Fiat 127 Turbo

[A.Velez]

Boas,
Meu caro , que partilha o gosto pelos Fiat 127 , pelo que sei e de Gondomar,
Depois de todas estas criticas que espero que entenda que são no bom sentido, quero-lhe dar os parabéns  pela iniciativa de transformar o 127 numa pequena bomba  , gosta certamente que tudo fosse Fiat , mas compreendo que temos de recorrer ao está mais a mão , até porque temos numa altura em que € estão caros.  
Posso dizer-lhe estou nos quarenta e …, e  desde os meus 18 anos que  tenho tido  alguns brinquedos com outros motores venenosos e que sempre a primeira preocupação não foi andar depressa e rápido mas travar bem e rápido , e reforçar toda estrutura , suspensão, e direcção, isto para que os outros não possam criticar, ou fiquem a rir de nós.
Fico um pouco preocupado quando diz que mete o motor e tudo resto fica de origem, eu no seu caso começava pelos travões , a frente discos 260/270 mm ventilados bombas de dois pistões pelo menos ,a traz discos de 230/240 mm , com duas válvulas de retenção de esforço(reguladoras de pressão ), uma bomba central de 24 mm, e tubos em malha de aço , amortecedores a gás , reforço das duas longarinas laterais e mais um aqui e acolá,  uma barra de anti aproximação das torres de suspensão , jantes 15” e um pneus 195-45-15.

E como diz uma amigo meu “” E preferível chorar só uma vez”” no inicio .
 
Também  tenho uma mecânica pronta (Fiat)1.300 cc  75 Cv e uma Cx de 5 velocidades para meter no meu 127 Super, mas já esta pronto de travões com 4 discos … Suspensão … … , mas só vou coloca-la partir do mês 03 pois o carro é 06 ,pois eu antecipo a inspecção 3 meses… … Boa sorte … … A.V.

[GT Abarth]

Boas,
Meu caro , que partilha o gosto pelos Fiat 127 , pelo que sei e de Gondomar,
Depois de todas estas criticas que espero que entenda que são no bom sentido, quero-lhe dar os parabéns  pela iniciativa de transformar o 127 numa pequena bomba  , gosta certamente que tudo fosse Fiat , mas compreendo que temos de recorrer ao está mais a mão , até porque temos numa altura em que € estão caros.  
Posso dizer-lhe estou nos quarenta e …, e  desde os meus 18 anos que  tenho tido  alguns brinquedos com outros motores venenosos e que sempre a primeira preocupação não foi andar depressa e rápido mas travar bem e rápido , e reforçar toda estrutura , suspensão, e direcção, isto para que os outros não possam criticar, ou fiquem a rir de nós.
Fico um pouco preocupado quando diz que mete o motor e tudo resto fica de origem, eu no seu caso começava pelos travões , a frente discos 260/270 mm ventilados bombas de dois pistões pelo menos ,a traz discos de 230/240 mm , com duas válvulas de retenção de esforço(reguladoras de pressão ), uma bomba central de 24 mm, e tubos em malha de aço , amortecedores a gás , reforço das duas longarinas laterais e mais um aqui e acolá,  uma barra de anti aproximação das torres de suspensão , jantes 15” e um pneus 195-45-15.

E como diz uma amigo meu “” E preferível chorar só uma vez”” no inicio .
 
Também  tenho uma mecânica pronta (Fiat)1.300 cc  75 Cv e uma Cx de 5 velocidades para meter no meu 127 Super, mas já esta pronto de travões com 4 discos … Suspensão … … , mas só vou coloca-la partir do mês 03 pois o carro é 06 ,pois eu antecipo a inspecção 3 meses… … Boa sorte … … A.V.

Temos barulho  (lol) com o Luke!
Vais pôr discos atrás num 127, ainda por cima de "apenas" 75cv?

[LB]

Para não dizerem que fica mal um motor VW num Fiat, tomem lá esta, que é mesmo motor VW:

http://www.youtube.com/watch?v=xanvi_3o4YQ&feature=related

[A.Velez]

Boas.

(((Vais pôr discos atrás num 127, ainda por cima de "apenas" 75cv?)))

Não vou por discos a traz , o fiat 127 900c super já os tem a cerca de 6 meses e Srº Luke já os viu no encontro em Lisboa.

No meu 127 super mkIII, tenho uma travão bom, pois tive que alterar alguma coisa , como por ex: travão de disco de 230 mm para traz bomba central de 21 mm. e jantes 6.5x14” e pneus 185/55/14” .
 
No meu 127 900C (look Sport) , como por ex tenho : travão de disco de 260 mm e ventilados a frente, travão de disco de 230 mm. para traz,   bomba central de 24 mm. e jantes 7x15” e pneus 195/45/15” .

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=16679&st=60

A.V.

[Luke]

a questão dos discos atras ja foi discutida entre mim e o velez

[ek4_t]

pessoal desde já quero agradecer todas as dicas que me tem dado para poder melhorar o meu 27.

quanto aos travoes ja melhorei o sistema só falta vir os discos e bombitos, estou a espera, ia por atras tambem mas ja me tem dito que pode gerar alguns problemas quanto a afinaçoes pode bloquear atras ao travar .

suspensoes ja tinha pensado no que o user A. velez referiu transforma las para gas

quanto a dirçoes e barras vou por braços novos, casquilhos todos novos tambem

abraço

[Luke]

casquilhos em que?

[ek4_t]

ainda nao sei mas os da barra vou por em  nylon, disseram me ficava melhor, mas tenho que me informar melhor

[A.Velez]

Boas, para não teres problemas de bloquear atrás mete-se duas válvulas de retenção de esforço(reguladoras de pressão ), á varias no mercado, convêm serem afinadas com piso molhado se não temos um festival de piões
A.V.

[GT Abarth]

Velez: eu acho bem que se ponham discos atrás.
O Luke é que em várias ocasiões aqui no fórum critica essa opção.

Aliás o Polo G40 foi muito criticado por ter tambores.

Claro que a baixa velocidade não compensa e em principio o travão de mão fica menos eficaz.

Já agora fica aqui a opinião da Revista "Motor Clássico":
 

[Luke]

inguiavel... parece-me bem

[ek4_t]

mas apesar do travao de mao ficar menos eficaz, tambem so se tera problemas para quem quizer fazer uns drift`s   , o que nao é o caso

abraço

[Rara]

inguiavel... parece-me bem

O G40 foi feito para andar em frente,e com 2 sacos de cimento na mala.... :red:  

[GT Abarth]

mas apesar do travao de mao ficar menos eficaz, tambem so se tera problemas para quem quizer fazer uns drift`s   , o que nao é o caso

abraço

Eu por exemplo, não uso o travão de mão.

[A.Velez]

Boas.
(((((O G40 foi feito para andar em frente,e com 2 sacos de cimento na mala....)))


Pois é só que menos peso e ter cavalos borla, portanto os 2 sacos não resolve o problema !!! tem que ser uns  a gás … …
 A.V.