Fiat 500 Plus

[Tiffosi]

Fiat 500 de cinco portas substituirá Punto

Prevista para 2015, a nova derivação deverá refletir as alterações a introduzir em toda a família 500

O Fiat 500 hatchback tem chegada prevista para daqui a cerca de um ano e meio. De acordo com a Auto Express, esta derivação de cinco portas, deverá ocupar o lugar do atual Punto. Apesar de fortemente influenciado no Cinquecento convencional (na imagem), o 500 de cinco portas deverá, no entanto, recorrer a uma plataforma alongada, provavelmente uma versão modificada da base do Punto, tal como sucede com o 500L.

Este novo membro da família 500 inaugurará a linha estética do resto da família, com direito a faróis duplos e capô curto. “Existem alguns rumores por parte da imprensa a respeito do 500 de cinco portas, mas o que sabemos é que no próximo ano teremos o 500X. Nós já temos o 500L e por isso não vamos parar por aí, é provável que venha a ter outras versões”, disse responsável pelo design global da marca transalpina, Lorenzo Ramaciotti.

Espera-se que herde os motores Diesel e gasolina do modelo base, e que inclua o bloco TwinAir de 875cc com emissões de CO2 de 100 g/km.

Fonte: Auto Hoje

[niko]

sempre que leio que eles querem substituir o Punto por um 500 de 4 portas só me apetece fazer isto na cara deles 

[Pedro Recoba]

Deixa ver,até pode ser que venhas a achar o carro um espetáculo,esperemos pelo desenho depois 
O que me custa é que a fiat só vai ter 500's,o L,o X e por aí fora,acho que é perder um pouco a identidade

[niko]

o que irá substituir o Punto irá deve de ir ficar parecido com o 500L pelo menos a parte da frente, pelo que diz a descrição na noticia!!! e eles disseram na pagina oficial da Fiat que é mentira que não irão substituir ou descontinuar o Punto

[sersantos]

Acredito que até venha a ser um excelente carro.
Mas, mantendo-se o posicionamento mais premium dos restantes 500, o preço não deverá ser tão concorrencial como aquilo que a Fiat nos tinha habituado, e não deverá ter vendas ao nível que os carros do semento B da Fiat antigamente tinham.

Ainda assim, acho mais preocupante a ausência de propostas futuras para o segmento C, bem como D.

[Carrera_Ace]

Gosto do 500. É um icone, um carro "bandeira" da Fiat que inclusivamente chegou a conquistar o mercado norte-americano. É um case-study.

Confesso que, apesar da falta de unanimidade, gosto bastante do 500L e seria capaz de comprar um, ao contrário da versão longa que me parece um disparate. Estou expectante em relação ao 500X, também deverá ser interessante.

Ir mais longe do que isto parece-me um absurdo!! É a canibalização absoluta da gama Fiat por parte do 500 e se for verdade... começa a enjoar! Tal como os clonezinhos do Mini que já nem os posso ver! 

[Tiffosi]

Fiat Punto substituído por 500 de cinco portas

Novo modelo tem lançamento previsto para meados de 2015

Adeus Punto. Olá Fiat 500 de cinco portas! A marca italiana aposta numa variante de cinco portas do 500 para substituir o Punto. Este Fiat 500 de cinco portas tem lançamento previsto para meados de 2015. Até lá, o Punto continuará no catálogo.

Os detalhes são ainda escassos mas, segundo a britânica Autoexpress, o novo modelo será fortemente influenciado no 500, recorrendo, no entanto, a uma plataforma alongada, provavelmente a mesma do 500L.

A mesma fonte adianta ainda que o novo elemento da família 500 estreará uma nova linha estética, que será alargada a toda a gama. Entre as alterações, destaque para os novos faróis duplos e um capot ligeiramente mais curto.

“Existem alguns rumores por parte da imprensa a respeito do 500 de cinco portas, mas o que sabemos é que no próximo ano teremos o 500X. Nós já temos o 500L e por isso não vamos parar por aí, é provável que venha a ter outras versões”, disse responsável da marca transalpina, Lorenzo Ramaciotti.

As motorizações deverão ser as mesmas da restante família 500, com destaque para o turbodiesel de 1,3 litros e os motores TwinAir de dois cilindros e 0,9 litros de cilindrada.

Fonte: Auto Portal

[rfsbaptista]

Gosto do 500. É um icone, um carro "bandeira" da Fiat que inclusivamente chegou a conquistar o mercado norte-americano. É um case-study.

Confesso que, apesar da falta de unanimidade, gosto bastante do 500L e seria capaz de comprar um, ao contrário da versão longa que me parece um disparate. Estou expectante em relação ao 500X, também deverá ser interessante.

Ir mais longe do que isto parece-me um absurdo!! É a canibalização absoluta da gama Fiat por parte do 500 e se for verdade... começa a enjoar! Tal como os clonezinhos do Mini que já nem os posso ver! 

Faço destas palavras minhas.

Caminhamos para uma gama Fiat centrada apenas na "fórmula 500", o que a meu ver será um erro enorme. Quero dizer com isto que com esta estratégia iremos assistir a uma vulgarização do conceito 500, tal como aconteceu na gama Mini. Não digo que não se desenvolvam estas variantes de cinco portas, crossover, etc, mas terá sempre que haver uma gama mais "conservadora" (Panda, Punto, Bravo...).
Para mim a solução passaria por um esquema do género da Citroen, tem a sua gama "normal" e tem a gama DS. Quem quer um carro mais tradicional, opta pelos Panda, Punto ou Bravo, e quem quer um carro "da moda" compra um da familia 500. Para mim este seria o caminho a seguir pela marca.

[niko]

Faço destas palavras minhas.

Caminhamos para uma gama Fiat centrada apenas na "fórmula 500", o que a meu ver será um erro enorme. Quero dizer com isto que com esta estratégia iremos assistir a uma vulgarização do conceito 500, tal como aconteceu na gama Mini. Não digo que não se desenvolvam estas variantes de cinco portas, crossover, etc, mas terá sempre que haver uma gama mais "conservadora" (Panda, Punto, Bravo...).
Para mim a solução passaria por um esquema do género da Citroen, tem a sua gama "normal" e tem a gama DS. Quem quer um carro mais tradicional, opta pelos Panda, Punto ou Bravo, e quem quer um carro "da moda" compra um da familia 500. Para mim este seria o caminho a seguir pela marca.

para mim já enjoa, é só 500 para aqui 500L para ali!! ao principio ainda pensei "bem vão fazer um 500 novo para agora para "renascer" o velho 500 mas modernizado" isto quando vi a noticia pela primeira vez mas quando vi que iam fazer de 5 portas, pensei logo que iam estragar a gama 500 como fizeram com o Mini.

[Artur Branco]

Faço destas palavras minhas.

Caminhamos para uma gama Fiat centrada apenas na "fórmula 500", o que a meu ver será um erro enorme. Quero dizer com isto que com esta estratégia iremos assistir a uma vulgarização do conceito 500, tal como aconteceu na gama Mini. Não digo que não se desenvolvam estas variantes de cinco portas, crossover, etc, mas terá sempre que haver uma gama mais "conservadora" (Panda, Punto, Bravo...).
Para mim a solução passaria por um esquema do género da Citroen, tem a sua gama "normal" e tem a gama DS. Quem quer um carro mais tradicional, opta pelos Panda, Punto ou Bravo, e quem quer um carro "da moda" compra um da familia 500. Para mim este seria o caminho a seguir pela marca.

Não há mercado, principalmente no segmento B, para andar a duplicar ofertas dentro da mesma marca! Já é complicado gerir a oferta dentro do Grupo, com Ypsilon, MiTo, Grande Punto, 500L e um novo Panda de dimensões generosas... A gama Punto tem mais de 20 anos e 6 ou 7 versões, já ! A "imagem" começa a apresentar algum desgaste...

Não me parece descabido que o conceito PUNTO descanse uns anos. Há que aproveitar a imagem reforçada da plataforma 500 para vender mais alguns milhares de unidades por esse mundo fora! O novo Panda também tem associados conceitos de qualidade e robustez, é também um bom "cavalo" para apostar actualmente!

Vamos manter o espírito aberto e esperar, como bons entusiastas da marca que somos, que o futuro nos traga muitos motivos de orgulho! 

[niko]

Não há mercado, principalmente no segmento B, para andar a duplicar ofertas dentro da mesma marca! Já é complicado gerir a oferta dentro do Grupo, com Ypsilon, MiTo, Grande Punto, 500L e um novo Panda de dimensões generosas... A gama Punto tem mais de 20 anos e 6 ou 7 versões, já ! A "imagem" começa a apresentar algum desgaste...

Não me parece descabido que o conceito PUNTO descanse uns anos. Há que aproveitar a imagem reforçada da plataforma 500 para vender mais alguns milhares de unidades por esse mundo fora! O novo Panda também tem associados conceitos de qualidade e robustez, é também um bom "cavalo" para apostar actualmente!

Vamos manter o espírito aberto e esperar, como bons entusiastas da marca que somos, que o futuro nos traga muitos motivos de orgulho! 

Sendo assim como disseste então espero que daqui a algum tempo tragam de novo o PUNTO de volta ao mercado e as estradas daqui a algum tempo se é que essa tal de substituição for só por agora (não é bem estas palavras que queria dizer mas não me consigo explicar melhor )

[rfsbaptista]

Artur, dou-te alguma razão, mas imaginemos este exemplo que possivelmente até será uma situação que eu irei passar daqui a um par de anos.
Procuro um carro do seg. B para utilizar tanto em estrada aberta como cidade, portanto será um seg. B "avantajado" o que eu procuro. Pretendo um carro com um bom "value for money". Logo aí haverá um entrave... os "manos 500" (e este de cinco portas não será excepção concerteza) são demasiado caros para aquilo que oferecem, e eu não estou disposto a dar tanto por um carro que não justifica o seu preço.
A alternativa dentro da marca será o Panda, mas apesar de ser um excelente carro, não é um seg.B "verdadeiro". Portanto seria posto de parte. Já rolei uns kilómetros num destes novos, pelo que sei os seus handicaps em estrada.
Na Lancia, o Ypslon sofre do mesmo do Panda, para além de ser demasiado caro, assim como o Mito na gama Alfa.

Agora em que ficava? Gastava mais dinheiro sem necessidade num 500, Mito ou Ypslon, ou comprava "menos" carro pelo mesmo dinheiro (Panda).
Por muito que me custe, teria de optar por outra marca para satisfazer as minhas exigencias.

Usei este exemplo para expressar aquilo que considero como o problema nesta decisão da marca. Haverá muita gente que simplesmente nem irá equacionar a marca por não ter um segB tradicional a bom preço, como sempre foi apanágio da marca.

[GT Abarth]

Vamos aguardar, porque o tal 500 5 portas não será por certo um 500 com 5 Portas.

Acontece o mesmo com o 500 L.
Visto na NET se calhar a malta não se apercebe, mas o 500 L de 500 tem o nome e um certo ar de família na frente.
Mas é um carro grande.
Estacionado lado a lado com por exemplo uma carrinha Mercedes C ou BMW Série 3 carrinha e constatando a sua dimensão já ficamos com uma ideia completamente diferente.

O carro poderá ser um 500 não sei quê e de 500 ter pouco.

Agora o que me preocupa são outras coisas.

Uma é o preço.
A FIAT teve décadas onde tinha preços muito bons em comparação com a concorrência e normalmente relações preço / potência imbatíveis.
Desde a entrada do €uro, e sem a Lira que as dificuldades aumentaram.

Outra é a mecânica. Tradicionalmente havia uma mecânica de destaque que metia tudo em sentido.
Pelo que me parece estão a ir a jogo com 3 motores, o resto é residual:
1.2 69cv
0.9 TA 85cv-105cv
1.3 Mjet 85cv-95cv

Muito curto.
Já estou "farto" de ouvir dizer que os Puntos 1.2 arrastam-se... quando TODOS os FIAT sempre foram conotados como "rápidos".

Por outro lado esta "moda" dos 500 tem um lado bom, porque a FIAT dá um pouco a volta e com mais uns anos deixará de ser vista por muitos como dos mais baratos e fraquinhos, conduzidos por "pobrezinhos", para passar a serem carros mais elitistas.

Pelo meio, vão andar ainda muitos Unos e Puntos bem maltrados pelas estradas e ruas.

No entanto não me parece que seja com um 500 5 Portas que se faça Volume de vendas a sério e a FIAT naturalmente com o Uno e com o Punto era líder na Europa, colocando o modelo com vendas extraordinárias no enorme mercado Italiano e depois ficando sempre muito bem nas vendas em toda a Europa, normalmente atrás apenas dos veículos análogos das marcas locais.

Até porque já se percebeu nos EUA que o 500 L retirou vendas ao 500 normal.
Pelo que o 500 5 Portas, que será maior, irá retirar sempre vendas ao 500 normal, ao pequenino.

[rfsbaptista]

Concordo em absoluto com o Paulo, que realçou o problema que eu tenho vindo a expôr, a relação qualidade/preço. Não digo de maneira alguma que a gama 500 não tem qualidade, tem e isso reflete-se nas vendas que são um sucesso. No entanto e penso que a maioria concordará comigo e com o Paulo, a gama 500 não é propriamente barata para aquilo que oferece. Quem procura um Seg.B com um bom "value for money" não vai escolher um 500 ou 500L, que são objectos de "moda". Faz falta um seg.B de "volume", a bom preço e bem equipado. A Fiat sempre foi boa neste tipo de propostas, e não deveria de maneira alguma abandonar essa filosofia.

[Tiffosi]

Fiat vai lançar cinco novos modelos
nos próximos dois anos

Prometidas quatro variante do 500 e uma nova variante do Panda

O Grupo Fiat anunciou a intenção de, nos próximos dois anos, produzir cinco novos modelos para emergir na região europeia, Médio Oriente e África (EMEA).

A Fiat anunciou que vai lançar cinco novos modelos nos próximos dois anos com o objetivo de recuperar o mercado na Europa, mas também ganhar quota no Médio Oriente e em África.

Segundo o responsável da marca italiana, Alfredo Altavilla, os modelos a serem produzidos serão quatro variantes da família 500 (na imagem do 500L Trekking) e uma nova variante do compacto Panda.

"Estamos a reinventar o DNA da marca Fiat com um objetivo estratégico claro de posicioná-la no segmento premium do mercado", disse Altavilla, em declarações ao jornal italiano «Corriere della Serra».

Sem revelar o local de produção destes novos modelos, Altavilla apenas adiantou que o novo Panda terá uma especial vocação off-road, para competir com os crossovers compactos.

Fonte: Auto Portal