda a faltar o rebaixamento e as barras AA

Força nisso <_<

[ivito]

Ganda maquina amigo 
 temos de combinar um domingo para uma passeata ja fiz mais umas alteraçoes no meu 127 uma vez que nao saiu de casa comprei uns manometros do 127 sport que marcam 180 km h e faz 8000 rotaçoes em vez de 7000 comprei tambem uns pistoes cabeçudos e ja estou em fase de montagem do novo coraçao para a maquina que agora vai ficar bem mais interessante com a arvore de cames e com os colectores de escape ah ja me esquecia tambem comprei mais um jogo de manometros que se coloca no sitio do cinzeiro tambem do 127 sport . e tu ja tens uns desses ?
                              abraço

[Luke]

olha que eu rebentei com um 900 por ter esses manometros

[Luke]

olha que o 127 não se sangra o circuito de agua... é encher até á boca e encher o compensatório

[comturbo]

a bela da machine 

já agora aproveito para fazer uma pergunta:
que caixa de 5velocidades é que se pode meter no 127 sem ter de fazer alteralções??

[pedrovsky]

A caixa do A112 abarth 1050cc 70hp...

[Ricardo_850]

a bela da machine 

já agora aproveito para fazer uma pergunta:
que caixa de 5velocidades é que se pode meter no 127 sem ter de fazer alteralções??

obrigado
sem alteraçoes acho que nenhuma da, nos mk1 e mk2 é sempre necessario alterar a longarina para a caixa caber ou alterar os apois/transmissoes etc para chegar o conjunto motor/caixa para o lado do pendura. no mk3 é de aplicaçao directa. caixas compativeis à as do seat terra (relaçao de diferencial curta), as do a112 abarth ou a112 lx e dos ibizas 903cc (dos primeiros) penso eu de que..

[comturbo]

obrigado
sem alteraçoes acho que nenhuma da, nos mk1 e mk2 é sempre necessario alterar a longarina para a caixa caber ou alterar os apois/transmissoes etc para chegar o conjunto motor/caixa para o lado do pendura. no mk3 é de aplicaçao directa. caixas compativeis à as do seat terra (relaçao de diferencial curta), as do a112 abarth ou a112 lx e dos ibizas 903cc (dos primeiros) penso eu de que..

thanks

então alterando a longarina ñ é necessário fazer alterações nas transmissões??
as caixas dos unos mkI ñ dão?

[ahugo]

thanks

então alterando a longarina ñ é necessário fazer alterações nas transmissões??
as caixas dos unos mkI ñ dão?

Uno 903 tem caixa de 4 (digo eu)...  A da Seat Terra parece-me a mais interessante, mas arranjar disso... E penso que tambem há Marbellas com caixa de 5...

[Luke]

marbella, terra(curta), fura(longa), ibiza, uno fire (trocando a cloche)(reza a lenda), A112, cinquecento 899, panda 899

tudo o que usava pushrod á frente e tinha caixa de 5!

[comturbo]

obrigado pelo esclarecimento.... e desculpem o off topic mas é por uma boa causa 

[Luke]

nos mk1 sem apoio de caixa á longarina, basta virar a longarina

reza também a lenda que a caixa cabe la... mas nas reduções e acelerações bruscas bate... isto é uma lenda urbana espanhola, inclusivamente alguns chassis até nem bate... o zerocool no 127 dele tem caixa de 5 e a longarina acho que n foi (muito) mexida

[Ricardo_850]

nos mk1 sem apoio de caixa á longarina, basta virar a longarina

reza também a lenda que a caixa cabe la... mas nas reduções e acelerações bruscas bate... isto é uma lenda urbana espanhola, inclusivamente alguns chassis até nem bate... o zerocool no 127 dele tem caixa de 5 e a longarina acho que n foi (muito) mexida

conheço um mk2 com caixa de 5 que nao foi mexido e nao bate nem nada.. é dos ultimos mk2, sera que o meu como é dos 1os (78) nao bate tambem..

[Luke]

depende de carro para carro acho... mas o mais "correcto" é sempre alterar a longarina para mk3!

[Bigluisao]

Boas,

Só hoje é que vi este tópico, e esse teu 127 está muito bom mesmo ficou lindíssimo!

Um excelente exemplar num estado invejável, parabéns!

Continua a estima-lo muito.

Cumps,
Luís