Restauro Fiat uno 1.4

[Fiat 600 71]

tou a ver que em belém vou ter que dar uma volta de carro cheio lolol

[R_uno 70 sx i.e]

Se me deixares dar uma volta cntg não digo que nao
Até pode ser aqui ao pé do Odivelas parque lol

[Fiat 600 71]

ou isso.. tenho que o legalizar todo..

Ao andares num uno turbo, corres o serio risco de quereres transformar o teu 70 sx num turbo ie

[R_uno 70 sx i.e]

ou isso.. tenho que o legalizar todo..

Ao andares num uno turbo, corres o serio risco de quereres transformar o teu 70 sx num turbo ie
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Ahaha eu queria mesmo era ter um turbo i.e mas não se pode ter tudo
Transformar o 70 num turbinas era giro mas muitoo complicado, preferia arranjar um turbinas e arranja lo

[Fiat 600 71]

Complicado porquê? é a versão mais fácil de transformar, tanto a nivel de instalação electrica como de adaptações no geral

[R_uno 70 sx i.e]

Complicado porquê? é a versão mais fácil de transformar, tanto a nivel de instalação electrica como de adaptações no geral

Os € que se gastavam secalhar até davam para comprar um Turbina
Ahh e é verdade amanhã vou desmontar o Uno todo e a carcaça vai para abate

[Fiat 600 71]

Não faças isso meu..  é tão mal empregue.. preciso de uma forra de tejadilho de 5 portas... a do teu está alguma coisa de jeito? os meus gatos estragaram a do meu td.. tb precisava de uns bancos de trás fixes e forras das portas da frente..

É pena que o faças.. eu não teria coragem.. um motor para isso é tão barato.. arranja um motor que eu ajudo-te a trocar, mas na destruas isso..

[R_uno 70 sx i.e]

As forras das portas estão fixes e o do tecto acho que está +/-.
Os bancos e trás e da frente já vão para um vizinho.
também não o queria mandar para a sucata mas é um carro em que não andamos e que é muito bebado e às peças ainda rende qualquer coisita.
Tem de ser. Amanhã o meu pai lá o vai desmontar

[Fiat 600 71]

okapa, vê-me um preço para a forra! se tirarem o motor, guardem-me os tirantes da caixa (se a caixa em ponto morto não tiver mta folga), saem com chave 13.. E a manete da caixa completa até ao parafuso que aperta no ferro que vai ao motor, se tiver o punho em condições.. somente para stock
As forras das portas também era fixe.. vê-me um preço para essas coisitas todas e chuta-me uma pm.. ok? se fizeres um preço fixolas sou capaz de te ficar com isso..

[GT Abarth]

O TIE é realmente um vício, apesar de no meu caso já fazer parte de mim.
Foram mais de 10 anos a viver com eles (MK1 e MK2) e realmente aquilo é genial.
O Punto GT é substituto, mas já é um carro muito mais moderno, com mais "filtros" sensoriais.

Para ir de 2ªas Luís Pedro... arranja um MK1.

Aquilo é um IHI a 0,6 mas a sair de baixas, o 1301 é do poder mesmo.

[Fiat 600 71]

Que tem ser MKI? O MKII com um pontapé na embraiagem enche quando eu quero, com o turbo de origem..

[GT Abarth]

Que tem ser MKI? O MKII com um pontapé na embraiagem enche quando eu quero, com o turbo de origem..

Não tem que ser.
Mas o 1301 + IHI sai mais de baixo do que o 1372 + Garrett

Aliás, o aspirado 1301 já o fazia em relação ao 1372.

[Fiat 600 71]

isso tem vários motivos... 1300 tem curso mais pequeno, menos turbo para encher.. e enche mais rapido... e o ic é mais pequeno.

este ainda n sei, mas cheira-me que so tenho turbo ás 4000..

[GT Abarth]

Eh Eh

Olha outro que vai botar a sério...

http://youtu.be/QEw-ALE4SGw

[Lourenço]

Eh Eh

Olha outro que vai botar a sério...

http://youtu.be/QEw-ALE4SGw

Isso é a diesel?