Proj 127 Gray Devil

[Uno60SX]

Boas.
Este é 1 esboço dum projecto para 1 fiat 127 mk1 k tenho em mente. Isto é mais 1 sonho k 1 projecto , k requer muirta guita , tempo, e alem disso nem sei se é possivel montar algumas destas peças.

Motor:
Fiat Uno turbo ou Punto GT mk1.
Kit admissao directa + filtro cónico.
Colector e escape de rendimento com com a panela final.
Velas sem polos e cabos de competição.
Caixa com embraiagem auto.

Chassi/ Carroçaria:
Capô em fibra de carbono
Rollbars
Reforço do chassi
Charrion mais forte, possivelmente o do uno turbo
Barra anti-aproximação
Barra estabilizadora frente e tras
saida de calor no capô (2)
remoçao dos para-choques
pintura prateada ou 1 pouco mais escura
2 faixas pretas na lateral do carro
triangulos de suspensão e transmissoes do uno ou punto gt
apoios do motor mais fortes
reforço dos apoios do motor e caixa.

Travoes:
Discos ventilados atraz, e ventilados e perfurados á frente. Pastilhas greenstuff.
cubos das rodas do uno turbo ou do punto gt
tubos dos travoes em malha de aço
alargamento dos eixos , especialmente o traseiro.


Suspensão:
Amortecedores ajustaveis em altura de braço curto e molas de rebaixamento.


Para já é só.
Como disse provavelmente nunca passará dum sonho, mas se fosse possivel...
     

[uno_quick]

Um 127 para trackdays..    Espero k o teu projecto “sonho” se realize. Eu tb já tinha pensado numa coisa do género, mas ñ a quem patrocine e depois n é só a preparação, o k já n é pouco né, tendo o carro nessas condições seria tb preciso um reboque para o transportar…
 

[Uno60SX]

Um 127 para trackdays..    Espero k o teu projecto “sonho” se realize. Eu tb já tinha pensado numa coisa do género, mas ñ a quem patrocine e depois n é só a preparação, o k já n é pouco né, tendo o carro nessas condições seria tb preciso um reboque para o transportar…

Ya.
esse era outro prob.
A menos k entrasse mara as competiçoes de clássicos. Ao menos podia ser k o patrocinador pagasse o reboque, pq barato n é.

[Fiat 600 71]

Há atrelados á venda que, pelas dimensões do Fiat 127, seriam provavelmente mais em conta do que reboque...

[Uno60SX]

Há atrelados á venda que, pelas dimensões do Fiat 127, seriam provavelmente mais em conta do que reboque...

lol
nem o 127 eu tenho já tamos a falar do reboque
lol.
este ppl pensa á frente.

[Fiat 600 71]

(lol) (lol)
Porquê um 127?
Já sei já sei... "...e porque não?"

[Uno60SX]

Desde puto lá pelos meus 9 anos em k via os 127 mk1 a passar por mim pensava. Este carrito merecia um motor a sério.
Agora lembrei-me de começar a pensar nisto.
Sempre gostei muito do mk1 :d_shades:  

[Fiat 600 71]

Desde puto lá pelos meus 9 anos em k via os 127 mk1 a passar por mim pensava. Este carrito merecia um motor a sério.
Agora lembrei-me de começar a pensar nisto.
Sempre gostei muito do mk1 :d_shades:

Gosto mais da frente do MKI mas gosto mais da traseira do MKII... motor...? epá... 903 anda assim tão mal?

[Luke]

só tens um problema.... a tua teoria não se aplica á pratica... não é exequivel... metade das coisas nem sequer faz sentido.... primeiro tens de conheçcer o 127 para depois lhe mexeres...

charrion...!? nopes

braços de uno ou punto...?! nopes

estabilizadora á frente? é de fabrica atras? não sei se valerá o trabalho...

transmissões de uno ou punto...?! nopes, teriam de ser por medida!

velas sem polos... pq? emb auto?... pra q?

agora deixa-me eu sonhar....

preferia uma gaiola por medida completa, das torres traseiras ás da frente, 1.6 alterado a 1.8 atmosferico, aligeiramento do chassis, travamentos/protecção de carter, suspensão em teflon, coil-overs nos 4 cantos, eliminação da lamina de feixes traseira, discos ás 4 rodas, capot, portas e mala em fibra, vidros todos em perplex(ou la como se escreve) à excepção do parabrisas, caixa de 5 curta, autoblocante, escape directo de 2 saidas 4-2) de saida lateral (ambas para o mesmo lado) atras da porta do condutor, travão de mão hidraulico, celula de combustivel dentro da mala, eliminação do deposito de origem, fundo plano, etc... acho que ficava bem melhor
e perfeitamente exequivel

[MGConcept]

preferia uma gaiola por medida completa, das torres traseiras ás da frente, 1.6 alterado a 1.8 atmosferico, aligeiramento do chassis, travamentos/protecção de carter, suspensão em teflon, coil-overs nos 4 cantos, eliminação da lamina de feixes traseira, discos ás 4 rodas, capot, portas e mala em fibra, vidros todos em perplex(ou la como se escreve) à excepção do parabrisas, caixa de 5 curta, autoblocante, escape directo de 2 saidas 4-2) de saida lateral (ambas para o mesmo lado) atras da porta do condutor, travão de mão hidraulico, celula de combustivel dentro da mala, eliminação do deposito de origem, fundo plano, etc... acho que ficava bem melhor
e perfeitamente exequivel 

Tambem eu queria mas já teve mais longe.Se quizerem o capot,portas e mala em fibra de vidro daqui a 1 mes devem tar prontas,devo ir buscar o carro pa semana e depois é so meter mãos a obra,isto po MKI é claro.

[Luke]

as portas são identicas!... sabes valores para isso?

[MGConcept]

Boas

Não não sei,só depois de as fazer,mas só os paineis,não são as portas todas.Quanto a outros modelos é arranjar os originais que eu faço o molde e a peça igual á de origem ou modificada.

[Luke]

és de onde? temos de falar nisso

[MGConcept]

Boas

Sou de Arcos de Valdeves.Posso fazer qualquer coisa,so preciso de uma base para fazer o molde.Po mkI vou fazer a partir do meu.

[Uno60SX]

Isso é td muito giro.
Mas continuo a dizer k a caixa de embraiagem auto é melhor.
já alguem viu uma a trabalhar? A meter mudanças é igual á caixa de 5 normal mas n tem embraiagem pra carrregar. A embraiagem é automática e perdes akele 1 segundo de troca e as rpm's n são desperdiçadas.