Punto GT vs Lancia Thema

[Rara]

no zeperfs aparece 298 as 3750rpm tambem , nao é muito binario tao cedo? as 2750? antes do turbo sequer encher?
normalmente o binario maximo comexa ha rotaçao que o turbo pega.

Eh pá se assim é estás-te a contradizer ou a explicar mal....

No S2 de origem,o turbo pega ás 2500rpms e tá no auge ás 3500rpms,faz todo o sentido que o binário máximo seja ás 3500rpms...ou não? 

O S3 não deve variar muito,mas eu apostava em 3750rpms,2750rpms é muito cedo,se bem que por ex os Volvos T5 têm o binário máximo ás 2000rpms....

Se realmente o binario máximo for quando o turbo pega,então será ás 2500 e 2750rpms respectivamente...

[LB]

um T5 às 2.000???????

se calhar deve ser o dobro... ou mais

[Rara]

um T5 às 2.000???????

se calhar deve ser o dobro... ou mais

Não vás ler o manual do S70 que nao é preciso....

Binario máximo ás 2000rpms pá,por isso é que a sair aquilo é um monstro....

[LB]

tem graça, mas o meu diz:

binário máximo às 4500 e potência maxima ás 5 e 700 se não erro...

se me disseres que metes a rotação de prego a fundo e sai que nem um tiro, acredito..

nem um TDi da VW sai às 2.000;

o meu às 3.500 é que começa a "cantar".... e dos T5 que já vi de prego a fundo só a partir das mesmas rotações é que ele trepa...

eles rolam muito bem às 2.000 mas em recta e se puseres a sapata eles começam a trepar, mas força mesmo só a partir da rotação que te indiquei

se me falares de um S60 R aí a musica já é outra

[Rara]

My friend,o binario máximo dos 850 T5 é ás 2000rpms,toma lá um exemplo:

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=18271

E o do S70 T5 funciona de maneira diferente,mas tem o binário máximo também muito cedo:

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=107206

Se o teu só começa a cantar ás 3500rpms,algo se passa,nao tens a pierburg nas couves? 

[LB]

a unica coisa que já está nas couves sou eu...

às 900 rpm eu largo devagar a embraiagem e ele anda sozinho e às 1100 sobe

torque não lhe falta, mas onde ele começa a ganhar força é à rotação que te indiquei; aliás nem conheço nenhum carro a gasolina que às 2.000 tenha alguma força;

Quando eu digo força é meter a sapata e começar a sair a qualquer velocidade;

é usual eu ir às 3.000 em AE a 130/140 (+ ou -) mas em 5ª, só a partir dos 140 é que ele começa a ter força mesmo (3.500...)

o LPT que o meu tem só espeta com débito a sério a partir daquela rotação; agora se eu chegar ao parafuso e der uma meia volta, aí sim trepa até antes, mas daqui a 5.000 Km adeus turbo ou então substituo-o por um 16T e aí o carro de origem fica com os 230 cv... e sem mexer em centralinas... (já houve quem o fizesse)

[italianjob]

pois é capaz agora a ver bem o s2 sem overbost tem 290nm as 2750 . quase o binario maximo do s3.

quanto ha t5 , aquele cilindro extra uiiii eu gosto .
so que os comsumos porra.

por acaso tinha reparado que a carrinha mesmo em baichas tinha muita força , mas nao sabia que fazia o binario maximo logo as 2000rpm.
se bem a que eu andei estava toda faralhada , 1 cilindro sem compresao , e a presao do turbo ja estava mechida .

[LB]

eu só conheço 2 carros que arrancam em baixas (baixas mesmo!)

o TDI IV da VW e o novo Polo GT...

e mais um que também andava bem que é o 1.7 cdti da Opel, mas com menos força...

[Rara]

quanto ha t5 , aquele cilindro extra uiiii eu gosto .
so que os comsumos porra.

por acaso tinha reparado que a carrinha mesmo em baichas tinha muita força , mas nao sabia que fazia o binario maximo logo as 2000rpm.
se bem a que eu andei estava toda faralhada , 1 cilindro sem compresao , e a presao do turbo ja estava mechida .

O 850 T5 tem o binário máximo das 200rpms até ás 5280rpms,isto segundo o owners manual....

Em relação aos consumos,não é nada por aí além,bota o Thema com os mesmos cavalos e vais ver,é fácil andares nos 12L de gpl de média....o que a gasolina anda á volta do 10L,parece-me bem tendo em conta os ccs e os cvs...

LB,não está em causa o que sentes,tou só a postar o que tá no manual do carro....

Ps-O teu carro tem turbo de baixa pressão,funciona de maneira diferente....

[italianjob]

eu só conheço 2 carros que arrancam em baixas (baixas mesmo!)

o TDI IV da VW e o novo Polo GT...

e mais um que também andava bem que é o 1.7 cdti da Opel, mas com menos força...

a semana passada andei num que tinha o binario maximo ao relanti .
nissan leaf.
e ate gostei da coisa xD
era o carro do socrates , o pai de um amigo meu trou-se para casa para testes.

e anda bem a porra , acho que tem 150cv , e o binario nao faço ideia , mas deve ter muito arranca logo com a força toda aquilo .
velocidade maxima ja testada 145kmh , autonomia 150km.
pelo que me disse so ha 9 a circular em todo o mundo.

[italianjob]

O 850 T5 tem o binário máximo das 200rpms até ás 5280rpms,isto segundo o owners manual....

Em relação aos consumos,não é nada por aí além,bota o Thema com os mesmos cavalos e vais ver,é fácil andares nos 12L de gpl de média....o que a gasolina anda á volta do 10L,parece-me bem tendo em conta os ccs e os cvs...

LB,não está em causa o que sentes,tou só a postar o que tá no manual do carro....

aquele que testei , tambem nao sei omo o dono tinha andado com ele para marcar aquela media.
mas eu apertei um bom bocado por ela.
mas estava no computador de bordo 22.1 litros aos 100 

achei um bocado elevada , tendo em conta a condulçao que tive , que nem foi exagerada , mas tambem nao andei a pisar ovos.

qual a media normal de uma 850 t5 em bom estado , a fazer comumos?

[Rara]

Um T5 em bom estado e com condução normal faz á volta de 11/12a gpl,a gota não faço ideia,tira de -20 a 25% e tens a conta....

Tenho o S80 de um bom amigo,também a gpl,já não é actualizado há uns tempos,pois ele cansou-se das actualizações....

http://www.spritmonitor.de/en/detail/292668.html

Muito bom....

[LB]

o meu a GPL gasta entre 14 a 17 litros !!!!!!!!!!

e gasolina desde 9,5 (com pneus de bicicleta) a 13,5

os motores actuais da mesma cilindrada que são iguais, por causa da nova gestão é que já gastam menos..

[Rara]

o meu a GPL gasta entre 14 a 17 litros !!!!!!!!!!

e gasolina desde 9,5 (com pneus de bicicleta) a 13,5

os motores actuais da mesma cilindrada que são iguais, por causa da nova gestão é que já gastam menos..

Isso é pq tá bem afinado....

A do meu irmão é 850 carrinha,já com repro do poder ( tava a ver que o Thema na chegava lá... ) e tá a gastar 13lts em cidade,em AE baixa ali á volta dos 10L,com velocidades entre os 140khm e os 160kmh....

Se pisares á homem,20lts não chegam...

[LB]

Sábado.... arrebentei com o pacote a um fumarento e a um ninja de meia tijela...

até aos 150 iam todos contentes à minha frente, mas quando a 4ª começou a passar das 4.000 abri um pouquinho a "tampa" de cima e disse adeus...

só muito mais à frente passou o fumarento acima dos 230...

é que essa coisa do torque e binário é tudo muito giro, mas 1º eles não metem a potência no chão e 2º a caixa de velocidades se não estiver a condizer.... bye bye....