Autor Tópico: Fiat 127 Mk2 (1978)  (Lida 154336 vezes)

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Ricardo_850

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #330 em: 01 de Abril, 2010, 18:11:07 »
sem saias penso eu de que.. mas isso ta no topico da preparaçao dos motores pushrod A112/127
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MGConcept

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #331 em: 01 de Abril, 2010, 20:13:54 »
se nao me engano a ultima cota de retificaçao do 965cc é de 67.8mm se nao me engano (nao sei se tambem sera exequivel no 903).. o MGConcept parece que tem um bloco com pistons de 68 mas os cilindros nao se devem manter direitos muito tempo, ficas com o diametro do embolo igual ao curso (68x68mm).. o luke tem o motor dele com 920cc se nao me engano e conseguiu a volta de 80cv..

fazendo as contas com os pistons de 67.8mm e o curso da cambota original (68mm) temos +- 982cc, a cilindrada dos abarth 58hp (65x74mm)

Tenho um bloco Seat com pistões 68.2mm e aguentou cerca de 50000km até o desmontar.Quando o desmontei vi que o bloco tem algum calo,mas nada de mais,tendo em conta que ainda por cima é um bloco Seat e não Fiat...

Há minis a andarem com os blocos rectificados de maneira a que apenas tem 1mm entre cilindros,e aguentam uma vida,este bloco tem 1.5mm entre cilindros,e não fora eu o desmontar para refazer o motor com bloco Fiat e cambota de 74mm,ainda andava por ai a rolar...

Na minha opinião,o unico problema destes motores está nas bielas,tenho visto algumas a virem cá fora ver como é o mundo :wacko:
2 Fiat 600D 65-68
2 Fiat 850 Sport Coupe 68?
2 Autobianchi Abarth 74-85
1 Autobianchi Junior 80
1 NSU 500 Weinsberg 58
E a lista continua...

Picado pelo Escorpião á 25 anos...

Luke

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #332 em: 01 de Abril, 2010, 21:09:29 »
sim os minis de pericia tem 1 mm de bloco entre cilindros... fiz um bloco +/- assim para 127 mas nunca o cheguei a armar, tem pistons de 69.7 salvo erro

talvez o monte desta vez ;)
« Última modificação: 01 de Abril, 2010, 21:11:26 por Luke »
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #333 em: 01 de Abril, 2010, 21:12:01 »
sem saias penso eu de que.. mas isso ta no topico da preparaçao dos motores pushrod A112/127
sim com as saias cortadas
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #334 em: 01 de Abril, 2010, 21:17:26 »
entao mas o boloco 903 da para retificar para pistons superiores à ultima cota de retificaçao?! leva camisas tb certo?
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #335 em: 01 de Abril, 2010, 21:20:32 »
não não leva camisas, o bloco é de ferro, não precisa de camisas, os blocos de aluminio é que tem de ser encamisados
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #336 em: 01 de Abril, 2010, 21:38:03 »
não não leva camisas, o bloco é de ferro, não precisa de camisas, os blocos de aluminio é que tem de ser encamisados
hum.. ainda estou a aprender.. :d_grin:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #337 em: 01 de Abril, 2010, 21:39:51 »
o processo de vida util de um motor é STD -> rectificação .2 -> rectificação .4 -> rectificação .6 -> encamisar STD
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #338 em: 02 de Abril, 2010, 01:46:17 »
Em suma, os pistões são como as mulheres, sem saias é que stão bem....  :yeah:   Perdoem-me lady's


 :uikabom:

Ricardo_850

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #339 em: 02 de Abril, 2010, 02:40:17 »
Em suma, os pistões são como as mulheres, sem saias é que stão bem....  :yeah:   Perdoem-me lady's


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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #340 em: 04 de Abril, 2010, 11:05:18 »
e eis que numa manha de nevoeiro reapareceu.. :mcool:
« Última modificação: 04 de Abril, 2010, 11:07:16 por Ricardo_850 »
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #341 em: 04 de Abril, 2010, 11:09:41 »
a casa das maquinas num brinquinho.. :blush:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #342 em: 04 de Abril, 2010, 11:15:45 »
e a bela da jantola tal qual sairam do  Fiat Abarth 1000 Corsa do Ricardo Duarte, ainda ca nao tinha postado nenhuma foto destas..

estao a pedir um tratamentosinho.. :d_roll:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #343 em: 04 de Abril, 2010, 11:22:22 »
e para acabar o rabo do bicho.. :point:
« Última modificação: 04 de Abril, 2010, 11:25:29 por Ricardo_850 »
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #344 em: 05 de Abril, 2010, 00:51:48 »
muito bem :)

mas olha que não aparafusaste a braçadeira da cablagem ;)

as jantes são soberbas, mas um pouco antigas demais para o carro pah, ficam a matar num 850 thow....
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