Fiat Uno 60SX

[serralha]

Bem posso tentar, se isso não são noções de mecânica então não sei o que são.

Já percebes bem mais do que eu.

Obrigado pela ajuda.

Bom DIY o teu já agora 

[AutoSueco.pt]

Boas.
Aconselho também a marcares a posição do distribuidor antes de o retirar, para na montagem pores na mesma posição e não mexeres na afinação do bicho, penso eu de que...

[Luke]

tens de marcar o corpo e o veio

[abarth_hp]

Estima o Uno que ele merece! 

[serralha]

Boas pessoal...

Já rola com termostato e agora sim, aquece logo nos primeiros km e deixo de precisar de usar a partilha do arranque
 a frio.

Já aquece normalmente. Pus um calorstat da Vernet. Acho que é esta a marca e modelo.

O velho avariou mesmo na posição de aberto e estava uma lástima, a junta então ui ui.

Estima o Uno que ele merece! 

Tou a tentar, queria era pô-lo no ponto mas ainda falta 

[jmonteiro]

ainda bem que avariou em aberto 

[serralha]

Ainda bem mesmo, se avariasse fechado era mais complicado.

E na semana passada levou um triângulo do lado esquerdo, já há algum tempo que ouvia um matraquear sempre que virava para o lado direito e foi já arranjado.

O triângulo velho tinha uma folga bem valente. Agora tem a direcção certinha.

E desde há uns tempos para cá que tinha a luz indicadora no painel de avaria nas luzes e sempre que chovia ou lavava o carro ela apagava durante uns dias.

Pensei que fosse o sensor marado e fui ver qual das luzes é que tava fundida. Todas acesas, e eu já a pensar que era pancada. Afinal, era a da chapa de matrícula. O material tem
 
sempre razão. Ah e já tem inspecção feita. Passou sem anomalias 

[Unista]

Ainda bem mesmo, se avariasse fechado era mais complicado.

E na semana passada levou um triângulo do lado esquerdo, já há algum tempo que ouvia um matraquear sempre que virava para o lado direito e foi já arranjado.

O triângulo velho tinha uma folga bem valente. Agora tem a direcção certinha.

E desde há uns tempos para cá que tinha a luz indicadora no painel de avaria nas luzes e sempre que chovia ou lavava o carro ela apagava durante uns dias.

Pensei que fosse o sensor marado e fui ver qual das luzes é que tava fundida. Todas acesas, e eu já a pensar que era pancada. Afinal, era a da chapa de matrícula. O material tem
 
sempre razão. Ah e já tem inspecção feita. Passou sem anomalias 

Muitos parabéns pela inspecção!

Já agora só uma questão, os amortecedores custaram cerca de 10€ cada ?

Vou acompanhando, boa sorte

[serralha]

Muitos parabéns pela inspecção!

Já agora só uma questão, os amortecedores custaram cerca de 10€ cada ?

Vou acompanhando, boa sorte

Obrigado! Por acaso nem fui que o levei ao IPO mas fiquei contente de ter passado sem anomalias.

Os amortecedores foram cerca de 180€, pus uns Kayaba Excel G. Pensei que não fossem muitos duros mas enganei-me. Em curva
 é que se nota bem que são novos. Muito mais estável.

[serralha]

Boas pessoal,

Bem o fecho central do Uno está mesmo com um problema. A porta do pendura atrofia o fecho central deixando o carro aberto.

Queria tentar resolver eu o problema e já encontrei alguma informação útil na net e também neste forúm.

Alguém me pode dar umas luzes de como se desmonta o forro da porta?

Queria perceber se é só verdete nas fichas ou algum fio descarnado ou até da pistola.

É que em último caso retiro o fusível ou a peça que controla o fecho mas não queria nada ficar sem FC.

Cump. 

[afonsopatrao]

O forro da porta é fácil de tirar:
Tens quatro parafusos: 3 cobertos com umas tampinhas de plástico (dois no apoio de braços e um na bolsa porta-objectos); depois há um que não tem tampa, em baixo, no canto da porta.
As tampinhas de plástico tiram-se bem com um pequeno canivete.

Depois de tirados os parafusos, a forra sai por desencaixe, puxando e colocando uma chave de fendas como alavanca.

Boa sorte!

[serralha]

O forro da porta é fácil de tirar:
Tens quatro parafusos: 3 cobertos com umas tampinhas de plástico (dois no apoio de braços e um na bolsa porta-objectos); depois há um que não tem tampa, em baixo, no canto da porta.
As tampinhas de plástico tiram-se bem com um pequeno canivete.

Depois de tirados os parafusos, a forra sai por desencaixe, puxando e colocando uma chave de fendas como alavanca.

Boa sorte!

Fixe, obrigado!
A ver se este fim-de-semana consigo ver então o que se passa.

[TwinThema]

Se for da pistola, penso que se desligares a ficha com 3 fios já não interfere com as outras portas, só n sei se se fecha ou abre a porta do pendura.

Se for da pistola ou são os carretos que foram a vida ou o switch interno que marou. Se for o ultimo caso por coincidência no meu DB essa foi a ultima intervenção que fiz. ou vai ver o ultimo DIY. http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33245.0

[serralha]

Se for da pistola, penso que se desligares a ficha com 3 fios já não interfere com as outras portas, só n sei se se fecha ou abre a porta do pendura.

Se for da pistola ou são os carretos que foram a vida ou o switch interno que marou. Se for o ultimo caso por coincidência no meu DB essa foi a ultima intervenção que fiz. ou vai ver o ultimo DIY. http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33245.0

Obrigada Twin 

Vou tentar perceber o que será. Como fizeram? Tiraram o forro da porta e depois testaram o FC abrindo e fechando a porta para ver se é da pistola ou
 olhando percebe-se bem o problema?

[TwinThema]

No meu caso troquei as pistolas e o problema acompanhou a pistola, dai despistei de imediato qualquer outra hipótese, depois foi perceber qual a avaria concretamente e resolver.

Obviamente tive de retirar as forras nas duas portas...