Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[di nunes]

Boas.

Aqui o tjet da casa completou os 30000Km há pouco tempo. Foi então que o levei ao Caetano Squadra onde foi feita a revisão dos 30000Km. Com a colocação das pastilhas o valor foi de um pouco mais de 350€.

Aproveitei também e pedi a substituição do farolim traseiro esquerdo pois mete água (aguardo validação da casa mãe).

Obtive ainda a informação de que a próxima revisão só será daqui por 35000Km.

Cumprimentos.


Então e o Bravo passados 30 mil kms, como está, ao nivel de suspensão, comportamento, direção e ruidos parasitas?

[BlueCat]

Então as Blue Vision não são conheçidas por terem um expectro de luz mais esbranquiçado?

Não serão as Vision Plus amarelas em relação às Blue Vision?

Cump.

Sim, as BlueVision são mais esbranquiçadas que as demais!

Se quizeres testar tenho as minhas antigas na bagageira... aparece em Belém no domingo!

[di nunes]

Sim, as BlueVision são mais esbranquiçadas que as demais!

Se quizeres testar tenho as minhas antigas na bagageira... aparece em Belém no domingo!

Epá boa ideia Pedro <_<
Obrigado

Ps: Tens os médios certo?

[BlueCat]

Boas, Nuno.

Eu tinha médios e máximos... (H1 - H1), mas como coloquei xénon, fiquei apenas com os máximos em BlueVision.

Ando com 2 H1 BlueVision na bagageira como suplentes.

Para testares colocas as BlueVision numa optica e as de série noutra... assim vês as diferenças! em médios e máximos

[di nunes]

Boas, Nuno.

Eu tinha médios e máximos... (H1 - H1), mas como coloquei xénon, fiquei apenas com os máximos em BlueVision.

Ando com 2 H1 BlueVision na bagageira como suplentes.

Para testares colocas as BlueVision numa optica e as de série noutra... assim vês as diferenças! em médios e máximos

Ok!

Tenho mesmo de comprar e meter novas e prefiro algo melhor que as de origem.
Ao que pareçe estas Bluevision são caso disso.

Se gostar depois pode-se meter o resto em Bluevision também!

Abraço

[José Fernandes]

Um pouco tarde mas já actualizei a lista

Valente abraço

[LSD]

Já tive Blue Vision e Diamond Vision... cerca de 4000k e 5000k respectivamente!

As Diamond tem um look xénon mas as Blue vision nem por isso! Então os minimos são mesmo amarelos!!!

Mas esta semana fiz isto ao Astra, agora sim tenho luz branca, o Bravo será o próximo... 







Comprei ópticas novas porque xénon em óptica sem olho de boi é bom para ndar a encandear e a levar com máximos...

[Lightman]

falto eu ai na lista

[di nunes]

LSD em que fotos estão as BlueVision?

Pelo que dizes suponho ser na primeira foto, ou não?

Se eu estiver enganado esclareçe se faz favor!

[BlueCat]

falto eu ai na lista

Boas.

Então chega-te à frente!

Letra da matricula/Versão/Côr/Jante e localidade

Fica bem!

[BlueCat]

AUTOHOJE

Fiat Bravo Sport R 2.0 M-JET 165cv x BMW 120d 2.0d 177cv x Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 170cv

Esta semana nas bancas.

Pelo que li dos comentários, o VAG ganhou (grande surpresa na imprensa tuga :d), mas o FIAT conseguiu empatar com o BMW.

Afinal o carro até é bom, não deixa de ter piada, o Delta vencer o Série 1 e o Bravo empatar com este... mas afinal não diziam que o Grupo Fiat só fazia trampa?

[GT Abarth]

AUTOHOJE

Fiat Bravo Sport R 2.0 M-JET 165cv x BMW 120d 2.0d 177cv x Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 170cv

Esta semana nas bancas.

Pelo que li dos comentários, o VAG ganhou (grande surpresa na imprensa tuga :d), mas o FIAT conseguiu empatar com o BMW.

Afinal o carro até é bom, não deixa de ter piada, o Delta vencer o Série 1 e o Bravo empatar com este... mas afinal não diziam que o Grupo Fiat só fazia trampa?

Teste ridículo, diferenças de preços de mais de 10.000€.

Será importante dizer que as medições das recuperações neste teste foram deturpadas pelo facto do BMW e do FIAT terem que as fazer na velocidade da caixa seleccionada e o Golf ter caixa automática em "D" seleccionada, logo respondeu com a melhor velocidade da caixa. 
 
Neste teste o FIAT não foi bem escolhido, pois tem um preço muito muito inferior.
Para manterem segmento C era o Lancia Delta BiTurbo que devia aqui estar e era ainda assim mais barato que os outros dois.
Para o preço exorbitante do Golf, o carro que aqui devia estar enquadrado era o ALFA 159 2.4 de 210cv.

Mas quem vai dar quase 10.000 contos por um Golf?

[GT Abarth]

as medições das recuperações neste teste foram deturpadas pelo facto do BMW e do FIAT terem que as fazer na velocidade da caixa seleccionada e o Golf ter caixa automática em "D" seleccionada, logo respondeu com a melhor velocidade da caixa. 

Isto é uma vergonha e é mais uma prova da pouca vergonha que é o "jornalísmo" Português.
Já não basta a VW (cujos carros têm dado imensos problemas) ser sempre a melhor no geral... agora até "BMW's" come 

O Delta Bi-Turbo acho que ganhava na boa.
O 159 2.4 210cv (em termos de preço quem compra este Golf pode comprar o ALFA) nem se fala.

[BlueCat]

Sim de facto é ridiculo o tal GTD ser tão caro e apelidarem aquilo de GTI a diesel!

Mas o motor é o 2.0 TDI de 170cv... que equipa todas e mais algumas versões do grupo...

A vitória do VAG já era anunciada antes do comparativo acontecer... ou não fosse imprensa tuga... mas agora o Bravo ficar empatado com um Série 1 (e até é 8000€ mais barato que este), isso sim é obra!

O Delta 1.9 M-JET TwinTurbo de 190cv era mais barato que o Série 1 e GTD mas aí tinham que deturpar ainda mais a classificação... pois o GTD não conseguia impor-se.

Essa da DSG versus caixas manuais é mais uma bacorada da imprensa... como se pode comparar um carro em modo automático com um manual...em reprises e recuperações? Só se o manual também podesse alterar a mudança, coisa que não acontece neste comparativo!

Mas pronto VAG é que é... o que há mais por aí é parolos que pensam que por terem um VAG são os melhores da estrada... ainda ontem à saída do trabalho... apanhei um Sirocco, eu vinha ainda em aquecimento do motor e apanhamos um semáforo... não é que o parolo começou a insinuar-se e a picar-se, começando a dar gazadas no semáforo (entretanto a temperatura ficou no ponto)! Quando ficou verde arrancou a queimar... eh pah nem me dei ao trabalho de ligar o modo SPORT, deixei-o levar a dianteira, visto que coloquei 2ª às 2000rpm... mas depois só coloquei 3ª às 5500rpm e 4ª também... nesta mudança já o Charrocco estava envergonhado lá atrás... sinceramente era um 1.4 TSI de 122cv... mas para quê aquela cena no semaforo... já se sabia que o VAG ia passar vergonha!

Mas à noite lá apanhei outro VAG em pleno IC19... um Léon I FR 1.9 TDI de 150cv pelo menos, importado... todo tunning, apanhei-o na entrada do nó de Queluz e encostei-me à traseira dele... de modo a assustar, o gajo entra a queimar no IC19 e eu também sempre atrás dele mas desta vez em SPORT on... sempre colado, e já bem lançado ... mas começamos a apanhar trânsito e eu levanto o pé... enquanto o gajo continua a ziguezaguear pelo meio do trânsito!!!! Aí afastou-se, e só quando fico com a esquerda livre e ia começar a subir as rpms é que o vejo a sair para Alfragide... com uma coluna de fumo atrás é obvio... pah eu gosto de brincar... não digo o contrário... mas porra... há malucos capazes de colocar a própria vida e a dos outros em risco... devem pensar que estão na PS3, e se baterem o carro volta aonde estava e recomeça!

Quando é assim, levanto o pé e só com espaço/trânsito livre é que faço o motor rugir!

Picanços sim! Street Rancing não!

Divirtam-se mas em segurança!

[Nonnu]

Houve ai alguem que á umas duas semanas ou tres atras foi buscar o BM braquinho e disse que ia colocar fotos etc etc...

O man desapareceu..!!!!

Ké dele ???

Bluecat, eu confesso que á 12 anos atras, quando tinha o meu Uno turbo I.E. era completamente doido nas picaria, completamente mesmo, e aceito a ideia que tive muita sorte em não me ter matado nem matado ninguem..

Irunia do destino, acabei por mandar o carro para a sucata num acidente tão estupido que nem ha palavras para descrevelo (e não ia em picaria nenhuma)

Ia descontraido, e super distraido e ate a baixa velocidade... Mas isto de ir ao volante mesmo devagar não permite distrações, e olha aconteceu...

Na volta ha males que vem por bem, e assim, só o carro foi para a sucata, se fosse nas picarias e da maneira que eu andava, teria ido o carro e eu, assim...

Hoje sei ver (aos 35 anos) que é bom acelarar, mas com espaço e cabeçinha, mas naquela altura...

Com isto concluo, que a joventude leva a isso mesmo, sermos e termos a mania que somos fittipaldi, com a idade tornamo-nos mais maduros e conscientes, e apesar de termos o bichinho, fazemos as coisas com mais cabeçinha