Duvidas Seicento Sport AbarthD

[TOZEVE]

existe uma centralina descodificada em Itália que dá para programar e é via Fiat (cara!)

a caixa metes a de 6

Centralina?
Isso está onde?
E quanto é que é caro?

[LB]

é uma centralina que vinha de Itália para o Engº Miguel da IMV para o Panda dele;

agora presumo que seja a Supergara que a tenha para o Panda que anda a correr;

isto há 10 anos atrás rondava os 300 €...

[LB]

LB tu e a porcaria das marteladas para ganhar pressão de gasolina... raio! fica uma bela porcaria! que tal fazer como deve de ser?

faz tu !

[RataCups]

A relação de caixa de origem, n é mto curta?  O meu carro a 140 já vai a gritar bue.

LB, no volante e cabeça, posso apostar nas tuas medidas?

Então é sò arranjar o motor e encaixa na perfeição, certo? Ou vale mais comprar um punto completo? O motor sai mais em conta :-)

Tenho 5 minis em preparação para 1.3 + uma catrefada de material, para me limparem, já nem durmo direito. LOL

[LB]

A relação de caixa de origem, n é mto curta?  O meu carro a 140 já vai a gritar bue.

LB, no volante e cabeça, posso apostar nas tuas medidas?

Então é sò arranjar o motor e encaixa na perfeição, certo? Ou vale mais comprar um punto completo? O motor sai mais em conta :-)

Tenho 5 minis em preparação para 1.3 + uma catrefada de material, para me limparem, já nem durmo direito. LOL

a caixa de 6 é um pouco diferente e presumo que seja um pouco mais curta; é uma transformação feita lá fora muitas vezes!

as medidas que te indiquei foram dados pelo Engº Miguel da Fiat na altura e são as medidas "simpáticas", porque as de "peso" ele não mas deu..

atenção que tens de arranjar motor, centralina e cablagem!

[RataCups]

???

Ai, para o 1.2 75 Cv's, preciso da Centralina e Cabelagem ?

O Lancisti diz que trabalha com a de origem !!!

Em ultimo caso, a Centralina do 75, n encaixa na ficha de origem ???

[Luke]

le o que o lancisti escerveu

o 75 é mpi.. se o teu carro ja for mpi... da para trabalhar com a cablagem de origem do teu carro

se ainda for spi... tas entalado! e tens de alterar ou o motor para spi ou o carro para mpi

[RataCups]

Luke, ok ...

e como vejo se é ???

[Luke]

tens um injector dentro da torre ou 4 no colector de admissão?

[RataCups]

Tenho o Carro, na Ofecina ...

hum, já agora se alguem tiver, poste foto de um MPI e de um SPI, o meu carro é de 03/99 ...

n estou mesmo a ver, ou melhor n me lembro, acho que nunca lhe abri o capot !!!

Se for SPI, só mesmo mudando a Cabelagem e Eletronica é que lá meto o 1.2 de 75 ???

[RataCups]

Já agora, o meu tem a caixa do Filtro de Ar tda quadrada e há mtos que teem redonda junto á barra dos farois !

Isso é algum sinal, de MPI ou SPI ???

[LB]

a caixa redonda é do 899 cc

a caixa quadrada é a normal e está em todos mas com diferenças entre os motores;

o MPI tem uma barra que liga os injectores todos; O SPI não

consegue-se por o 75 sem essa barra, mas não tem nada a ver e é uma confusão pegada na ligação dos colectores

[RataCups]

E a valvula EGR ???

o meu tem !

[RataCups]

Já vi vários Sport's com a caixa redonda ... assim :



este é a foto do meu :

[aprendiz]

Tens de tirar a caixa do filtro e ver se como ja te disserram anteriormente se é spi ou seja single point injection com um injector apenas no centro do corpo da borboleta  ou mpi multipoint injection que tem uma régua com vários injectores. um abc