Challenge Desafio Único I e II - 2009

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Mundauto com azar na estreia entre os Punto 



Iniciou-se no passado Domingo o Troféu FEUP 2 no Circuito Vasco Sameiro em Braga, marcando o regresso da Equipa MUNDAUTO, com a dupla NUNO DUARTE/JOÃO BAPTISTA.

Com a apresentação do Fiat Punto 16v Sport, construído e preparado nas instalações oficiais deste importante Concessionário da FIAT na Cidade do Porto, a Equipa chegava a Braga com aspirações de lutar pelas posições cimeiras.

Infelizmente, os anunciados receios de eventuais problemas de juventude, concretizaram-se “… como o carro ficou pronto apenas dois dias antes desta primeira prova, sem hipóteses de efectuar qualquer teste, tivemos alguns problemas com o tirante da caixa de velocidades e de afinação de suspensões, o que nos fez perder tempo nas sessões de treinos…” dizia Nuno Duarte após os treinos oficiais em que a Equipa apenas obteve o 8º lugar de entre 25 concorrentes e 50 pilotos.

O entrosamento entre os dois pilotos da Equipa MUNDAUTO foi perfeito, sendo uma das duplas mais rápidas e regulares do pelotão, o que fazia antever umas boas provas.

Para a primeira das duas corridas que compunham esta jornada, João Baptista foi o piloto escolhido para pilotar o pequeno Fiat Punto da Equipa MUNDAUTO. Apesar de um bom arranque, no final da recta da meta foi vitima de fogosidade de um jovem piloto estreante, que acabava logo ali com as possibilidades de qualquer resultado positivo na estreia desta competição, pois os danos na direcção do carro Italiano foram determinantes para levar ao abandono e ainda á ausência na segunda corrida, ficando Nuno Duarte sem sequer guiar em prova “…é triste mas as corridas são mesmo assim e temos que aceitar. Claro que a Equipa depois de todo o esforço a construir um carro de raiz ficou desapontada mas para a próxima prova lá estaremos com o mesmo espírito de sempre, ou seja de vencer….”.

A Equipa MUNDAUTO irá em breve proceder a sessões de testes de modo a encontrar a afinação ideal e a fiabilidade desejada, para que no fim de semana de 16/17 de Maio se possa apresentar no Circuito de Portimão na máxima força.

Fonte: Velocidade Online

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Equipa Reivax Sport continua no Desafio Único 



A Equipa CGS TYRES / REIVAX SPORT teve um fim de semana muito difícil em Braga, com Filipa Queirós a ser vítima de um grave acidente que destruiu por completo o Fiat Uno da equipa e ainda deixou algumas mazelas à piloto, com queimaduras na face.

O acidente, deu-se logo após a partida lançada, quando em plena recta da meta o Fiat Uno pilotado por Filipa Queirós foi abalroado por outro concorrente, capotando várias vezes e imobilizando-se fora da pista, onde se incendiou de imediato.

Rui Xavier, que divide o volante do Fiat Uno com Filipa Queirós, mostra-se bastante desiludido com sucedido em Braga bem como com algumas situações que vêm acontecendo há já algum tempo no Challenge Desafio Único, “Antes de mais, desejo a rápida recuperação da Filipa e que em breve ela se possa juntar de novo à equipa. Este acidente poderia ter consequências muito mais graves, e no entanto parece que ninguém viu nada, os comissários não fizeram nada, nenhuma medida para impedir este tipo de acidentes, que já se adivinhavam há muito tempo”.

A dinâmica deste acidente deixa a dúvida de como se pode garantir a segurança deste tipo de provas, ao colocar numa pista como Braga 43 carros, a maior parte deles conduzidos por pilotos sem nenhuma ou com muito pouca experiência de competição.

Será que as corridas dos Fiat Uno vão continuar a ser batalhas campais, com as suas inevitáveis consequências? Será a organização da Challenge Desafio Único capaz de tomar medidas para garantir a segurança de todos, bem como a igualdade de andamentos, e mantendo os custos baixos ?

Quanto ao futuro da equipa, e apesar do imediato abandono de Filipa Queirós das competições, Rui Xavier revela que a Reivax Sport vai continuar no Desafio Único, “já reuni com os patrocinadores, e estes deram-me todas as condições e apoio para continuarmos o nosso projecto. Em breve será revelado o novo piloto da equipa, e estaremos à partida da próxima prova, no Algarve”.

Fonte: Velocidade Online

[Jotaghost]

pena é haver poucos videos... principalmente dos puntos!!!

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Desafio Único FEUP I: resultados da segunda manga

A equipa EGS Videovisão, com os pilotos Pedro Cerqueira e José Francisco, venceu a segunda manga do Desafio Único FEUP I .

Eis os resultados completos (clicar na imagem para ver imagem maior).



Fonte: Auto Sport

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Desafio Único FEUP II: resultados da segunda manga


A equipa Mundauto venceu a segunda manga do Desafio FEUP II, com Nuno Duarte e João Batista a subirem ao degrau mais alto do pódio.

Eis os resultados completos (clicar na imagem para ver imagem maior).



Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

Muito interessante os FIRE 1000 fazerem médias de 100 no circuíto de Braga.
Gostava bastante de saber quantos cavalos reais tem um carro destes 
No seu tempo, os 45 S parece que debitavam 50 cv reais e conseguiam 150 Km/h reais de velocidade de ponta em plano.

[Tiffosi]

Pedro Cerqueira e José Francisco vencem Desafio 



A EGS-Videovisão cortou a linha de meta da manga de hoje (16) do Challenge/Desafio Único – FEUP I no primeiro posto, o que lhe permitiu vencer a ronda do Algarve da competição.

Depois das dificuldades de ontem, hoje José Francisco, o Gentleman-Driver escalado para a prova deste sábado, pôde exibir sem problemas a competitividade já patenteada em ocasiões anteriores, subindo gradualmente na classificação, após ter arrancado da sexta posição da grelha de partida.

Após uma luta intensa e justa com Tiago Pereira, o piloto da EGS-Videovisão assumiu a liderança, concluindo a manche com cerca de três segundos de vantagem para o segundo classificado. “Depois da manga de ontem, esperávamos uma prova muito complicada e, na realidade, foi. Conseguimos evitar os toques nas primeiras voltas e isso foi determinante para que pudéssemos recuperar progressivamente. Tivemos uma luta muito interessante com o Tiago Pereira que durou algumas voltas, mas acabámos por nos destacar no comando e por vencer a prova do Algarve”, afirmou o piloto que divide com Pedro Cerqueira o FIAT Uno da equipa apoiada pela Bosch, ZON Lusomundo, NEC, Crown, Nortenha, Auto Paraíso da Foz, JBL Rocha, Santander Consumer e FIX.

Após a excelente prestação deste fim-de-semana da dupla da EGS-Videovisão no Challenge/Desafio Único – FEUP I, Pedro Cerqueira e José Francisco olham já para a próxima prova da competição, que terá lugar em Gaia nos próximos dias 10 e 11 de Junho.
 
Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Vida complicada para a EGS-Videovisão no Algarve 



A participação da EGS-Videovisão no Challenge/Desafio Único – FEUP II não correu da melhor forma, apesar de, mais uma vez, ter sido notória o ritmo extremamente competitivo dos dois carros da equipa.

Filipe Matias, que hoje assumiu os comandos do FIAT Punto número um, chegou a comandar a prova, depois de imprimir um andamento impressionante que o levou desde o oitavo lugar da grelha de partida até ao primeiro posto. No entanto, os problemas mecânicos voltaram a fazer-se sentir, atirando-o para a vigésima posição nesta manga, o que significou o décimo segundo posto final. “Fiz tudo o que estava ao meu alcance para obter a melhor classificação possível, mas as dificuldades técnicas que sentimos impediram-nos de ir além do décimo segundo lugar. O carro estava muito bem afinado e, com um bom andamento, consegui alcançar o primeiro lugar, apesar de um problema na direcção. Mas, quando o motor começou a falhar, pensei, sobretudo, em terminar a corrida e fui perdendo lugares. É frustrante, porque poderíamos ter vencido. Precisamos de um pouco de sorte e, agora, resta-nos pensar na próxima prova”, afirmou o piloto que divide o carro com Tiago Martinho.

Ricardo Rocha teve também uma prova de grande esforço, tendo realizado a maior parte da prova sem a segunda relação da caixa de velocidades do FIAT Punto que partilha com Paulo Magalhães. A partir de então, o Gentleman-Driver do carro número sete tentou defender-se dentro dos limites do razoável, tendo sido vítima de alguns toques. Apesar das dificuldades, conseguiu terminar no nono lugar, posição recuperada em cima da linha de meta, o que permite a esta dupla garantir o décimo posto no cômputo das duas mangas. “Foi um fim-de-semana complicado, uma vez que tivemos alguns problemas técnicos que prejudicaram a nossa prestação. Ainda assim, considero que a nossa passagem pelo Autódromo Internacional do Algarve foi positiva, dado que terminámos entre os dez primeiros, que era o objectivo a que nos propúnhamos”, afirmou o piloto da equipa apoiada pela EGS-Videovisão, Bosch, ZON Lusomundo, NEC, Crown, Nortenha, Auto Paraíso da Foz, JBL Rocha e FIX.

Depois de um fim-de-semana complicado no Algarve, as duas duplas da EGS-Videovisão no Challenge/Desafio Único – FEUP II pensam já na próxima prova da competição, que terá lugar em Gaia nos próximos dias 10 e 11 de Junho, onde esperam poder reflectir, finalmente, a competitividade evidenciada em bons resultados.

Fonte: Velocidade Online

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António Areal foi ao pódio em Portimão 



Uma extraordinária corrida de trás para a frente levou António Areal até ao terceiro lugar na segunda corrida do Challenge Desafio Único – FEUP 2, que se disputou no Autódromo Internacional do Algarve, com a segunda jornada da mais recente competição promovida pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, a proporcionar grandes emoções em pista.

Acompanhado por Luís Alegria, o piloto de Famalicão obteve no mais moderno circuito de velocidade nacional o melhor resultado do ano: “por momentos senti que podia vencer, mas… já perto do final o carro começou a aquecer um pouco e optei por não arriscar. Foi uma corrida diabólica, depois de largar do meio do pelotão e chegar ao pódio. Foram muitas ultrapassagens e andar por vezes para além do limite. Foi um excelente resultado que se deve a toda o staff, desde o meu colega de equipa aos mecânicos que foram incansáveis” começou por adiantar António Areal que teve, tal como Luís Alegria que trabalhar bastante para alcançar este feito:

“não foi fácil, o Alegria vinha dos Datsun e sentiu algumas dificuldades de adaptação à forma de condução do Punto, mesmo sendo já um piloto muito experiente - tendo já partilhado comigo o Desafio Uno no ano passado. Depois, com o conhecimento que foi tendo do carro foi melhorando, terminando a primeira corrida na 15ª posição, depois de não conseguirmos melhor que o decimo terceiro lugar no decorrer dos treinos cronometrados”.

Pouco conformado com esta posição e, com um melhor conhecimento do Punto 85, Areal deu tudo por tudo, sendo recompensado no final com a subida ao derradeiro lugar do pódio: “uma enorme satisfação estar no pódio deste maravilhoso circuito, num fim-de-semana recheado de corridas ao mais alto nível, onde para além do PTCC estiveram os carros do Internacional Gt. É o resultado de muito trabalho e dedicação, vamos continuar a seguir esta linha de conduta, porque, melhores resultados podem surgir” concluiu com elevada confiança António Areal, que terá na próxima jornada - 10 e 11 de Junho, uma visita pelas ruas de Vila Nova de Gaia para a estreia de um “provisório” circuito citadino.

Fonte: Velocidade Online

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Prova positiva para Rebelo Martins em Portimão 



Uma semana depois de ter sido um dos representantes portugueses no Shell Eco-Marathon na Eurospeedway, o piloto oliveirense regressou às pistas nacionais para a segunda jornada do Desafio Único que decorreu no Autódromo Internacional de Portimão, “ uma pista fantástica! A melhor onde conduzi até hoje e que dá um gozo enorme. Tive a sorte de no prazo de uma semana ter conduzido em duas pistas magníficas, aqui no Algarve e em Lausitz onde parte da pista é oval, alternando depois com curvas mais lentas.”

A estreia no AIA não podia ter começado melhor a avaliar pelo quinto tempo nos treinos livres e o sexto tempo nos treinos cronometrados na sua série. Desta feita, ao contrário da primeira ronda, foi Rebelo Martins que fez a largada, mantendo sempre em luta pelo sexto lugar juntamente com mais seis carros. Dessa intensa disputa resultou um toque que atirou o piloto para os últimos lugares. Uma boa recuperação fez com que terminasse em 25º, aproximadamente a meio da tabela.

“O carro estava muito bom, rápido e com as afinações que desejava. Correu tudo bem até ter recebido um toque, normal numa corrida. Depois foi uma questão de recuperar, fazer muitas ultrapassagens para o Pedro poder partir o mais à frente possível.”

Pedro Valente realizou a segunda corrida do programa e teve a difícil missão de partir de 25º. Grande corrida e disputa com o Domingos Leite de Castro e Nicolau Magalhães levou o piloto até ao 14º lugar final.

Fonte: Velocidade Online

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CGS Tyres / Reivax Sport finalmente com bons resultados



Finalmente parece ter acabado a malapata da CGS Tyres / Reivax Sport, com a equipa, literalmente «renascida das cinzas» (depois do acidente em Braga) a obter excelentes resultados na segunda jornada do campeonato, que decorreu este fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve. E os resultados só não foram melhores, porque alguns pilotos continuam a sofrer de excesso de fogosidade, e a prejudicar as corridas alheias.

Depois de uma maratona para terem o Fiat Uno 45S pronto para o Algarve, a equipa que estreava António Rodrigues ao volante, obtinha o segundo tempo nos treinos livres mostrando ao que vinha. Já nos cronometrados, e com Rodrigues a não conseguir fazer uma volta limpa, foi Rui Xavier que viria a estabelecer o 12º tempo da grelha de partida.

Na primeira manga, Rui Xavier sofria um toque de um adversário logo à segunda volta, quando já rodava no 7º lugar, perdendo algumas posições. O piloto de Braga viria depois a recuperar até ao 10º lugar final.

António Rodrigues, que fez a segunda manga (arrancando do oitavo lugar), foi obrigado a uma recuperação ainda maior, depois de fazer dois piões na sequência de um toque na travagem para um gancho. A partir daí, e mostrando um andamento rapidíssimo, António Rodrigues recuperaria do 23º ao 6º lugar final, mostrando andamento para discutir os primeiros lugares da corrida.

No final da prova Rui Xavier estava bastante contente com o resultado do esforço das últimas semanas “estou muito contente pois parece que os meus azares acabaram... Estamos a melhorar o carro prova a prova e espero que na próxima corrida consiga lutar pelos lugares do pódio. Quero agradecer à minha equipa técnica, Valter e Pardal, pelo esforço e pelo empenho que eles tiveram durante todo o fim de semana, pois foram incansáveis. O agradecimento aos sponsors que tornaram este projecto possível: CGS TYRES / BAQUELITE LIZ / REIVAX / GRUPO RIBEIRENSE / TURBO LENHAS”.

António Rodrigues, que se estreava nesta competição, estava também satisfeito, criticando apenas a condução muito pouco desportiva de alguns adversários: “Adorei esta experiência, o carro é bastante engraçado. Estranho são as atitudes de certos pilotos em pista, já fiz diversos troféus onde apareciam pilotos mais competitivos mas que não eram assim tão indisciplinados”.

A terceira jornada da Challenge Desafio Único será em Vila Nova de Gaia, numa prova Super Especial a disputar nos dias 10 e 11 de Junho.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Piloto Mário Borges Jr. assume tradição familiar e aposta na liderança da competição monomarca



Depois da ameaça de Braga I, a primeira prova do campeonato, onde Mário Borges Jr. ficou em terceiro lugar, o piloto venceu a prova do Algarve, confirmando a sua séria aposta em liderar o campeonato do troféu, ao volante do carro mais veloz da equipa Mister Speedy Motorsport.

Mário Borges Jr. protagoniza no Challenge Desafio Único 2009 um aspecto curioso: representa em pista uma tradição familiar que já vai na terceira geração. Depois do avô e depois do pai, Mário Borges Jr. quer honrar a tradição e levar o mais longe possível uma carreira que tem tudo para ser de sucesso. Mário, conhecido nas boxes como “Mape” começou a correr em 1996, no karting, certamente inspirado pela invulgar história iniciada nos anos 50 do século passado, com o seu avô, o piloto Francisco Bento Borges “Paco Bay”, continuada depois pelo seu pai, o piloto Mário Borges.

Mário Borges Jr. traz consigo, portanto, a responsabilidade de continuar uma história familiar na história do desporto motorizado, muito ligada também à história do desporto automóvel da cidade do Porto. Porém, para Mape, a competição é levada bem a sério, assumindo a sua participação neste troféu como um projecto de construção de uma carreira no desporto automóvel.

Para isso, Mário Borges Jr. criou a MapeRacing, uma estrutura que corresponde à sua «postura de responsabilidade para com os seus patrocinadores. Além da minha prestação em pista, ofereço um posicionamento organizado que, embora amador, funciona da forma mais profissional possível», explica.

De facto, a MapeRacing constitui um facto sério no panorama do automobilismo. Poucas vezes um piloto não profissional constituiu uma estrutura organizada destinada a promover a sua imagem e a coadjuvá-lo na gestão dos investimentos dos patrocinadores, que são a Norsafe, Quinta de Carapeços, Sarraipa, TengTools e Trevomar.

O rookie Mário Borges Jr. rapidamente deu nas vistas, tornando-se numa jovem promessa da competição, tendo hoje muitos olhares postos em si. Também por esta razão, a sua performance nas pistas será seguida com a máxima atenção.
Mário Borges Jr., que faz equipa com Miguel Fontes, ao volante de um Fiat Punto 16v, corre na equipa Mister Speedy Motorsport, uma iniciativa de Rui Gonçalves que já conta 10 anos de presença contínua na competição nacional.

A Mister Speedy (Grupo Confortauto) é especialista da reparação automóvel, com uma importante componente vocacionada para a preparação de automóveis de competição.

O Challenge Desafio Único é uma iniciativa da FEUP-Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. O troféu Desafio Único é composto por duas categorias: o FEUP 1 onde correm os Fiat Uno (43 inscritos), e a FEUP 2 destinada aos Fiat Punto Sport 16v.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Jornada Algarvia positiva para a equipa do Velocidades 


 
O Circuito Internacional do Algarve recebeu no passado fim-de-semana, a segunda jornada do Challenge Desafio Único – FEUP 1 em 2009. Este exigente e fantástico circuito edificado nas proximidades de Portimão, fez de novo as delícias de todos os que nele tiveram oportunidade de rodar, deixando um sorriso esclarecedor na cara de todos.

Assim aconteceu também com a equipa do Velocidades, com a dupla Luis Lopes e Miguel Rocha a conseguirem retirar alguma satisfação neste regresso ao Algarve, depois da prestação extremamente condicionada que tiveram em 2008, altura em que o “bólide” da equipa não colaborou de todo.

A sétima melhor marca nos treinos livres deixavam antever um fim-de-semana de bom nível, mas nos treinos cronometrados um misto de azar, traduzido nos problemas para conseguir uma volta completamente limpa e na permanente falta de velocidade de ponta do nosso “guerreiro” de quatro rodas, não permitiu que a equipa do Velocidades conseguisse melhor que o 17º tempo entre as 38 equipas que estiveram presentes nesta prova.

A primeira corrida, disputada por Miguel Rocha, não seria má de todo para as pretensões da equipa, com o piloto do Velocidades a conseguir subir várias posições, chegando mesmo a rodar na nona posição nas primeiras voltas. As crónicas dificuldades em suster os pilotos com carros mais rápidos, devido à menor velocidade de ponta do carro da equipa, iria no entanto deitar por terra a excelente recuperação conseguida, atirando Miguel Rocha para o 13º lugar final.

Este resultado permitiu a Luis Lopes partir para a segunda corrida da oitava posição, isto em virtude da inversão das posições entre os vinte primeiros da corrida de abertura desta competição. Com aspirações a ficar num dos dez primeiros no final das dez voltas de prova, a equipa do Velocidades conseguiu manter a posição na primeira passagem pela linha de meta. Na passagem seguinte, um toque com um adversário mais “fogoso” iria desalinhar o carro da equipa, o que aliado aos problemas de falta de potência, iria provocar um final de prova doloroso, com a queda na classificação até ao 16º lugar final.

Declarações:

Miguel Rocha: “Este fim-de-semana valeu essencialmente pelo facto de termos estado aqui neste circuito fabuloso, onde dá realmente muito gosto correr. Penso que estivemos bem, pelo menos o melhor possível face às limitações do nosso carro. Os treinos correram bastante bem e foi pena não conseguirmos ficar um pouco melhor na qualificação. A minha corrida foi muito gira, com muita luta e com muita adrenalina. Estive durante toda a prova na luta pelo 11º lugar, mas tudo o que ganhava nas travagens perdia nas rectas e por isso não consegui melhor. A finalizar a prova ainda aconteceu um episódio com alguma piada.
Na última passagem pela meta, vi o director de prova com a bandeira de xadrez dentro do posto na linha de meta e assumi que a corrida terminava nessa volta. De imediato levantei o pé e descomprimi. Apercebi-me já depois da primeira curva que ao contrário do habitual, os comissários não batiam palmas e quando olhei pelo retrovisor apanhei um susto quando vi que os carros que me seguiam continuavam em ritmo de corrida! Voltei a acelerar, sendo forçado a defender com unhas e dentes a minha posição até ao verdadeiro final da prova, que tinha lugar nessa volta, o que consegui por pouco, num final em “photo-finish”!"

Luis Lopes: “Este circuito é fantástico e aliciante e muito divertido mesmo de Fiat Uno. Depois dos problemas que nos impediram de rodar normalmente em 2008, este ano foi muito melhor. Ainda assim e depois de três anos nesta competição é de certo modo frustrante, não termos meios para lutar pelos lugares a que pudemos aceder em condições normais. Poderia ter repetido aqui o sexto lugar de Braga, mas não foi possível... paciência... Vamos continuar a lutar por melhores dias.”

A equipa do Portal Velocidades.pt agradece ainda o imprescindível apoio da REVINORD, Oficinas JALCAR, MASTER G e BONDGLASS.
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

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4Team conquista a primeira “pole position” no Desafio Único 



A primeira manga da prova disputada no passado fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, foi marcada pelo domínio do Fiat Uno com número 2 da equipa 4Team. O piloto José Couto da Costa teve uma excelente prestação numa disputada corrida até à última curva, conquistando um justo segundo lugar. O piloto André Regueiro alcançou a nona posição ao volante do “33” da 4Team.

Na segunda manga o azar bateu à porta da equipa portuense que teve uma excelente partida para os quatro pilotos e uma rápida recuperação, mas os problemas técnicos registados em dois carros, um dos quais de José Costa, impossibilitaram a equipa de subir novamente ao pódio. Recordo que a dupla José Couto da Costa / José Costa conquistou o segundo lugar na primeira prova deste troféu realizada em Braga. De referir ainda a notável prestação da dupla José Teixeira / Gil Regueiro que terminou na décima posição.

Para a 4Team o balanço desta segunda prova é apesar de tudo positivo. A equipa continua motivada e está convicta de que se não tivessem ocorrido problemas técnicos teriam seguramente conseguido cumprir os objectivos e posicionar os quatro carros nos dez primeiros lugares.

A 4Team volta à competição desta vez mais a Norte, em Vila Nova de Gaia, já no próximo mês de Junho, onde a equipa tenciona voltar às vitórias e proporcionar um bom espectáculo automobilístico.
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Boa prestação de Duarte e Gonçalo em Portimão



A segunda jornada Challenge Desafio Único FEUP 1 correu-se no passado fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, com Duarte Aguiar e Gonçalo Inácio satisfeitos com a prestação conseguida, apesar dos pequenos problemas técnicos que impediram de concretizar um bom resultado nos treinos cronometrados. “logo nos treinos livres tivemos problemas de motor que não se conseguiram solucionar para os cronometrados o que acabou por nos prejudicar bastante, obrigando-nos a arrancar para a 1ª corrida no final do extenso pelotão da FEUP 1 no 38º lugar.” Contavam-nos os pilotos.

Depois das contrariedades dos treinos livres e cronometrados coube a Gonçalo Inácio a missão de efectuar a 1ª corrida do dia, tendo efectuado uma excelente recuperação, alcançando um positivo 17º lugar final como nos conta o piloto: “Depois de resolvidos os problemas mecânicos de que fomos alvos nos treinos consegui fazer uma boa corrida tendo efectuado uma excelente partida, não me envolvendo em toques, depois foi atacar o máximo possível para recuperar o máximo de posições, para que o Duarte arrancasse para a 2ª corrida nos lugares da frente, já que a classificação dos 20 primeiros inverte. Foi uma corrida engraçada pois foi uma luta constante com outros pilotos durante os 25 minutos de corrida. ”

Para a parte da tarde de Sábado estava reservada a 2ª corrida com Duarte Aguiar a sair do 4º lugar, tendo terminado em 7º depois de uma intensa luta com os adversários que seguiam à sua frente, Duarte Aguiar dizia-nos.” O arranque correu mal, alguns pilotos efectuaram falsas partidas sem que o director de prova e os comissários se apercebessem, o que acabou por me relegar para a 10ª lugar na primeira volta, tendo recuperado até 7º no final dos 25 minutos.“

Fazendo o balanço dos 2 dias Challenge Desafio Único, FEUP 1, Duarte Aguiar e Gonçalo Inácio saem do Algarve satisfeitos com um excelente 8º lugar na soma das 2 corridas. “Queremos agradecer todo o esforço que a nossa equipa “Jalcar Team” efectuou este fim de semana, para nos proporcionar um excelente carro para a corrida depois dos problemas verificados nos treinos".

Depois do excelente fim de semana no Algarve, os pilotos já só pensam na próxima prova do Challenge Desafio Único FEUP 1 que se irá disputar em Gaia nos próximos dias 10 e 11 de Junho .

Este projecto conta com o apoio da Quimitejo Produtos Químicos, Teleaplicação.pt, Engexpor Project Management, Nkt, Instituto Politécnico de Setúbal e Global Imagem. «Queremos desde já agradecer à equipa Jalcar e a todos os nossos patrocinadores, pois sem eles este projecto não se teria realizado».

Fonte: Velocidade Online