The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[jota]

O video tá no youtube n sei é qual é o link, mete seicento punto 75 head ,, acho que é isso .

[RataCups]

Este esta igual ao meu :

Seicento MPI with Punto 75 head..

[LB]

toma lá 2 transformações daqui;

nota que no ultimo filme o Panda vai mesmo a subir

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=23641.0

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17423.0

Fiat Panda

Fiat Panda teste

[jota]

Esse panda tá fixe , era 150 ou 160 que ia a fazer a subir ? cilindrada disso qual é LB ?

[RataCups]

Já tinha visto os dois ...

quanto aos Videos do Panda e comparados com os meus, já vejo nd de especial !

Já agora algum desses carros ainda anda ???

Assim sempre se fazia um comparativo amigavel, só para ver a diferença.

[LB]

é um 1242 também! só que ele teve azar no principio, por causa das porcarias das afinações e transformações em cima do joelho

aquela subida não conheço mas é no norte e é mesmo a trepar e pelo que sei, aquilo dá 160!

o meu a direito com caixa curta (!!!) com 4 x 4 que são quase mais 170 Kg a mais em cima dava 160 e nunca arrancava em 1ª

[LB]

o motor do Punto 75 e a respectiva caixa montada no panda dá os 200..

agora se a caixa é do 127, a cabeça do 55, o motor do Turbo, epá isso assim já não sei.

e essa história do teu carro dar menos 20 Km que o outro para mim isso não diz nada!!!

mediste em GPS ???, fizeste isso ao lado do outro???

[LB]

Fiat Seicento 1242 Mpi TOP SPEED

[jota]

ao 1.35min desse video tbm já eu fiz com o meu.

[RataCups]

Foi visto lado a lado, com o jota.

Esse video é um mpi, logo é um 75 completo.

O panda é mais leve que o 6cento, a subir o tagus, que tb sobe bem, fiz mais de 160, tenho video.

Abocado apanhei um saxo vts, 1.4 75cvs na A5 a subir linda a velha, eu ia na boa de 5, ele pisa á minha frente, eu piso de 5, ele tem que sair para eu passar, depois descemos carnaxide e ele sempre atras.

De gps a marcar 180 no velocimetro vou a fazer 166 no gps.

[LB]

aqui só tens 2 hipóteses:

afinar esse motor de vez !!!

e por uma suspensão que ponha a potência no chão !!

[RataCups]

Nunca na vida o meu carro verga o ponteiro dessa forma, nem mesmo a descer a crel.

N sei como fazem isso eu a descer, ele fica-se pelos 180 e vou a fazer mais rotação do que esse ia a fazer com o ponteiro na meia hora.

[jota]

Sim uma suspensao para por a potencia no chão é importante, embora a sei n seja má até mt bem equilibrado

[LB]

a fazer contas é simples...

tens 100 cv no volante do motor;

só tens 60 a 70 na roda e se nem isso conseguires por no chão.... então esquece!

o mais importante é mesmo por a potencia no chão em condições!

agora soma factores: motor desafinado, suspensão de origem, pneus meio gastos, pneus finos e vê bem o que fica...

[RataCups]

Certo, mas é impossivel esse 6cento ter a mesma caixa que eu tenho, ele com o ponteiro n meia hora vai a fazer menos rotação que eu a 180.