Pedro Leal

[Tiffosi]

"Stilo é um carro giro"

Mesmo não tendo autorização para participar oficialmente em provas, a FIAT fez no Rali do FC Porto a estreia do Stilo Multijet. O carro ficou pronto na 5ª feira passada, rodou pela primeira vez na 6ª Feira e no Sábado fez de “carro 0” no Rali do FC Porto.

Curiosamente, o vencedor desta prova em 2004, Pedro Leal, foi o piloto convidado pela marca italiana para estrear o Fiat Stilo. “Foi uma experiência muito engraçada pois o Stilo é um carro giro de conduzir”, começou por nos revelar Pedro Leal, que estava bem surpreendido com o desempenho do carro após as 10 classificiativas do Rali do FC Porto.

Ao volante deste carro a Diesel, Pedro Leal, mesmo sendo “carro 0”, conseguiu fazer tempos melhores que os Skoda Fabia TDi que lhe teriam permitido terminar dentro dos 10 primeiros da geral, “já que estavamos a fazer tempos muito parecidos com os melhores carros de Troféu”.

Quanto ao Stilo é um carro que “tem umas excelentes suspensões, com um curso muito grande que permitia que o comportamento nos troços de fafe, nomeadamente nos saltos, fosse excelente”, afirma Pedro Leal, acrescentando que “ o motor, contrariamente ao que estava à espera, é muito redondo e progressivo tornando-se por isso muito interessante de utiliza na terra”.

Um bom teste para a Fiat, que assim poderá começar a motivar-se para um regresso oficial aos ralis com uma equipa própria.  

[Luke]

Força Stilo

[Tiffosi]

Enquadrado no Campeonato Nacional de Ralis, a Fiat Auto Portuguesa comunica a sua participação para as próximas duas provas de asfalto com o seu modelo Fiat Stilo Multijet.

O Fiat Stilo Multijet, referência na motorização diesel, onde a Fiat é pioneira na tecnologia “Common Rail”, caracteriza-se por elevada robustez, extrema fiabilidade e baixos custos de manutenção, como é aliás filosofia da Marca, e que após vários testes e uma presença na fase de terra como carro zero (0) demonstrou ser potencialmente competitivo no Campeonato Nacional de Ralis.

Com esta participação queremos mostrar aos nossos Clientes e potenciais Clientes que o Fiat Stilo de série, com poucas alterações técnicas, pode ser um verdadeiro carro de competição. Procuramos dar resposta a todos aqueles que procuram viaturas de manutenção económica, mas com um forte espírito desportivo. E tudo isto porque o Fiat Stilo, de série, nasce com uma alma de competição… sem dúvida vencedora.

Em termos de pilotos, o Stilo será conduzido pela dupla José Sampaio/Pedro Barbosa, escolhidos por se apresentarem disponíveis, estarem ligados à marca ao longo de vários anos de Troféu Fiat Punto e sobretudo pelas provas dadas nos últimos tempos. Para José Sampaio “é com enorme prazer que aceito este convite por parte da Fiat, esperando estar ao nível de poder representar as suas cores. Sempre trabalhamos para atingir este objectivo, e felizmente que surge uma marca que dá valor ao nosso empenho e trabalho. Farei tudo para que a participação da Fiat seja uma apoteose.”

A Fiat assume dois objectivos para estas duas provas: testar soluções e produto e contribuir para a continuidade do desenvolvimento da modalidade.

Fonte: sportmotores

[Tiffosi]

Estreia positiva para o Fiat Stilo Multijet



A região Transmontana apadrinhou a estreia oficial do Fiat Stilo Multijet no Nacional de Ralis, numa iniciativa da Fiat Auto Portuguesa. Depois de um primeiro contacto com os pisos de terra do Rali do F.C.Porto, como carro (0), José Sampaio e Pedro Barbosa estiveram agora nas difíceis classificativas de asfalto do Rali Nordeste Transmontano. Na prova do Estrela e Vigorosa Sport (EVS), o carro da marca italiana confirmou as características que o definem com um dos mais competitivos da gama diesel: fiável, robusto e uma manutenção de baixo custo.

Para o piloto vimaranense, este primeiro contacto com o Fiat Stilo Multijet foi muito positivo. Mesmo não tendo terminado a jornada do EVS, José Sampaio “espalhou” ventos e tempestades de boa condução, numa colheita de dados que serviram de base aos trabalhos a desenvolver pela equipa técnica da Fiat Auto Portuguesa “foi sem duvida uma agradável surpresa as excelentes qualidades do Stilo em ritmo competitivo. Iniciamos o rali com algumas cautelas face ao desconhecimento do carro e à lotaria que foi a escolha de pneus para este tipo de piso que encontramos em Macedo de Cavaleiros, devido às constantes instabilidades atmosféricas” começou por dizer o ex: piloto do Troféu Punto que na primeira vez que assumiu as “rédeas” ao volante do Stilo, na super especial nocturna que serviu de abertura, registou o decimo quinto tempo, o melhor entre as viaturas diesel “os primeiros quilómetros são sempre os mais delicados. No entanto, o carro apresentou-se muito bem preparado, e de fácil condução, demonstrando já excelentes performances” foi dizendo José Sampaio que não conseguiu evitar uma saída de estrada no decorrer da sexta especial de classificação quando ocupava o decimo quarto posto à geral, a escassos dez segundo do “top ten”, liderando o pelotão dos carros a Diesel.

Este será certamente o grande desafio que o “staff” técnico do departamento de competição da Fiat Auto Portuguesa terá. “O Fiat Stilo de série já nasceu com alma competitiva, é sem duvida um carro de corrida, com espírito ganhador. A aposta no Stilo Multijet deriva da grande aceitação que o público tem pelo carro. Este primeiro contacto ao cronómetro, e em ritmo competitivo permitiu ao Eng Nuno Pires da Fiat Auto Portuguesa “testar um sem número de soluções, essencialmente em termos de alinhamentos e suspensões, de forma a obtermos o maior número de informações do comportamento do carro. As primeiras indicações são bastante positivas, já estamos na presença de um bom piloto, um bom carro a diesel, que na sua primeira aparição oficial conseguiu superar em termos de tempos nas Pec’s os Skodas” referiu o responsável pelo desenvolvimento do Fiat Stilo Multijet.

Fonte: Sportmotores

[Luke]

Forza Stilo

[Tiffosi]

Projectos Diesel proliferam em 2006

A taça Diesel parece que veio para ficar, após a entrada da Skoda em 2003, e da FIAT em 2005, há novos projectos na forja para a próxima época, tal como noticia o AutoSport na edição desta semana.

A grande novidade reside no regresso da Seat ao nacional de ralis, desta feita num projecto privado de Francisco Barros Leite e do grupo Auto Soluções, onde no próximo mês vão a Espanha negociar um Seat Ibiza Cupra TDI.

A FIAT Auto Portuguesa vai manter igualmente o projecto diesel, mas vai trocar o Fiat Stilo Multijet por dois novos Punto Multijet.

É um dado adquirido que Skoda no próximo ano não terá um projecto oficial, mas disponibilizará os 3 Fabia RS TDI para privados, que para já só o madeirense Pedro Mendes Gomes é que demonstrou interesse em competir em 2006 com o carro checo.

Fonte: Ralis net
 

[unoboy]

boa sorte pro stilo..............

[Tiffosi]

Dois Stilo Multijet em 2006
 
A Fiat está a preparar um regresso em força aos ralis como equipa, pois segundo o que o "Site dos Campeões" apurou, em 2006 estarão presentes no Nacional de Ralis com dois Fiat Stilo Multijet.

O projecto que teve início em 2005 e que culminou com a presença oficial nas duas últimas provas do Nacional de Ralis com José Sampaio ao volante do Stilo, irá ter continuidade em 2006 mas não com o novos Fiat Grande Punto, que aliás nunca chegaram sequer a ser hipóteses reais.

Os moldes do projecto serão totalmente definidos até ao início de 2006, mas de momento ainda não existem sequer nomes confirmados de pilotos para guiar os dois Stilo Multijet, podendo Pedro Leal e José Sampaio ser hipóteses pois foram os únicos que guiaram o carro em 2005.

Fonte: ralis
 
 

[Tiffosi]

O piloto Pedro Fins aguarda um contacto da Fiat Auto Portuguesa, com um projecto para o Fiat Stilo Multijet que a equipa pretende inscrever este ano. Uma hipótese que permitiria a Pedro Fins integrar uma equipa oficial, e ter todas as condições para lutar pelos lugares cimeiros da geral.

[Tiffosi]

A Fiat Portuguesa já escolheu os dois pilotos que tripularão os Fiat Stilo JTD no Campeonato Nacional de Ralis já a partir do próximo Rali Casino da Póvoa.

Segundo a edição online do jornal Motor Pedro Leal e João Ruivo foram os nomes escolhidos para tripularem os carros italianos, uma escolha que saiu de um lote de pelo menos 5 pilotos.

Depois da prestação de Leal no Rali do F. C. do Porto onde correu com o Stilo como carro "0", era de esperar que os homens da marca italiana dessem uma oportunidade a quem nunca a teve e sempre mostrou ter capacidade para tal. Leal será acompanhado por Redwan Cassano.

Em relação a João Ruivo, a sua contratação é natural, tendo em conta a sua juventude e o facto de ter vencido o Troféu Punto Promoção em 2005.

Fonte: Ralis net
 

[spayz]

chelente carro o stilo.  

[Tiffosi]

Apenas um Stilo no Casino da Póvoa  

A Fiat não começou o campeonato na sua máxima força, já que apenas apresentou um Fiat Stilo Multijet para ser conduzido por Pedro Leal.

Segundo informações não oficiais, a ausência de João Ruivo prendeu-se com o atraso na preparação do segundo carro, o qual apesar do esforço não ficou pronto para estar presente à partida do Rali Casino da Póvoa.

Fonte: Sportmotores
 
 
 

[Tiffosi]

Pedro Leal e João Ruivo serão os pilotos da marca italiana
Fiat aposta no Nacional de Ralis com dois Stilo Multijet

Rei morto, rei posto! Assim de uma forma simples, é o que se poderá dizer do posicionamento da Fiat Auto Portuguesa perante o Nacional de Ralis já que, depois de ter deixado morrer o Troféu Fiat Punto Selénia, está de regresso ao Campeonato, não com um Troféu, mas com uma equipa oficial, e com o objectivo assumido de triunfar na Taça Diesel.

Para a edição de 2006 do Campeonato Nacional de Ralis, a marca italiana aposta tudo na prestação de dois Fiat Stilo Multijet, carros que já apareceram em provas da época de 2005, então na qualidade de carros "zero", ou meros "outsiders" à classificação das provas. Agora, porém, a presença dos Stilo é à séria, contando a marca com dois pilotos que aliam a experiência de um - Pedro Leal -, à juventude e porventura maior irreverência de outro - João Ruivo.

A ideia da Fiat ao lançar os dois Stilo Multijet no Nacional de Ralis é conseguir fazer frente à Seat e à Skoda, marcas que surgem, pelo menos em teoria, como os mais fortes opositores na luta pelos lugares cimeiros na Taça Diesel.

Sobre os pilotos, enquanto Pedro Leal chega finalmente a uma equipa oficial, desta feita com Redwan Cassamo na condição de co-piloto, já João Ruivo tem a possibilidade de continuar uma progressão na sua carreira ainda e sempre com a Fiat, isto depois de ter garantido o título em 2005 no Troféu Fiat Punto na Promoção. Poder-se-á dizer que o lugar nos Stilo Multijet chegou à imagem de um prémio para o que fez na última temporada, mas Ruivo pretenderá por certo demonstrar que tem valor para justificar esta oportunidade.

Fonte: Lusomotores

[Tiffosi]

Casino da Póvoa Rallye revelou-se uma verdadeira lotaria
Prestação do Fiat Stilo Multijet soube a pouco!

Depois da primeira especial, na noite de sexta-feira na Póvoa do Varzim, em que averbou um excelente nono tempo da classificação geral, Pedro Leal, o piloto que alinhou para o Casino da Póvoa Rallye ao volante do Fiat Stilo Multijet, acabou por fazer apenas alguns quilómetros na “especial” de Guilhofrei 1, onde viria a ter que abandonar depois de uma transmissão do seu automóvel ter cedido.

Ficavam assim hipotecadas as aspirações à luta pelo triunfo na Taça Diesel, e porventura uma luta directa por lugares que poderiam constituir surpresa para muitos, mas não certamente para os conhecedores das qualidades deste Fiat Stilo Multijet.

Numa prova em que apenas se disputaram três das sete classificativas previstas, curiosamente as mais curtas, e para a qual as condições climatéricas que se fizeram sentir na zona da Serra da Cabreira não permitiram as condições mínimas para a prática de provas de automobilismo, fez-se o que foi possível, e que, apesar de tudo, no caso do Fiat Stilo Multijet, deu para ver que se trata de “um carro com um enorme potencial a desenvolver”, tal como referiu o piloto Pedro Leal.

“Nas condições em que estavam os pisos deste rali, se já com duas rodas motrizes era difícil completar a prova, com uma só roda motriz, e depois de termos partido uma transmissão, revelou-se impossível para nós prosseguir em prova. Tivemos por isso que abandonar, mas ficou um sabor a pouco, até porque tínhamos condições para fazer um resultado que seria capaz de surpreender muita gente. Demos uma noção do valor do carro na super-especial, na Póvoa do Varzim, e nos pisos de terra poderíamos confirmar isso mesmo”, explicou o piloto do Fiat Stilo Multijet.

Analisando a realidade dos troços, Pedro Leal não deixou dúvidas quanto às más condições dos troços: “No meu entender, os troços revelaram-se impraticáveis. Nós estamos cá para correr e se consideram que sim, que devemos avançar, tentamos fazê-lo. Contudo, a realidade do que aconteceu ao longo da prova, e não só connosco, foi evidente”.

Assim, desta prova, ficaram os registos da boa prestação do Fiat Stilo Multijet no asfalto da super-especial na Póvoa do Varzim, com um nono lugar à geral, mas também das péssimas condições em que se apresentaram os troços das especiais de classificação, muito por culpa das condições climatéricas que se fizeram sentir na região de Vieira do Minho, onde se desenrolou toda a prova ao longo deste Sábado.

A próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis será o PT Rali de Portugal, de 16 a 18 de Março, onde a Fiat Auto Portuguesa estará representada por dois automóveis Fiat Stilo Multijet, entregues a Pedro Leal e a João Ruivo, este último que, por razões estratégicas da Marca não alinhou à partida este fim de semana na Póvoa do Varzim.

Fonte: Lusomotores
 

[Tiffosi]

Dois Fiat Stilo Multijet inscritos no Rali de Portugal, com os seguintes pilotos Pedro Leal e João Ruivo, com os respectivos co-pilotos Redwan Cassano e Alberto Silva