Controle de velocidade em Lisboa

[Luke]

ENOUGH

ou é preciso fechar o topico?

[RMace]

Claro ke não :d_smoke:  

[Tiffosi]

Radares na capital



A dívida da CML diminui a cada disparo dos 21 radares de controlo de velocidade. Bastariam quatro semanas de actividade para que o saldo da autarquia voltasse a ser positivo. O problema será... cobrar tantos milhares de alegados infractores que ameaçam entupir os tribunais.

Tiro à dívida

Quatro semanas! Ao ritmo a que os 21 radares de controlo de velocidade estão a disparar sobre os automobilistas, 30 dias serão mais do que suficientes para a Câmara Municipal de Lisboa (CML) saldar toda a sua dívida - calculada em aproximadamente 1200 milhões de euros.

As contas são fáceis: a uma média de 320 mil euros semanais - correspondentes aos 30% que caberão à CML, das 17 788 infracções detectadas nos primeiros oito dias de funcionamento dos radares -, António Costa não terá dificuldades em conseguir equilibrar as contas. Talvez por isso, o recém eleito presidente da capital (tal como os restantes candidatos com reais esperanças na vitória) não colocasse sequer a hipótese de não accionar as câmaras (quando respondeu às questões da AutoMotor).

Ou não equacionasse tão-pouco a criação de qualquer medida de acalmia de tráfego, habitual no interior da generalidade dos países europeus: lombas a anteceder os radares, passadeiras coloridas e com superfícies anti-derrapantes; ruas mais estreiras; e todo um novo "cenário" urbano que não convide a acelerar... Mas como rejeitar dinheiro em caixa?  

Complicado é cobrar
Se "disparar" parece manifestamente simples, já o processo de cobrança aos infractores será mais complicado.  O elevado número de contra-ordenações levou a que o presidente do Sindicato de Funcionários Judiciais, Fernando Jorge, considerasse que os tribunais vão "entupir" muito em breve, uma vez que "não terão capacidade de resposta", declarou, perante os microfones da rádio TSF.

Marina Ferreira, mentora do sistema de radares e responsável da Comissão Administrativa da CML (até ao fecho desta edição, António Costa ainda não havia assumido funções) terá desvalorizado a questão, afirmando que as coimas são emitidas automaticamente, mal se dá o flash sobre o prevaricador. Adiantando mesmo que só lamenta que a percentagem da CML não seja maior, já que o investimento no sistema coube na íntegra ao erário camarário.

Só que o problema é outro, como esclareceu Fernando Jorge à mesma rádio: "Só no primeiro dia, cerca de 3500 ou 4000 condutores foram multados. Se, desses, só 1000 chegassem a tribunal, ainda assim, estaríamos a falar de mil casos por dia, o que equivale a 20 mil processos por mês"... Haverá algum tribunal que tenha semelhante capacidade em Portugal?

As palavras continuam a ser do responsável sindical: "Se o serviço é o mesmo e o volume de trabalho aumenta exponencialmente, não haverá capacidade de resposta, pelo que é presumível que a maioria das multas prescreva"...

De 60 a 2500 euros
Suponhamos, porém, que a CML consegue superar as dificuldades logísticas e aligeirar não apenas o processo de cobrança das coimas, como também a capacidade de "despacho" dos tribunais... Bom, nesse caso, os condutores terão muitas razões para estar ainda mais preocupados.

Corre na internet uma petição contra os 50 km/h "injustamente" impostos
em várias artérias da cidade

Os valores das contra-ordenações variam entre um mínimo de 60 e 300 euros - para aqueles que excedam em 20 km/h os limites de velocidade; entre os 120 e os 600 euros, para aqueles que ultrapassem os limites entre os 20 e os 40 km/h; entre 800 e 1500 euros, se o excesso variar entre os 40 e os 60 km/h; e entre 500 e... 2500 euros se forem a mais de 60 km/h do que o permitido. Além das sanções acessórias, que poderão levar à cassação da carta de condução.

Refira-se que o autuado terá sempre a possibilidade de apresentar defesa, no prazo de 15 dias úteis, por escrito, ao director-geral da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, juntando, se possível, três testemunhas ao processo.

Fonte: Auto Motor Por Jorge Flores Fotos Pedro Sampayo Ribeiro
 

[RMace]

Esta dos radares foi um trunfo pros gulosos da CML
Duvidas.
E porque?
1 - Não se gasta € em reparação de estradas
2 - Os Radades são muito mais baratos
3 - O investimento feito a curto prazo será pago
4 - Para alem de ser um investimanto mais barato, e de se auto pagar, acaba por dar lucros

Kem ganha?
CML, cada vez menos investimantos e mais lucros atravez de "dinheiro facil"

Kem perde?

Os Lisboetas.

Porke?

Paga-se cada vez mais, e tudo na mesma

Simples como isto

Duvidas :d_smoke:  

[LB]

Esta dos radares foi um trunfo pros gulosos da CML
Duvidas.
E porque?
1 - Não se gasta € em reparação de estradas
2 - Os Radades são muito mais baratos
3 - O investimento feito a curto prazo será pago
4 - Para alem de ser um investimanto mais barato, e de se auto pagar, acaba por dar lucros

Kem ganha?
CML, cada vez menos investimantos e mais lucros atravez de "dinheiro facil"

Kem perde?

Os Lisboetas.

Porke?

Paga-se cada vez mais, e tudo na mesma

Simples como isto

Duvidas :d_smoke:

Epá ......... não inventes !!!!!!!!!

isto vem de trás desde há muito tempo !

em 2005 houve cerca de 43 mortos (peões, por atropelamento) em Lisboa

em 2006 esse número diminuiu para menos de metade só por causa da fiscalização

isto não é só caça à multa, é precaução de forma violenta para acabar de uma vez por todas com os abusos !!!!!!!!!!!

[RMace]

luis bar essa...........
Por favor meu.........
Cabimento............
Sua excelencia leu o post do Tiffosi antes do meu?????
Acho ke não.
Mas tambem não vou comentar mais este assunto


"Ou não equacionasse tão-pouco a criação de qualquer medida de acalmia de tráfego, habitual no interior da generalidade dos países europeus: lombas a anteceder os radares, passadeiras coloridas e com superfícies anti-derrapantes; ruas mais estreiras; e todo um novo "cenário" urbano que não convide a acelerar... Mas como rejeitar dinheiro em caixa? "

Em outros paízes da UE é +/- assim.

Mas por cá, tem ke ser diferente......

Eskece, não vale a pena, quando muita gente pensa de maneira diferente, não vale a pena vir pra foruns, blogs, etc, criar discussoes

É um portugal feito por tugas, sempre foi, e assim será, mudar mentalidades não é facil.

E como se disse aki em varios tópicos, "quem está mal que se mude"

É assim a mentalidade de muito tuga, infelizmente

É a minha opinião, está dada, e termino por aki

[LB]

A diminuição da velocidade imposta por autoridades de forma coerciva, diminui as propabilidades de choques violentos e consequentemente diminuir a estatistica de mortos por atropelamente.

Que dificuldade há em compreender isto???

Estas contas são baseadas em factos e não pela atitude do contra que a policia tem a mania de ter....

sabes por acaso que os radares em Lisboa não disparam antes dos 80 Km/h, a não ser em que estejam em modo de "tolerância zero??????????

Sabes que se por acaso cerca de 50% dos multados contestasse essa multa, a CML demoraria mais de 3 ou mesmo 4 anos a resolver essa multa, quando aos 2 anos ela prescreve????????

[RMace]

Não entres por aí, não é a isso ke me refiro

"Ou não equacionasse tão-pouco a criação de qualquer medida de acalmia de tráfego, habitual no interior da generalidade dos países europeus: lombas a anteceder os radares, passadeiras coloridas e com superfícies anti-derrapantes; ruas mais estreiras; e todo um novo "cenário" urbano que não convide a acelerar... Mas como rejeitar dinheiro em caixa? "

É a ISTO  :super:  :super:  :super:

Melhorar condições????
Pra ke?
Está tão bom como está, estradas esburacadas, alcatão todo polido do desgaste,
curvas ao contrario, curvas com lombas, etc, etc.

Não me venham com tangas,  foi a maneira mais facil de arranjar € e gastar pouco.
E não me venhas com tretas porke ha interesse politico nisto

 É logico que contudo isso tambem diminuiu os acidentes, é lógico, não?
Porke?
Porke a malta anda mais devagar pra não ser lixada, não por haver melhores condições ou mais segurança nas estradas
Como vez é simples <_<

Termino por aki, como já disse não vale a pena mudar mentalidades atravez de foruns ou outras coisas online.
Eskece

[Tiffosi]

Estes radares, não parecem ser detectores de velocidade, parecem ser detectores de abstémios de velocímetro, os não abstémios aceleram depois de passar o radar. Em determinadas artérias, deveriam ser semáforos limitadores de velocidade, em vez dos radares.

[RMace]

Estes radares, não parecem ser detectores de velocidade, parecem ser detectores de abstémios de velocímetro, os não abstémios aceleram depois de passar o radar. Em determinadas artérias, deveriam ser semáforos limitadores de velocidade, em vez dos radares.

Ora nem mais  
Concordo plenamente, tal como tenho dito ha outras formas de evitar as acelerações, tal como vem na noticia postada anteriormente por ti.
Sei de muito exemplo, dantes era picansos nesses locais, agora acabou-se e não tem lá um unico radar pra espetar com multas, no entanto acabaram-se os picansos DEFENITIVAMENTE

[850pequenino]

no outro fim de semana andei em lisboa!
como sou do countryside, andar em lisboa com carros a alta velocidade era sempre uma aventura, principalmente porque nao conheço aquilo como a palma da mao, mas desta vez, com toda a gente a andar com pes e cabeça foi muito bom! muito seguro!
os radares estao la muito bem!

foi uma bela ideia!

ave radares! LOL

   

[RMace]

no outro fim de semana andei em lisboa!
como sou do countryside, andar em lisboa com carros a alta velocidade era sempre uma aventura, principalmente porque nao conheço aquilo como a palma da mao, mas desta vez, com toda a gente a andar com pes e cabeça foi muito bom! muito seguro!
os radares estao la muito bem!

foi uma bela ideia!

ave radares! LOL

 

     :omg:    

[Tiffosi]

Limites de velocidade poderão ser aumentados em Lisboa      

A CML equaciona aumentar os limites em artérias da capital onde, depois da instalação dos radares de velocidade, passou a circular-se abaixo dos 50 Km/h quando o perfil das vias permitem bem mais  

A Câmara Municipal de Lisboa admite aumentar os limites de velocidade em algumas das vias controladas por radar. A notícia é adiantada pela edição deste fim de semana do semanário Sol, segundo o qual a autarquia está a ter em conta um estudo apresentado pelo Automóvel Club de Portugal, que indica diversas vias de circulação em que será possível circular a 80 km/h.

Em declarações àquele semanário, Marcos Perestrello, vereador do Partido Socialista com o pelouro da Mobilidade, adiantou que "essa é uma hipótese que está a ser analisada", mas não avança uma previsão sobre uma decisão final, até porque, como explica, "essa decisão é algo que depende da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária".

O Sol acrescenta no seu artigo que a alteração dos limites de vlocidade dos 50 para 80 km/h será feita apenas em vias com quatro faixas de rodagem e poucos peões, como o prolongamento da Avenida dos EUA, numa mudança que deixa em aberto a questão de saber se quem foi multado nestes locais (a velocidades inferiores a 80) deverá ou não pagar a multa.

Recorde-se que ainda antes da tomada de posse da nova equipa autárquica na Câmara de Lisboa dirigida pelo sosicalista António Costa, e tal como o LusoMotores aqui deu conta oportunamente, já estava a circular na Internet uma petição no sentido da CML poder rever os limites de velocidade em várias artérias da capital, nomeadamente aquelas que, tendo perfil de vias rápidas, tinham limites de velocidade atribuídos de 50 Km/h.

Neste momento, essa petição continua online, tendo já sido assinada por um total de 9392 subscritores.

Entretanto, ainda ao semanário Sol, Nuno Salpico, presidente do Observatório de Segurança das Estradas e Cidades, garantiu que, se os limites forem alterados, "as pessoas que foram autuadas deixarão de ser punidas porque se aplica o princípio da lei mais favorável". Aliás, mesmo no caso de não haver alteração daqueles limites de velocidade, salienta que "os condutores nem sequer deviam pagar a maior parte das multas".

O juiz considera que as características das vias são determinantes para o cálculo da velocidade máxima permitida, pelo que "não cabe à Câmara aplicar de forma discricionária o limite de 50, mesmo dentro da localidade". A imposição de limites inferiores aos permitidos pelo traçado das vias é, na opinião do magistrado, "um acto administrativo nulo" que deve ser impugnado nos tribunais. Salpico recorda que, em regra, as multas "prescrevem passados dois anos".
 
Fonte: LusoMotores

[RMace]

É o ke eu digo.
Isto é um mimo pra camara de lisboa
Uma maneira muito boa de pagarem as dividas e arranjar € pra sustentar os vicios de kem lá está, etc, etc, etc.
Pra meter o radares a 50km´s a multar foram eles ke tomaram a decisão, porke lhes convinha, agora pra alterar já é:
 "essa decisão é algo que depende da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária".

Mais alguma duvida?

Eles não devem andar lá a 50 com os makinões deles......

Alguma duvida?

Afinal não sou assim tão maniento como dizem, eu se calhar até sei ver as coisas
Será ke tenho uma mentalidade muito é frente?    
Ummmm, acho ke não, não me parece, mas sou fortemente criticado e levo bocas.

Agora não sou eu ke o digo, nem sou eu ke sou o revoltado, está aki uma prova de borucracia da CML

A noticia está aki "pasmada" á frente de todos, postada pelo Tiffosi

Termino por aki.

Não vale a pena. <_<  

[Tiffosi]

Radares: de 50 para 80 km/h na Av. Marechal Spínola



A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária autorizou que o limite de velocidade dos radares localizados na Avenida Marechal Spínola, em Lisboa, fosse alterado de 50 para 80 quilómetros por hora. Segundo avançou à Lusa o comandante da polícia Municipal, «os radares colocados nesta artéria ficaram calibrados para os 80 km/h de imediato», o que aconteceu desde as 0:00 de hoje.

Recorde-se que o limite de velocidade permitido nesta e noutras zonas da capital havia sido contestado há algum tempo, existindo inclusive uma petição on-line que solicitava a alteração da velocidade para os 80 km/h.

Fonte: Auto Hoje