restauro fiat 127 surf

[fiatclaro]

boas caros fiatistas! brevemente irei começar o restauro do meu 127 surf.gostava que me dessem ideias acerca dos motores que posso meter sem manter o 903 original que tenho.dêm sugestoes que eu agradeço.

[GT Abarth]

1049 A112 Abarth parece a opção mais acertada para o 127.

Mas podes explorar esse 903 até 70 CV perfeitamente.

Claro que com mais alterações radicais podes ir para um motor de um Uno Turbo, mas não é fácil.
Um user conseguiu meter num 127 um motor de um Polo G40.

[fiatclaro]

esse motor 1050 ainda se arranja facilmente? gostava tambem de saber que motor tem o fiat ritmo 70 cl? e que alteraçoes posso fazer no meu 903 surf para ficar com um pouco mais de vitamina? agradeço ajuda. abraço

[LB]

tens 1 opção de jeito para esse carro que é meter o motor de 1049 cc do Y10 Turbo!

é um motor totalmente compativel, tirando as transmissões e é quase só tirar e por, além de que existe ainda muito material para esse motor !

mas para legalizares isso não consegues com 3 cantigas

[fiatclaro]

alguem me diga que motor tem o fiat ritmo 70 cl. abraço

[GT Abarth]

Ritmo 70 CL é o SOHC 1301 Lampredi, já com ignição electrónica.
Debita 68cv.

Atenção é família SOHC e não OHV como o 127.

Atenção também que o motor 1049 é uma coisa e o 1050 é outra.
(1050 é Brasileiro).

[Ricardo_850]

1049 A112 Abarth parece a opção mais acertada para o 127.

Mas podes explorar esse 903 até 70 CV perfeitamente.

Claro que com mais alterações radicais podes ir para um motor de um Uno Turbo, mas não é fácil.
Um user conseguiu meter num 127 um motor de um Polo G40.

GT o o 70HP do A112 abarth é 1050cc, os 1049 eram os do 127 sport e Y10 turbo.. (ou ando muito enganado!)

quanto a opçoes..
-sohc "1300" do ritmo, 128 e unos penso eu de que.. no caso do 128 sc e 127 sport mk3 tem logo a partida 75hp
-1049cc do y10 turbo e tb o 1300 do GT-ie
ate aqui todos dificiei e caros para legalizar..

-1050cc 70hp do A112 abarth (caro, mt caro)
-965cc A112lx (a partida nao melhora quase nada)

pegando no motor de origem ou no 965 ha a receita do costume:
-carburaçao abarth
-pistons maiores
-cames abarth
-distribuiçao por correia
ig electronica
-colector 4-2-1 etc
ou pode-se sempre inventar um pouco mais.. tudo depende do t€mpo..

cumps

[kimo]

á informaçao acima dada pelo caro amigo ricardo posso sempre adicionar mais algumas coisas pois tenho um motor 965 e 90% do material para o por com perto de 75 / 80cv segundo o meu preparador

pegando no motor de origem ou no 965 ha a receita do costume:

-carburaçao abarth weber 32dmtr
-indirectamente teras de meter tampa das valvulas Abarth
-cames abarth
-valvulas abarth + molas duplas abarth
-distribuiçao triger
-igniçao electronica do A112 LX ou abarth
-colector Abarth 4-2-1
-rebaixar colaça (0.3)
-aligeirar volante de motor e poli
-um escape á meneira

-pistons maiores
- bla bla bla

sao tudo ideias ..... agora podes aproveitar umas coisas e dispensar outras .... depende do comportamento que queiras por no carro tambem ......

espero ter ajudado em algo

[GT Abarth]

GT o o 70HP do A112 abarth é 1050cc, os 1049 eram os do 127 sport e Y10 turbo.. (ou ando muito enganado!)

quanto a opçoes..
-sohc "1300" do ritmo, 128 e unos penso eu de que.. no caso do 128 sc e 127 sport mk3 tem logo a partida 75hp
-1049cc do y10 turbo e tb o 1300 do GT-ie
ate aqui todos dificiei e caros para legalizar..

-1050cc 70hp do A112 abarth (caro, mt caro)
-965cc A112lx (a partida nao melhora quase nada)

pegando no motor de origem ou no 965 ha a receita do costume:
-carburaçao abarth
-pistons maiores
-cames abarth
-distribuiçao por correia
ig electronica
-colector 4-2-1 etc
ou pode-se sempre inventar um pouco mais.. tudo depende do t€mpo..

cumps

Ora bem eu estou confuso se o 1049 e 1050 são de um ou de outro.
Afinal podem parecer muito iguais.
Mas o que é importante mesmo, porque a cilindrada é uma questão de se confirmar com documentos credíveis é que

- O A112 Abarth é um motor OHV
- O Y10 Turbo é um motor SOHC

[LB]

1º  os dois motores são 1049 cc !!

2º o do A112 é proveniente do 903cc com arvore de cames ao bloco

3º o do 127 sport é o mesmo (quase.....) do Y10 turbo com alteração nos pistons com HC e admissão pela frente.

estas 2 fotos a seguir são de motores montados em 127 !

este é o do Sport



este é do Y10 turbo

[LB]

aqui tens a foto do A112 Abarth que sem esta tampa e com a tampa do 127 normal, passa na IPO, mas com um carburador normal..

http://www.abarth-gmr.be/forum/index.php/topic,79.0.html

[Ricardo_850]

*****fonte:

A112 Abarth 70HP - http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=33220

FIAT 127 Sport mk2 70HP - http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=42449

tambem ha os 127 1050L que tem a mesma base 1049cc SOHC do sport mas apenas com 50HP http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=42471

 :ph34r:

[GT Abarth]

OK

A diferença principal é pois um ser OHV e outro SOHC e com um turbo claro.

[A.Velez]

Boas, a opção mais acertada para o 127, um motor de um Uno Turbo.

A.V.

[Luke]

nem me vou intrometer, mas qual é a finalidade para a qual queres utilizar o carro... toda a gente está a atirar petardos para o ar, mas ninguem sabe onde acertar