Autor Tópico: Várias Dúvidas sobre Punto MKI  (Lida 27656 vezes)

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mini127man

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Várias Dúvidas sobre Punto MKI
« em: 26 de Dezembro, 2005, 14:07:48 »
Aos mais entendidos aqui vão algumas dúvidas!!! Como eu sou bastante leigo em termos de mecânica perdoem alguma coisa mal dita :)

 Ponto 1 :

  Sempre ouvi falar que para a sáude do radiador é bem melhor meter liquido refrigerador que água...
  Eu tenho um liquido da "REDEX" que é o que uso no Mini é bom? Há Melhor? Que aconselham?
  Comprei esta semana um Punto de 1997 se o anterior dono tiver usado sempre água,há problema de adicionar neste momento o liquido em cima da água ou é necessário escoar o existente? O liquido poe-se até que nível? Até ao topo?

 Ponto 2 :

 Sempre que ligo a saufage no ar quente sai um odor um pouco dispensável :pivete: isto poderá ser do filtro de habitáculo? Como se substitui?

 Ponto 3 :

 Que velas são aconselhadas usar ? NGK? Alguma especificação em especial? deverão ser trocadas de 10 em 10000?

 Ponto 4 :

 Filtro de ár e oléo , de gasolina e óleo!

 Filtro de ar deve ser trocado de quanto em quanto tempo?
 Óleo e Filtro deverão ser trocados de 10 em 10000? Que óleo é aconselhado? Quantidade? Os filtros são aconselhados os de origem? Qual a periodicidade de troca do filtro da gasolina???

 Ponto 5 :

 Ar nos pneus! Salvo erro tenho uns pneus 165x65xR13 qual a pressão aconselhada?2Bar? é que infelizmente o carro não trazia manual de instruções!

 Ponto 6 :
 
 Pelo que diz a Fiat a chave é codificada, só a fiat é que pode fazer cópias? Basta ir a um concessionário? Alguem tem ideia do valor?

 
 Peço desculpa pela seca e agradeço as vossas respostas! Já agora se houver algo mais que achem que deva ter em consideração é só dizer!

 Abraços  :fiatistas:  
'14 Nissan Qashqai 1.5dci
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'06 Mercedes A150
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Tiffosi

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Várias Dúvidas sobre Punto MKI
« Responder #1 em: 26 de Dezembro, 2005, 15:54:59 »
Ponto 1:

Aconselho substituir a água por Paraflu, mas também podes deixar a água e repor com Paraflu Concentrado.

O depósito do radiador tem duas marcas MIN e MAX o nível deve ser reposto pela marca MAX.

Ponto 2:

Que eu saiba o Punto MK I não tem filtro de partículas.

O cheiro não sei.

Ponto 3:

Para o motor 1108cc a Fiat recomenda; Fiat 9GYSSR / Champion RC9YCC / Magneti Marelli L7LCR

Substituir aos 30.000km

Ponto 4:

Substituir aos 30.000km o filtro do combustível e o cartucho do ar.

Substituir aos 15.000km o filtro e o óleo (Selènia 20K) Cárter motor e filtro 3,47 litros, só Cárter motor 3,08 litros.

Combustível 47 litros, reserva 5/7 litros

Ponto 5:

Jante 5.0 B x 13 / Pneu 165/65 R 13 _77 T

Com carga média, 2 bar dianteira e 1,9 traseira
Com carga completa 2,2 bar dianteira e traseira

Jante 4,5 B x 13 H x 35 / Pneu 135/80 B 13_78 P (sobresselente) 2,8 bar

Ponto 6:

Sim, a chave corresponde a um código magnético e há algumas casas de chaves que fazem, mas não aconselho.

Para fazer as chaves pode ser em qualquer loja ou talvez oficina dos concessionários Fiat.

O preço, podes saber nos concessionários Fiat (talvez 30€ a 40€).

Nunca mas nunca percas a chave "castanha".

Não uso o "Livro do Punto" no automóvel para não estragar, mas tenho um pequeno livro dentro do porta-luvas com as informações importantes, depois faço um scanner dele.
 





Bizarro

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« Responder #2 em: 26 de Dezembro, 2005, 16:14:42 »
Quanto ao cheiro dentro dp carro penso que sja problema dos carros mais velhos.. acho que  aunica maneira de melhor é desmanchar toda a shoufage e limpar, mas como isso dá mais trabalho que sei lá o que n~ºao sei qual a soluçao..  :d_lookr:

Quanto ao filtro de particulas.. há filtro de particulas para o habitaculo? PEnsava que só no escape..
small sports car...


Tiffosi

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« Responder #3 em: 26 de Dezembro, 2005, 16:22:48 »
Há diversos tipos de partículas e estamos rodeados por elas, neste caso é o chamado filtro "Anti-pólen".
 





Tiffosi

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« Responder #4 em: 26 de Dezembro, 2005, 16:53:25 »
Já tive automóveis anteriores de 1997 e quando ligava a chauffage não cheiravam mal, deve haver uma deficiência.





mini127man

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« Responder #5 em: 26 de Dezembro, 2005, 16:59:17 »
Antes de mais tiffosi o meu mais sincero obrigado!sem dúvida era mesmo isto que precisava!

Como posso retirar o liquido existente no radiador? Em relação ao Paraflu onde o posso comprar?

Em relação à chave Castanha...está aí uma dificuldade...comprei o carro em segunda mão e não a tenho, há alguma maneira de a recuperar ou preciso de mudar os canhões todos  :buaaa: ???

Obrigado por toda a disponibilidade mais uma vez, e fico a aguardar então o scan!

Saudações  :fiatistas:  
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« Responder #6 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:01:35 »
Já me esquecia...quanto ao cheiro o carro esteve parado algum tempo (cerca de 1 mes ou mais acho) poderá ter alguma coisa a ver com isso pois a primeira vez que liguei a dita solfagem saiu uma poeirada assustadora...eu quando tinha o yaris cheguei a desmontar o tablier e assustei-me com tudo o que encontrei nos tubos e no fiat uno a mesma coisa...mas este tablier parece-me muito mais compacto e talvez até difícil de desmontar tenho algum receio...
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« Responder #7 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:04:03 »
Tens o CODE card (do tamanho do cartão MB)?





Tiffosi

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« Responder #8 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:25:34 »
O Paraflu diluído, lata de 4 litros, encontras nos concessionários (costuma ser mais barato) e hipermercados, Paraflu concentrado, para diluir, nos concessionários.

Talvez o anterior dono ainda tenha a chave "castanha" em casa, serve para programar ou reprogramar o código.

As outras questões talvez outro  :fiatistas:  saiba, senão posso saber por ti.  :t_up:  





mini127man

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« Responder #9 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:28:55 »
Olha infelizmente nem chave castanha...nem cartão...nem manual é uma pena, quando sair vou passar no stand nas larangeiras para ver o que me dizem! Mas obrigado por tudo :) B)  
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« Responder #10 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:36:21 »
Citar
(...)
Para fazer as chaves pode ser em qualquer loja ou talvez oficina dos concessionários Fiat.
(...)

 
Digo.
Para encomendar as chaves pode ser em qualquer loja dos concessionários Fiat ou talvez oficina.





mini127man

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« Responder #11 em: 26 de Dezembro, 2005, 17:46:12 »
Boa, então assim que sair vou tratar disso :)
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« Responder #12 em: 26 de Dezembro, 2005, 18:30:02 »
Estava a corrigir o texto. :deal:

Estava a "falar" da chave de cor "azul", da "castanha" não sei.  :))  





Bizarro

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« Responder #13 em: 26 de Dezembro, 2005, 18:42:57 »
Citar
Já tive automóveis anteriores de 1997 e quando ligava a chauffage não cheiravam mal, deve haver uma deficiência.
Agora que falas nisso..

O panda cá de casa que é de 92 tambem nao deita cheiro, mas esse já foi aberto e fechado tanta fez que se calhar foi limpando..

Agora o uno de 88.. aquilo é demais! :D


Não sei qual a explicação cientifica para o cheiro, mas eu sempre associei a sujidade (pó) nas condutas de ar..


O uno melhorou da seguinte maneira, choufage só no quente, no maximo durante 40mim e aliviou um bocadinho...

 
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« Responder #14 em: 26 de Dezembro, 2005, 19:03:34 »
Pois, se funciona bem só pode/deve ser sujidade.

Mas o "mini127man" "diz" quando liga a chauffage no ar quente cheira mal, não referi o ar "frio" e a maioria da tubagem do ar é partilhada pelo ar quente e "frio".