Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[BlueCat]

Boas.

Segundo o que li... as peliculas só são legais se tiverem o registo de homologação e o número desse registo gravado a laser em todos os vidros que têm a pelicula.... acredito que os vidros fumados precisem de algo parecido, pois é um "escurecimento" dos vidros, ou seja faz o mesmo papel das películas.

Informem-se!

Leiam aqui para perceber um pouco essa cena das peliculas homologadas (http://www.sotermica.pt/pt/automotive/html/pel_legal.html)

Fiquem bem.

[Yellow_sport]

Tem que trazer papel da homologação dos vidros escuros?

Então parece-me que a mim se esqueceram de entregar esse papel.
Não tenho isso.
Amanhã já vou ligar para lá a perguntar.  

Já o fiz e ficou tudo na mesma. Nada no livrete, vem de origem não é necessário a sua inclusão.

Se conseguires que coloquem, avisa

Cumps.

[Nonnu]

Boas pessoal...

São 04:30 e já tou de pé para ir trabalhar  Grrrrrrrr.....   

Tenho me esquecido de uma questão para vos colocar ao pessoal que tem o BM

è na generalidade que quase todos voçês dizem que o vossos BM atigem velocidades de cerca de 230 Km/h

Então mas a velocidade maxima do BM que a fiat anucia não é de 212 Km/h ???

Voçês acreditam mesmo nos 230 Km/h do velocimentro ? Ou... ???   :-)

O meu Uno Turbo I.E. chegava a marcar 225 Km/h, mas eu nunca acreditei que ele na realidade passa-se dos 210 Km/h quando ia a marcar os 225 Km/h. Isto na realidade basta fazer as contas da regra de 3 simples em relação á relação de caixa (5ª no Uno Turbo I.E. ou 6ª no caso do BM) vezes a velocidade para verificar que na realidade a uma dada rotação do motor vezes a relação de caixa é ou não impossivel/possivel ir a uma dada velocidade.

Espero que não levem a mal a minha questão, mas as vezes ate o BM poderá ter erros de velocimetros reduzidos, e é isso que eu gostava de saber. Ele dá ou não dá os tais 230 Km/h (+ ou -) ?

È que se der, o Civic Type R que se cuide  :-)

Abraço

[di nunes]

Boa pergunta!

Realmente o ponteiro vai aos 230 e passa...

Eu já fiz o teste...lado a lado com o meu irmão e marcavam os 2 os 230.

A velocidade máxima do Bravo T-Jet de 150 cvs são os 212 kms/h...é natural que com a rodagem e os kms se possa ganhar alguma coisa...ou perder.


O ponteiro do Bravo anda bem o carro pareçe que anda e acelera muito bem também...

Em relação ao Civic Type R pode aplicar-se  o mesmo dilema...ou seja se no caso do Bravo a velocidade máxima "ofiçial" são 212 kms/h e o ponteiro marca mais 18 mais uns cheirinhos e marca 230(plano) o Civic com uma velocidade máxima "ofiçial" de 235 kms/h na prática e seguindo o exemplo atrás, o ponteiro irá marcar 250...por aí fora!

[vitamina_c]

se a 230 tiver 15 km/h de erro...da os 215 reais que a marca anuncia ( 212)

[GT Abarth]

O Type-R é de outro campeonato   (TRISTE)

[Nonnu]

Pois não vamos misturar as coisas não é...
dei como exemplo o type R apenas em tom de irunia mesmo   

è sem duvida o carro que me enche as medidas (dos pequenos), só que e va-se lá saber pk, a minha mulher nao gosta da silhueta do type R 


(MULHERES...) 

Mas diga-se de passagem que tambem não me podia esticar tanto em termos de preço.
Mas o 1.8 ...,...,...,...,...,...!!

Só que neste caso e comparando o 1.8 com o BM, não ezito e opto pelo BM (pelo preço, pelo equipamento, pela performance, etc etc etc...)

[GT Abarth]

O Type-R é de outro campeonato   (TRISTE)

Mas atenção que o Civic Type-R actual não tem a garra do anterior.

BTW, uma pessoa que tem um Abarth SS teve antes um CTR... e não diz que o SS é inferior.

[Marshall76]

O Civic 1.8, vem mais equipado de série. Sensores luz/chuva, Cruise control e tem um interior porreiro. Já andei a ver, e conduzi (baixas velocidades). Até os 90km/s o Bravo é muito mais vivaz...

[Marshall76]

Vi ontem um Bravo preto com jantes bicolor. (Maia -FF-)
É pá prefiro as minhas, pode parecer dynamic ao perto, mas ao longe ficam um must...
 
Foto da jante 225/45 R17:

[/quote]

[di nunes]

Mas atenção que o Civic Type-R actual não tem a garra do anterior.

BTW, uma pessoa que tem um Abarth SS teve antes um CTR... e não diz que o SS é inferior.

O SS terá até prestações idênticas ou superiores... 

[BlueCat]

Boas pessoal...

São 04:30 e já tou de pé para ir trabalhar  Grrrrrrrr.....   

Tenho me esquecido de uma questão para vos colocar ao pessoal que tem o BM

è na generalidade que quase todos voçês dizem que o vossos BM atigem velocidades de cerca de 230 Km/h

Então mas a velocidade maxima do BM que a fiat anucia não é de 212 Km/h ???

Voçês acreditam mesmo nos 230 Km/h do velocimentro ? Ou... ???   :-)

O meu Uno Turbo I.E. chegava a marcar 225 Km/h, mas eu nunca acreditei que ele na realidade passa-se dos 210 Km/h quando ia a marcar os 225 Km/h. Isto na realidade basta fazer as contas da regra de 3 simples em relação á relação de caixa (5ª no Uno Turbo I.E. ou 6ª no caso do BM) vezes a velocidade para verificar que na realidade a uma dada rotação do motor vezes a relação de caixa é ou não impossivel/possivel ir a uma dada velocidade.

Espero que não levem a mal a minha questão, mas as vezes ate o BM poderá ter erros de velocimetros reduzidos, e é isso que eu gostava de saber. Ele dá ou não dá os tais 230 Km/h (+ ou -) ?

È que se der, o Civic Type R que se cuide  :-)

Abraço

Boas, Nonnu. Mesmo tendo o erro de velocimetro (no máximo 10km/h) o T-JET passa a velocidade oficial (esta velocidade é medida às 5500rpm em recta, e é a velocidade que o carro dá "sempre"), pois se apanhares uma pequena inclinação e ele embalar podes ter a certeza que o Bravo dará cerca de 225/230 reais.

Os GPS comprovam! Só para veres, tenho um colega que gravou a velocidade no GPS numa S-MAX de 140cv (GPS=218 OFICIAL=196)

As inclinações ajudam, mas se numa situação identica o T-JET der 250, o Type R dará 280 ou mais... lol

O mesmo se passa com a acelaração, é uma média de várias tentativas (10-20), logo consegues fazer menos de 8,2s 0/100... se acertares todas as passagens de caixa claro.

[di nunes]

Mas atenção que o Civic Type-R actual não tem a garra do anterior.

Começando no chassis e acabando no motor 

[hasp]

Ois pessoal, depois de um tempo desaparecido, eis que apareço aqui "numa rapidinha" para dizer que a minha creatura está novamente estacionada na oficina    fuga de óleo no motor, detectada por marcas de oleo no chão...  Dizem que deve ser defeito dos orings, ver... só mais uma azar/defeito!! Isto primeiro que atine!!

Nem me atrevo a contar (por falta de tempo e pelo sensação tão oposto que me faz sentir...!), mas fica o suspense, um dos meus must have foi hoje colocado, antes mesmo de o deixar na FIAT...

Abraço e até uma próxima com mais tempo!!

P.S. o type R tem que se lhe diga, mas ainda com as tristezas todas que tenho tido, a alma está no italiano, o prazer... o t-Jet para a relação que tem, está fantástico! Não se podendo comparar nada, olhando a carteiras e gostinho italiano especial... <3 FIAT <3

[GT Abarth]

O SS terá até prestações idênticas ou superiores... 

Se o Type-R não estiver "minado", ainda assim terá mais ponta.
"Minado" não dá hipótese.