Fim da Lancia e Alfa Romeo

[Dark_Scorpion]

nop... 2 motores V8 num só; é chamado W16

ya é isso 

[Joao_Coelho]

Ano  Produção
1998 197,680
1999 208,336
2000 206,836
2001 213,638
2002 187,437
2003 182,469
2004 162,179
2005 130,815
2006 157,794
2007 151,898
2008 103,097

Voltando ao assunto deste tópico...

As mais recentes estimativas apontam para 120 mil veiculos em 2009... +15%, mas longe do objectivo de 300 mil... é claro que estamos em crise e o 147 já pouco vende. Se em 2010 a Alfa atingir 200 mil já é muito bom!

[RSAC]

Hoje foi anunciado o fim da SAAB.
E já pessoas indicam (um grande exemplo disso são os comentários no site da AH) que as próximas marcas a fechar as portas serão a Lancia, ALFA Romeo e Volvo.
Por tanto ou começam a trabalhar em grandes máquinas para reconquistar os corações dos alfistas e dos lancistas ou então podem começar a pensar em fechar as portas...

[Leao]

Bom eu acho que anda tudo marado.... a Saab já não dava lucros há não sei quantos anos...vendia lá no quintal e pouco mais...além disso deixa clientes bons para a Lancia que até tem uns carros também bem requintados por sinal ^_^ ^_^

Agora a Alfa está a vender relativamente melhor o Mito veio dar uma nova força á marca e com a saida do novo Giulietta as coisas vão melhorar ainda mais ou não fosse só um modelo no segmento que mais vende na Europa.

Se por acaso não conseguir atingir as 300 mil unidades como estava projectado as poucas que faltarem são devido á crise internacional...e não ao mau desempenho da marca, que quanto a mim está a preparar bem o seu futuro, dentro de 1 ou 2 anos vai ter a sua gama bem mais completa e rejuvenescida...

Até porque a Alfa mesmo com a crise está a portar-se relativamente bem, portanto e para concluir, passando a crise (e há mercados que estão a subir + de 20% para os mais distraidos) as vendas da marca vão subir, nesse aspecto o Giulietta vem mesmo a calhar....é que o carro pelo que tenho visto vai ser máquina mesmo...no seguimento dos ultimos lançamentos como o Mito capaz de cativar desde a imagem até á condução....

[LB]

isto anda para aqui uma aldrabice das grandes e não é pouco...

1º - se a Saab fechar é apenas a parte automóvel, da parte de aviões não pode fechar de certeza !
2º - A Lancia pode fechar, mas vem outra coisa substitui-la de certeza!
3º - a Alfa não fecha de certeza !
4º - A Volvo ainda menos !

que venham dar noticias dessas acredito, mas da KIA que só tem trampa de automóveis e já esteve na falência NÃO FECHOU (INFELIZMENTE) porque a Hyundai comprou-a !

ou seja vai sempre haver alternativas, mesmo para a SAAB, porque quem empatou a venda com a Koenig foi a propria GM

a própria Ferrari há uns anos atrás esteve a ser "repensada" para fechar... e continua

[ThunderFox]

que venham dar noticias dessas acredito, mas da KIA que só tem trampa de automóveis e já esteve na falência NÃO FECHOU (INFELIZMENTE) porque a Hyundai comprou-a !

Não sejas assim... Já tive uma KIA carnival, e aquilo era um autêntico tanque de combate!

[LB]

Não sejas assim... Já tive uma KIA carnival, e aquilo era um autêntico tanque de combate!

não sou assim... o carro é que foi...

tive depois dos 3 anos de garantia, a mais 8 meses.... e mesmo assim não compensou !

[LB]

http://economico.sapo.pt/noticias/spyker-faz-nova-oferta-pela-saab_77161.html

[er.loves fiat]

e o grupo Fiat não?

a altura dos modelos unicos ja era..

alguns não...

[hmlopes]

Não podemos incluir a Alfaromeo no grupo de marcas como a SAAB. A SAAB embora marca com modelos robustos e fiaveis já há alguns anos que está em dificuldades. Quando a GM pegou neles a sério, descaracterizando-os, já a SAAB passava um mau bocado. Na altura foi a colocação de motorizações fumarentas (DTI 16v), vindas da Opel, que aumentou as vendas.

Podemos dizer, infelizmente, que a Lancia corre o risco de se afundar, pois tem uma gama muito reduzido e actualmente apenas o delta poderá dar cartas, o que nem sequer está a acontecer.

A Alfaromeo, com o mito, está a ter a salvação, pois é inegável que qualquer "maria" adorava ter um, eu vejo pelo exemplo cá de casa... Espero é que o sucessor do 147 tenha mais impacto que Fiat Bravo e o Lancia Delta, pois caso contrário o investimento sairá mal.

Não podemos nunca esquecer que a crise está a condicionar a venda de automóveis...

Cumprimentos.

[Luke]

as marcas reajustam-se dentro do grupo para nichos, a questão é que antigamente a lancia e a alfa era muito parecidas, com a aquisição da alfa, o grupo passou a ter dois irmãos gémeos, e um dos dois tem de mudar, a lancia poderia ser recuperada depressa com um monstro devorador de asfalto e terra, rapidamente recuperaria a sua glória perdida, no entanto, ao faze-lo iria colidir com a alfa.

pessoalmente acho que a lancia devia manter-se com um modelo no nicho dos monstros, o eterno delta deveria ter uma versão FORTE, um sucessor da nobre linhagem HiFi que infelizmente se perdeu nos anos 90...

[smokeme]

as marcas reajustam-se dentro do grupo para nichos, a questão é que antigamente a lancia e a alfa era muito parecidas, com a aquisição da alfa, o grupo passou a ter dois irmãos gémeos, e um dos dois tem de mudar, a lancia poderia ser recuperada depressa com um monstro devorador de asfalto e terra, rapidamente recuperaria a sua glória perdida, no entanto, ao faze-lo iria colidir com a alfa.

pessoalmente acho que a lancia devia manter-se com um modelo no nicho dos monstros, o eterno delta deveria ter uma versão FORTE, um sucessor da nobre linhagem HiFi que infelizmente se perdeu nos anos 90...

sempre achei a Alfa o desportivo e a Lancia o luxo.. actualmente temos a Alfa com grandes canhões e a Lancia passou a um Fiat com opções de luxo..

[Joao_Coelho]

sempre achei a Alfa o desportivo e a Lancia o luxo.. actualmente temos a Alfa com grandes canhões e a Lancia passou a um Fiat com opções de luxo..

Concordo. A Lancia é apenas um FIAT com acabamentos de luxo. A Verdadeira Lancia já acabou... Talvez tenha mesmo acabado com o fim do Delta Integrale.  Assim, acabar com o Lancia é fácil, e é o que vai acontecer. A Fiat deverá ter duas marcas com base nos mesmos modelos... a Abarth e a Chrysler (em vez da Lancia). Penso que deverá ser a estratégia correcta.

Quanto à Alfa, é mais complicado. Os recursos que a Fiat gastou no Lancia Thesys deveriam ter sido canalizados para um Alfa 169... Faz falta na gama Alfa. Com também faz falta um SUV, com base no Giulietta. Penso que vem a caminho... mas depressa por favor! Tal como um Spider mais acessível... também com base no Giulietta

A Gama Alfa poderia ser então:

Mito
Giulietta
SUV   ***
Giulietta spider  ***
159
159 Sportwagon
Brera
Spider
169   *** (teria que ser com base no 300C  mas é melhor que nada!)

*** novos modelos
PS: Mudem-me as opticas traseiras do Brera rapidamente por favor!

[Luke]

a lancia e a chrysler podem ser nomes dos mesmos carros em continentes diferentes...s

[GT Abarth]

a lancia e a chrysler podem ser nomes dos mesmos carros em continentes diferentes...s

Sim.
Como Opel, Vauxhall, Holden e Chevrolet.
Cá é um Corsa, noutras paragens muda de nome.

Agora um Integrale ao nível dos Subarus e Mitsubishis era de valor.
Ao nível não, acredito que mais monstro.