Restauro Fiat Uno 60SX

[Luke]

Os discos trocam-se caso estejam empenados, com demasiado calo, ou com desgaste anormal... caso contrario é só pastilhas.

Usa dot 4, é o indicado salvo erro...

Isso merecia tirar o deposito do oleo de travoes fora para limpar n?
If not.. tira o oleo velho do reservatorio com uma seringa e atesta de oleo novo, depois com um tubo transparente nas purgas... purga cada roda ate sair oleo novo... nunca deixes acabar o oleo no reservatorio

[Mickey]

Os discos trocam-se caso estejam empenados, com demasiado calo, ou com desgaste anormal... caso contrario é só pastilhas.

Usa dot 4, é o indicado salvo erro...

Isso merecia tirar o deposito do oleo de travoes fora para limpar n?
If not.. tira o oleo velho do reservatorio com uma seringa e atesta de oleo novo, depois com um tubo transparente nas purgas... purga cada roda ate sair oleo novo... nunca deixes acabar o oleo no reservatorio

Ora aí está uma coisa que nunca fiz  mas como há uma primeira vez para tudo... Não deve ser nada do outro mundo. Aquilo tem algum tipo de vedante/junta?

[Luke]

tens duas borrachinhas na base, o importante é tirar com jeitinho... e primeiro sacar o máximo de fluído la de dentro para não haver nenhuma desgraça, depois é lavar com spray de travões, agua também serve.

no final tem de estar completamente seco antes de montar

[Mickey]

tens duas borrachinhas na base, o importante é tirar com jeitinho... e primeiro sacar o máximo de fluído la de dentro para não haver nenhuma desgraça, depois é lavar com spray de travões, agua também serve.

no final tem de estar completamente seco antes de montar

Obrigado 
Ter bastante cuidado com o óleo, é bastante corrosivo para a pintura Lol Talvez até faça um DIY sobre a coisa

[Luke]

não é por nada que os charrions por baixo do reservatório costumam estar todos descascados e ferrugentos

[Mickey]

não é por nada que os charrions por baixo do reservatório costumam estar todos descascados e ferrugentos

Confere!  É um bom decapante 

Na tampa do reservatório diz para utilizar somente fluído DOT 3, mas no manual do carro diz que pode levar ou DOT 3 ou DOT 4. Como vou substituir todo o fluído vou meter DOT 4 

P.S.: O reservatório é só encaixado à pressão, ou tem parafusos? 

[Luke]

encaixado á pressão, que ás vezes é um belo pincel para o meter no sitio outra vez

[TwinThema]

So a titulo de chamada de atençao. Uma vez acrescentei DOT4 num reservatorio que tinha DOT3 (pensando eu que a unica diferença era  o 3 e o 4 na embalagem) e em menos duma semana fiquei sem travoes os vedantes desintegraram-se literalmente.
Disse-me o entendido na altura que tinha sido resultado da mistura. Verdade ou nao, na sei ao certo. Nunca voltei a experimentar tal coisa. Se o que referi for aldrabice pegada, e pah,... e pq fui aldrabado tambem... 

Isto pra chamar a atençao que a substituir deve-se ter o cuidado de nao deixar residuos no circuito de um quando trocares pelo outro.

[Artur Branco]

DOT3 e DOT4 são compatíveis e "misturáveis"!

O DOT5 é que não é, porque a base química é diferente - é silicone.

[TwinThema]

Não vou contradizer principalmente qd falo duma experiência que já tem uns valentes anos. O que me lembro e que aquilo ficou com partículas de borracha dos vedantes pelo circuito todo e tive de os trocar todos. Mas pronto não vou insistir.

[Luke]

isso pode acontecer por mudares a marca até...

[Mickey]

Talvez seja melhor meter DOT 3 porque no reservatório diz mesmo "Only DOT 3"

Uma vez que o circuito vai ser todo sangrado e o reservatório limpo, a quantidade de óleo "velho" que vai ficar vai ser mínima penso não haver problema com as misturas... de qualquer forma também não sei que óloe lá está se é DOT 3 ou 4.

Há assim alguma marca que me aconselhem? Para eu não vir a ter problemas 

[TwinThema]

isso pode acontecer por mudares a marca até...

 
Se acontece, penso que NUNCA devia acontecer. 
Mas pronto quem sou eu pra ter alguma opiniao de peso no comercio de oleos?!!! 

[Artur Branco]

Não metas DOT3!

Mete DOT4 que é mais avançado e com melhores valores de ebulição e resistência à absorção de água.

Lê as fichas técnicas do líquidos. Vais ver que DOT3, DOT4 e DOT5.1 são compatíveis entre si porque são todos sintéticos.

Só o DOT5 é que é incompatível porque é feito com base em silicone.

...

És de onde? Tenho uma garrafa de FERODO quase cheia, de quando troquei os tambores ao GP. Se fores de perto e vieres buscar, ofereço-te aquilo! 

[Mickey]

Não metas DOT3!

Mete DOT4 que é mais avançado e com melhores valores de ebulição e resistência à absorção de água.

Lê as fichas técnicas do líquidos. Vais ver que DOT3, DOT4 e DOT5.1 são compatíveis entre si porque são todos sintéticos.

Só o DOT5 é que é incompatível porque é feito com base em silicone.

...

És de onde? Tenho uma garrafa de FERODO quase cheia, de quando troquei os tambores ao GP. Se fores de perto e vieres buscar, ofereço-te aquilo! 

Vou meter DOT4 então  Como vou retirar todo o que lá está...

Épa sou de Santarém, ainda é bocado longe, de qualquer forma muito obrigado  Vou comprar por cá também não deve ser caro...